全能运动员-第375部分
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“张冠不断的拉大和维特尔之间的距离，照这么下去，冠军归属又将失去悬念。中国力量车队的赛车这一站进行了升级，他们的引擎加装了动能回收系统，目前看来升级后的效果非常的不错，第二名的维特尔看起来没有丝毫的机会！如果张冠最终获胜的话，他会创造一个历史，他即将超越舒马赫的七连胜纪录！”解说员越说越兴奋。
第十六圈，张冠和维特尔之间的距离已经接近了15秒，而这时候，第一轮进站的高峰也开始了。先是一辆威廉姆斯赛车进站，随后是法拉利、丰田和张冠的队友巴里切罗。
“张冠，下一圈你可以进站了，你现在和维特尔之间的差距比较大，如果我们动作快一些，出站的时候你还是有可能继续排在维特尔的前面。”车队的工程师开口说道。
“好的。”张冠答应下来，然而此时他却发现赛车出现了一些异常。
“怎么回事，档位怎么减不下去了？”张冠微微一皱眉头，但他还是成功的拐过了下一个弯道。
“注意控制档位，刚才那个弯，你应该降到三挡的。”车队工程师马上提醒道。
“马上监测一下我的变速箱是不是出了问题，我按下了减档，但是却没有效果。”张冠对着无线电说。
“不好！很可能是变速箱故障，档位卡住了！前面就是直道，你是这加挡，看看能把档位加上去么？”车队的工程师马上说道。
张冠拐入到了直道，他试着提升档位，但他按下加挡按钮的时候，依旧没有效果。
“不行，我现在无法加挡，也无法减档，我的变速箱被卡住了！”张冠开口说。
“我这里的监测数据上已经看不到变速箱的信息了，变速箱失灵了，你的变速箱失灵了！”车队工程师显得焦急起来。
“那怎么办？我现在被卡在了五档，我该怎么办？”张冠开口问道。
“没有办法，这是机械故障，变速箱是需要将引擎盖打开才可以更换的，比赛当中引擎盖是不允许打开的，我们无法给你更换变速箱。”工程师焦急地说道。
此时，罗斯·布朗已经拿过了对讲机话筒，他开口说道：“张冠，你听着，首先你要保持冷静，不要着急。然后我告诉你，你现在有两个选择，一个是将赛车开回维修区，然后退赛。”
“那我选第二个。八连冠就在眼前，我不会退赛的。”张冠马上说道。
“第二个选择就是你坚持下去。我刚才听说你被卡在了五档，所以接下来的比赛，你需要全程用五档跑下去。这里是银石赛道，是一条高速赛道，几乎都是高速弯，你只有一个五档，是有可能坚持到最后的。不过现在只跑到第17圈，全程要跑52圈，所以你还要用五挡坚持35圈。”罗斯·布朗话音顿了顿，接着说道：“这很难，非常的难，我不确定现在的车手有没有人能够用五档跑完这么多的距离，而且你马上还要进站加油换胎，也就是说你接下来需要用五挡起步！这是你马上要面临的第一个挑战。”
“五挡起步？好，我试一试，反正我已经没有其他的选择了！”张冠开口说道。
……
中国力量车队的维修师已经做好了张冠进站的准备，而在车房正对面的指挥室，罗斯·布朗带着策略工程师们，也都站到了门口，一脸紧张的望着对面的车房。
正常人开手动挡的汽车都是用一挡起步，一些老司机有可能会用二挡起步，没有人会刻意使用三挡起步，而五挡起步的话，对于一些卡车来说并不困难，但是对于普通的乘用车来说，五挡起步就意味着熄火。
对于一级方程式的赛车来说，引擎的转速要比普通的乘用车高的多，一级方程式的赛车引擎，二挡能跑到100公里的时速，四挡的时速就稳妥妥的上200公里了，挂到六挡有着超过300公里的时速，普通的乘用车怎么可能跑到300公里的时速？就是那些顶级的超跑，在这方面也比不过一级方程式的赛车，如果不是排量和气缸的限制，或许一级方程式赛车会比飞机还要更快。
正是因为赛车引擎和乘用车引擎是完全不一样的，所以一级方程式的赛车使用五挡起步，难度上和普通的乘用车五挡起步完全是两个档次。乘用车的五挡起步可以难倒很多的老司机，而F1赛车的五挡起步，对于职业赛车手来说同样是一个考验。
张冠的赛车开进了维修区，停在了自己的车房前，维修技师迅速的换胎加油，而此时，对面的指挥中心所有人都捏着一把冷汗。
张冠更是全神贯注，他知道他只有一次机会，如果他做不好，赛车熄火了，那么他的比赛就可以提前结束了。
“嗡！”引擎轰鸣的声音响起，张冠能够感觉到整辆赛车都在颤抖，发动机不完全燃烧后排出的青烟，即便是隔着头盔，都让张冠闻到了刺鼻的味道。
下一刻，赛车冲了出去，驶离的车房的范围，冲向了赛道。
“好，成功了！我们成功了！”
“太棒了！张冠做到了！五挡起步！”
中国力量的车房内顿时一片的欢呼声，众人纷纷故障，有两名维修师甚至兴奋的拥抱起来。
镜头恰巧对准了中国力量车队，人们也看到了车队工程师在庆祝的这一幕。
“怎么回事？中国力量的工程师在庆祝？他们在庆祝什么？这只不过是一次普通的进站而已，有什么可庆祝的？距离比赛结束还有三十五圈呢！难道中国力量现在就开始庆祝胜利了么？”解说员有些百思不得其解，而这时候，现场的导播恰到好处的将中国力量的车队通话传输到了直播信号中。
“张冠，恭喜你，你成功了！五挡起步！真不可思议！自从F1赛车改用2。4升发动机之后，你是第一个用五档起步的车手，太棒了！”罗斯·布朗夸赞的声音，通过直播信号，传到了解说员的耳中，更传到了电视机前每一个观众的耳中。
“天哪！我刚才听到了什么？张冠用的是五挡起步！开F1的赛车还能够用五挡起步？真是太不可思议了！怪不得中国力量车队在庆祝呢，用五挡起步成功了，他们的确该庆祝！”解说员开口说道。
旁边，另一个解说员却皱起了眉头：“我有个疑问，你说张冠为什么用五挡起步啊？要是熄火了怎么办？这不是给自己找麻烦么？”
第302章 一个五挡，足矣！
“张冠用五挡起步！”
人们听到这个消息后，无不感觉到惊讶。对于很多普通人开说，他们驾驶乘用车也很难用五挡起步，F1赛车的五挡起步简直就好像是一个传说。
但是惊讶过后，人们又想到了另一个问题，张冠好端端的，为什么会用五挡起步？
“你们说张冠为什么会用五挡起步？”
“或许是为了秀一把车技吧！毕竟五挡起步可不是人人都能够做到的，可以用F1的赛车进行五挡起步，可是很有成就感的。”
“秀车技？那也没有必要在比赛里秀车技吧！五挡起步要是万一熄火，后面的维特尔可就超过去了。再说了练习赛中有那么多时间，张冠干嘛非得到了正赛来用五挡起步？他要是要练着玩的话，找一台去年的赛车自己在家慢慢试就好了。”
“你们说张冠的赛车会不会是遇到了什么问题？比如发生了机械故障？像是变速箱坏了之类的事情。”
“要是变速箱坏了，干脆直接退赛得了。完全没有必要在赛道上坚持了。”
人们的议论声中，中国力量车队的无线电通话再一次的被切换到了转播信号中。
罗斯·布朗的声音在无线电中响起：“除了变速箱，你的赛车一切数据都很正常。你现在唯一不能做的就是挂挡，我觉得你不用理会变速箱了，反正你的变速箱已经坏了，没有比这个更糟糕的结果了。”
“好在我还有一个五挡可以使用。一个五挡，足矣让我跑完全程。只是我觉得我在直道中会损失一些速度。”张冠开口说。
“你只有五挡能用，把油门踩到底，可以加速到300公里的时速，另外你的动能回收系统还有效果，你可以用那个来弥补一些时间。”罗斯·布朗开口说道。
两人在无线电中的对话再一次的通过转播信号传出。
“张冠的变速箱坏了？我没有听错吧？他只有五挡能用？”
“我终于明白张冠为什么要用五挡起步了，他的变速箱档位卡住了，也就是不能加挡，也不能减档，他被卡在了五挡上面。在此之前其他赛车也有过类似的故障。”
“我猜一定是加装了动能回收系统的原因。你们记得法拉利刚刚安装动能回收系统的时候，马萨也有一次档位被卡住了，当时他直接退赛了。”
“可是张冠还在赛道上跑，比赛可还有三十多圈呢，难道张冠要用一个档位跑三十多圈么？这不可能做到，没有人可以做到这一点的。”
“张冠看起来想要再坚持坚持，这毕竟是他冲击八连胜的时刻，他好歹也得给自己有一个交代。不过我想用不了多久，他也会选择退赛吧。”
人们的议论声中，各支车队也已经得到了消息。
最高兴的当然是红牛车队，因为此时第二名的就是红牛车队的维特尔。
“告诉你一个好消息，张冠的赛车遭遇到了机械故障，他的变速箱坏了。”车队通过无线电告诉张冠。
“真的么？那太好了，那么我现在应该是第一了吧？”维特尔的声音中充满了兴奋。
“不，你暂时还是第二，张冠还没有退赛，他仍然在赛道上跑。”车队开口答道。
“张冠还在赛道上跑？为什么？他的变速箱已经坏了，完全没有理由再坚持了吧。这属于机械故障，不是他坚持到维修区，换个零件就可以解决的。”维特尔开口说。
“张冠在上一圈进入维修区之前，他的变速箱就已经坏掉了，他被卡在了五挡。”
“进入维修区之前就已经坏了？那他怎么开出来的？难道他用五挡起步么？”维特尔马上问。
“你猜对了，张冠正是使用的五挡起步，而且他现在也只剩下一个五挡可以用。”车队开口答道。
“那他还在坚持什么？难道他以为可以只凭借一个五挡，就能够跑完接下来的三十多圈么？这可是一级方程式的赛车。”维特尔诧异地说道。
“目前看来，张冠的确是打算用一个五挡跑完接下来的三十多圈。这虽然非常的困难，但并不代表绝对不可能，我想当年的舒马赫或是塞纳，就拥有用一个档位跑完全程的实力。”车队工程师话音顿了顿，接着说道：“而且从上一圈看，张冠的圈速保持的还算不错。所以这对我们来说，只能算是一个好消息，可这还不足以让你获胜。所以你要更快一些。”
维特尔顿时觉得有些郁闷，张冠在速度上本来就比他快一点，这让他完全看不到获胜的希望，现在好不容易等到张冠的赛车出了问题，而且还是机械故障，可张冠却没有退赛的打算，还在赛道上坚持。
“难道张冠觉得，只用一个五挡就可以完赛么？这也太异想天开了吧！”维特尔沉默了几秒钟，最终还是开口说道：“好吧，我明白了，我会努力的去超越他的。”
……
只用一个五挡跑完全程，没有人认为张冠可以做得到。不少人都觉得，张冠只是为了荣誉在赛道上坚持一下而已，毕竟即将迎来史无前例的八连胜，无论是谁都不愿意放弃。
然而随着时间的推移，张冠在赛道上跑了一圈又一圈，却仍然没有要停下了的打算，从他的过弯表现看，他和其他人并没有什么区别，如果是现在打开电视的人，绝对不会知道张冠的赛车只剩下一个五挡。
镜头也不断的给向张冠，希望捕捉到张冠坚持不住而退赛的一幕，特别是在一些需要低速通过的弯道中，张冠总是让人觉得提心吊胆，大家担心他会在接下来的加速中熄火。然而张冠的对油门的控制做的非常的棒，每一个低速弯，他都挺了过来。
但是速度损失还是有的，维特尔在不断的追进，只不过追进的脚步并没有拉开差距时候那么的大。张冠虽然只剩下另一个五挡可以用，但是在赛道的绝大部分，他的速度并不比别人慢，只不过踩油门的时候要更加的消息。真正会有速度损失的地方是在大直道，别人可以加到六挡，而张冠只能用到五挡，在大直道的尾速方面肯定是吃亏的。
好在张冠的动能回收系统还可以使用，动能回收系统使用的是蓄电池的能量，变速器坏了是不影响动能回收系统运转的。而红牛的赛车是没有安装动能回收系统的，这让张冠弥补了很多直道上的速度损失。
就这样比赛来到了三十多圈，张冠仍然在赛道上坚持，而第二次进站的时机也快要到了。
第303章 张冠：新的车王
比赛来到了第35圈，距离赛车第二次进站已经越来越近了，所有人的目光都注视着张冠，他们在等待着张冠退赛。
然而就在此时，迈凯伦车队的科瓦莱宁和红牛二队的波尔戴撞在了一起，迈凯伦的尾部扩散器和左后轮受损，而红牛二队赛车的前定风翼被撞断，碎片散落一地。而这一次，两辆赛车的主框架结构都受到了损伤，短时间内无法修复，只能双双退赛。
而那个原本在几十圈之前就该退赛的张冠，却仍旧在赛道上坚持，而且跑的还非常不错。
距离车手第二次进站越来越近，排在第二名的红牛车二队维特尔有些焦急起来，他每一圈都在询问自己和张冠之间的差距，但是每一圈他所得到结果都不能令他满意。
维特尔本来以为，张冠只有一个五挡，在速度上必然会降低很多，但是每一圈比较下来，维特尔虽然要更快一些，但也只是快了一点点而已。
维特尔一圈大概可以快0。2秒到0。3秒，差不多每四圈，就能追上张冠1秒钟的时间，但是这种速度，显然距离维特尔的要求差距甚远。
在第一次进站的时候，张冠领先维特尔超过10秒的距离，按照四圈追一秒的话，维特尔需要40圈，才能够追的上张冠。
“张冠不是指剩下一个五挡了么？怎么他的速度还是保持的这么好？他只用一个五挡跑，我竟�
