我的教练是死神-第202部分
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变速箱故障！从法拉利那边传来的最新消息竟然先是舒马赫的赛车出现了变速箱故障！无论是抢修还是更换新的的变速箱事实上都不可能赶在十几分钟的时间内完成！这也就意味着在如此关键的一场比赛里，舒马赫竟然眼睁睁地失去了竞争杆位的机会，在明天的比赛他只能以第十的名次在第五排发车！
继日本站车王的那次莫名其妙的爆缸之后，居然又出现了如此戏剧性的场面，不禁让所有人都唏嘘不已。
不过，人们也很快就从舒马赫身上收回了视线。毕竟现在在赛道上还有两名有希望夺取总冠军的车手在较量。在进入最后五分钟的时候进站换胎，赛道上剩余的9名车手将为杆位而战。
首先完成比赛的是莱科宁，他今天的状态非常不错，暂时名列第一。后面完赛的几个人都无法撼动他的地位。
这样的情形直到马萨跑出更加夸张的速度之后才得以改变，巴西小伙将冰人的成绩提高0。6秒。凭借这样的发挥，马萨也顿时赢得了十数万巴西车迷地欢呼。他也很有可能获得自己职业生涯历史上第一个本土比赛的杆位。
现在最让人揪心地对决终于出现了。最后两名还在赛道上做出单圈成绩的人正是阿隆索和叶枫。他俩一前一后完成着也许决定本年度冠军归属的排位赛最后一圈。
就在现场的气氛就要窒息的时候，也许是由于赛道积水的影响。当先跑过的阿隆索在一个弯角前发生了小小地侧滑，虽然他很快修正了赛车的线路，但是在计时圈里这样的失误无疑是致命的。
不过就当人们以为后面的叶枫要后来居上的时候，中国车手也在即将冲往终点线前的那个弯角发生了一个失误！
所以这两人的成绩谁也无法撼动马萨此前获得的成绩！巴西小伙在一片狂欢声中获得了一个历史性地杆位，而阿隆索和叶枫在明天的比赛里只能双双排在第三排发车，阿隆索第五、叶枫第六。看来夺取总冠军的沉重压力的确不是常人能够想象地。
此时，获得杆位的马萨显得异常兴奋。他站上维修区的高墙，向所有的巴西车迷致敬。而另外一边褪下了赛车服地舒马赫一个人静静地走在维修区，没有任何人上去打扰。车王的最后一次究竟会以怎样的结局落幕？今年被三大车队争得你死我活的车队、车手两大冠军的悬念也即将在第二天的比赛里揭晓。
……
2006年10月22，这也许会是让所有喜欢舒马赫的车迷永远都会铭记于心地日子。因为在这一天，在F1世界里闯荡了16年的王者终于要在最后一场比赛之后永远地褪下征袍，永远地从这个世界赛车运动的最高舞台上退出了。
天空中依旧时断时续地飘着小雨，但却比昨天排位赛的情形好了不少。不过赛道上依旧十分湿滑。可以想象在这样的条件下比赛，车手们必须打起十二分的精神，而这场比赛包含的众多悬念也必将让比赛变得更加激烈和残酷。
中午1时。迷翘首以盼的比赛终于进入了倒计时。22F1赛车全部驶上赛道开始了暖胎圈。一圈过后，全部赛车又静静地停在了发车区，等待着比赛的到来。
这个时候，镜头也对准了此时排在第五、第六和第十的阿隆索、叶枫和舒马赫。可以想象的是除了在这里的巴西车迷之外，至少是在西班牙、中国和德国三个国家，一定有着成千上万的车迷正在盼望着他们国家的车手笑到最后。
看着此时情绪依旧很平静的叶枫，塞纳不禁在心中一阵的欣慰。其实现在看起来叶枫第六的发车顺位。反而有利于叶枫在这样严峻的考验面前保持冷静。假设如果叶枫在昨天获得了杆位或者更好的发车顺位，那么以塞纳对叶枫的了解他知道这个小子铁定会兴奋的睡不着。
而现在这样的名次却不会让叶枫联想过多的东西。第三排发车、前面又是阿隆索的阻挡，比两个竞争对手的积分都要少，这些不利因素能够让叶枫更加集中注意力在比赛上。塞纳从来不担心叶枫在逆境中的抗压力，就怕他在拥有优势时有时会出现的患得患失。
其实这也难怪，毕竟叶枫才此前他未曾经历过任何一个完整的职业赛车赛季的磨这样犬牙交错的夺冠大战的洗礼，产生任何不成熟的心理都是难免的。
在车神的思绪中，五盏红灯依次亮起然后又在刹那间同时熄灭。叶枫随同其他对手一起都第一时间让赛车冲了出去。
伴随着比赛的开始，看台上一片沸腾，雨水丝毫不能减弱巴西车迷的热情。而就当人们都在关注一马当先的马萨的发挥的时候，挤在中段发车的几辆赛车却在起跑的那一刻就发生了一阵混乱。
事情是由第四位发车的特鲁利引起的。他的法拉利赛车今天启动的很快，而在他之前的宝马车队的海费尔德虽然车没有对手的好，但是还是想要尽力阻挡住对手，以保住这个难得的第三的位置。
一边要超车，一边死死挡住，所以在两人此时的这片赛道上顿时缠斗成一团。本来这也没什么。只是海费尔德在斜线挡车的同时为了避开前面占据了这条线路的莱科宁，还来了一个突然的减速，这明显让特鲁利防备不及，不过意大利人也算反应够快，也跟着减速同时让赛车变向。
可是在特鲁利之后的阿隆索可就没那么幸运了，西班牙人此时正在全神贯注地防备后面的叶枫超车，冷不丁变向避让的特鲁利一下子从他的侧前方窜了出来，顿时逼得阿隆索立即刹车变向，也幸亏西班牙人技术高超，雷诺赛车硬是擦着法拉利的赛车裙边划了过去，没有发生碰撞，但是由于道路湿滑，这样一来还是让阿隆索的赛车一时间横在了赛道上。
被雷诺赛车这么一挡，在他身后的赛车纷纷减速避让乱成一团。只是叶枫却阴差阳错地没有受到这次混乱的波及。当时他正被前面的阿隆索斜线阻挡，本来就正被降速从对手另一面过去。而被特鲁利这么突然一挡，阿隆索只能顺着原来的方向继续避让，所以叶枫几乎没费吹灰之力便从前面两部赛车车头反向超了过去。
“喔！好险啊！差点心脏病都要被吓出来！”
一下子跃居第四的叶枫远离刚此那个“是非之地”老远之后一口气才缓了上来。刚才那一刻叶枫甚至都已经自我窒息。要是就那么撞上阿隆索，铁定是个双双退赛的结局。那么车王就铁定获得年度冠军了！简直是越想越让叶枫后怕。不过这样一激也更加让叶枫谨慎了起来。
甫一开始就发生如此的混乱，的确让所有人都吃了一惊。不过所幸的是纠缠其中的赛车都没有发生碰撞或者退赛之类的事故。不过即使如此，原来排名第四和第五的特鲁利和阿隆索成为了这场事故的最大受害者。他们在重新开始奔驰的时候阿隆索落在了第九，特鲁利反而更惨落在了第十一。而此前排在第十发车的舒马赫则上升三位，冲到了第七的位置。
这样的排位不禁让场面变得更加紧张。这个时候占据优势的依旧是舒马赫，而现在车王似乎已经摆脱了昨天事故的阴霾而向前面的前队友巴里切罗发起了冲击。巴西老将被车王超越只是一个时间的问题，现在舒马赫每往前冲一位，夺冠的希望就更进一步。
……
现在形势最为不利的就要属阿隆索了，这个西班牙人几乎要被特鲁利的搅局行为给气死了！他不知道是海费尔德挡了特鲁利的路才导致这一切的发生，所以阿隆索甚至决定如果他就这么输了总冠军，那么他在赛后一定会投诉法拉利车队的不当得利行为。
不过比赛才刚刚开始，阿隆索只能咬紧牙关努力地往前冲。情形逼迫他只能比舒马赫获得更多积分才有可能逆转，所以他也朝排第八的巴顿发起了挑战。
此时天气一点也没有好转的迹象，依旧在下着雨。就在场面刚刚恢复平静没多久，赛道上就再次出现事故。这一次佐藤琢磨就没那么幸运了，他的赛车在过弯的时候在湿滑的赛道上发生了横移，直直地撞在了赛道护栏上严重损伤，只能退赛，一圈之后，韦伯和小舒马赫的赛车又发生了严重碰撞，安全车不得不开始出动。比赛仅仅开4，就有3辆车手退赛，这也充分反映了在此时的天气情况下比赛的艰难。
不过，这样一来叶枫又很幸运地成为了安全车出动的幸运儿。当他正在努力地追赶前面的海费尔德的时候，他和德国车手的差距就这么一下子消失于无形了。看来事故也有事故的好处，可是现在叶枫却一点也不敢轻松，谁知道后面会发生什么。
第三百零四章 收官（十三）
全车的出动对所有正在追赶的车手来讲都是一个契机个巨大的危 3ǔωω。ｃōｍ险。因为你既要在高兴与前面对手缩短距离的同时也要提防身后对手的进攻。
现在所有人都在盯着此时在赛道上领跑的安全车何时退出赛道。比赛在它的引导下已经经过了3，而赛道上事故赛车的残骸还在紧张地清理当中。
终于，在所有人几乎紧张地窒息的时候那辆闪着黄色警灯的银色大奔退出了赛道。马萨驾驶的那辆威廉姆斯赛车第一时间不是急于加速而是略微减速将他身后的莱科宁逼得也跟着减速之后才一轰油门开始了加速。
此时镜头第一时间对准了还在为总冠军争夺的三位车手！几乎是一水的强劲，阿隆索趁着重新起速的当口凭借车速干掉了巴顿，而舒马赫也终于越过了老伙计巴里切罗的防守。只有叶枫的超车暂时失败。早就意料到叶枫意图的海费尔德死死地卡住了超车路线。让叶枫超车的企图没有得逞。
不过叶枫也不是没有收获，他和德国车手之间的差距已经被缩小到几乎可以忽略不计。没有拖泥带水，叶枫果断地开始了超车的尝试。现在对他来说时间就是敌人，想要夺冠就必须尽快摆脱前面的纠缠。
应该说作为宝马索伯的当家车手，海费尔德还是很具有实力的。不过此时的宝马车队毕竟只是刚刚组建一年多，所以在赛车性能上还是无法与这辆甚至让法拉利和雷诺都要退避三分的FW…28抗衡。
很快。海费尔德就被叶枫逼得很狼狈。屡次在过弯地时候发生小侧滑，场面十分的惊险。而叶枫现在也很小心地追着对手。在不是最有把握超车地地方，叶枫还很小心地与对方拉开点距离，生怕再遇到刚才那样几乎追尾的情形。
不过，鉴于两部赛车之间的差距，这样的缠斗并没有维持多久。在第十一圈的第四个弯角。叶枫趁着对手线路稍微走的有点大的情况下，果断地从外道冲进去超车。海费尔德同时弯切弯拼命地死守。而旁边地叶枫又突然虚晃一枪让赛车减速过弯同时也来到了德国人的内侧。
晚切弯的德国人同时占据了这个连续弯的内道，不过这个时候切弯之后处于外道的叶枫比刚才的速度还快。追的更近。终于在过弯的时候叶枫生生抢在对手之前在外道强行切弯。怕和对手撞车的海费尔德只能选择避让。两次进逼形成了一次超车，叶枫完成地干脆利落，就像教科书一般精准。
就在叶枫超车的同时，车王也在朝现在排在他前面的另一部雷诺赛车发起了冲击。费斯切拉也知道只要让舒马赫超过去，那么队友争夺冠军的希望就又要小了一分。这个时候意大利人也完全豁了出去。拼命地守着路线。看着对手这股宁愿撞车也不退让地架势，舒马赫一时也没有好的办法，只能选择继续跟随，寻找机会。
这个时候，比赛的紧张已经让所有的车迷都全情投入。甚至没有人注意到刚才还在下着地雨现在已经停了。由于之前的雨本来不大。所以此时赛道上虽然湿滑但实际上并没有太多的积水。
所以当比赛又紧张地进行了10圈的时候，赛道上很多地车的不断经过，已经开始干了。这也就意味着，车手们终于可以不用在湿滑的环境下比赛了。不过还没等各车队的人研究如何采用轮胎策略地时候。赛道上突然之间再次发生了意外！
镜头此时对准的正是车王的法拉利赛车。只见赛车的右前轮已经完全瘪了下去！车速也完全降了下来。
爆胎！车王居然在这个时候爆胎！原来正是这刚刚开始变干的赛道惹得祸。由于F1赛车的高速度，＋：高。而当此时赛道上有的地方干有的地方湿的时候就会让高温的轮胎处于一种冷热不均的情形，这种情况到一定程度就会导致爆胎的可能性大大增加！谁也没有想到，大家才刚刚开始注意到赛道的变化。舒马赫就成为了这种情形的第一个受害者。
昨天变速箱故障导致排位赛泡汤，今天又爆胎！如果再加上上一站爆缸的话，车王最近的一段时间可真算得上是流年不利！不过所幸的是此时舒马赫的赛车距离维修区已经很近，所以虽然艰难，但是车王还是坚持着让赛车进站更换轮胎。
一时间随着车王的爆胎事故的发生，场上的情况又发生了大变。比赛进行了22圈，此时叶枫排在了第三。而超越了巴顿的阿隆索随着车王的进站再升一位排在了第七。按照这样的排名，叶枫从刚才的总积分第三一跃升到了第一。阿隆索的排名可以获得两个积分，落后跌出积分区的舒马赫1分，落后叶枫2分。情势变得名车手积分差距陡然变成1分是赛前谁也没有想到的情况。
“叶！加油！你干的很不错！继续往前冲！现在你的名次最占优！加油啊！”就在叶枫努力地缩短与前面的莱科宁之间的巨大差距的时候，耳机里适时地传来了迈克尔的声音。
听得出来此时的澳洲人比叶枫还要兴奋，毕竟作为车队经理时间不长的他带领车队面对如此大的机遇也是第一次，眼看叶枫也许就要完成逆转，怎能让他不兴奋？再加上从老威廉姆斯那里，迈克尔已经知道叶枫就要离开的事情，他知道这也许是他近几年带领车队夺得冠军的最好时机了，所以此时的迈克尔以往的冷静变得荡然无存。
“小子！小心一点！先别忙着高兴！比赛到结束还早着呢！舒马赫虽然爆胎，但是他并没有退出比赛，何况其实他即使不爆胎也就要准备进站了！所以那个家伙的损失并没有人们想象的那么大！”
这个时候塞纳果断地提醒着叶枫，他才是这个时候最为冷静的人。作为和舒马赫一个级数的人物，车神知道对
