德意志雇佣兵之王-第193部分
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至于如何让选帝侯和实力派贵族同意？马克西米利安一世给出的建议也很简单粗暴——贿赂……
事实上，马克西米利安一世的皇帝位置，也是其父亲腓特烈三世花费大量金钱和人脉关系，将其扶上位的。本来，马克西米利安一世上位之初，诸侯们还不反对他。但是，马克西米利安一世明确地表示出要学习法国加强王权的意思，这才惹恼了各个诸侯。
加强王权，就等于削弱诸侯的独立自主权，这等于在割诸侯的肉，他们岂能愿意？所以，马克西米利安一世在年轻时表达出这种意向后，诸侯们也就越来越抵制他了。
这也导致，当马克西米利安一世死后，其孙子查理五世想登上皇位时，为了确保当选，不得不从富格尔家族借贷了85万古尔登金币，去贿赂七大选帝侯，才保住了皇位。
当然了，马林需要的不是皇位，只是帝国议会的一个席位而已。因此，是不用那么多钱的。
马克西米利安一世给出的建议就是，给那些选帝侯，每人一两万金币就够了。至于那些独立性强的公国，每家给个几千金币的贿赂也就足够了。毕竟，马林已经在事实上成了东弗里斯兰伯爵了，进入帝国议会，只是再度确认下身份而已。因此，这不是什么大事。
而且，马克西米利安一世还帮马林分析，告诉马林，萨克森选帝侯和萨克森系的贵族就不用考虑了，已经是仇敌了。所以，马林只能选择贿赂其他选帝侯。另外，身为七大选帝侯之一的波西米亚国王弗拉迪斯拉斯三世，因为和马克西米利安一世争夺匈牙利王国继承权的原因，不会同意马林这个皇帝的打手获利的好事。
因此，马林的选择不多，只能去贿赂科隆大主教、美因茨大主教、特里尔大主教、勃兰登堡选帝侯、普法尔茨选帝侯等5个选帝侯。至于哈布斯堡家族，是不需要贿赂的，士瓦本同盟也会站在马林这边。然后，还有一些不依附选帝侯的实力派贵族，需要马林去贿赂。
林林总总下来，皇帝给马林列了一个单子，大约有26名实力派诸侯需要单独贿赂。当然，普通的实力派贵族，给个几千金币也就足够了。甚至，给个两千金币就能打发。毕竟，这也不是什么大事。
只有那5个选帝侯，见惯了大场面，也比较贪婪，没有上万的金币，无法打动他们……
马林看到皇帝的回信，有些斯巴达了。没想到，即使自己派出援兵了，也无法保证让皇帝给自己弄个帝国议会的席位，还要自己花钱去贿赂……
不过，不给自己弄个帝国议会的席位，也的确有些名不正言不顺的。就像后世上大学，拿了毕业证，却没拿到学位证那样，总让人觉得不踏实。
更重要的是，政治上更老辣的皇帝在信中告诉马林，通过这次贿赂，马林可以明显改善同那些没有直接利益冲突的诸侯的关系。多交一个朋友，总好过增加一个敌人。朋友多了，也能最大程度的避免被群殴的可能。
反正，这些贿赂加起来也就那么些金币，加上这的确能缓解马林和诸侯们的关系，所以马林最后决定依计行事。不过，他不打算直接给钱，而是打算用香料代替。
马林自己嫌弃香料太重口，但那些大贵族们喜欢这调调啊。反正，他购买香料成本很低，当做足够的金币送出去，也算打开销路的一种方法了。
于是，马林直接拿出所有剩下的库存香料，派人运往贿赂对象的所在地区，展开了香料贿赂。
用香料贿赂，既能清理库存，也显得比较高雅。不像直接贿赂金币，显得太俗……
而且，也不知道这个年代的欧洲大贵族们怎么想的，偏偏就是很青睐香料，吃饭都要蘸点香料开胃。
于是乎，马林的香料贿赂进展非常顺利。预计在年底前，能够完成全部贿赂。等到明年春季，新的帝国议会召开时，马林应该可以获得帝国议会的合法席位，成为一个“有组织”的人……
第三百三十章 战舰完工
10月初，秋收刚开始的时候，埃姆登造船厂传来好消息——第一艘500吨级的双层火炮甲板的战舰下水了！
马林立即丢下秋收仪式的主持，让给杰弗里代行主持，他自己，则带着一群侍从，直奔埃姆登港，亲自参加了第一艘战舰的下水仪式，并亲自登上甲板参加首航仪式。
这艘500吨级的战舰，是年初时，和亚美利哥那两艘250级武装商船同时开建的。但不同的是，250级武装商船，特霍伦彻造船厂已经很有建造经验了，加上准备充足，很快就造好了。
而这艘500吨级的战舰，因为之前从未造过，而且船肋骨密度远大于普通的武装商船，所以建造很困难。直到10月初，才建造完毕，下水试航。
在北海上，马林和水手们充分感受到，这艘船的平稳性不错，转向什么的也很灵活。可以说，这艘船充分体现了马林的意志。
之前特霍伦彻建造的250级武装商船，马林早就要求他们把长宽比提高到4比1，但固执的葡萄牙设计师，还是把船只的长宽比定为3。5比1。而且，还保留了船艉楼。
但马林的真正要求是，把船艏楼和艉楼都去掉，尾部也从圆形改为方形，这样更利于转向操作。可是，固执的葡萄牙设计师认为马林这个外行是瞎指挥，根本不听。
没办法，马林在拿下东弗里斯兰伯国后，不得已，在埃姆登另行组建了新的造船厂，并提拔了听话的设计师，来实现自己的意图。
新的设计师果然听话，把长宽比修改为4比1，并取消了高大的艉楼，还把船尾部分，改成了方形。这样，英式盖伦船的特点，终于充分体现了出来。
而且，这艘战舰，充分按照马林的指示，在下层甲板侧舷上，开了船侧舷炮门，实现了双层火炮甲板。下层炮门，都有带铰链的炮门盖。当正常航行时，炮门盖都是紧闭的，避免进水。只有发生海战时，水手们才会通过铰链，打开炮门盖，使用下层甲板的火炮。
而且，下层甲板的火炮，因为重心低，后坐力产生的力矩小，可以使用比上层甲板口径更大的火炮。
比如，“黑船事件”中美军战舰里，就在下层火炮甲板上，布置了68磅级的佩克桑重炮。但若是把这样的大口径重炮搬到上层甲板上发射，后坐力造成的力矩就很大了。
一般而言，早期的重型舰炮，才有24磅级别。直到19世纪初，36磅级的卡伦舰炮才纷纷上舰。
当然，卡伦舰炮和早期的24磅重炮是不同的。早期的24磅舰炮，是长身管的重炮，炮身重量很大。一旦因为后坐力造成炮车移动，很难复位。因为，太重了……
但卡伦舰炮不同，卡伦舰炮口径虽大，可身管很短。从前的舰炮，比如红夷大炮，炮身长3米，口径只有110毫米到130毫米，长度和口径的比高达二三十倍。而卡伦炮的长度，只有口径的七八倍，显得非常短粗。
事实上，因为身管很短，导致卡伦炮的射程也不远。但是，在短射程上，因为炮弹足够大，威力还是非常大的。
而且，长期海战的英国佬发现，海战之中，一般500米内，才有较大的把握能击中敌船。超过500米，基本都是打灰机。并且，500米内的这个把握，也只有一两成的命中率。
所以，重炮射程再远，其实并没有太大的意义。当然，不能说射程远没用，比如，在攻打陆地上的固定目标时，火炮的射程还是很有用的。
比如在第一次鸦一片战争种，还在使用滑膛炮的英军战船，就是使用卡伦炮攻击清军的战船，但使用24磅长身管重炮攻击陆地目标。当然，在攻击炮台时，英军战船也冒险靠近，使用卡伦炮一起齐射，打击清军炮台。
因为长宽比低，所以造成36磅的卡伦炮，炮身重量一点不比24磅长管炮重，但后坐力却小很多。除了射程比较近这个缺点，其他方面，卡伦炮都是非常完美的。
想到这里，马林突然拍了拍脑袋——他都忘记让老约翰他们研发短身管的卡伦炮了……
眼下，这艘500吨级的战舰，双层火炮甲板，一共容纳了40门12磅的重炮，获利非常强大。而且，因为侧舷甲板加厚的原因，使得战舰本身抗炮击能力很强。
毕竟，这个年代，还没有真正意义上的战舰出现。海战中使用比较多的，也就是6磅炮和3磅炮。12磅炮也有，但装备率很低。一般一艘战船里的二十多门火炮里，只有船艏部位，才会装备一两门12磅炮。不像马林的这艘战舰，全部装备了12磅炮，火力异常强大。
而且，这个时代，战船的火炮，很多都是后装的弗朗机青铜炮，射程不超过2000步。不少火炮，还使用石弹作为炮弹。
而土豪马林，则让船上的12磅炮，全部使用翻砂铸造的铁球炮弹。铁球炮弹不但闭气性比石弹好，打得更远，其对木船的破坏力，也比石弹厉害多了。
在北海上转了一圈后，马林对这艘战船非常满意，亲自命名为霍夫曼系列。这一艘战舰，就被命名为霍夫曼1号。
然后，根据之前建造战舰时记载下来的数据，马林下令埃姆登造船厂独立出来的秘密的用蒸汽弯曲船肋骨的部门，开始根据记录的数据，制造相关模具，准备批量加工船肋骨。下一次，将会四艘霍夫曼级战舰一起制造。
只不过，对于战舰制造的材料，船肋骨材料好找。因为，有了蒸汽弯曲技术，制造船肋骨的成本开始的大大降低。可主龙骨，却是比较难找。
因为，制造500吨级的战舰，主龙骨的长度达到了30米。这样长度的龙骨，必须是砍伐300年的老橡树才能获得。
但因为航海事业的发展，欧洲超过20米高的橡树，都被各国王室宣布为战略资源，价格也很高。
一根主龙骨的要价，竟然比所有船肋骨加起来都要高……
这也是没办法的事情，毕竟，欧洲作为文明世界，发展了两三千年，橡树被砍伐得也很厉害。高度20米以上的橡树，现在都不多见了。
这也是马林为何要殖民北美的原因，北美现在还是个原始森林密度的未开发地区。想找个三四十米高的几百年老橡树，不要太容易哦。
虽说北美白橡不多，但红橡多得要死。红橡和白橡一样，同样很适合用于造船。而且，这里所谓的北美白橡不多，是指其占北美原始森林的比例不多而已。但北美此时到处都是几百年树龄的参天大树，即使白橡比例很低，但总数也是非常多的。因此，马林在北美开殖民点伐木造船，也是非常有前途的。西班牙人也意识到这一点，于是在1610年的时候，干脆把造大船的中心，搬到古巴哈瓦那去了，以方便利用当地丰富的木材资源。
至于桅杆，马林之前要求桅杆高度不低于船身长度，以尽最大可能地增加风帆面积，加快船速。
对于这一点，倒是没啥。因为，桅杆不是泡在海水里的，不需要耐腐木材。像是松木，就可以胜任。甚至，连甲板，也可以使用松木板。只有船身外面和海水接触的部位，才需要使用橡木。
高大的松木，在西欧也许不好找。但在针叶林密布的波罗的海沿岸的北欧，松木不要太多。所以，马林派去条顿卖盐的船，不仅带回了大量的利润，也买回了大量的造船用的橡木和松木。
只不过，商船运输主龙骨用的橡木和桅杆用的松木，实在太不方便了。因为，这些木料的长度，比商船本身还要长，运输起来非常麻烦。为了运输这么长的木料，商船花费了大量的人力，把需要的木料，绑在了两侧的船舷上，摇摇晃晃地带回了埃姆登，送达造船厂。
虽然，今年之内亚美利哥大约就能发现北美东海岸。但马林知道，造船用的木材，不是砍伐下来就能用的，还需要风干一两年才能用。
因此，即使马林派船去北美砍伐了大量的木料，也无法立即用于造船，而是需要风干很久，才能投入使用。
所以，就目前而言，马林只能依靠从东欧购买风干好的大型木料，用于制造大船了。只有马林北美东海岸的伐木基地造好了，并储备和风干了足够的橡木，才能在北美新开造船厂，就地大规模的制造大型战船，真正开启马林雄霸海洋的时代……
第三百三十一章 丰收依旧
当马林在北海上参加霍夫曼1号战舰试航的时候，东弗里斯兰的秋收，正在如火如荼地展开。
今年的秋收，和去年的差别不大。虽然说马林组织了一万多来自萨克森的劳力挖沟开渠，抽干沼泽，以开辟为良田。但是，因为把沼泽开辟为农田时间较长。所以，春耕的时候，马林只增加了3000尤格拉姆的耕地。到10月份的时候，那些劳工实际上已经开垦出了2万尤格拉姆的耕地，但都是到了秋天才完工的，无法及时种植作物，要等明年春耕才行。所以，一起秋收的，只有那3000尤格拉姆的新耕地。
和去年的不同的是，去年秋收的时候，马林手里还有6万尤格拉姆的耕地，贵族和将士们手里有2。5万尤格拉姆。可去年莱尔县战役后，马林又分封出去一万尤格拉姆，导致他现在只剩5万尤格拉姆的耕地了。
贵族们和将士们的耕地，共产出了1。68亿磅的黑麦。其中，他们拿出一半来，也就是8400万磅，给马林组织销售。
马林继续把这些黑麦，销往英格兰。但是，因为量太大，导致英格兰黑麦价格都下跌了0。1便士每磅。
马林从手下雇佣的犹太商人们口中得知，这个年代，粮食价格最贵的，其实是西班牙。一般情况下，德意志地区的黑麦价格是1芬尼每磅；英格兰是1。5便士/芬尼每磅；法国是1。2芬尼每磅；而同期的西班牙，则是2芬尼每磅。
之所以如此，是因为，西班牙国土虽大，但大部分地区都是高原。全国只有11％的土地，位于200米海拔以下的平原地区。也只有在这些平原地区，才有农业活动。而且，这11％的平原，也不都是开垦成农田的。
所以，西班牙国土看着大，耕地面积却不多。加上人口还不少，所以粮价较贵。把粮食运到西班牙去贩卖，是非常划算的买卖。
正好，两艘新的250级武装商船也
