超级能源强国-第289部分
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关闭或者卖掉。同意吗？”
虽然好像在大路上遛弯，但陈祖年知道，张超的话肯定是受到苏城授意的，等于是非正式的通知了。
他向后面看看，发现没人反对，才轻声道：“这样也好，能控制支出。你刚才说，不盈利的公共设施也分成两种，另一种是什么？”
“另一种对集团旗下所有的公司都有利的公共设施，例如职业技术学校可以为集团内所有公司服务，研究所和研究院也是如此，它们属于集团共享的公共设施，将会由所在地的分公司和集团按比例投入，安全线的设置，除了按照分公司的盈利来设定，还会按照集团的盈利来设定，目前仍然是1％，2％和2。5％的界限，但以集团的盈利做基础计算。要说明的一点是，同样是教育机构的幼儿园和中小学，因为是分公司独享的公共设施，总公司不会负责。”张超知道济柴会同意的。如今不比以前，别说是私人企业了，就算是国有企业，也在纷纷的喊轻装上阵。
什么是轻装上阵，就是把以前的福利部门，例如医院、学校、环卫乃至于经营不善的三产公司，通通抛弃，或者丢给社会，或者出售关门，以集聚资金，通过核心业务参与市场竞争。
不过，只要没有陷入危机的国企，总是有福利化的冲动。一汽就是个明显的例子，他们在90年代的精简浪潮中，将负债累累的工厂医院抛给了政府，留下了大量的债务和冗员，以及每年数百万元的经费负担。然而，20年以后的一汽恢复了经营活力，厂医院也再次建了起来，而且支出更多，经费更高。
从苏城的角度来说，使用政府和社会提供的保障体系是最经济的。但是，像济柴这样的老厂，本身就有厂医院和职工学校的设置，费老鼻子的劲将它们抛弃，不如进行限制和整顿，这也能从另一个侧面，提高企业的竞争能力。
毕竟，大型企业的竞争，归根结底是人才的竞争。当20世纪90年代结束，冷战的余烬消除，全世界的企业或多或少的都会引入福利，未来的谷歌、微软耗资上亿美元，建设全世界最奢华的办公区，通用丰田每年支出上亿美元向员工分红和奖励，所图的不就是竞争人才。
大华实业身为私企，站在国企和政府机关的夹缝中，要想争夺人才，自然不能学国企的短视。
对现在的大华来说，他们并不缺乏资金，反而是缺乏运用这些资金的人。譬如此刻，如果能用每年几百万的医院经费，换来几十个懂得中亚语言和习俗的员工，苏城必然是义无反顾的。退而求其次，如果能用超过国企标准的福利，吸引到大量新毕业的外语系学生，苏城也甘之若饴。
90年代初的外语专业，可不像是20年以后，真真是抢手到了天上去。
尤其是学习小语种的年轻人，竞争只会比苏城当年毕业的时候还要强。几十个政府单位，争抢一名法语系或德语系的学生，这种盛景，对90年代才出生的后世大学生们来说，只能在梦中出现了。
1993将是中国迎来跨国公司的元年。这一年，中国工商界的代表荣毅仁做了国家副主席，国家主席则邀请了15家跨国公司的代表，在中南海举行会面。同样是这一年，摩托罗拉公司将全球董事会，从美国搬到了中国召开。
中国的企业迫切的渴望与外国企业合作，而外国的企业，又迫切的想要走进来。
再没有什么时候，中国是如此的缺乏语言人才。
苏城和他的大华实业，永远都不畏怯竞争。无论是市场的竞争，政府关系的竞争，还是人才的竞争。
最强烈的竞争，往往意味着最大的利润。
假如福利能增强大华的竞争能力，苏城只会举双手赞成。
等大家消化了张超带来的新信息，苏城接过话来，道：“大华实业，虽然是一家私企，但它同时也是员工们的企业。济柴动力机厂在制定福利计划的时候，必须要考虑到，你们支出的是公司所有员工创造出来的利润。在场的各位，都列在了公司的特殊贡献名单上吧。既然如此，你们就得认识到，公司的红利计划，是在利润率超过7％的情况下，根据超过的数额，按比例进行分红。而福利支出，将会降低公司的利润，进而影响到所有人的分红，所以得慎之又慎，严格监管和控制。如果因为福利超标，而引来员工的反对，那就得不偿失了。”
众人纷纷点头。陈祖年等国企转过来的管理层，更是深刻的认识到，福利无止境的日子，一去不复返了。
张超接着又谈了集团新成立的公共事业部的问题，以及加强分公司管理的问题。这些话，如果是由战略部单独约谈分公司，效果肯定不怎么样，但有苏城坐镇，没有谁敢说个不字。
等严肃的话说完了，苏城才笑呵呵的对陈祖年道：“陈厂长明年就到退休年限了，有什么想法？”
大华的退休制度延续国企的风格，目前有资格退休的，其实都是企业管理层，虽然国家的社会保障体系没有建出来，但安置的都不错。这算是一个轻松话题了。
陈祖年笑笑道：“我身体还好，准备学陈良，弄个有院子的房子，侍弄些花草。”
“有没有想发挥余热的意思？”
“嗯？”
“到集团的战略部任顾问吧，给年轻人提提意见，再给大华培养些人才。”苏城说的诚心诚意。
陈祖年张张嘴，迟疑道：“这样好吗？”
“国外的企业领导人，经常有做到七十多岁的，你如果愿意继续工作，那就再来帮大华10年。”
“那……那好。”陈祖年自然不是真的想回家侍弄花草，刚才因为张超的话而有些郁郁的心情，也瞬间敞亮起来。
陈祖年原本就是济柴动力机厂的老厂长，他退休后的生活有了着落，其他人也为他高兴。集团的严格管束产生的情绪，也悄然消弭。
就像是官员一样，企业高官只要身体健康，都希望能任职的时间越长越好。而从苏城角度来说，有经验的管理人员，在人才缺乏的时代，就任的时间长一些未尝不是好事。将陈祖年调任集团战略部做顾问，将会开启一条通道，既不会影响其他员工的升迁，又能保证管理者与集团利益一致。
具体到陈祖年的任命上，苏城是准备将黎涣祥调到济柴动力机厂的。这样的空降，自然要详加准备才行。
黎涣祥的资格是足够的，但济柴作为大华旗下人数最多的分公司，要也不能粗暴的对待。
参观视察的重头戏在济柴的职业学校。这里和海沧的培训基地，共同为大华的两大技工提供地。在这里上学的学生，都签有协议，首先要在大华系统内进行筛选，若有剩余，才会留给社会其他工厂。以大华实业目前的扩张速度，剩余的学生不是没有，但也着实不多，因此吸引了更多的人来报名。
随着国企的衰落，中国一方面是对工人的需求降低，另一方面却是对技术工人的需求增加。这样的矛盾，再过20年都难以解决。
和学校的教师短暂的见面后，苏城又前往实验工厂，在车工的车间里，借口休息，让大家都留在外面。
休息室内，林永贵早就等在了那里。
他换上了黄灰色的工装，头发也弄的极干燥，乱蓬蓬的像是稻草似的。若是只看背影，任谁都以为是位工厂老师傅。
苏城有些好笑的伸出手来，道：“林书记。”
“苏董。”林永贵紧紧握住了苏城的手。
前两日的会议，虽然完成了预想的任务，但仍然让他有挫折感，对苏城的信任度却有提升。
短暂的几句闲话，林永贵直接步入正题，道：“我让人研究了一下，目前来看，中哈的石油管道的可能性比较高，而中阿石油管道……嗯，阿塞拜疆的政治局势不太稳定，国家估计不会批准。因此，我们也许可以先建立中哈石油管道，一期管道从阿克纠宾油区启程，到中哈边境的阿拉山口。再从那里输送到克拉玛依乃至内地，二期管道，我们可以延长到哈萨克斯坦西部的里海港口阿特劳，这样一来，我们就能购买整个里海地区的石油了。”
这和苏城了解的差不多，他赞同点头，又问：“长度呢？”
“一期大约在800到1200公里之间，要实际测绘。二期管道要超过2000公里了，2500公里也有可能。如果再延长到阿塞拜疆，大概再增加1500公里。”林永贵说的拍拍额头，笑道：“只要能签订协议，我会用剩下的时间，完成这项工作了。”
“输油量？”
“1000万吨，每年。”
“最好是2000万吨每年，后续输送能力5000万吨是基础。”苏城解释道：“国内的石油消费量与日俱增，我觉得，应当以日本做标杆，考虑到二十年三十年后的需求。按照五年完成的话，大华就能吃下2000万吨。就怕到时候，大家不给我们这个机会。”
林永贵也笑，然后道：“好吧，2000万吨就2000万吨，这样一来，成本提高的厉害，时间也要增加了。”
假如按照正常的速度，完成1200公里的石油管道，大概需要4年到6年的时间，这已算是快的了。而签订协议的时间说不定，但花费一两年的时间，根本不算什么。历史上的安大线，日本追求的安纳线，以及中国最终成功的中哈线，都不是一两次谈判谈定的。
中哈俄日几国领导人，在石油管道的问题上，纠结了好几年的时间。每次的首脑会谈或者部长会谈，都会谈到相关问题。而年复一年的讨论，并不一定能解决问题。最开始的时候，俄罗斯期待占领中国石油市场，因此积极推进中俄石油管道，但90年代的中东石油相对廉价，中国似乎更喜欢海运。耽搁了一段时间以后，普京上台，开始倾向于欧洲市场，再到日本插足，谈了一半的中俄石油管道又回到原点，直到尤科斯公司被普京吞吃，才算是正式结束。至于中哈石油管道，其实始终都在等待中俄石油管道，然后在各种漫天要价的泥潭中翻滚。
和中亚几国比起来，俄罗斯的政治经济以及能源优势都要大的多，中俄管线排做第一，无可厚非。如果不是明知道安大线不行，苏城也不会推进中哈线，里海石油的成本总是比成熟的俄罗斯石油高。
然而，又有几个人能想到，俄罗斯竟然会出现普京这样一名铁血党员，竟而完全灭掉了叶利钦时代气焰嚣张的七大寡头，令强悍的尤科斯石油公司彻底解体。
苏城在纸面上记下林永贵说的数字，又重新看了一遍，才道：“中哈石油管道也可以。关于石油管道的具体设计细节，我们之后再谈，我想说说加快建设时间的问题。”
林永贵坐稳当了，道：“我没有试过国外竞标，你说说看。”
苏城习惯性的看看门外，确定车间内只有他们两个人，才轻声道：“到中亚竞标石油管道，无外乎两个手段，一种是请中国政府出面，联络石油管道的事宜，一种是请哈萨克斯坦政府出面，联络管道。我们公司之间，只能谈经济账。”
“这么说，我们要找外交部，或者国务院的某位领导出面？”林永贵歪着脑袋，似乎已经开始考虑人选了。为了公家的事情，找找关系并不算什么丢人的事，说不定还能建立新的关系。
苏城却笑了笑，道：“我觉得，首先要做通哈萨克斯坦政府的工作？”
“啊？怎么做。”林永贵愣住了。大华和胜利油田，可是中国公司。
“方法当然有很多。”苏城撇撇嘴，道：“我想最直接的，还是资金往来吧。”
林永贵想了一下，才明白资金往来是行贿。
他有些吃惊，但并不意外。
两人如此秘密的见面，自然是要谈一些正式场合不方便谈的事。而在国际商业活动中，行贿向来能够发挥四两拨千斤的作用，尤其是在政治和经济体系不完全的国家。
哈萨克斯坦是刚刚成立的独联体国家，国内的贸易政策乃至政治纲领，恐怕都不完整，如果事事都想着照规矩做，那什么事都别想做成。
和欧美国家的政客，或者前苏联的间谍比起来，中亚国家的政客还不算太贪婪，至少收钱了以后，会说声谢谢。
与其进行毫无诚意，旷日持久的政府间谈判，私下里的交易，确实更容易进行。
林永贵闷声道：“放出资金以后，请哈萨克斯坦政府主动吗？”
“对，这样能减轻我们的压力，另外，哈萨克斯坦的政府收入很低，他们的唯一指望就是石油收入，所以在条件方面，一向很苛刻。放出资金，也许能得到比较好的条件。”
林永贵对行贿没什么心理负担。中国改革开放以来，外资没少通过行贿获取利益，他的关注点更多的在谈判中：“你理想的条件是？”
“单独成立管道公司，双方各50％的股权，自由采购石油。”大华早就有预案了。
石油管道就像是石油高速公路一样，虽然需要不菲的运营费用，例如加热管道和维修管道，但过路费同样不低。就算按照90年代的价格来算，每桶石油征收1美元多点的费用，2000万吨就是1。4亿美元以上。
这笔钱，日后能够轻松的增加到3亿美元。对哈萨克斯坦方面来说，这比他们一个州府都要值钱了，自然不会轻易放过。
除了直接的利润以外，能否自由采购石油是一项很重要的特权。例如阿塞拜疆的石油，是否能通过这条石油管道来运输，就是由石油采购的条款来决定。
如果哈萨克斯坦决定通过石油管道的石油来自哪里，那他们多半会要求中方只采购哈萨克斯坦出产的原油。如此一来，苏城即使得到了阿塞拜疆的石油，仍然要通过土耳其转运，成本会提高不少，麻烦也会增加不少。
在交通条件令人捉急的里海地区，能否掌握石油管道对石油版图的影响是决定性的。
特别是在石油价格上涨的时候，石油管道先运输哪个石油公司的石油，后运输哪个石油公司的石油，运输多少，分分钟都是百万美元上下。
当年海湾战争时，霍尔木兹海峡被封锁，苏城就想方设法的通过权力人士，尽可能多的运输瑟坦油田的石油，而权力人士的权力之所在，就是对石油管道的控制权。
平常时节，中东可是有海运优势的，而在哈萨克斯坦，石油从产油区前往消费区，最主要的通道是石油管道。
哈萨克斯坦不管是和哪个国家做生意，在
