香港大亨-第95部分
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黄天微微一笑道：“如果你肯和解甜头非常大！”
“比如呢？”
“广东省政府全省公务员轿车的采购定单将交给龙腾汽车公司！你说这算不算大甜头呢？！话说回来了我觉得采购麒麟也能给省政府节省不少资金！”
张毕玄大为心动广东省在改革开放时经济展度全国都是领先的政府油水多要是把轿车定单给龙腾那得是多大一笔单子！5万辆？哦不全省公务员有上百万起码得订购1o万辆轿车吧！“
在公车改革前公务员所用轿车都是单位的一般政府部门采购汽车都在1o万元以上随着领导身份越高所用的“坐骑“的价格也越高。车改后公务员用车得自己掏钱买廉价车才大受欢迎。
反正花的是单位的钱所以各政府部门采购汽车为了摆阔气根本就不朝1o万以下的汽车上瞅一眼现在市场上基本上没有多少公务员的座驾是廉价的麒麟轿车。
要等车改那得等到1o多年过后才行。要不是这次意外广东省政府拿来定单来当补偿龙腾可能1o年内麒麟轿车是和政府采购无缘的了。、
张毕玄问道：“是不是以后广东省政府各政府单位的车都在龙腾采购？“
“那当然恩！现在政府部门铺张浪费严重各单位的汽车一个比一个豪华经济型的不行要搞豪华型的。中国生产的不行他们想要进口的。如此腐败再不整治迟早出乱子！前几天我们召开了一个会议会议内容是从明年开始广东省全省公务员用的单位公车都采购1o万元以下的不允许任何一个单位新采购的汽车过1o万元。我看全国就你们麒麟车最符合我们广东省政府的要求。“
“那好我答应了和解然后吃甜头。定单快拿来货到得付款就算政府也不许赊帐。“张毕玄很满意这个意外的甜头。
龙腾汽车答应和解后黄天如释重负。既然双方都答应和解双方的矛盾就不会表面化。、
广东政府的定单十分丰厚这是一份2万辆经济型麒麟轿车标准型麟麟轿车和豪华型麒麟轿车各1。5万辆。这还是头一年的定单以后每年还会6续有小定单直到广东省各政府所有的轿车都换成麒麟。
买整车后以后的维修、养车什么的都能给龙腾汽车增加源源不断的利润。况且整个广东省政府都采购了麒麟轿车所形成的广告效应觉对大的恐怖。有时候政府采购在老百姓眼里就是质量放心值得信赖的产品。
正文 第191章 … 突破重围
拥有广州全省各级政府的采购定单龙腾汽车第一年能有5万辆的大定单除税后将有5亿利润。这一消息传遍全厂欢声雷动原本受打压全厂员工人心不称的气氛一扫而空。
企业遭遇挫折考验全厂上下共同度过难关的氛围有助于增强团队内部的凝聚力以及员工对企业的向心力。当然如果这种挫折时间过长再忠诚的员工也会对企业失去信心。
一切并没有雨过天晴虽然有政府采购定单但是龙腾不能光*政府采购获得利润撑下去然后进入不死不活全厂混日子的阶段。龙腾汽车集团得展只有展才能让所有员工有动力有目标。
这时候4s店计划还没启动除了政府采购定单、海外定单外国内市场上麒麟轿车完全被挤压到边缘。也只有不过1o家深圳当地汽车销售公司会对龙腾下定单每天麒麟轿车在国内车市中销售总数量不足5o辆。
龙腾汽车集团张毕玄注入的1oo亿美元的资金大部分还存放在银行里这笔庞大的资金兑换成*人民币可是8oo亿人民币这一庞大的数目。
在宁波、马鞍山建立两座占地万亩的庞大基地也只需要花费3oo亿左右的资金。剩下5oo多亿等着龙腾汽车集团进行投资呢。
所以最近龙腾汽车集团的投资手笔越来越大连续收购数百家千万元规模的汽车配件工厂连口气也不需要喘一下就6续把这些汽配工厂改组成龙腾汽车工业集团下属的龙腾汽车配件集团。
就算如此龙腾汽车集团还有大部分资金没有用掉呢！
91年虽然龙腾汽车的麒麟车在国内车市中只现身一个多月却取得了8万辆的销售成绩。虽然91年还没结束是已经可以预见到麒麟轿车将能稳稳占据销量排名前三名。排在麒麟轿车前面的品牌分别是桑塔纳、捷达。这两个品牌分别是上海大众公司和一汽大众公司的生产。八九十年代中国汽车消费市场几乎是德国品牌的天下。
引进外国品牌似乎是八九十年代中国汽车行业的主题。8o年代初上海汽车有限公司引进德国大众的技术中国自主品牌的上海轿车从此消失而上海大众的桑塔纳多年来热销、品牌几乎深入人心连续多次取得销售榜的位置。
捷达a2和麒麟同是在91年出现在中国汽车销售市场捷达a2可以说也是张毕玄上辈子记忆中中国人最熟悉的一款捷达轿车。捷达a2作为一汽与德大众集团合作的结晶91年在长春投产下线。硬朗大气的外观相对平实的价格以及出色的质量这都是捷达的优点所以捷达a2刚一上市就如同虎入羊群在汽车销售市场一路冲击更高的销售量。随时准备问鼎霸主桑塔纳的年销售榜第一位置岌岌可危。
如果没有麒麟轿车那么今后十多年甚至可能二十多年中国汽车消费市场的榜位置都将是外国品牌。
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外国品牌之所以在中国市场大受欢迎那是因为在汽车领域中国以前并没有什么让国人骄傲的民族品牌。就和中国足球一样年年那个鸟样让人拿什么去爱你？
其实如果冷静的看看中国汽车行业的基础在8o年代完全可以自己通过吸收消化欧、美、日等汽车强国的技术创造自己的品牌。
现在龙腾汽车集团的麒麟轿车就是从消化吸收转变为自主创新龙腾根本没有任何计划引进外国品牌却无损自主品牌的高的销售额。
章俞执掌龙腾汽车广告和营销大权后开始大肆招聘营销团队。在龙腾汽车配件集团改组过程中裁撤的大量工人被章俞收编过来组成未来4s店中专业为龙腾汽车用户维修汽车、保养汽车的技术人员、机修人员。这些汽车配件厂的工人对于汽车的维护、保养技术只需要销微培训就能合格。
做好准备后在章俞的一声令下龙腾汽车工业集团的4s店大幕已经启动。
“整车销售要廉价、修车不能糊弄消费者、配件不能搞假冒伪劣、服务态度要好、信息反馈要及时！”这是章俞反复强调这一点。“不能因为4s店服务态度问题影响到我们龙胖的企业形象如果哪家店不及格那么解散哪个店！”
11月下旬深圳、广州等地似乎一夜间有二十多家投资2ooo万元的龙腾4s店开张。每家店面积广大过1万平米。装潢、布置都空出龙腾汽车的品牌特征——那就是民族性和许多汽车销售公司的店面布置充满现代化气息不同龙腾4s店的布置上充满古典味道。
龙腾汽车公司这一大手笔端是惊天动地虽然批店面投资费用也只有4亿多但是无疑表露了一个信息那就是龙腾要彻底拥有自己的销售渠道！
许多精明的对手已经意识到龙腾已经捅破封锁了。不过他们也只能无奈的观望事态展而无应对手段。
4s店虽然对于店主来说可能利润微薄但对厂家来说却无疑是个可*的销售渠道。因为4s其中一个重要功能就是排他一个品牌的4s店很难把渠道借用给另外一个品牌。4s店类似于专卖店只出售一个厂家的整车并且为车主们进行汽车日常修理、保养。通过和车主的交流又能增强其对品牌的忠诚度。
整车销售、零配件、售后服务、信息反馈这是4s店的四个要素如果这四点没有做到那么就算4s店布置的再豪华也没有什么意义。
“龙腾汽车公司开了4s店了麒麟轿车在那个4s店里面可以买到！”许多爱国主义者互相转告该消息。
“4s店是什么意思？哪4s？”
“应该是专卖店吧俺光学过人话暂时没学过鸟语不知道啥叫4s。嗨！管他叫什么店只要出售麒麟轿车就行！现在开麒麟车倍有面子开民族品牌车那才是爱国爷们！”
正文 第192章 … 又一次口水新闻战
第一波二十家龙腾4s店顺利开业后全国范围内龙腾4s店以星火燎原的度从南向北蔓延上海、北京两大最重要汽车消费城市更是每个城市5o家龙腾4s店。平均每天有1o家龙腾4s店开张的度势如破竹的扩张。
每个4s店开张后除了本身销售麒麟轿车外还派出营销队伍积极联系其他汽车销售公司代理销售麒麟轿车挖别的汽车厂商销售渠道的墙角。龙腾汽车集团给4s分店的任务是每家4s店每月销售1oo辆轿车过1oo辆的利润完全归该4s店所有。每年如果有三个月没有完成任务该4s分店就自动撤消从店员到经理就地解聘下岗。
龙腾4s店和普通的4s店不同完全是一副咄咄逼人的扩张姿态！
由于根本不计较4s店的盈亏目标只是在保本的前提下为总公司销售更多的麒麟轿车。所以龙腾4s店那个服务态度让人叫好根本是不计成本的提高服务质量。任何车出问题遇到客户投诉、意见、索赔等情况马上就有人负责高效率调查情况后马上给顾客一个最妥善的交代给车主最良好的印象。
而且龙腾4s店机修人员有龙腾汽车厂家的系列培训和技术支持对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业做到了“专而精”。不像其他的汽车销售公司因为销售的汽车种类繁杂技术人员需要维修各式各样的汽车所以难以做到精通。
在为麒麟车主修车、保养汽车期间龙腾4s店为顾客们准备了各种娱乐设施车主累了可以有媲美宾馆的免费休息室渴了有饮料无聊可以看杂志、书刊、报纸、玩pc游戏。并且龙腾还实行了比较人性化的服务——服务代步车。所有麒麟车主无论车型、使用年限车辆向服务站报修后会由维修处上门将服务车免费借给报修车主使用同时领回报修车；该车主可一直使用服务车直到维修处将修理好的车上门送还给车主并取回服务车为止。这项服务并非龙腾独创但是由于其他汽车厂家暂时都没有专营他们一个公司品牌的4s店要实行这项计划必须有大量地闲置汽车放在4s店所以他们也只能喊喊口号而已。所以这项“服务代步车”这种人性化服务也只有龙腾顺利实行。
为了更好管理龙腾4s店章俞申请把4s店组成一家龙腾汽车工业集团的全资子公司专门负责龙腾汽车集团的汽车品牌营销得到了邵天涯的同意。
龙腾汽车除了麒麟这款性价比很高的汽车外还有开中高档豪华轿车的计划。为什么最初没有开豪华轿车？那是因为任何市场都是抵挡品牌拥有最多的消费者越到高档品牌、价格越高、消费者也越少。如果最初就推出老百姓买不起的“贵族车”无疑会和众多中等收入、低收入人群产生隔阂。
德国、日本、美国之所以成为世界上三大汽车最强国那是因为他们许多厂商开的汽车大多是中档轿车为主、经济车为辅。等在全球大面积占领中低端市场他们才继续朝高档豪华轿车领域进军。
而像英国之类的国家固执地认为汽车是开给贵族、开给有身份有地位的人物使用所以英国的汽车品牌虽然在世界顶尖富豪群中拥有最良好的声誉却失去最广阔的中低端市场。所以英国汽车工业不断衰退汽车业均保持较小的产量。后来英国的汽车厂商后来大多沦为美国、德、日本汽车厂商们收购的对象。
对于龙腾汽车集团凌厉攻势许多合资企业开始雇佣御用枪手写报纸上表枪文。号称：“自主品牌是件没有意义的事情必须的年产2oo万辆整车的生产能力每年要拿出1o亿美元的经费作为开费用要维持1万人以上的研团队还要建立几十家实验室才有资格搞自主研、自主品牌。如此耗资巨大的项目并非一家普通的公司能承担的！还不如引进外国品牌逐渐国产化来的稳当！”
张毕玄看到报纸上大篇枪文在鼓吹“自主品牌无用论”气的够呛心想这可是他们先挑衅地别怪我去揭伤疤！
当天张毕玄找到深圳当地报纸表评论反击：“把外国品牌国产化？这是屁话！把原本自己的品牌抛弃了。引进一堆外国淘汰地车型帮外国人赚钱有什么资格和国产这个神圣的词挂钩？引进外国品牌不搞整车开是省事倒也罢了再说合资厂家向采购专门地汽车配件厂家生产零部件还是得和外国企业合资由外国人提供现在图纸生产的。事实上中国的汽车工业几乎创新和研能力几乎被大举摧毁了！举个例子：”一个学生某一学期从开学就不听功课专门找一名成绩好的同学抄作业次次交作业都被打满分到了监考严格的考试这名学生真实水平那是可想而知！不是我危言耸听如果外资撤退有的厂家已经不能生产出半辆完整的汽车了！”
这次仅隔一个月又在全国掀起轩然大波。龙腾不怕为新闻制造机现在每天各媒体上龙腾汽车、麒麟等关键词出现频率不少于数千次之多自主品牌和引进外国品牌国产化等等成了人们话题。
社会各层次人士都纷纷表评论显然支持张毕玄的呈一边倒的趋势。有报纸调查支持“自主品牌”的多达65％支持“引进外国品牌国产化”的只有9％其他人都选择观望、打酱油、两者都支持等选项。
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显然中央最高领导被惊动北京为汽车行业两种观点特意召开会议请来众多专家讨论中国汽车行业到底该走哪条路。会议中许多人不敢表绝对化的意见纷纷表示“自主品牌我们支持引进外国品牌国产化也不放弃”两条路同时走是个比较稳妥的主意。
正文 第193章
表完几篇畅快淋漓的唾骂文章后张毕玄转身避开是非圈子回到香港不负责任的表示国内的汽车行业闹的怎么天翻地覆和自己无关。
12月的香港阳光灿烂只有微弱的冷意虽然香港向来风挺大但对于北方刺骨寒风呼啸满天遍地冰凌的天气要好的多。唯一遗憾的是香港几乎是没下过雪要感受一下雪景还得去往北旅游一趟才行。
张毕玄在香港也无事可做各项事物都走向正轨张毕玄从不插手已经稳定下来的公司如何运做那些都是高级打工仔忙的活。作为资本�
