大国无疆-第434部分
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机部队造成多大的伤害，反倒是不少的船台、船坞、工厂等分飞湮灭。
更为悲催的是，英国人认为德国空军已经毁灭掉了利物浦，无论是受天气影响还是自身弹药储备、飞行员急需休息等角度考虑，也肯定不会在20日这一天轰炸伦敦，可往往现实就是如此的残酷，残酷的让英国人痛到心扉。
为何？20日晚上，英国罗切斯特的肖特飞机制造厂、安普顿喷火式战斗机制造厂、布鲁克兰德的维克斯—阿姆斯特朗飞机制造厂遭到了空前猛烈的轰炸，德国空军已经非常反感英国佬总是有打不完的菜鸟飞行员，驾驶着一架又一架看样子就知道刚出厂的新机上空作战，所以他们很早就打算彻底毁掉英国人的航空工业尤其是飞机制造厂。
也直到这个时候，英国皇家空军才终于明白一个道理，那就是单纯的以进攻方为主、采取随机应付的防守侧路，那德国空军可以随意的玩死英国皇家空军，因为在他们严格保密之下，英国皇家空军只能靠揣测、臆测，去判断德国空军的行动，进而采取相应的措施，但往往德国人却根本不按常理出牌，往往在不经意的时候，给英国人带来莫大的“惊喜”，直惊得英国人是泪流满面。
21日、22日，原本以为德国空军还会再接再厉，但谁也没想到德国空军竟然休息了，连续出动太多架次以来，他们的那些王牌飞行员、王牌轰炸机飞行机组都直呼需要休息，而德国空军司令也认为超过半个月的空中行动，取得的效果远远超过了预期设想，戈林有理由相信休息好了之后的空军部队可以为自己、当然也为元首、为整个纳粹德国带来更好的战果，所以这两天时间德国空军参战的航空队的飞行员和飞机都放了假，地勤人员却忙如耕牛。
好不容易喘上一口气的英国人也终于得到了片刻消停，在这难得的休息时间里，英国皇家空军除了第二次解封以前封存的战机加入现役部队，充实防空部队防空实力的同时，还做出了划分防区部署，再也不跟随德国人的步伐来采取被动迎敌策略，而是让各个防区的防空部队全权负责自己的防区，除了彼此之间可以共享情报之外，调度权归最高司令部所有。
而差不多也是这个时候，几经辗转抵达美国华盛顿的英国特命全权大使肖特，终于结束了和罗斯福总统的会晤，在19日这一天在美国国会上发表了英国反法西斯战争演讲，在演讲中他声泪俱下的向美国国会议员们陈述了自开战以来，英国军民同仇敌忾的奋勇作战事迹，当然也阐述了英国现在所面临的困难。
肖特长达两个小时的演讲，除了能让人憋出一泡尿来，还是很有作用的，至少之前还叫嚣着美国应该严守中立，英国人是有能力完成反法西斯正义事业的，现在听了肖特的哭诉之后，他们才知道，高傲的英国约翰牛已经快要被德国法西斯给收拾了，山姆大叔要是再不出手帮助，恐怕约翰牛真的要被希特勒这兔崽子给生吞活剥的给吃了，到时候山姆大叔可就真的和纳粹隔海相望了。
战争无关乎正义，侵略与反侵略都是利益使然，国家没有绝对的实力来抗争，纵使万众一心也毫无作用，总不能让所有平民都拿着烧火棍来搅动空气，制造乱流来让敌机坠毁，也不可能让所有人都向天空扔石头，制造一个个特别的“弹幕”以击落敌机，反正没有经济实力、没有工业生产、没有外界援助，英国迟早会被德国给弄死或逼迫得投降是必然的，而且即便英国人立马选择投降，他们的经济也已经被战争拖累得不轻，要想恢复到战前水平至少也要好些年月，如果重新跻身世界一流强国，恐怕得等下一代英国人来实现了。
总而言之，肖特抵达美国是及时而又富有高效的，之前一天美国总统罗斯福就通过了陆军扩军备战法案，尤为重要的肖特带来的一封信件，也就是丘吉尔给罗斯福的特急信件，丘吉尔称英国需要大量的武器和物资，英国极其缺乏煤炭、矿石、金属材料、橡胶、石油等工业原料来维系工业生产，但他们没有现金支付美国。
10月21日，美国与英国正式签署协议，美国转让50艘驱逐舰给英国以加强他们的反潜、护航保护英国周边国际航道的安全，英国则将部分海外海军基地转租给美国海军，这份对于中立法案而言有小小突破的协议算是标志着美国慎重的、有限制的参战了，而罗斯福总统协议签署之后接受华盛顿日报采访的时候，称此举好比他把花园的浇水管借给了屋舍起火的邻居用于扑灭火灾，至于火灾扑灭之后，这水管是归还还是赔偿，到时候双方再细细商议。
次日，美国华盛顿日报就以“民主国家伟大的兵工厂”为标题，讲述了这份英美协议的伟大之处，当然重点阐述了美国对于英国的重要性、英国继续抗争法西斯的事业是如何的伟大而富有正义、纳粹的统治是如何的残暴和不得人心等等，反正在罗斯福耳提面命的教导之下，华盛顿日报已经作为反中立思想、反孤立主义的舆论先锋，率先向改变美国民众思维与认识的事业发起了冲锋。
美国终于走出了他们跻身反法西斯联盟的第一步，而在世界东方的共和国，也早已用实际行动来证明自己的态度，那就是满足英国人的贸易需要。
从10月3日起，共和国进出口贸易集团、中国防务出口公司就开始在共和国国内以及周边地区，包括波斯湾地区在内，以前所未有的紧张繁忙程度为英国筹措他们所需要的各种物资和武器弹药，短短一周之内号称世界上最强工业国家的共和国，愣是创造了一个又一个的物流奇迹，在共和国的上海港、广州港，承接此次运输任务的中国远洋航运集团，调集的二十五艘10万吨级的大型集装箱运输船就首先开始装船了，那些大大小小的武器装备都拆成了零件状态以方便装运，当然也是充分利用船舶的运能。
十万吨级别的集装箱运输船是什么概念？是什么样子？当前世界上普遍国家所造货运船舶都还处于五千吨级、一万吨级左右的时候，共和国早在1940年就共和国第三代也是目前世界上最先进的一代集装箱运输巨轮打造出来了，第一艘海上巨无霸是中国远洋航运集团的“大洋号”，它也参与到了此次运输任务当中，当然在它刚刚下水之际，它那比共和国海军“炎黄”号航空母舰都还要壮硕的身子，已经让不少人为之咋舌。
第三代集装箱运输巨轮，在共和国沪东造船、广州造船、大连造船等企业的共同研制之下所诞生，所以它们都有一个共同的尺寸和数据标准，尤其是334米得身长、43米的宽度、每小时46公里的最高航速、10。3万吨的最大载重、15米的吃水深度等等，任何一项数据都足以让以前所有的集装箱运输船为之汗颜，尤其是单艘造价超过600万元这一数字，更是让不少想买的客户都的三思而行。
当然，它们满载超过八千五百个标准海运型集装箱航行在大海上的时候，最大的外观特征就是仿若一座山，一座由一箱箱集装箱搭建起来的山。而此次，中国远洋航运集团调集了它们所有的第三代集装箱运输巨轮，其中二十四艘当中还有六艘是从几家大型民营航运企业租借而来，分为三批的它们将在上海港、广州港、防城港完成所有标准集装箱的装运，而两大港口都只有六个十万吨级泊位，所以同时在三大港口接收集装箱的只有三分之二的巨轮，二十多万个标准集装箱就算港口装卸工人们换班连续工作，也需要很长一段时间才能将所有的集装箱调运到这些个巨轮上。
另外，在天津、大连、厦门、台北港，参与到此次运输任务的十二艘五万吨级的散装货船、四艘滚装船等也都进入到了货物装运的工作当中，在10月7日，英国政府紧急增加的物资订购中，英国政府向中石化、中石油、中海油等公司分别订购了价格不菲的各种油料，而担负运输任务的自然是油轮都已经在赶赴波斯湾各大海港的路上，负责紧急生产这油料的企业也在加班加点的生产提炼当中。
当然，有了油轮、散装货轮、滚装船、集装箱运输船等等船只为英国人运输，那要想安全抵达英国还需要共和国海军的帮助，而共和国海军在历经新军事改制之后，也需要一次机会来考验海军改制的效果，而这一次涉及金额巨大、富含政治意味的护航行动，自然还是一次很有挑战的行动，毕竟这因为英国人不断到来的订单而不断变化的船队规模，到了10月16日英国人保证不再变更的时候，共和国海军需要为56艘船只护航，这其中最小吨位的都是五万吨级散装货轮，以14艘船为一个航行纵队，那么也要在浩瀚的海洋上排出四个纵队，算下来海军需要保证数十平方公里的航行海域无潜艇威胁，这还真是一个前所未有的巨大挑战。
并且，共和国海军第三舰队派出了的首批轮驻阿巴斯海军基地的舰船中，包括了已经服役多年的南宁号巡洋舰、上饶号驱逐舰、黄石号驱逐舰、括苍山两栖攻击舰在内，另有四艘常规动力AIP作战潜艇、三艘反潜巡逻舰、一个反潜巡逻机中队、一个海军陆战队机械化步兵作战营等，能够为此次护航行动起到作用的也就是那两艘驱逐舰、三艘反潜巡逻舰、四艘常规动力AIP潜艇，可这些舰艇还要留下一部分驻守阿巴斯基地。
考虑到此次物资运输船队的规模实在太过于庞大，英国海军远东舰队答应可以无偿为船队担负起从共和国南海到阿拉伯海的护航任务，也就是说接下来从印度洋到大西洋的英国，就需要共和国海军自己来负责了，毕竟这一次贸易英国人是下了血本，要动用为数不少的黄金储备来支付货款，以至于丘吉尔不得不向罗斯福哭穷。
为了完成平安护航任务，共和国海军司令部只让第三舰队的两艘常规动力AIP潜艇，先行前出地中海摸清情况，四艘反潜巡逻舰前出至埃及塞得港，避免意大利潜艇布置水雷阻塞苏伊士运河航道安全，而阿巴斯海空基地的一个反潜巡逻机中队也已经做好了随时进入伊拉克王国纳杰夫空军基地的准备，届时该反潜巡逻机中队的反潜机将在其航程范围之内确保船队的航行安全。
在此之前，第三舰队的四艘潜艇就已经离开了湛江军港远涉重洋赶赴到阿巴斯海空基地充当预备队，随时准备先于船队一步为船队开出一条不被德国潜艇威胁的安全的航道出来。除此之外，常驻于那霸港的共和国海军第二舰队，抽调了四艘驱逐舰加入第三舰队组织的护航舰艇编队，也就是说共和国海军为了护卫这56艘大小各型货船的安全，将派出6艘现代化的驱逐舰、两艘巡洋舰和一艘综合补给舰前往英国。
另外还有一艘很神秘的潜艇也要离开共和国一路西去，它就是在1944年2月1日正式加入共和国海军舰艇编制序列中的“潜龙”号战略核潜艇，不过这艘核潜艇的任务不是护航，也不是赶到西非的加纳利海盆“洗澡”，它到大西洋去溜达，除了完成测绘任务之外，当然在一定程度上还是一支最后的砝码，真要是德国海军要对共和国的船队和护航舰艇下手，它就该露出獠牙，狠狠的咬上德国人一口。
而就在10月25日，在共和国海军护航舰队的重重护卫之下，从共和国本土港口出发的49艘大小船只踏上了远去英国的旅程，他们还将于另一批船队在亚丁湾汇合，近一万海里的航程上到底会发生些什么，德国人不知道，英国人也不知道，共和国海军更不知道。
第一百四十九章 直奔目标而去
第一百四十九章 直奔目标而去
10月25日上午11点，当最后一艘十万吨级集装箱运输船在三艘大马力驳船的帮助下离开上海港，踏上了前往中国南海与其他船只汇合的旅程，从10月3日起就忙忙碌碌的上海港终于回归了往日应有的忙碌。
从10月10日开始，上海港就作为此次对英出售物资装运的大型国际海港之一，负责为8艘十万吨级集装箱运输船和4艘五万吨级散装货轮装运物资，所以此次上海国际港一共给英国佬装运了68800个标准集装箱、20。8万吨散货，而为了将这些集装箱和散货运到港口来，整个京沪铁路、沪蓉铁路、沪广铁路等、沪昆铁路等通往上海的干线铁路，以及通往上海的各大高速公路、国家基础公路等，从装运开始的前几天就开始进入疯狂的忙碌阶段。
到底忙成了什么样子？用一位沪蓉高速公路收费员的话来讲，那就是二十四小时内几乎任何时候十个出站口都是处于高负荷状态，一辆辆大型挂车不是拖载着沉重的集装箱，就是拉着各种各样的散货，他自己根本就记不得为多少重型货车、超长挂车、半挂车等服务过了，反正到25日凌晨，涌进上海的各种货运车辆就开始减少了，到了当天的下午也就恢复到了以前的正常状态。
当然，高速公路的运能是靠众多货运车辆给“累积”出来的，如果像共和国的北方工业集团公司、南方工业集团公司等军火企业的庞大物资要运抵上海、广州、防城港等港口装运，最大的依赖还是要靠铁路来满足，因而由全国各主要工业城市发至承担了装运重任的各大港口的货运车次也是自5日开始就逐日攀高，运力巨大的货运列车将全国各大企业的物资汇聚到了港口来，甚至到了10月20日左右的港口装运高峰期，上海、广州等城市的客运车次安排都受到了影响。
航空运输作为共和国时下很盛行的一种方式，自然也成了此次对英贸易中物资调运的一大方式，上海国际机场之外的第二个国际机场，也就是浦东国际机场的开张第一个架次，就是共和国国航公司的一架货运机，从成都飞来的它是按照中国防务出口公司的安排、运输中国电子科技集团公司所生产的雷达设备，而这些昂贵得不是一点半点的好东西，自然要用更快、更保密的航空运输，反正这些运输费用都是英国人买单。
所以，甭管这一次对英贸易能取得多大的贸易收入，至少这二十多天的忙碌中，对于共和国物流行业的海运、陆运、空运等是一个空前的磨砺机会，当然也是一个发展壮大的机遇，至少不少物流企业通过这�
