统御全球-第85部分
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哈罗德要带着自己上万的兄弟去置死地而后生，如果隆美尔的攻击不顺利，那他们就是置死地而不生。（这和千里跃进大别山的战略构想差不多。）
哈罗德突然一咬牙，“啪”给隆美尔行了一个军礼，然后用无比坚定的语气说道：
“司令，我代表第22伞兵师接受这个无比光荣的任务，我们全师上下深信，我们的隆美尔将军，能带着我们从胜利走向胜利。”
这样九死一生的任务，哈罗德接下了，隆美尔没有欢喜，反而心情沉重，部下对自己的信任，有时候更是一种责任啊！
“好，来看看托布鲁克的布防图。”
隆美尔从抽屉里面又拿出一样专门的托布鲁克布防图，这张图上清晰地显示了英军的各种防御设施，兵力部署，武器装备等情况。
哈罗德吃惊地看着这张托布鲁克详图，心中不由得为德国情报部门的高效而暗暗吃惊，哈罗德那里知道这是隆美尔这几天乘飞机出去，冒着被敌人击落的风险，用“上帝之眼”探测托布鲁克的情况，然后在飞机上面自己画的。
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……
第181章 非洲第一仗开启
“司令，咱们情报部门真心不错啊！连英国如此机密的布防图都更够搞到。”
隆美尔一笑了之，这问题没有办法解释，隆美尔指着地图开始解说进攻步骤：
“这次空降，德意非洲军团能动用的轰炸机和运输机一种两百四十多架，每一架飞机可搭载三十名全副武装的伞兵，一次能空投七千二百多人。
另外咱们还有二十四架直升机，其中两架要用来改装成无线电转播机，能动用的就二十二架直升机。每架直升机可装载二十名全副武装的伞兵。
现在我说说空降循序，首先我们用直升机突袭英军人的要塞炮群，这是制胜的关键所在。
这些大口径火炮对你们，或者是对港口对方的物资，都是致命的威胁。
上次进攻直布罗陀的那几百士兵空降兵，我也调拨给你，他们有进攻要塞炮群的经验。
运输机和轰炸机接着空降的位置有三处，第一处为要塞兵营五公里外的沙地。
这一部分士兵空降之后立即集结向英军军营发动进攻，免得他们撤退到要塞里面去。
此时直升机已经把要进攻塞炮群的士兵送了上去，你立即呼叫这些直升机来帮着你们运输士兵到这里，兵营和要塞之间的山道，截断英军退往要塞的通道。
托布鲁克的英军大多数都在这个军营内，二十二架直升机足够你一次运输几百士兵去阻挡了。
第二部分的伞兵将空降到港口，保护好那里的各种物资，防止英军破坏。
第三部分伞兵在英军军营东南五公里外的沙地空降，他们将从背后攻击军营里面的英军。
不管你们的攻击效果如何，第二波空降将在三小时之后开始。”
隆美尔给哈罗德的只是一个大概的作战安排，具体的作战计划肯定不能这样粗糙，各种因素都要考虑到。
只要哈罗德接受了这个任务，他自己会去细化所有的战术细节，隆美尔就不会再去插手了，放权是隆美尔指挥的重要特点之一。
接下就是战前准备，第七装甲师和伞兵师只准备进攻，所有的后勤由意大利军队负责。
意大利在北非的军队有十二万多人，隆美尔抽调了五个意大利师，其中两个稍微好点的意大利和第七装甲师一起进攻，另外三个师担任运输任务。
第七装甲师本身就拥有八百多辆卡车，意大利在北非也有卡车六百多辆，隆美尔能动用的卡车有一千四百多辆，如此强大的运输力量，足够三个师进攻所需要的一切物资了。
当然用卡车运输必须要考虑到空袭的问题，隆美尔手中有第十航空军的八百多架飞机，而英军此时在北非的飞机不足五百架，隆美尔在空军方面稍微占据优势。
此时英军在北非的坦克有三百多辆，比隆美尔的两百多辆略多，但是隆美尔手中全是四号坦克，而英军的坦克以轻型坦克为主，性能上比四号坦克有一定的差距。
隆美尔如同历史上一样，用恩格尔密码给希特勒发了一封电报，隆美尔在电报里面严重夸大自己所遇到的困难，并说自己无法短时间内发动对英军的进攻。
恩格尔密码被英军的破译的事实，隆美尔早就知道，可德国高层并不相信隆美尔的话，他依然我行我素地技术使用恩格尔密码。
隆美尔发的这份电报，很快就到了丘吉尔的手上，隆美尔的电报，丘吉尔那里敢懈怠，他连忙召集战时内阁和相关的情报分析人员开会。
所有参会的人员分析完隆美尔的电报之后，得出的结论就是隆美尔无法在短期内发动进攻。
德国非洲军团现在大部分兵力都在运输之中，这十多万人所需要的武器弹药和各种物资可不少，等隆美尔要准备好这些武器弹药和各种物资，起码是一个月之后。
英国战时内阁分析出隆美尔将会在一个月后发动进攻，一个月之后，英军已经把在克里特岛上的所有英军撤退回了非洲。
同时从殖民地抽调的殖民师也到达了非洲，从美国购买的几百辆坦克和几百架飞机，也运到了非洲。
也就是说，只要隆美尔是在一个月之后发动进攻，英军就有足够的力量和隆美尔血拼，不管是拼兵力，还是凭消耗，英军都不会在怕隆美尔了。
丘吉尔这下放心了，这该死的隆美尔，自己两次捏着鼻子吹捧他，搞得这该死的隆美尔现在比自己的名望都高，是可忍孰不可忍。
但是丘吉尔还是给非洲军团的韦维尔下令，做好一切战斗准备，以免让那该死的隆美尔有机可乘。
可韦维尔却不以为意，他认为隆美尔不可能在近期内发动进攻，沙漠作战需要的各种物资实在太多了，特别是淡水。
韦维尔的估计和英国战时内阁差不多，隆美尔想要在非洲发动进攻，最少也需要一个月的准备时间，否则就是找死的行为。
战时内阁发给韦维尔的电报，根本就没有引起这位英军非洲司令的注意，英军还在按照以前的部署，该干啥就干啥。
自从德国第十航空军到达非洲之后，英国空军就收缩了防线，英军空军根本就不敢到德国的防区上空游荡，否则就是被德军飞机群殴的下场。
德国的飞机已经牢牢地掌控住了己方阵地上的制空权，英军想通过空中侦查德军阵地已经完全不可能了。
这可是隆美尔将军严格要求的，他就是要阻断英军通过空中刺探己方的情报，在发动突袭之前，这是必须的。
既然阻断了敌人空军的侦查，隆美尔也没有闲着，他在紧急调兵遣将，到24日傍晚，第七装甲师和两个师到达指定的位置。
隆美尔登陆非洲的第一仗于1941年1月25日，凌晨四点半，阿盖地区周围的几处军用机场和十几处野战机场全部灯火通明。（梅尔沙隘口前的一片地区就是阿盖地区。）
德国第十航空军八百多架飞机全部参加了这次空降行动，三百多架bf109战斗机全部加挂一个五百升的外挂油箱。（bf109的外挂能力只有五百公斤）
ju87的航程有一千六百多公里，所以ju87不用在加挂外挂油箱，他们的航程已经足够了。
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……
第182章 空降作战
这些斯图卡俯冲轰炸就是专门对付英军那些防空炮火的，斯图卡的轰炸非常精确，如果防守方没有足够的飞机保护，绝对是被斯图卡狂虐的下场。
充当空降飞机的轰炸机和运输机一共两百多架，意大利有八十多架运输机加入空降，这是第十航空军的全部力量了，整个第22伞兵师需要两次空投，才能全部空投完毕。
所有的机场经过最初的人声鼎沸之后，就沉寂下来，大家都在静静地等待隆美尔司令下达的起飞命令。
待时针指到4；30分的时候，隆美尔让第十航空军军长盖斯勒尔将军下达起飞命令。
隆美尔还是老样子，不干涉手下将领的指挥，哪怕只是一个象征意义的起飞命令，隆美尔也不愿意越俎代庖。
盖斯勒尔将军站在指挥塔台，看着机场几上百架准备起飞的飞机，他深深地呼了一口气，今天是第十防空军全军出击，盖斯勒尔将军希望每一架飞机都能平安返回。
“所有飞机立即起飞，目标托布鲁克，愿上帝保佑你们……希望都能平安回来，我会一直在这里等着你们。”
盖斯勒尔的话虽然有点不通顺，但所有参与这次行动的飞行员都明白他们军长的意思，所有的飞行员都对着塔台的方向默默地行了一个军礼之后，就在自己胸口画十字。
上帝在战场长肯定是瞎眼的，因为他们不能、也不会保佑任何人，大家向上帝祷告，只不过是求得心理上的安慰而已。
刹那之间整个机场开始轰鸣，几百架飞机同时启动，那声音不说是惊天动地，至少你耳朵是受不了的。
所有启动的飞机开始依次滑向跑道，然后开始在跑道上滑行，速度越来越快，等飞机有了足够的升力之后，驾驶员才把飞机慢慢地拉起。
一架飞机接着一架起飞，天空之中还有半轮月牙儿，依稀可辨的几颗星星也在调皮眨着眼睛，看着这数百家飞机从十几处机场起飞之后，盖斯勒尔的眼角已经湿润，这次任务的风险是指太大了。
如此重大的空降行动，肯定有一位坐镇的将军，第四航空师师长阿米尼，就是这次空降行动指挥官，伞兵指挥官哈罗德。
阿米尼已经与隆美尔数次联手作战了，他对隆美尔的指挥手法也已经熟悉，上次在马耳他岛，阿米尼已经空降一次过，阿米尼对于空降的一切操作流程也算比较熟悉了。
当整个机群起飞之后，就在指定的空域编队，轰炸机和运输被放在了编队的中间，bf109战斗机全部放在外围。
如此庞大的机群，想要不被英军发现绝无可能，整个机群要穿越英军的阵地上空，就算英军没有雷达，如此庞大的机群也能从地面上观察到。
如果隆美尔的时间充足，当然可以组织几次空中突袭，把英军的所有雷达全部拔除了，去拔除英军的雷达，少不得要和英国空军恶战几场，因为英军的雷达全部布置的后方。
英国的飞机比隆美尔手中的空军弱小很多，飞机的性能也没有bf109好，隆美尔肯定可以把英军的雷达全部拔除，可这个空战到底要打多久，隆美尔完全没有把握。
就算把英军的雷达全部拔除，隆美尔的空降机群依然无法逃脱英军地面观察哨的观察，所以隆美尔才没有发起针对英军雷达的攻击。
阿米尼带着机群升到七千米高空，就开对着托布鲁克飞扑而去，飞机穿过黑夜，在高空中平稳地向前飞行。
半小时之后，只见窗外霞光万道，太阳在地平线下露出一丝丝光晕，朝阳把周围的云彩照耀的五彩缤纷，而飞机的下面，却是另一番景观，云涛翻涌。
……
英国布置在利比亚境内的兵力，这几天说紧张又紧张，因为战无不胜，攻无不克的纳粹战胜隆美尔带着魔鬼之师来了。
不紧张是因为上面的人说，隆美尔还没有进攻的物质，隆美尔手中的兵力也不足，当官告诉下面当兵：
“兄弟放心吧！隆美尔至少要等到一个月之后，才能发动进攻，等到那时候，咱们的援兵已经到了，就算隆美尔不来进攻，咱们也要主动去揍他，这次一定要揍得隆美尔满地找牙。”
韦维尔如此给手下的人说，其实也别的意思，他就是想稳定军心，因为隆美尔被英国的媒体神话，这无形给英军士兵带来无形的心里压力。
按理说韦维尔如此安定军心，绝对没有错，可下面的人就不这样理解了，既然德军不会在一个月内进攻，那咱们何不趁着这个难得的和平时光，好好地享受沙漠风光。
本来就环境恶劣的沙漠，一旦当官的不抓纪律，那军纪就相当的涣散了，早操肯定是不做了，战备也是敷衍了事。
就连防空瞭望哨位上也没有人了，防空哨位，如此重要的岗位，每天都必须有人在哪里坚守，不管是白天还是黑夜。
沙漠白天，可以把人晒成肉干，而沙漠的晚上，可以把人冻成冰棍，如此恶劣的条件，只要军纪不严，根本就没有英军去坚守那该死的防空哨位。
英军有雷达了为什么还要建立防空观察哨啊！主要是英军和意大利开战之前，是以利比亚和埃及的边境线为分界线，所以英军的雷达就修建在托布鲁克和塞卢姆。
二战初期的陆基雷达那块头，可以装满几间大房子，总重量少说也有十多吨。要想修建一座大功率的陆基雷达站，可不是一轻松的工作。
英国和意大利双方在利比亚境内大打出手，英国根本就没有时间在利比亚境内修建大功率陆基雷达站。
这种大功率陆基雷达站的探测距离在天气晴朗，又没有风沙的情况下，可以探测一百公里，如果有雾的天气，那探测的距离会缩短到六十公里，如果有沙尘暴，雷达就失灵了。
二战初期的雷达就这样，这还是最先进的雷达，此时的德国还在加紧研制呢！历史上二战后期出现了安装在飞机上的雷达，探测距离只有八公里，你没有看错，落叶也没有写错。
阿米尼带着庞大的机群在沙漠上空飞行，这一条航线是早就选好的，一路上几乎没有英军的布防。
这条航线就是根据隆美尔提供的英军布防图制定出来的，因为要避开英军的布防阵地，所以要多出一百多公里航程。
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……
第183章 沙尘暴来袭
英�
