抗战之大国崛起-第354部分

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至于各纵队的坦克团、机械化步兵团、骑兵团、重炮旅等，暂时维持现有编制。

“同志们，打过长江，光复全中国，那是迟早的事情，我相信，我们一定能将小鬼子赶回老家去，但是，下阶段，我们不急着进攻，部队建设将是我们下一阶段工作的重点。”

张云飞豪气万丈，对打过长江，光复全中国信心十足，但是，张云飞还是提醒了一下，下一阶段的工作重点。

“是啊！同志们，我们的部队接下来要进行扩建了，没有一支强大的武装，是很难将小鬼子全部赶回老家去的。”

总参谋长左清泉同志，意见和张云飞一致。

好不容易才写完第二章，脑袋不行了，疼得厉害，大家慢慢看吧。

大家如果有什么评价票、月票之类的，不要忘记了投给我，谢谢。

第五百六十三章十大纵队的扩建

九月初已经是初秋的天气，华北大地的炎热渐渐退去，凉风习习，一片秋高气爽。

随着华北光复，整个华北大地，暂无战事。

第三十六集团军的扩编，正在如火如荼的进行，第三十六集团军下辖十个纵队，飞行大队，一个dúlì师，一个jǐng卫师，一个直属高炮旅等，每一个纵队将由以前的三万五千人扩建至五万人，第三十六集团军的兵力总数将超过六十万人，将是中国所有集团军里面人数最多，规模最大的。

就是第十八集团军，也没有第三十六集团军这么大的规模，第十八集团军一直在扩建，正规军人数有三十几万，此外还有一些游击队，县大队和区小队等一共约十几万人。第十八集团军的总人数，包括游击队，县大队和区小队等大约五十万人左右。

第三十六集团军除了六十多万的正规军之外，还有十个地方jǐng备旅，一共也有十几万人，这十个地方jǐng备旅在地方治安，维护社会稳定上，发挥了重要的作用。

在陕西、甘肃、青海，甚至是xīnjiāng和内蒙古，第三十六集团军的广大根据地内，这十个地方jǐng备旅，起了很大的作用，这些地区，有了这些地方jǐng备旅，社会治安很好，很稳定，再加上第三十六集团军制定的各种鼓励发展的政策，社会发展很快，老百姓的生活，在短短的时间内就发生了明显的变化。

这次，除了扩建十个纵队之外。张云飞准备再在华北成立十个地方jǐng备旅。

华北光复，第三十六集团军控制着大量的地方，一些重要地区。大部分的大城市，都被第三十六集团军控制，第三十六集团军的辖区内。人口数量达到了数千万。

如果派正规军驻守这些地区，将牵制很大一部分的兵力，并且，这些地区也没有小鬼子和伪军了，完全没有必要使用正规军。

张云飞准备再成立十个地方jǐng备旅，武器就用缴获的rì伪军的武器，每一个jǐng备旅一万余人，根据所管辖区域的大小。每一个jǐng备旅下辖五、六个，或者七、八个团不等。

新组建十个地方jǐng备旅，只是一个小事。

张云飞的重点工作，还是第三十六集团军十个纵队的扩建工作。

扩建计划，已经报zhōngyāng军委批准了，zhōngyāng是鼓励下面各部队的扩建的，张云飞的扩建计划一上报zhōngyāng。zhōngyāng马上就批准了。

现在，十大纵队的扩建工作，正在有条不紊的进行，这几天，大家都是比较忙碌。大规模的扩建部队，不是一件小事。

好在，兵源充足，用于扩建的新兵，早就招收好了，并在大同、太原、北平、天津、石家庄等地进行训练有一段rì子了。这次扩建之后，这十几万新兵将被补充进入各个纵队，并继续进行一段时间的军事技能训练。

十大纵队，每一个纵队约五万人，每一个纵队下辖三个摩托化步兵师，每一个步兵师装备大量的卡车，可以快速机动，当然，十个纵队一共三十个步兵师，全部一口气实现摩托化不现实。

实行摩托化的话，需要的大卡车将要一个大数字，每一个步兵师至少需要装备五、六百辆大卡车，三十个步兵师就需要一万好几千辆的大卡车。

虽然，大同汽车制造厂已经建成投产两年多了，但前期产量不大，后来，经过不断的扩建，现在年产量已经达到了两万辆的规模，但是，现在三十个步兵师全部实现摩托化，汽车的缺口还是差了好几千辆。

大同汽车制造厂还需要开足马力生产两三个月，才能生产出部队需要的汽车，也就是说，所有的步兵师全部实现摩托化，至少还需要两三个月的时间。。。

虽然这样，但是，各纵队的步兵师，还是叫做摩托化步兵师，部队的建制、训练等，都是按照摩托化步兵师进行的，只等汽车一到位，就是真正意义的摩托化步兵师。

虽然卡车不足，但缺口也就几千辆，有过半的步兵师，还是有足够的卡车的，已经是真正意义上的摩托化步兵师。

每一个纵队三个摩托化步兵师，每一个摩托化步兵师下辖六个摩托化步兵团，一个炮兵团，一个机械化步兵团，一个坦克团。

每一个摩托化步兵团一百多辆大卡车，二三十辆越野车，大卡车主要运送士兵机动和运送弹药，越野车则主要是通讯车，上面装有电台等通信系统。

此外，每一个摩托化步兵师还有一个105毫米榴弹炮炮兵团，装备105毫米榴弹炮60门，全团两千多人，大卡车近两百辆，也装备了少量的越野车。

现在，部队越野车的需求量也很大，越野车出众的越野xìng能，较强的防护装甲，各部队的官兵都非常的喜欢，越野车可是抢手货。

越野车，主要由两种型号，一种是武装越野车，上面装有30毫米机炮，另外一种是通讯越野车，车上装有大功率电台，车际通讯系统等等。

越野车由大同第二汽车制造厂生产，而大卡车则是由大同第一汽车制造厂生产，现在，这两大汽车制造厂的规模都达到了年产辆两万辆。

坦克团和机械化步兵团，和原来的编制一样，没有什么变化，唯一的变化是以前一个纵队两个坦克团，两个机械化步兵团，现在是三个坦克团，三个机械化步兵团。

只是，由于39式坦克和39式装甲车还是数量不够，每一个坦克团，每一个机械化步兵团几乎都没有满编。

考虑的队部对坦克和装甲车的需求很大，张云飞已经下令，在唐山开工建设一家更大规模的坦克工厂，生产部队急需的39式坦克。在石家庄开工建设一家装甲车辆厂，生产部队急需的39式装甲车。

随着华北光复，根据地面积的扩大，不少工厂的扩建也在抓紧进行，在华北，不少的分厂将被建设起来，各工厂的建设，不再局限于大同、太原等地。

像在běijīng南郊，一处工地也是热火朝天，好几万的人在工地上忙碌，这里，方圆几公里的区域，将建成一家飞机制造厂，建成之后，不但有飞机制造厂，还会有一个小型的机场，新生产出的飞机将从这里起飞，装备部队。

虽然，这几个月一直在打仗，但根据地的建设，不少新工厂的开工建设，一直就没停止过，这一方面，总政治部副主任方正同志付出了大量的心血。

对了，以后方正不再是总政治部副主任了，现在开始，要称为总后勤部部长了，要叫一声方部长了。

这次第三十六集团军大规模扩编，张云飞新增了两个部门，即总后勤部和总装备部，现在，第三十六集团军下面有四大部门，总参谋部，总政治部，总后勤部和总装备部。

总参谋部部长由左清泉同志担任，副总司令刘大柱同志兼任总参谋部副部长；总政治部主任邓文平同志；总后勤部部长方正同志，总装备部部长暂时由张云飞兼任，但实际负责的还是方正同志，张云飞只是挂一个名。

每一个纵队除了有三个摩托化步兵师，还有一个重炮旅，下辖两个重炮团，一个火箭炮团，重炮团每团装备36门155毫米榴弹炮，火箭炮团则装备60辆火箭炮发shè车。

所有火箭炮发shè车，全部是40管联装的200毫米口径的火箭炮，最大shè程超过十公里。

重炮团的155毫米口径的重型榴弹炮，还是采用汽车牵引，但是，可能用不了多久，自行榴弹炮，就会大规模装备各重炮旅。

自105毫米口径的自行榴弹炮在今年二月份生产了首辆之后，105毫米自行榴弹炮已经生成了一百多辆了，这些自行榴弹炮，现在正仓库中。

随着105毫米自行榴弹炮大量生产，155毫米自行榴弹炮的生产，也已经开始，半个月之前，首门155毫米自行榴弹炮已经下线了。

此外，各大纵队还有自己的运输团，工兵团等辅助兵种，每一个纵队，就是一个dúlì的作战单元，各兵种齐全，既可以单独作战，也可以联合作战。

第三十六集团军扩建之后，十大纵队，此外还有jǐng卫师、dúlì师、飞行大队、高炮旅，和正在筹建的海军，一共超过60万人。

第三十六集团军一共装备大卡车一万多辆，105口径榴弹炮一千八百门，155口径榴弹炮720门，39式坦克一共超过一千多辆，39式装甲运兵车近两千辆，各种型号越野车近万辆，飞机几百架，一支强大的军事力量，已经完全形成了。

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感冒没好，写两章实属不易，这一章写了三个小时才写完，耗费的时间几乎是平时的两倍。第二章还在写，还没写完，先将这一章发上来。

第五百六十四章第一个火车头

时至九月中旬，第三十六集团军的扩建基本完成，兵源和装备已经全部调拨到位，各纵队，开始了热火朝天的军事训练。

现在，扩建工作刚刚完成，各纵队还要进行一段时间的训练，度过一个磨合期，毕竟，这次一下就补充了这么多的新兵进来。

这一段时间，张云飞一直很忙，但是九月初的时候，张云飞还是抽空去了一趟北平，参加了北大的开学典礼。

在第三十六集团军的大力支持下，北大的复校工作进展的很顺利，大部分以前的教师都回到学校，大部分未毕业的学生，又重新回到了学校上课。

这次开学，北大又招收了一批新生，达到好几千名，是北大历年来最大规模的一次招生。

除了北大开学，清华大学、南开大学等好几所著名大学的复校工作也在抓紧进行，可能这一两个月之内，这些大学会相继开学。

现在，张云飞是急需人才，所以，张云飞对这些大学提供很大的帮助，目的是希望这些大学早rì走上正轨，培养出自己急需的大学生人才。

现在，随着各大工厂的大规模扩建，大量新工厂的大面积建设，各个研究机构的成立，张云飞感到现在的人才数量远远不够，显得捉襟见肘。

张云飞已经几次给威廉下达了命令，要他们不惜一切代价，面向全国，面向全世界。搜集人才，但这毕竟只是短期打算。

要想长远的打算，要想有源源不断的人才补充进来，还得靠自己培养，所以，这些大学的复校，就显得尤其重要。张云飞自然不遗余力的支持。

所以，即使这几天很忙，张云飞还是抽空去参加了北大的开学典礼。并在典礼上发了言，号召广大北大学子，好好学习。用知识报答祖国，早rì加入第三十六集团军这个大家庭，早rì进入各大工厂，各大研究机构，贡献自己的一份力量。

张云飞一早从大同机场乘坐飞机达到北平，下午，又乘机从北平返回大同。

经过半个月的忙碌，第三十六集团军的扩建，终于基本完成。

部队扩建完成之后，又传来了好消息。

第三十六集团军生产的第一个火车头终于在太原火车制造厂下线了。今天将举行仪式，这个新制造的火车头上线运行，正式驶上铁路线上。

提到第三十六集团军生产的第一个火车头，不得不说一下目前中国，尤其是华北的铁路状况。

目前中国大约有2万公里出头的铁路（其中好多还是不能用的）。大约1万公里是rì本人和俄国人在关外修的。

关内1万公里，北方的多数是清zhèngfǔ修的，还有很大一部分是外国人修的，包括一些用庚子赔款的。南方的铁路，民国zhèngfǔ修的多一点，但是总的说很少。国统区主要修建了浙赣/湘桂/黔桂铁路。主要是为了**做＂战略转移＂。

在华北主要有几大铁路，分别是平汉线、同蒲线、陇海线、津浦线、平绥线、正太路等等，其中同蒲线还是窄轨铁路，并不是标准轨。

中国铁路在漫长而苦难的发展过程中，先后经历了清zhèngfǔ末期、北洋zhèngfǔ时期和国民党zhèngfǔ时期以及rì伪的统治。

从清zhèngfǔ末期到国民党zhèngfǔ垮台，大都处于半封建半殖民地的社会状态，因而其铁路事业也不可避免地带有半封建半殖民地的xìng质和sè彩，整个铁路事业的发展既缓慢又畸形，既设备杂乱又管理落后。

这个时期中国铁路的特点，综合起来，大致有三。

一、数量少、分布偏。（。全国2万多公里铁路，现在能够维持通车的仅有1万多公里。这仅有的2万多公里铁路，又大都分布在东北和沿海地区。偌大的西北、西南只有1000多公里，仅占全国铁路的6％左右。

二、标准杂、质量差。英、德、比、法、俄、rì、美等国把五花八门的铁路标准都搬到中国。全国轨距宽窄不一，连同一线路上的桥、隧界限和曲线、坡度标准都不统一。

列强把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国。这些设备不仅质量很差，而且类型极其杂乱，如机车、钢轨就有百种之多，且30％的车站没有信号机，70％的线路没有闭塞设备。设备质量差，线路病害多，行车安全得不到保障。

三、管理分割、经营落后。大部分铁路借外债修建，又以路产和营业收入为担保，因而按投资的国别分线设局，分割管理，甚至一个铁路地区由几个铁路局管理。

各铁路局各自为政、各行其是，不仅导致一条铁路实行一种规章制度、一套管理方法，也使车站和机务、工务、电务等设置重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货主乘车、运货带来诸多不便。

鉴于这