大国无疆-第722部分
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当然，之所以让共和国民航企业如此甘愿的响应“征召”，一方面则是由于法律使然，共和国国防动员法有明确的征用规定，公民、企业和事业单位都有义务响应国家爱征召，而更为重要的一方面则是因为每次征召民航客机或货机，共和国政府都会予以一定的飞行补贴，不会让民航企业赔本还赚吆喝。
能飞行上万公里的洲际型客机非常大，以前它在民航机场里，绝对是藐视双发干线客机、支线客机等喷气式客机的，可是到了这里，在12架共和国空军“巨无霸”战略运输机的“虎视眈眈”之下，只有一架的它不得不显得相当孤独，虽然“巨无霸”和中航C052型，无论是翼展、机长度和机高尺寸都相差不大，可就气势而然，很明显民航客机飞机，在肚量吓人的军用战略运输机面前只能是自惭形秽。
不过洲际客机也有洲际客机的强大之处，研发目的就是为了商业客运的它有着更大的“容人之量”，为了装运更多、更重、更大货物的“巨无霸”战略运输机可不像它那样采用三极客舱布局，一口气能运输467名旅客，而且还能同时装运分量不少的货物，但“巨无霸”战略运输机真要用来运输兵员，从中央翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵，下层主货舱可载运270名士兵，一共才能运输345名全副武装的士兵，而洲际型客机却多出了122个座位，这样一来，足以一次性第七机步师师属侦察营空运至伊拉克，而且还得空余出不少座位。
夜色渐渐深了，整队完毕的侦察营几百号人相当渺小的被运输机和客机“包围着”，而在登机之前，每一个人的战术携行具和武器背包都必须经过最后的核查，在耿大彪少校的一声令下，所有人都开始对自己的配枪进行检查，统一的验枪之后，客机的货仓这才打开，物资和行李开始缓缓装载，而两辆梯车也很快就位，登机开始了。
第一次，绝对是第一次，风立诚第一次坐上了目前世界上最大的民航客机，在此之前他就曾多次听说，这款客机及其货运型早在第二次世界大战爆发前就奔波于国际航线之上，而太平洋战争爆发后不久，美国人甚至高价租借大批这样的超大飞机来完成跨太平洋的战略运输。
宽大的机舱布局，舒服的航空座椅，漂亮的空姐……风立诚感觉自己像是泥腿子进村一样，这被民航企业用来赚钱的商业飞机，果真和追求效率和质量的军用运输机不一样，风立诚还真不敢把自己坐过的“大力神”战术运输机来和正舒服坐着的大型客机相比，光是这屁股上的舒服感觉，就是不是一个层次的。
“娘的，这次还真是撞大运了”
耿大彪也觉得这次幸运极了，以前就常听说出远门坐大飞机是多么的舒服惬意，现在看来果真是不一般，当然价钱更是不一般，如果要从兰州坐飞机飞往伊拉克，就不算转机的费用，头等舱的机票也得好几千元，而这下可好，一分钱不花，耿大彪的营部就给“设在”了头等舱内，要是搁在以往简直想都不敢想。
“军费上涨了，咱们陆军也是时候阔气一些了”
参谋长司亚林也是相当高兴，原本还以为部队前往伊拉克，要么会以铁路机动方式前去波斯湾，从兰州到乌鲁木齐，再到阿拉木图进入哈萨克斯坦境内，经撒马尔罕过中央卡拉库姆沙漠后，再进入伊朗王国境内，再经伊朗王国首都德黑兰中转，便再经不久之前才投入使用的巴格达至德黑兰铁路，开赴至伊拉克首都巴格达，再由沿底格里斯河的伊拉克国内铁路一路北去，便能够抵达此行的终点摩苏尔。
如果走铁路，显然这一路下去，就算是全程使用重型柴油机车牵引，但横跨如此之大的距离实施机动，数千公里的路程下来，屁股都会坐得酸痛，所以第二集团军很是理解先遣部队的“难处”，估计也是为了向波斯湾地区国家展露一下实力，因而第七机步师的师属这侦察营将以战略运输的方式向摩苏尔直接前进，至于第七机步师其他部队以及重型装备，则相当“悲剧”的要经这条铁路线运输了，想一想数千辆各型军车和上万的官兵都将坐火车煎熬好几天，耿大彪就觉得屁股有些疼，还是坐飞机舒服，尤其是这洲际客运大飞机。
夜深了，被塔台首先放飞的却并不是风立诚等人员乘坐的超大客机，而是已经等候已久的一架架“巨无霸”战略运输机，在绵绵不尽的巨大轰鸣声中，天地之间仿佛都被那一具具推力巨大的发动机鼓噪得咆哮不已，伴随着巨大的呼啸声，闪烁着航灯的“巨无霸”开始一架架起飞，天际之上很快就出现了一个个颜色深暗的快速移动阴影，在一闪一闪之间越飞越远。
终于，在午夜到来之前，超大客机终于允许使用二号跑道起飞，在同样有些让人耳膜生疼的巨大轰鸣声中，动力强劲的客机疯狂加速，很快就昂身挺入了茫茫苍穹，将最后一抹航灯光芒留给云层之时，共和国陆军第七机步师师属侦察营全装全员正式踏上了赴伊拉克摩苏尔的旅程。
舷窗外茫茫一片，星光映衬着起伏的云层，让白天看起来绵软如同棉花的云朵看起来有些灰茫，已经度过刚刚登机之时激动的风立诚沉默了，没有像其他战友那样睡觉，而是静静的坐着想着，想起了家人、同学、老师、战友，最后才想起了自己，想起了伊拉克。
第七十八章 免费的旅游
第七十八章 免费的旅游
号称伊拉克王国第三大城市的摩苏尔是一座很古老的城市，这座位于巴格达以北近400公里的城市是尼尼微省的首府，摩苏尔这一阿拉伯语称谓有“连接点”的意义，因为在历史上辉煌一时的丝绸之路上，摩苏尔便是连接小亚细亚和波斯湾的交通要点。
摩苏尔最早时期的前身是亚述帝国的首都尼尼微，只是后来亚述帝国亡国之后，摩苏尔才相继被波斯帝国、亚历山大帝国等征服，直到公元637年阿拉伯帝国征服了摩苏尔，摩苏尔才渐渐被伊斯兰化，不过当地亚述人的基督文化依然保存着，虽然后来蒙古帝国入侵之时几乎将这座城市从地球上抹去，但生生不息的摩苏尔依然坚持下来，直到奥斯曼帝国崩溃之后，它成为伊拉克王国的重要组成部分。
历史的沧桑演变，让这座古老而又年轻的城市始终焕发着独特的魅力。
古城堡、清真寺、修道院、宫殿，尤其是始建于1172年的凯比尔清真大寺，那寺内奇特的52米高“斜塔”，塔身用青砖砌成圆柱形且雕有各种花纹，从中部到塔顶呈倾斜状态相当壮美，俨然便是摩苏尔的地标性建筑之一，而作为最早清真寺的艾玛韦德清真寺虽然只剩下了一些残垣，但依稀可辨那纯正的阿拉伯风格，而最美的莫过于始建于12世纪的穆贾希迪清真寺，那优雅的拱顶足以让人陶醉其间。
矗立在摩苏尔城外，一眼望去最吸引目光的，当然是古先知优努斯清真寺，这座相传为古先知优努斯的葬地建于山丘之上，呈俯瞰摩苏尔之势，让每一个到达摩苏尔的人都有种抵达宗教圣地的错觉，然而作为两河流域古文明之一的亚述文明的重要发祥地，也足够吸引人们的目光和驻留。
春天的摩苏尔很迷人，四月的摩苏尔由于地处丘陵地带好不容易经过一冬的雨水滋润，到了春天到来之时，自然是万物复苏一片春绿，绵延的丘陵之上都铺上了嫩绿的青草，金黄色的野菊花点缀其间，站在山丘之上举目远眺，深绿的麦田一望无垠，每每微风徐过，麦苗随风摇曳，清新的泥土气息混合着麦苗的芬芳让人心旷神怡，让人丝毫不觉得这里是素以沙漠、荒原著称的波斯湾，用中国人的“塞上江南”来形容，倒显得有些不伦不类了。
巴格达时间比北京时间晚了5个小时，经过并不算漫长的飞行，五千余公里的航程对于洲际型大型喷气式客机而言，也就是区区六个小时左右的事儿，所以当摩苏尔当地还没有进入4月29日的时候，运载着共和国陆军第七机械化步兵师师属侦察营数百名官兵的包机，就成功降落在了摩苏尔机场的跑道上。
由来就是交通枢纽所在的摩苏尔是伊拉克北部地区最为重要的核心城市，公路、铁路、航空都能让摩苏尔四通八达，而摩苏尔机场虽然并非是一个国际性民航机场，但由于在伊拉克王国国内民用航空市场中地位突出，往来于摩苏尔与巴格达的旅客非常之多，自然而然催生出了一条伊拉克国内的黄金民航航线，当然，还有摩苏尔这座伊拉克王国第二大的民航机场。
4E级的跑道让庞大的中航C052型没有任何起降困难，之前就因为摩苏尔要有共和国驻军，伊拉克王国国王都亲自前来视察过，所以摩苏尔机场也并不是第一次起降这么大的飞机，再加上深夜时分，机场周围本来就没有什么居民，有的也已经进入了梦乡，所以共和国陆军第一批驻军部队的到来，倒显得有些不为人知了。
高大修长的客机在地面塔台的指引下，徐徐离开了机场跑道来到了航站楼前，等候在此的梯车很快就迎了上去，而到现场欢迎第一批赴伊部队的中方人员并不多，倒是驻伊拉克大使和使馆武官带着一批共和国在摩苏尔的商人不顾夜间寒冷的等候着，巨大的横幅、舞动的国旗，都让这深夜的枯冷显得格外温暖。
在飞机上小睡了一会儿的风立诚很早就醒了过来，飞机降落的时候他才暮然想起，之前曾看过摩苏尔的相关资料介绍，据说这是一座美丽的城市，部分资料取材于国内旅游公司有关摩苏尔介绍的部分，都将摩苏尔的尼尼微古城作为重点介绍，当然也是共和国国内旅游公司安排旅客赴摩苏尔旅游的卖点之一。
遗址就在摩苏尔城内的尼尼微古城，曾是亚述帝国古都，风立诚回忆起那资料上介绍，这座古城竟然还有保存完好的城墙、城门等，在历经风雨沧桑的城门门口，依然耸立着两个花岗岩雕刻的高大的人面狮身像，虽然类似于埃及的司芬克斯，但更为精小威严，威武的面孔据说取材于国王之相，身上还长着两个巨大的翅膀，而身体和尾巴却像狮子，脚又如同牛蹄……
想着想着，直到风立诚走出舱门感受到了那不同的夜风，才猛然清晰的意识到自己可不是来旅游的，尼尼微古城只能有机会再去见识见识，不过现在最重要的事情便是下机整队。
待鱼贯而出的士兵们在飞机前列队整齐之后，装卸人员已经将飞机货仓内的物资全部取出，以连排为单位的很快领取了各单位的行李之后，风立诚也很快拿到了属于自己的“托运行李”，在登机之前，由于他经常对车辆火控系统进行检查，因而配备的战术笔记本电脑，像其他通讯兵携带的电台一样，都不得不拆下了电池并封装，所以耗费了好几分钟之间，他才将自己给全副武装起来。
看着营长一行和前来欢迎的一群人中的几个头头握手交谈，风立诚等只能在一旁伫立，夜里的摩苏尔似乎温度相比于白天降低了不少，只穿了内衣和常服的风立诚感觉自己好像有些冷，不过几百人谁都没有说话，站成的队列像是用米尺丈量出来的一样，横竖都是一条直线，而背负战术携行具、左手提行李包、右手提武器包的士兵们，就像是一尊尊活雕塑一样岿然不动。
等待，并不漫长，送别了欢迎人群之后，终于“自由”的侦察营却并未立刻离开机场，而是在伊拉克陆军的联络军官安排下，来到了机场停机坪一侧偌大的一个空旷地带，面积相当于三个足球场的空地上，营长耿大彪少校下达了就地休整的命令，很快各连排就相继忙活起来了，最先搭建完成的便是营部了，随同包机直接空运过来的通讯指挥设备很快就完成了调试，随即一道道无线电波便飞逝而去，第七机步师师属侦察营顺利抵达摩苏尔的消息比长了翅膀还要快，眨眼时间不到，第七机步师师部、第二集团军军部和国防部都收到了这一消息。
而与此同时，风立诚所在的修理排也搭建好了临时的帐篷，所有人包括风立诚自己都更换了衣物，换下了正式的常服和皮鞋，更换了沙漠迷彩作训服和作训靴，连自卫用的手枪枪套都给戴上，随即便开始收拾一些必须的检查工具和设备，比民航包机稍后起飞的共和国空军一架架“巨无霸”战略运输机就快飞抵摩苏尔了，装备抵达机场之后都需要经过初步的检查。
约莫十分钟后，第一架“巨无霸”战略运输机就闪烁着航灯，像是天空中扑下来的一块黑云似的，在巨大的噪声中，沉重的战略运输机机轮与机场跑道亲吻起来，青烟升起间，魁梧的运输机已经开始在跑道上减速滑行起来，那震耳欲聋的呼啸声简直让耳膜生疼，而得益于机场跑道是标准的4E级，所以运输机倒并没有按照野战条件起降那样，让发动机反转，而是在航空刹车和翼衬的作用下，缓缓降速下来，最后慢速离开了跑道，经辅道来到了预定的停机位前，风立诚一看那停机位之大，就知道这显然要么是为洲际型民航客机准备的，要么就是后来临时修筑的。
不管如何，随着第一架运输机的抵达，这号称伊拉克王国第二大的摩苏尔民航机场，也有足够大的容量来容纳陆续抵达的其他战略运输机，当最后一架“巨无霸”让四具发动机停止了咆哮之时，前几架降落的运输机所运送的装备，都已经装卸完毕，说起来整个卸载过程很简单，“巨无霸”战略运输机再一次放低起落架，仿佛跪倒在地之后，后舱舱门打开，货舱与地面之间距离非常短，放下链接板后，进入运输机货舱的驾驶员，从后到前的依次将一辆辆军车给倒车出来便可，不用想装运之时那样麻烦，还得考虑停放位置是否正确，否则影响到运输机的载重平衡。
快速的卸载果真不同凡响，没过多久，越来越多的车辆就源源不断的停放在了一起，而风立诚等修理排的三十几号人，无一例外都空前忙碌起来，每一辆驶下运输机的车辆，不管是步兵战车还是武装悍马，亦或者是特殊车辆，他们都需要快速检查一下，是否在空运过程中有所损坏，当然，连运输机都浑然没事儿，这些设计之初就考虑�
