我的教练是死神-第244部分
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暮好芏僖渤腥弦砸斗阆衷诘淖刺驼饬綟2008的各方面情况，叶枫拿到这最后的。：换句话说，骄傲如小黑也不得不承认总冠军已经非叶枫莫属了。
于是08年的这场中国站大奖赛就是在这种一致看好叶。重气氛中开始的，整个上赛道从周五的第一场练习赛开始便已经完全爆满，数以十万记的中国车迷饱含着期待和热情来为他们的英雄呐喊助威并且共同期待见证一个历史性时刻的到来。也许是奥运会刚刚结束不久的余韵使然，又或者是今年的中国遭遇了太多的事情，大家在期待叶枫的这个冠军到来的时候，都不约而同地掺杂了许多除了比赛本身之外地情感因素。
……
三场练习赛下来叶枫看上去是那么的小心翼翼、谨小慎微，生怕上一站在湿滑路面上的事故再次发生。这其实也由不得叶枫有如此的举动。在上一站出了那么大的篓子之后，叶枫也生怕在这站里再出什么纰漏而影响了夺冠大业。比赛都到了这个份上，除了能确保这个眼看到手的总冠军外，其他的一切都已经不再重要。
要说现在叶枫没有其他的想法那绝对是扯淡，只要是人，他在距离冠军只差一步之遥地时候都免不了有这样那样地想法。叶枫也想让自己尽力平静下来把这场比赛当成一场普通的比赛对待，也做了很多的心理暗示，但他自己也知道这根本都是白搭。
现在的情形是和上一次夺取冠军时地那种反正是落后、就把一切豁出去听天由命完全不同的！这种只差一步就能提前夺冠的情况老叶也是大姑娘上轿：头一回！他在昨晚睡觉之前还不由地想起了去年汉密尔顿遭遇到地类似情形下的被逆转……
而且。现在遭遇的这条上赛道。叶枫还从未在这里登上过领奖台，甚至只有一次拿到过积分。这样的经历无疑也给叶枫带来了一定心理负担。也许叶枫能够控制住自己不去在意十多万甚至更多的同胞对他的关注和期待，但在这条赛道上怪怪的感觉无疑也对叶枫的发挥造成了一定的影响。
反正老叶直到在做排位赛的准备工作地时候脑子都还有些乱哄哄的。不过他毕竟是经历了不少挫折的人，等到他真地坐到赛车里时。他还是把自己的注意力都集中到了比赛之上。
三节地排位赛之后，叶枫的成绩不算好也不算差，以第四的身份排在了库比卡之后发车。杆位还是被上站的冠军汉密尔顿获得，第二的则还是冰人莱科宁。
……
08年10月19日｜｜始，整个上赛道无疑再一次爆满，而具随后的收视率统计表明，在这一刻共有大约33千万的中国观众通过电视观看了这场很有可的车手冠军归属的比赛，这无疑创下了F1赛事在中国的转播收视率纪录，从中也可以看得出中国人对他们的中国叶的无限期待。
红灯熄灭，比赛开始，叶枫的这次起跑还算不错。不过在他之前的波兰小伙也很快地便使用了斜线发车。牢牢地挡在了叶枫之前。失去了杆位后的起跑就是如此，并没有多少选择的余地可言。
不过这次叶枫也没有因为想要急于超车而一开始就和对方死磕，相反选择了亦步亦趋地跟在库比卡之后。反正就是一个积分，按照现在的名次稳稳当当跑完全程就OK。不用那么卖命。而看到自己支持的中国叶逐步稳定了第四的名次后，十数万中国车迷也不管其他车手的事情，尽心尽力地给叶枫加油助威，同时都在等着比赛最后一圈的快点到来……
今天的比赛一开始并没有下雨，让车手起跑的时候拥有了一条并不太湿滑的赛道。但到了比赛进行了十圈过后，雨还是萋萋沥沥地下了起来。没过多久，整个上赛道已经打湿。
所幸的是，每支车队都已经提前做好了应对这样情况的准备，都给自己的车手换上了雨胎。但即使如此，胎温和赛道摩擦力的骤然变化还是让好几位车手都不约而同地发生了赛车打滑的事故，其中布尔戴的赛车甚至滑上了缓冲区。
这样的情形不禁让所有中国车迷都为叶枫揪心，不过看上去叶枫的赛车还是行驶的非常平稳，虽然差距已经被前面的库比卡拉大，但看起来老叶也似乎是要铁了心地要不温不火地把比赛安全比完。
应该说叶枫这样的想法和策略没有任何问题，但是这个世界上的事情往往就是让人难以捉摸。
你不去拼命超车是你可以控制的，但你却控制不了别人拼命来超你！
此刻在叶枫身后紧追不舍的则是最近好几次被车王舒马赫在各种场合里公开夸奖的德国小伙维特尔。这位刚刚实现了登上领奖台壮举的红牛二队的小将似乎在此刻面对前面的叶枫时非常兴奋，看他那不断提速的架势，大有势要把叶枫拉下马的念头。
其实维特尔今天见了叶枫如此“眼红”，“罪魁祸首”竟然还是叶枫的铁杆支持者车王舒马赫！要不是他在和维特尔私下里聊天的时候不时地告诉德国小伙以后一定要多多向叶枫学习的话，也不会引发这位高傲的小伙子对叶枫强烈的争胜之心。
当然，维特尔现在朝叶枫发起强烈冲击也没有其他诸如给叶枫搅局、捣乱的意思，他就是单纯地想要通过一次堂堂正正地超越来向世人和车王证明一下自己的能力。
但是谁也没想到的是，德国小伙的这个单纯到极点的挑战却最终让叶枫和为数众多的支持者们“很伤心”……
……
其实在被对手追上的几圈之前叶枫就感觉到了来自…………身后的压力，但叶枫还是在按照自己赛前设定好的节奏来完成着比赛，这一方面是求稳的中心思想使然，另一方面对于后面的这个红牛二队的车手叶枫还真没放在心上。
不过现在既然已经被对手追上了，那叶枫也没有惊慌。这个时候叶枫的加速动作还是有节奏而富有控制的，不是像一般比赛里在遇到身后的威胁后马上全力提速。一方面叶枫考虑到赛道已经越来越湿滑要防止意外事故的发生，另一方面叶枫还想着要确保赛车各部件的安全，没有必要为了这个德国小伙而全力催动赛车。
这样的选择应该说是没有任何错误可言的，换了塞纳、舒马赫和普罗斯特来估计也是这样的选择，毕竟说到底叶枫没有和对方死磕的必要，说难听点就算被对方超过了又如何。但这也从某种程度上错失了避免后面更为严重后果发生的机会，如果叶枫能够一开始就果断提速拉大距离的话，那么维特尔的较量之心会随着两人距离的越来越大而逐渐磨灭。
谁也没想到的是维特尔追上来的如此之快、如此坚决！他现在的驾驶动作几乎已经将自己的座驾推向了极限速度。此时的维特尔心里就只剩下对叶枫完成一个漂亮而精彩的超越一个念头。
还在不疾不徐加速的叶枫很快就意识到身后的那辆红牛赛车正以超乎寻常的速度迫近，甚至让他一度生出了一种根本无法阻挡的感觉。叶枫知道在他丧失了最佳提速的契机之后，除了果断切入内道强行压制对方的话，想靠正常走线根本无法挡住对方。但这样一来，就很有可能在如此湿滑的赛道上被刹车不及的对手追尾。
想想有退赛这样的风险后，叶枫决定先放这个“疯子”过去再说，没必要和对方做这样的肉搏。所以叶枫第一时间并没有果断杀入内道，而是继续沿着外道走位正常过弯，这样无疑就算是把内道的优势让给了维特尔。
就当叶枫刚刚放弃切线之际，维特尔的赛车便已经沿着内道急速地与叶枫的赛车形成了并驾齐驱。正常情况下，红牛赛车实际上已经将对手挤到了外道，接下来就是超越！
不过让谁也想不到的事情也就在此刻发生了！维特尔的赛车刚刚抢入了内道之后，似乎是突然发现自己已经错过了刹车点，大力刹车之时已经为时已晚，［炫＋書网*。］维特尔的赛车很快就在弯心部位发生了转向不足。
而更要命的是现在的赛道异常的湿滑，他这么一失控不要紧，紧跟着就狠狠地撞在了刚刚在外道同样在完成过弯动作的叶枫的赛车左前侧。很快，两部严重撞击的赛车又一起滑出了赛道，在缓冲区里冲了好｛炫&书&网久才都停了下来……
第三百六十八章
特尔和叶枫之间的突发的碰撞无疑让所有人都措手不在赛车刚刚停止滑行之后便已经确定自己不得不退赛，便很快从车舱里爬了出来。
这个时候他才从刚才的偏执中稍微清醒了一些，对于自己亲手造成的后果此时也不禁有些哑然。看看叶枫赛车的左前侧被撞得模样，中国人估计也得要退赛了。刚才想要拼命超车是不假，可维特尔却从未想过要在叶枫夺冠的路上当什么绊脚石，他只是对这个比自己大三岁的家伙有些不服气罢了。
叶枫现在也说不上心中是个什么情绪，更谈不上对维特尔的怒火。不是老叶没脾气，而是他的赛车还未熄火，还顾不上其他的事情。
他驾驶着赛车动了一下，虽然周围散布着大量的车体碎片而他赛车上的前定风翼还被赛车半拖在地上，但毕竟还能动。
这要是换了平时，叶枫也就不再费劲直接退赛完事，但现在只差一个积分他还不想这样放弃。所以在包括正走过来想要表示自己歉意的维特尔在内的所有人目瞪口呆的注视下，叶枫顽强地催动着这辆从外表上已经有些惨不忍睹的F2008极其艰难地驶回已经基本脱落的前定风翼的“纠缠”后，叶枫的赛车终于提起了一点速度，朝着维修区驶去。
……
叶枫的这次进站用了足足一分半钟，从其他车手的速度来看，即使现在叶枫的赛车重新修好，他也不大可能在差距如此之大地情况下冲进前八从而拿到一个积分。
但叶枫和法拉利团队还是在顽强地坚持着。谁也没有放弃。当叶枫的赛车重新从维修区出来的时候，虽然更换了前定风翼，但人们还是可以看到叶枫赛车的左前侧侧裙依旧还有破损的地方。以这样一辆赛车想要在最后一名的位置上重新闯入前八已经没有可能，但当所有人看到叶枫依旧在小雨中顽强地驰骋的时候，大家都由衷地为他送上了由衷的掌声。
……
叶枫地努力终归还是未能让他在上海夺冠地梦想实现，残破的赛车甚至只让他在赛道上多跑了不到十圈便不得不提前中止了他自己的这第四次中国站之旅。第一最终还是被此前拿到杆位的汉密尔顿摘得，算是在中国这站上改写了一下上次“惨痛”地经历。
而经过这连续两站的胜利后，小黑也将自己和叶枫的差距顽强地缩小到了9分。。枫还是未能拿到一个积分地话，汉密尔顿将完成上赛季莱科宁对他做过的事情。当然如果叶枫能够拿到1分而小黑拿到冠军，那么两人的积分就持平。在平分的情况下，由于叶枫夺得的分站赛冠军更多。叶枫则会最终拿到年度总冠军。另外，这站比赛再次拿到亚军的冰人已经彻底与总冠军无缘，他能做的就是兑现自己对队友的承诺。尽心尽力地帮助叶枫最终夺冠。
对于自己在上赛道的运气，叶枫已经没力气再去抱怨什么了，四次各种不同的失败经历无疑已经让他成为了和巴里切罗似地人物。
而这个赛季的经历对于叶枫无疑也是非常丰富和与众不同的。他经历了大半个赛季地遥遥领先，又经历了在赛季末迅速地被对手追上，更是遭遇了这只需要拿到一个积分却不可得的尴尬。
这样地经历无疑和叶枫06年夺冠时的情形完全不同。那个时候他是一路追赶着前面的两个强大的对手，甚至直到最后一站比赛结束之前叶枫都根本没去想他是否能实现逆转，当时就是一股脑去和对方死磕就是。
在实现了最终的逆转之后，叶枫也从没觉得拿一个F1的总冠军有什么难的。拼一拼不是就把车王和阿隆索都拉下马了吗？
可是在经过了去年一个赛季的蛰伏和今年这个跌宕起伏的赛季之后，叶枫才真的体会到一个车手想要拿到一个年度冠军所要付出的艰辛和难度。
真的好难啊！很多时候你不仅仅只是在和你的对手在比拼，同时还要和自己的运气、各种外界的突发状况来做着斗争。稍有不慎便是满盘皆输。
而这样的经历越多，叶枫就更能明白一个F1总冠军的头个车手心目中会显得那么重要。从这个意义上来说数车手都更加幸运，毕竟他在22岁的时候便已经品尝到了很子都无法品尝过的冠军滋味。
可是那个时候的叶枫却并不懂得这个冠军的意义。甚至只是想着用那个冠军来让自己离开威廉姆斯的时候更加心安理得一些。而现在则大不相同，叶枫现在从心底里非常纯粹地渴望拿到那个冠军。非常非常渴望。
这样的心理已经和塞纳的说教或者遗憾全无关系，经过5多车手生涯的洗练，叶枫已经彻彻底底地爱上了这项运动，并且发自内心地希望通过努力达到职业生涯的顶峰……
中国站比赛之后，即使不需要法拉利车队的申诉，FIA也自然不会放过维特尔危 3ǔωω。ｃōｍ险驾驶而导致和叶枫发生碰撞的行为的处罚。而且比赛一结束，维特尔便亲自在舒马赫的引荐下对叶枫送上了自己诚挚的歉意。
叶枫最终接受了德国小伙的道歉，并且没做什么过多的纠缠。一方面是看在车王的面子上，另一方面叶枫现在的心性已经和两年之前发生了巨大的改变，老叶现在已经不太会因为这样的事情而和其他车手发火，更不会像当年像对阿隆索挥拳一般和别人大动干戈。就连那次被很多人认作是为队友出气的追尾事故，实际上很大的原因还是当时叶枫实在无法避让……
叶枫也不知道自己在心态上到底是成熟了，还是身上的那股子锐气随着时间的推移已经消失。反正他觉得现在这样也没什么不好的，反而他相比以前更加容易将注意力专注于比赛本身。
……
又是两周的休整后，F1本赛季的收官之战终于按时在距离中国万里之外的巴西打响。不管之前是叶枫仅需一个积分便能夺冠也好，还是汉密尔顿需要如何的比赛结果才能实现逆转到了现在已经都不再重要，就是这最后的一场比赛，冠军的荣耀就会在这之后有了归属。
现在，所有人都在关注这场本赛季的最后一站比赛里到底还会发生哪些让人意想
