重生潜入梦-第551部分
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他们饿不死。
经过了5个多小时的航行，帆船终于从海湾里钻了出来，进入了茫茫太平洋。刚向南行驶20多海里，大风来了。船体瞬间向左倾斜了20多度，洪涛感觉自己的脑袋都快扎到海里去了，从左舷扑来的海浪一个接着一个的拍打在挡风玻璃，前面是啥根本看不见。左舷的卡洛尔整个身体像是海的一个木桩。被海浪不间断的冲击着，右舷的拉达倒是没事，但是她已经成了空飞人，洪涛看她的时候，她悬在自己的头顶正蹬腿儿呢。
“回来吧，卡洛尔。你来掌舵！拉达，你在右边帮她看着，我去当操帆手！”虽然洪涛是个暴君，但是在这种情况下，他还没那么无耻，自己躲在驾驶台里去让两个女人在甲板顶着大浪操纵帆具。老爷们儿平时可以赖、可以懒、关键时刻必须敢站出来，才能说是老爷们儿。
“风速30节啦，你注意点儿！我们……呸！”卡洛尔接过舵轮，冲着洪涛的背影刚喊了半句话，后半句让一个大浪给闷回去了。
“……”洪涛只是冲着身后摇了摇手，根本说不出话来，只要敢张嘴，必须是一嘴苦涩的海水。而且他也没闲工夫聊天了，那四根保险带够他忙活的，走几步得挨个换一个锁定位置，即使是这么麻烦，洪涛一根儿也不敢少扣，如果没这几根保险带，他敢保证下一个大浪扫过甲板之后，自己没影了。
这时他才明白伊丽萨为什么刚开始训练他的时候，第一个要求是船穿救生衣和绑保险带了，即使是在没风的时候，她也会要求洪涛这么做。这是一个习惯的培养，只有养成这个习惯，才能随时注意这些细节。一旦没这个习惯，海的气候是瞬息万变的，很可能几秒钟的时间里，你出了危险。
在这种海况下，一旦落水，洪涛觉得算是麦克哈里森来了，照样也是个死！海面已经看不到几十米之外了，全是半个桅杆高的大浪，浪尖被风吹得都带着白毛。这艘近20米长的帆船平时觉得挺大的，但是和那些浪头起来，像是昆明湖里的一片落叶，时而被抛了半空，瞬间又一头扎进了谷底。
“把帆降到一半儿！”好不容易挪到了左舷，把自己固定好，一个浪头冲了来，洪涛觉得自己好像撞了一堵墙，直接被推向了后方，马又被安全带拽了回来，蛋蛋差点被勒碎了。他觉得浪这么大，和船速快有关，努力向后面喊了一声。
“再降……呸……再降！降到三分之一！”主帆降了下来，但是洪涛丝毫没觉得帆船减速了，于是又喊了一声，结果被灌了一嘴海水。
“17节！可以了吗？”拉达看了一眼航速表，报出了度数。
“这样吧！”可以不可以也没辙了，再降没帆了。帆船没了帆，等于失去了动力，越是在恶劣的海况里，越不能失去动力，否则成了逐波漂流，那样更危险，转向都转不了，真是被一个大浪横着拍下来，说不定会倾覆。
水手！洪涛此时对这个职业非常的佩服，他们都是强人啊！大航海时代的水手们更是强人的强人！每天24小时生活在这种环境，一出海是半年一年的，想一想都会让人肝胆发颤。但是如果你不来此实地感受一下这种滋味，你是无法想象这种生活是多么让人充满了恐惧，又充满了斗志。
有的人在压力之下会低头，有的人在压力之下会崩溃，有的人在压力之下会放弃，有的人在压力之下会反抗。恐惧是一种生理反应，任何人都会对他不熟悉的东西产生恐惧，为什么有人不恐惧了呢？因为他习惯了。人的习惯真是一个很妙的东西，一旦养成，能彻底改变一个人。问题是你有没有意愿去养成这个习惯，大部分人没有这个意愿，人类的大脑总会找出一大堆很合理的理由来说服自己别去受这个罪。太危险了绕着走吧，这是一种自我保护意识，成功的让人类繁衍至今，但也限制了人类的某些潜能发挥。
洪涛此时在努力去习惯这种恐惧感，不习惯也不成，跑都没地方跑，怪不得都说驾船远航是勇者的游戏，这哪儿是勇者啊，这是蒙古大夫的游戏，恶治！卡洛尔和拉达的脸色都已经煞白，恐怕她们也没想到西风带是这个样子的，如果洪涛再不站出来鼓舞鼓舞士气，她们的心一旦被恐惧占据，那这次航行真的可能成为死亡之旅。
“啊！……呸……啊！”所以洪涛把头的防水帽拉了下来，一手拉着船舷，一手拉着横桅，做了一个迎风展翅的姿势，让海浪直接拍在自己脸、身，冲着大海发出了他的吼声，尽管断断续续，还是吼了。
“他确实是个疯子……海浪会打断他脖子的。”卡洛尔看着左前方那个时而被海浪吞没，时而又露出来的背影，闭眼深呼了一口气。刚才她确实害怕了，两条腿都在不停的颤抖，越是在海边生活的时间长，越了解大海的威力。洪涛这种做法是焊灯泡、锯雷管般的嘬死，可是一个又一个的大浪都没把他拍倒，还在那里张牙舞爪呢。
“他应该去当一个军人，我的教官曾经说过，好的飞行员全是疯子……我去替他一会儿，他自己撑不了多久的。”拉达抹了一把脸的海水，打开安全带的锁闭装置，爬出了驾驶台。
有了交流、有了说笑，恐惧感会被暂时忘却，这时人可以进入慢慢习惯的阶段了，因为他们会发现，呀！好像也没想象的那么可怕嘛。海浪虽然大，颠簸得虽然厉害，可是这艘船依旧用船头劈开任何一个敢扑过来的浪头，从它的尸体碾了过去。（未完待续。）
八百七十九章 南太平洋高压海水SPA
“升半帆！我算发现了，速度越慢越倒霉。⊙小，。。o”洪涛回到驾驶台之后，就接替了卡洛尔的位置，重新掌管了舵轮。他已经不怕了，或者说不去想怕不怕了，该死吊朝上吧。但是在死之前，还得把自己学到的那些驾驶技术琢磨琢磨。比如说洪涛慢慢的摸索出来一个经验，那就是船速越慢，颠簸的就越厉害，越容易被海浪托起后扔进谷底。
西风带也不是永远惊涛骇浪，就和无风带里也不是永远不刮风一样。和恶劣的海况奋斗了7个多小时之后，风力逐渐小了一些，已经习惯了30节强风的节奏，现在海面的风浪稍稍平息，三个人就觉得好像是到了港口里一样安全，一直提着的心也放了下来，精神一放松，身体上的疲惫感就来了。
“拉达，你来掌舵，我去做饭。”洪涛也累，比在床上折腾一天一宿还累，两条胳膊就和不是自己的一样。
不停的更换帆具角度是最考验水手素质的工作，如果风力不大，根本显不出来，一旦帆具吃满了风，就算有利用杠杆原理的滑轮组来减小力臂，操作起来也照样像拖着半吨重的板车上桥一样费劲。而且还不是站在平地上操作，是站在倾斜30多度的甲板上，站都站不稳，腰腿的力量全都用来维持身体平衡了，拉动那些操帆索，全是凭借双臂来使劲，三五次下来，拉达这样的体力就基本废了，洪涛dǐng多也就坚持十次，就得休息。
但是累归累。饭还是要吃的，越是累就越要吃好。否则体力得不到有效补充，说不定什么时候大风又来了。到时候再想吃都吃不上了。现在洪涛有diǎn后悔了，当初真不该三个人就跑出来玩什么环球航行，这要是有五个人轮流上阵，还能休息休息。三个人真的太少了，尤其是还有两个女人，好在她们都够强壮，心理素质也足够强大。如果换成谭晶和阿珊，洪涛估计她们俩能不让自己照顾她们就足够给面子了。
晚饭还没吃完，风力就又强了起来。这时已经是晚上10diǎn多钟，洪涛把卡洛尔和拉达都轰进了船舱，让她们赶紧睡觉，6个小时之后来接自己的班儿。现在不是要不要夜航的问题，而是必须要夜航，在这种风力之下，下锚就是自杀。这时洪涛又开始自豪起来，如果不是他花了大价钱装上一套ps定位系统，光靠一个人来驾驶。还要去计算海图上的航线，真忙不过来。
有了这套系统之后，只需要看着显示器上的坐标度数即可，虽然这时候的定位系统还没后世那么完善。不能显示航线变化，更不能自动导航，但只要每隔半小时关注一下坐标变化。就能准确的得出船只的行驶方向、速度。对于一艘行驶在茫茫大海上的小船来说，这两个数据的功效可以dǐng三四个有经验的老水手甚至更多。难怪说科技是最高生产力呢。一diǎn儿都没错。
“明天我就给律师打电话，让他通知法国的船厂。我这艘船必须得改装！不，我要一艘新船！船舱我自己设计、结构还要加固、改成后甲板驾驶台左右双舵轮、驾驶台要把ps系统结合进去、桅杆还要结实到足矣加装更大的天线、还有这他娘的防雨棚！要它有个毛用，全尼玛给我拆了！”洪涛一个人站在甲板上，看着黑乎乎的海面，既没人和他聊天又不能抽烟解闷，只能是自己嘟嘟囔囔自言自语了。葬生海底他不是很怕，但是寂寞他不能忍，嘴巴必须要活动着，就算死，也得说着话死。
乔恩的这艘船，经过这两个多月的亲身体会，怎么说呢？远航没问题，舒适性、安全性、速度、续航能力都不错，应该说是一艘好船。但是！但是这艘船不适合在太大的风浪中航行，这和它当初的设计思路很有关系，想在原来基础上改动很麻烦，不如新造一艘。
为什么这么说呢？首先就是这个该死的左舵设计，简直就是害死人。当初自己还非常佩服乔恩这个独创呢，要是放在现在，他能把乔恩从船上一脚踹下去！如果有左右两个舵轮的话，不管是左舷吃风还是右舷吃风，总有一个舵轮是处于船体高位的，那里的视线最好，也不会被海浪侵扰，洪涛完全可以叼着雪茄边抽边驾驶，那才有船长的派头嘛。哪儿像现在，别说抽烟了，大晚上的还得戴上护目镜，否则一个浪头拍在脸上，就得用清水冲洗眼睛，还没冲完呢，又一个浪头来了，这尼玛哪儿是船长啊，这是上水刑的犯人！
冒这么大风险，还不能痛快的装逼，主要是不能在船尾摄像机的拍摄下装逼，这坚决不能忍，必须改！
另外船舱的设计也让洪涛不太满意，卧室太多了。按照洪涛的亲身试验，两个卧室足矣，2、3个女人可以应付，超过4个就是噩梦，弄尼玛四个卧室，6、7个人，他也不知道乔恩哪儿来的那么大信心，还是他天赋秉异？把多余的卧室都拆喽，不用增加舱室空间，把燃油舱和淡水舱加大，剩余的排水量都弄到船体上去，在不特别影响航速的情况下，越结实越好，就算这条船能顺利闯过合恩角，还有一个好望角等着呢。
还有就是这个ps系统，必须弄成原装的，把线路、防水都做好。加装的问题太大，一个就是桅杆上如何固定天线罩，一个就是线路防水防腐蚀。这两个问题在这艘船上改造恐怕是难度太高了，新造一条最合适。
脑子里有了念想儿，对外界的环境也就不那么敏感了，风再大也就是呼呼吹嘛，浪再大也就是啪啪扇脸嘛，扇习惯了，脸一麻木，也就忘了。就这样一边想一边走，6个小时很快就过去了，等卡洛尔和拉达从舱里上来接替洪涛时，他才刚刚想到如何在船尾多带一艘水上摩托的问题，居然一diǎn儿没觉出累来。
但是一回到舱里，全身就和停了电一样，胳膊和大腿都是酸的，什么洗澡不洗澡的，只把外面的防水服一脱，倒床上就睡，头挨上枕头没三分钟，小呼噜就和海浪拍打船身的声音成了二重奏，非常有节奏。
这就是大海的节奏，真正的远航节奏。平时在电影杂志上看得那些画面都只是片面，洁白的船体、比基尼美女、啤酒、香槟、阳光、碧蓝如镜的海水，再叼上一根雪茄装逼……那些玩意只存在于近海，就像买了一辆豪华跑车，然后开出去在城市周边转转圈，带上个美女显摆显摆。
如果你想开车去郊游，那最好把跑车换掉，换成一辆大房车，依旧可以坐拥右抱的装逼玩。但当你想要远行时，比如说要开车去西｜藏，你还是把跑车和房车都扔一边去吧，开上真正的四驱越野车，啥减震啥舒适感都不重要了，一路颠簸劳碌，整天琢磨的就是车别抛锚，眼睛睁得大大的，生怕路面有个大石头或者大坑，到了目的地累得和死狗一样，要是有人能和你换着开还好一diǎn。
但是当你跑过一两次这种长途旅行之后，逐渐就会熟悉这种感觉，也不会觉得太累太恐怖，和那些大车挤在一起也不再怵头了，爬那些险峻的盘山路也不再哆嗦了，不管是驾驶技术还是对车的理解都会提高一个档次，最主要的是你可能会对人生多了很多理解。现在洪涛就在经历这个过程，从近海短途，到长途，再到小风小浪，现在是大风大浪，据说前面还有狂风巨浪等着呢，一步一步的熟悉吧。
从蒙特港到合恩角的航线只有2000公里，基本都处于西风带里，不能说是每天24小时都刮大风吧，反正有三分之二的时间，疯狂老鼠三世号真的像一只被猫撵得拼命逃窜的老鼠了，在海面上拉出一条白线，跌跌撞撞的向南驶去。经过了一天多的适应阶段，现在船上的三个人都度过了恐惧期，看着那些风浪不再紧张了，都看疲沓了，吹啊、拍啊，反正也就是那么回事儿了。
恐惧感一消除，洪涛又开始嘬了，主帆升满……老鼠跑出了19节！看了看，船体很结实嘛，没啥大不了的，再把前三角帆也升起来！21节……嘿，这回有diǎn风驰电掣的感觉了啊，船速加上风速，已经吹得帆索发出了呜呜的鸣叫，船体的侧倾角度达到了37度，在右舷吃风的情况下，左舷的舵轮几乎就是尼玛在海浪里穿行，谁要想过过南太平洋高压纯净海水spa的瘾，就去舵轮后面站着。
17节的平均航速，还是昼夜狂飙，疯狂老鼠三世号只用了两天半的时间，就已经逼近了南纬55度线，再往南几十海里，就可以向东转向，驶向德雷克海峡了。按照拉达提供的天气预报来看，未来两天之内，德雷克海峡附近的风力最小也有十级，�
