大国无疆-第530部分
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第二二六章 生死存亡（二）
第二二六章 生死存亡（二）
1944年8月10日早上7点，完成撤退计划的英国陆军部向依然坚守在法国敦刻尔克滩头阵地阻击德军的部队下达了投降命令，也正式从那一刻开始，英国的政治和军事影响力被德国驱逐出了欧洲大陆，同时也标志着，曾经不可一世的大英帝国开始为了国家主权的周全而奋战不休。
英国人很“善于”防守，他们曾经和法国人一起修筑了世界闻名的马其诺防线，那条由无数钢筋混泥土工事、固定炮台和机枪跑垒，拥有完善物资储备、医院等，但可惜的是，这条被冠以“坚不可摧”的防线被实战所证明得“一无是处”，除了浪费纳税人的大笔税金，让建材和军工企业大赚了一笔，压根儿就没其他什么用处。
而当英国军队从法国敦刻尔克狼狈撤出之时，英国人为了保全本土安危，第一时间想其实并不是要加强英国皇家空军的战斗力，以护卫领空安全，而是考虑到如何在靠近英吉利海峡、多佛尔海峡的英格兰岛上筑起一道令德国人难以逾越的人工天堑，以防止德国陆军渡过海峡侵入英国本土。
可现实证明，英国人想要两手抓，结果两手都没硬。
皇家空军与德国空军的较量一直没法翻身取得战争主动权，反而是皇家空军被糟蹋得只能窝在本土老老实实的防空作战，失去了战争主动权的他们只能疲于应战，因而早就了一种相当玩味的现实，那就是皇家空军拼得累死累活，可英国的各大城市、港口、工厂等依然遭到无情的轰炸并损失惨重。
而英格兰岛海峡工事的修建也进度迟缓，在德国空军的肆虐下，英军根本就不能在白天修建岸防工事，只有在没有轰炸的黑夜里拼命赶工，将好不容易从美国运来的各种物资，钢铁、水泥等都投入到一座座堡垒的修建当中，可往往这些未完工的堡垒很容易就在白天暴露，结果自然不言而喻，相比于轰炸机而言，航程有限、载弹量更是有限的德国空军俯冲式轰炸机，就特别喜欢完成一个漂亮的俯冲投弹，让一枚炸弹来清洗掉未来可能成为德军登陆之时的杀人堡垒。
三个多月的时间，英国是从敦刻尔克撤退之后的第二个月开始修建的岸防工事的，之前所“浪费”的大把大把时间都用在了各种各样的推演和预算上，推演德军未来可能会在哪里登陆，预算需要修建什么样的岸防工事群才能满足需求，在加上工事的修建也是土木工程范畴之内，工程师们还需要实地考察并结合军方的要求来绘制图纸，为了做到周全或者是万无一失，甚至还不时讨论一下工事群应该如何修建，才能做到周密部署、火力交叉、不易暴露等。
时间匆匆如流水，在两国空军的纠缠间，英国人忙于修建自己的岸防工事并天天祈祷恶劣的天气持续更长时间，巴点不得恶劣的天气一直持续下去，让德国没法发起渡海登陆作战，而另一方面他们也试图借助自己海军力量优势而完成战争的华丽逆转，可没想到他们只想要一个华丽的转身，却一头撞在了南墙上，前后两次海战，把皇家海军本土舰队都给折腾没了，一直祈祷的上帝也没有法力让气候更迭，春天的脚步伴随着气候的温和，天地间终于吹响了大英帝国灭亡的序曲。
德国人从去年9月份到如今1945年的1月份，这几个月可是让全世界都见识到了他们的严谨和认真，他们把入侵英国这件事仿佛看成了一项科学研究一样，细致、认真的研究好了每一个细节，随后更是按部就班、丝毫都不紊乱的执行好每一步的计划，空军负责争夺制空权并削弱英国战争潜力、海军负责夺取制海权并做好未来登陆作战的一系列后勤与火力支援准备，至于德国陆军则全身心的投入到战事准备当中，所有的步骤德国人都走得非常认真，因而在这风和日丽的美好时节里，也该他们收获辛勤劳作所应得的果实。
德国对英作战联合司令部，一号作战会议室，德军参谋部部长阿尔弗雷德。约德尔正意气风发的在一张巨大的战争态势图前指点着、讲解着。
“从1月15日开始，我空军从原本的战略轰炸与空中决战以削弱英国战争潜力和英国皇家空军战斗力的战争模式，正式转变为削弱我陆军未来登陆地域及其周边的各类目标，除了加强对英国海峡防御工事群的打击摧毁力度之外，毁灭目标扩展至公路、铁路、车站、交通枢纽、内河航运设施、通讯设施、雷达站等”
“而按照我们所掌握的情报，从去年9月至今，英国在英吉利海峡一侧、多佛尔海峡一侧，并未完成原计划的海峡工事群修建计划，时间紧张、物资匮乏是重要因素，而我空军的轰炸阻挠也是不容忽视的客观原因，因此，在我军真实的预定登陆场，其防御强度并不大，因为在这沿岸只有少数地段修筑了一批相距很远的坚固支撑点，像固定的大口径火炮炮台一类的，但多数地段的防御设施不是形同虚设就是根本就没有修筑。”
“而英国军方为了弥补固定防御工事群上的不足，英国人在海滩高低潮水线下设置了铁桩、木桩、混凝土多角体（三角堆）等障碍物，又在在靠近海岸线的前沿阵地上布设了地雷带，多以中国制造的反步兵地雷和反坦克地雷为主，还在在海岸纵深的开阔地带竖立了防滑翔机木桩以防我空军出动滑翔机快速机降部队至其后方。”
约德尔用指挥杆在图上比划着，圈点的地方也就是选定好的三个登陆场，看着有些得意的空军元帅戈林讲道：“空军很好的解决了已经探明的、可轰炸的英军固定工事，但有些不足之处就是，利用大规模的地毯式轰炸来解决登陆场的地雷阵、障碍物、反滑翔机木桩等见效不大，因此我希望空军不要将宝贵的打击力量继续浪费在沙滩上，柔软的沙滩是很难让触发引信的炸弹爆炸的。”
“另外，还有一情况值得我们注意”约德尔提高声音以让更多人注意到，顿了顿后说道：“二战爆发之前，英国的正规陆军总兵力不到23万人，武器装备陈旧、战术思想落后，而后他们扩编到了42万人，英国陆军远征军在欧洲大败而归后，他们只剩下不到20万人，经过紧急的扩编之后，将原有独立的炮兵部队拆散至各部队，并借助从共和国购进的武器装备和其本土军工企业，完成了25个正规步兵师的组建并新成立了3个独立的装甲师，英国陆军正规军兵力回升至38万，同时英国陆军还拥有至少20个预备役师可以投入战斗。”
“算一算，没有了海军的英军，作为我们最直接、最具威胁的敌人——英国陆军，他们已经是一支拥有了超过60万人的庞大武装力量，如果不考虑敌我双方在武器装备和技战术方面的差距，处于防御战的英军所拥有的将是不容忽视的兵力优势”
约德尔的话可不是想要给正在兴头上的德国三军将领们泼冷水，为了赢得对英作战的胜利，德意志帝国的战争机器隆隆开动，已经把这一切变得不可逆转，谁也不能阻止德国向英国发起进攻，约德尔只不过是以参谋部部长的身份阐述应该注意的现实问题，而这也很有可能是左右这场战争胜利的重要因素所在，或者是关乎着德军是否会为此战付出沉重代价；希特勒不喜欢惨胜，德国民众也不希望以付出沉重的代价来赢得一场没有多少油水的战争。
“因此，我认为首先， 空军接下来的一段时间，应该主动放弃对英国城市的轰炸，全力投入到对未来登陆场的打击当中，对英国城市的轰炸可以有，但投掷下去的将不是燃烧弹、高爆炸弹，而是一张张宣传单，以强大的心理攻势来摧毁英国人民的抵抗意志，动摇他们的政府根基，就像今天早上英国首相丘吉尔亲口宣布的那个消息，我们还没有发起登陆作战，作为一国名义领袖的英国国王一家子就要溜走，这就是一个很好的宣传噱头，我相信我们完全可以以此为心理战突破口，动摇英国民众的抵抗意志”
“其次，我们应该考虑到登陆之后，更快完成多佛尔海港的抢修工作，英国陆军已经拥有装甲力量，我们需要派遣更多的机械化部队进入英格兰岛，投入更多的部队争取以更快的时间解决地面战斗。如有必要，我完全赞成届时出动帝国国防军陆军‘黑骑士’航空师”
“最后，海军方面应该加以重视，我们届时需要更多的火力支援力量以及时有效的完成登陆部队的各种打击需求，而在战役发起阶段的火力准备当中，我也希望海军重点完成滩头地雷阵的火力清理”
约德尔说完，收起了指挥杆，而他刚刚对空军提出的大举发起心里战建议并没引起多大的异议，谁都知道英国国王逃离英国本土前往加拿大，这是一个前所未有的心理攻势战契机，所有人都相信戈林元帅的空军会很好的考虑这个建议，到时候恐怕投掷下去的不仅仅有宣传单、劝降书，甚至连收音机都还会有，战争爆发之后不久，英国就实行了严格的无线电广播管制和重点违禁物品监管制度，收音机这种东西容易让英国人民收听到来自于德国的电台，那些对英国反法西斯战争不利的言论将蛊惑英国民众，德国空军只需要空投一批收音机给英国人民，让他们可以自由的收听节目，那么德国的心理攻势作战将拥有更多的手段，也将更加有效果。
另外，约德尔提出海军方面要为战役准备更多的火力支援舰也并不是问题，谁都知道面对国破家亡之时的英国陆军不是善茬，及时有效的火力支援很大程度上能缓解登陆部队的进攻或防守压力，强大的火力也能直接为登陆部队用炮弹和火箭弹开辟出一条条安全的登陆通道，所以众人也没有异议，海军元帅雷德尔甚至还重点记下了这一建议。
至于约德尔建议在完成登陆作战之后，让德国陆军最为神秘部队之一的‘黑骑士’航空师出动，这就有些让人不理解了，而这一自然要问及‘黑骑士’航空师到底是一支什么样的陆军部队，答案相当简单。
‘黑骑士’航空师是德国陆军当前，也是德国所有武装力量当中，唯一一支以装备直升机为主要运输工具、火力打击工具的部队，也正是因为其机动方式和打击方式都是建立在直升机这种航空飞行器的基础之上，所以才被冠以了“航空师”这一特殊称号，就其直升机装备而言，则是清一色的共和国直升机。
1921年11月5日，中航动力公司宣告成立，在这一天上报的“科研独立”计划案就被当时的自治区工业部批准，从那时候起，中航动力公司专职于对涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨、涡轮轴等方面的研究工作，并在长期的研究与实验中获得了一系列的重大突破，为如今共和国航空工业的强大奠定了基础。
在航空动力中，不管是轴流式涡轮喷气发动机，还是离心式的，亦或是其他，都是让空气从进气道进入发动机，压气机可以将空气压力大幅，高压空气在燃烧室与喷嘴里喷出的燃油混合猛烈燃烧以产生大量的高温高压气体，最终在喷管中膨胀转变为高速喷流，产生强大的推力。
欧洲最早从事喷气式发动机研究，理论早已成熟，可就是无法在技术上实现突破，德意志帝国也是如此。
喷气式发动机中，压气机由静子和转子组成，而静子和转子都由多排叶片组成，其叶片沿压气机轴向交错排列，构成的压气机进气口大二出气口小，这些叶片的材料和加工技术是两道高高的门槛，而要让高温高压空气与燃料充分燃烧以产生压力的燃烧室，以及将燃烧室出口的高温高压气体能量转化为机械能涡轮，尤其是要涡轮的工作叶片必须承受很大的离心力，还必须有很好的耐高温耐腐蚀特性，由于动辄就要承受至少1200度以上高温，光是耐高温材料都足以让许多国家望而却步，更不用说利用数控化高精密机床设备加工这些叶片了。
也正是因为如此，共和国才会在金融危机爆发后陆续以解封核心技术产品，让掌握这些技术的企业得以以技术产品出口的方式拉动企业发展，而1922年4月就首次试飞的“竹蜻蜓”直升机，这一装备增压活塞轴发动机的超轻型直升机，在第一届珠海国际航展上就公开亮相过，那时候的德国还没有资格参加，也压根儿就没有对直升机提起兴趣。
可中国人并没有放弃直升机这种很有前途的飞行器，空重858公斤、起飞重量1340公斤、最高速度每小时160公里的“竹蜻蜓”直升机，却在海原大地震的救援行动中立下汗马功劳，而后中航第二集团研制出了性能更好的“旋风”的直升机，依然以一台气冷星形活塞14缸1250千瓦的发动机为主要动力，但这型直升机已经能够达到1。2吨货物或11名全副武装的士兵的装载量，其军事用途和民用用途陡然展现，直升机的发展前途更为开阔。
而当涡轮轴发动机问世之后，这种最适合装备在直升机这种特殊飞行器的发动机为共和国直升机产业打开了更为开阔的发展天地，以“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机为代表的共和国第二代直升机相继问世，共和国空军也首先开创了以直升机为主要武平台，遂行低空、超低空作战任务的部队的设想，这一设想直接促使共和国陆军建设出了一支强大的快速反应旅，为今天共和国陆军步入数字化迈出了最为坚实的一步。
德国陆军自然不知道共和国陆军所装备的直升机，已经是以“黑骑兵”多用途直升机、“制空鹰”武装直升机为代表的第三代直升机，当初费尽一番心血和代价获得了共和国“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机出售允可的德国陆军，一口气就向中航第二集团订购了三百多架，完成了德国陆军第一支以直升机为机动和武器平台的新型部队构建。
“力神”运输直升机则不用多说，德国陆军购买回来后也将其当成优秀的快速机动运输平台使用，可快速完成兵力的调动，还可加挂重机枪等武器具备一定的对地支援能力，德国陆军把它们当成了比滑翔直升机更好的东西。
第二代的“夜鹰”武装直升机是第一次引入“武装直升机”概念的实物，没有多少先进电子仪器�
