大国无疆-第404部分
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〉那磐繁ぁ�
正所谓“人怕出名猪怕壮”，作为一个以营利为目的的企业，亚美集团并不在乎自己的名声是不是享誉全球或者说家喻户晓，她只需要关心自己的汽车有无市场、自己的建筑楼盘盈亏与否、自己的风险投资收益预期等等，所有的一切注意力都是围绕着集团存在的营利目的而存在，恰如这一次罗斯福政府的打算一样，也是为了利益，只不过他们是为了保护其本国汽车工业生存这个长久的利益。
“从目前的情况来看，我们新推上市的亚美至尊系列的轿车，在美市场的总销量有31582台，客户等候订单有54230台，可以说自1月1日零时正式推出的该系列轿车到现在也就是3月10日上午8时为止，这款新车是很受市场欢迎的”
“这其中虽然有价格利好主导了消费市场的需求上升之外，更为主要的我们相比于以前的雅致、华睿、幻影、纯美、博雅等系列轿车，增添了新的动感设计元素、装配了更好的发动机和自动变速箱，并且有了更丰富的零配件来源，让商务型中高级轿车除了拥有价格上的优势之外，具备了很好的动力与操控性能，在人性化方面也非常不错”
“可此次出问题的也是至尊系列这款新车？”唐贵银明知故问的反问道。
“至尊系列所有车型在推出之前，亚美汽车技术研发中心和产品质量检测中心进行了非常严格的测试，我们甚至测试了由日本三菱公司提供的螺栓、螺钉等零件，碰撞试验更是进行了很多次，之后我们也顺利取得了共和国交通部颁发的产品生产许可证和出口许可，谁也没想到新车才登陆美国销售两个多月时间，成立还没一年的美国国家公路交通安全管理局就要声称他们找到了新车的问题，并且还要让我们召回所有已经销售出去的新车，并且在未作出技术更正的情况下，预定订单也务必取消”
付迪很生气，他认为这美国国家公路交通安全管理局诞生的时候，其背后支持势力就是福特、通用、克莱斯勒等几家美国汽车公司，甚至其技术鉴定中心也是由这些公司的技术人员担当，作为他们死敌的亚美集团所推广销售的新车能取得如此之好的成绩，他们自然是眼馋得很，所以想着法子要让亚美在新车上栽跟头，甚至就此败坏亚美集团的名声，从而导致整个共和国汽车制造业的名声大损、业绩下滑，而他们则趁机崛起。
付迪的分析并没有说给唐贵银听，刚才他的一番话不仅表现了他的愤怒，也算是直接体现了亚美集团三十多年来顺风顺水蓬勃发展的一个弊端，那就是在提前获知即将到来的风暴情况下，集团高层似乎还没法应对，因为这么些年来他们好像从未要遭受如此困难。
“老师，幸亏我们提前知道了这件事情，否则后果不堪设想”
“你也知道不堪设想？”唐贵银有些生气的看着付迪，将报告副本扔还给了付迪后，站起身来走到落地窗前，指着对面的那栋办公楼说道：“你信不信，现在对面通用公司的大楼里，知道此事的人正满心欢喜的等候着我们下周出糗，他们相信从未经历过如此挑战的我们又正值高层换届之际，届时一定会方寸大乱，事实上如果不是提前知道此事，真的会像他们所设想的那样。”
“提前知道这件事情是不幸中的万幸”
唐贵银慢慢走了回来，重新坐在了以前坐了很多年的总裁位置上，非常精神的说道：“在美国这个资本主义世界上就没有什么黑与白、错与对，经济上的充分自由足以让很多人挖空心思的为金钱而奋战，而我们这个美国本土汽车汽车家们眼里的钉，是他们日思夜想都妄想搞垮的对象，这与到现在为止，西方人都始终看不起中国人一样，自认为高人一等的他们压根儿就没打算接受别人强于他们。”
身居美国多年的唐贵银自然知道这个道理，黄皮肤的人在这种族歧视严重的国家究竟会有什么样的待遇，他非常清楚，曾今发生过联邦政府要求亚美集团销售到美的所有城市公交车都隔离出黑人座区，黑人在社会中的地位有时候仅仅是比黄色人种要稍差那么一点点，所以在这自认为文明与崇高的白人国度里，有色人种所取得的成绩很多时候都会成为罪孽的源泉，一次又一次的印证那“怀璧其罪”道理。
幸好，亚美集团崛起得早并且实力雄厚，美国政府要想自己出面来搞垮亚美集团，也需要掂量掂量亚美风险投资公司手上掌握的大量美国国债和很多上市企业的股份，更何况亚美集团背后的支撑是态度和作为都很强硬的共和国，所以美国政府是不敢动弹这个巨人，但在本国利益团体的支持下，在最不济就是两国关系闹僵、脱离贸易合作后各自找个贸易圈子发展的底线作用下，等待多年的他们终于走出了这一步，虽然已经被亚美集团提前获知了，但这俨然就已经是一个不可阻挡的大流，就好比降价潮引爆的美国消费热潮和企业生产凋敝潮一样，大势所趋、不可阻挡。
“那我们现在应该怎么办？”付迪似乎忘了自己已经是亚美集团的总裁了。
“你认为应该怎么办？付总裁”唐贵银笑着问道。
付迪沉默了，他开始徘徊思索起来，脑海里反复回荡的就只有几个字，那就是“该怎么办”，而来回踱步了好几圈后，他渐渐冷静了下来，没有愤怒的怨气、没有侥幸的心理，只有本着如何解决好这个问题的苦苦思索，而对于这一切唐贵银也是看在眼里，他相信自己精心挑选出来的接替人是经得起考验的。
“我始终相信，我们的新车是没有任何质量问题的。这份报告副本上所提及的美国国家公路交通安全管理局汽车质量检验中心，对我们所销售的至尊系列轿车进行随机提车用于实验测试中，他们在碰撞实验中发现我们的安全气囊不能及时充气展开以提供驾驶员安全防护，这明显是与我们所给出的汽车质量报告和新车宣传中的安全防护四星级所必须达标条件相背离的，换而言之就是我们的新车没有像我们所说的那样具备四星级的安全防护标准，但现在我们无法得知的是，这次测试是否科学属实，为何在我们自己的内部实验中能否多次合格、在共和国国家质量检验中心也能通过考核，却在美国不合格呢？”
“当然，我们不也不排除我们倒霉，我们每年生产销售近百万辆轿车，而一般情况下，一万个汽车零配件中三十至五十个不合格是很正常的，但这样的低不合格品是不会对整车基本性能造成影响的，谁也不能肯定被抽样测试的那辆车的安全气囊没有问题”
“你的意思是，不打算采取主动进攻策略？”唐贵银没有笑了，而是很认真的问道。
“我们当然不能采取主动，目前这份报告还尚未公开，假如我们坐等不及主动找上门去，利用我们这些年来在美国积累下的政府关系来扼杀这件事情，很显然这正是某些人想要的，到时候我们误入圈套，被人套上一个行贿罪名后更会变相加重汽车质量问题的谣言说服力，欲盖弥彰之后，假的也能被消费者误以为是真的了”
“所以，我们应该在三方面做好工作”
付迪站起身来，娓娓道来之间颇有领袖风度，他说道：“第一，我们内部将此事定为严格保密、决不可泄露的商业机密，由我亲自担任应急事件处理组组长，即刻着手组织精干力量调查我们的至尊系列新车所有生产销售环节，包括原材料采购在内，确定我们的至尊系列车辆没有质量问题。”
“第二，将消息报告回国，争取得到国家的支持，，国家质量检验中心的更权威、更科学分析报告很有可能在必要时刻成为制胜法宝，更何况我本身就是国家的企业，国家有知情权，甚至有进一步处理事态的权利。”
“第…，当然也就是我们至尊系列新车的确是有质量问题，美国国家公路交通安全管理局的技术鉴定和汽车召回要求必将引发整个亚美汽车品牌的危机，甚至引发整个共和国汽车产业的危机，因而我们需要有最坏的打算，长期与我们集团合作的博雅公关公司，则必须要在这一次事件中力保我们集团公关形象的同时，也要为我国的汽车工业考虑，所以我想他们必须尽快拿出一份公干策略计划案出来，让危机爆发后能以最快速度处理好”
付迪说完，看了看唐贵银，后者已经在思索着刚才付迪所说的三方面准备工作，事件来得太突然，付迪可能也没有太多的思想准备，一阵慌乱后能想到这…准备工作也算是不错了，所以唐贵银并没有什么反对意见。
“我也没什么好补充的，你说得很好，我只希望你也能做好”说着，唐贵银站起身来，转头看了看纽交所的方向后，回过头来看着相比于自己更年轻而且更富有活力的付迪，说道：“我不知道你知道我国外交部送给每一位漂洋过海去异国他乡公民的至理箴言吗？”
“记得”付迪笑了，他知道这句话可不是什么外交部的官方赠言，但他还是数道：“没事别惹事，有事别怕事”
听到这话，唐贵银笑着点了点头，他拿起自己的大衣算是要告别的嘱咐，说道：“我希望你永远记住这句话，尤其是当前，有事别怕事”
说完，唐贵银走了，在潇潇春雨中坐上了去旧金山的航班，他将在旧金山坐船回国，回到那阔别太久太久的祖国，而留下来的付迪也忙起来了，已经不再是亚美风险投资公司总经理的他必须要为一个十多万人员工的集团所奔波，虽然这滴答滴答的春雨中，时间正悄然流逝。
1944年3月16日，美国国家公路交通安全管理局向亚美集团发来了一封名叫“亚美汽车至尊系列轿车技术抽检报告”的公务信件，同时该管理局也将自己的技术抽检报告递交给了交通部，一同递交的还有拟让亚美汽车召回至尊系列新车的报告，而这件事情也不知道是谁透露了出去，亚美集团收到交通安全管理局告知信件的同时，美国各大城市的报纸头条也变成了“亚美至尊新车，或有重大质量问题”的新闻，再经过特定的放大后，一时之间整个美国有关至尊系列轿车质量问题是否属实的谣言顿时风生水起。
危机果然如期爆发了，身为此事主角的亚美集团还未作出正面回应的时候，时任共和国汽车产业工业协会会长的舒志明正值到美考察长安集团美国分公司的他，在接受记者采访的时候就表示力挺亚美集团，至尊轿车是否有质量问题还需进一步科学细致的确认，他呼吁美国的汽车消费者们应该相信自己的判断，相信三十多年汽车生产制造经验的亚美汽车，更要相信科学事实，而不是听信或真或假的谣言消息。
同时他也表示，见诸报端的美国国家公路交通安全管理局所发给亚美集团的信函中，也只是提及在其进行的随即抽检车辆高速碰撞实验未达标，当局也仅是要求亚美暂停对外销售，待至尊系列车辆进一步测试以确定无质量问题而是测试错误后再行销售，并没有指出亚美汽车有质量问题，在力挺亚美汽车的立场上，他会一直坚定下去的。
事件愈演愈烈之间，当天纽交所正式开盘以来，基本面很好的亚美汽车却无力抗争投资者的信心流失，股价持续下跌至强制停牌后，直到当天下午四点许，长期以来为亚美集团担当品牌宣传与推广的博雅公关公司美国分公司，终于代表亚美集团出来召开新闻发布会了。
发布会上，亚美集团亚美汽车公司首席技术总监罗志良亲自上台发布公告，声称在此之前通过了国家公路交通安全管理局各项实验后才获得销售许可的至尊轿车，在该部门的销售跟踪抽样测试中所发现的高速碰撞安全气囊无法及时充气展开问题，是不能说明至尊系列汽车存在重大安全质量问题的。
他同时表示亚美汽车将以最快速度向当局递交正式的技术报告并展开更为科学细致的测试，在结果有待确定之前，亚美承诺暂停销售至尊系列轿车、对客户取消车辆订单也表示理解，对有已购买新车并且已经使用一段时间的消费者退车需求也将尽快做出处理……
新闻发布会的召开很大程度上挽救了当天股市的亚美汽车，发布会尚且还在进行当中之时，亚美汽车就被纽交所复牌交易，随即股价便在震荡中有所回升，但此次事件究竟会演变成何种结果，投资者们很想知道。
第一百二十三章 风波平与起
第一百二十三章 风波平与起
1944年3月16日晚，亚美集团新任总裁付迪与亚美集团亚美汽车公司首席技术总监罗志良，一同出席了纽约电视台的晚间特别新闻节目，电视台方面安排这档特别节目除了他们的的确确与亚美集团有着长期广告合作的关系之外，更为主要的是从上午亚美的“至尊危机”见诸报端，到下午为止整个全美都已经知道屹立世界汽车产业霸主位置近三十四载的亚美集团遭受到了史无前例的巨大挑战，虽然危机还不能波及品牌，但对于这么一个汽车巨人难得的负面消息，社会自然给予了很大的关注度，因而电视台为了提高收视率便诚邀了亚美方面的高层人员。
“有关亚美汽车自1月1日零时正式推出的至尊系列轿车，在短短两个多月时间里取得了非常不错的销售业绩，但近日却被国家公路交通安全管理局抽检出被检车辆无法在高速碰撞中及时打开安全气囊。而众所周知的是，亚美汽车始终保持行业领先位置就是依靠不断的推出人性化的科技创新，气囊防护作为贵公司始终推崇的安全策略中非常重要的一部分却被抽查出存在问题，请问付总裁，您是怎么看待这个问题？”
节目刚一开始，主持人没有绕弯子便直接发问了，这倒是很符合付迪和罗志良两人的打算，完全可以当成下午新闻发布会一个很好补充的访谈节目，两人当然都非常重视。
“亚美集团自1909年6月20日成立以来，始终以更好服务消费者为目标；而自从1910年5月19日成功推出甲壳虫轿车系列以来，亚美集团旗下的亚美汽车公司始终把消费者的汽车消费考虑在第一位。在将近三十四年的时间里，我们向全世界生产销售了数以千万计的各型各系轿车，在世界各地消费者心目中所�
