回到古代玩机械-第53部分
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雷晓飞小时候，曾好奇地问过他父亲，“南洋杂木”既然不是这里出产，那这里哪来的这么多的“南洋杂木”？父亲就对他解释：因为雷晓飞的家乡近海，早在几百多年前，就有“南洋人”驾船过来做贸易，漂浮过海就要想办法对付海上的风浪，“南洋人”经过数代的摸索后，想出了用“南洋杂木”来压船的办法。用增加船的负重，来减少风浪对船的危害，那压船的“南洋杂木”又可以卖钱，于是，当地的“南洋杂木”就这样多了起来，估计，王木匠家中的“南洋杂木”也是如此来历。
王木匠家中的“南洋杂木”有两大块，每块厚七八十毫米，宽六七十公分，长达两米。当雷晓飞说明来意后，王木匠爽快地把“南洋杂木”贡献出来，让雷晓飞支配。
雷晓飞就带着洪彪和王木匠、张铁匠三人，投入了“土车床”的制造中。
雷晓飞让洪彪这个大力士先把其中一块木板锯开两半，用来做车床身和车床导轨。前世时，雷晓飞见过有些旧时的有钱人，做家中的大门口的“拉笼门”时，也是用“南洋杂木”做导轨的，两三百斤的“拉笼门”每天在导轨上滑几次，用上一百几十年，“南洋杂木”做的导轨并没有怎么磨损。所以，“南洋杂木”有足够的强度做车床身和车床导轨。
雷晓飞又让王木匠在另一块木板上开两块圆饼，他要用来做齿轮。
而张铁匠呢，当然就负责工具了，因为“南洋杂木”的硬度几乎可以与铁媲美，所以，各种工具雷晓飞都让张铁匠做两套，而且还要用最好的铁来做，工欲善其事，必先得其器嘛。
第109章制造车床
洪彪这个大力士简直可以代替半部机器，他只用了一个早上就把木板锯开。雷晓飞乍舌之余估计了一下，如果自己来锯，起码要用两天。雷晓飞就把锯好的木板选出一边，划上“V”型导轨的形状，让洪彪先粗刨。
洪彪刨好了一块木板，王木匠才开好两块圆饼，雷晓飞在圆饼上划线，让王木匠做齿轮的稚坯。
一天的工夫下来，导轨的粗刨和齿轮的稚形终于完成。
第二天，洪彪还是开料，雷晓飞让他开车床床头箱和卡盘的料。又让王木匠精刨导轨，自己则在齿轮的稚坯仔细地划起齿形来。
雷晓飞心中设想的车床是用人力来做动力旋转的，这车床主要是用来切断竹竿，那长长的竹竿夹紧时，只能从车床的床头箱向床外延伸，而卡盘的旋转方向和竹竿的旋转方向是一致的，如果人力的旋转方向也和卡盘同向时，就会被竹竿阻滞，所以，必须要改变人力的旋转方向。
要改变力的方向，在雷晓飞的前世有许多方法，用齿轮、用涡轮涡杆、用连杆、用曲轴……等等，雷晓飞考虑了很久，决定用齿轮来改变力的传动方向。
改变力的方向的齿轮中，锥形的齿轮最常见，这种齿轮雷晓飞前世的工厂俗称“山齿轮”，形容齿轮的形状似山。“山齿轮”按需要改变作用力的方向不同，而取用不同角度，雷晓飞准备做最好做45°角的锥形，两个45°角的齿轮配合起来刚好是90°角，可以把力的方向扭转90°角。
雷晓飞从来没有从事过机加工的专业，对齿轮的认识只停留在技校里的书本上，什么模数齿数已忘了七七八八，他只能凭自己在工厂做安装工时接触的“山齿轮”的印象，先划出齿形，准备在做好齿轮后，安装配合时再修正齿形。
洪彪和王木匠手头上的工作完成后，雷晓飞就集中三人一起，合拼车床的床身。他设计的“土车床”参照了前世的卧式车床的式样，车床的床身就由两跟导轨和床头箱组成，现在就是要把已做好的导轨，和已开好的床头箱料组装、拼凑起来。
这两来，周梦蝶也一有空就过来，她好奇雷晓飞能想出什么办法来解决这个圆形物切断的课题。
圆形物切断这个课题是“文华阁”多年的悬案。“文华阁”已经换了三代“阁主”，此难题还是悬而未决。周梦蝶也曾下过一番工夫来研究这个课题，但却没有找到一点头绪。如果雷晓飞真能解决这个课题，那他就可以说比“文华阁”的三代人都要强了。而且，如果成功解决了这个课题，就会填补大华帝国制造业上的一项重大的空白，对大华帝国的制造业来说，会是一个技术上的飞跃。
雷晓飞倒没有想这么多，他正为组装、拼凑车床的床身而绞尽脑汁。
雷晓飞前世时是做过木，但他那时做的家具都是用夹板、开好的木枋和木线等原料制作，基本不用像现在那样组装、拼凑。而且，前世时还有螺丝、铁钉、气压钉和白乳胶等等固紧的物料，而在古代，只能依靠木楔、竹钉等来固紧。
在这样简陋条件下，木件的组装、拼凑，对雷晓飞来说是个新课题。雷晓飞只好让王木匠先提出固紧方案，再由他审核、补充。
这时，雷晓飞初中时学的物理和技校时学的工程力学派上用场了，支点应落在哪里、梯形的木楔紧固最可靠、三点可以定圆等等众人前所未闻的理论应用到了固紧工程上，让行家的王木匠和对此也有所研究的周梦蝶目瞪口呆，当雷晓飞的理论通过实践证明出来后，众人对雷晓飞更是佩服得五体投地。周梦蝶还把雷晓飞每次说出的，她没有听到过的理论，一一整理记录，以备后用。
用了两天的工夫，车床的床身才拼凑起来。雷晓飞要根据床身上导轨的宽度，划出了尾架的底座和刀架的底座让洪彪粗加工，又让王木匠按他划好的齿形做齿轮。他自己则思考如何做车床的卡盘。
车床的卡盘是用来夹紧待加工的圆形物件的车床部件，雷晓飞前世时，他们那个地方把卡盘称为“夹饼”。顾名思义，“夹饼”就是像饼一样的用来夹东西的。
雷晓飞前世时的“夹饼”，是通过螺栓原理，把卡盘上的“三爪”或“四爪”，沿着卡盘调内调外，来把圆形的工件夹紧。
以古时候的技术条件，要生产螺栓已是不可能的了，那怎样才能夹紧工件呢？雷晓飞的脑袋飞转了半天，淘汰了好几个方案，还是没有想出有效方法。他只好先出去走走，看能否找出灵感。
雷晓飞漫无目的地向鱼塘的方向踱去，边走边喃喃着：“夹，如何夹？如何才能把工件夹紧？……”
雷晓飞快走到塘边时，突然被“嗖”的一声惊醒。他抬起头一看，只见一只老鹰箭一般向地上扑来。雷晓飞还没有醒悟过来时，老鹰已经叼着一只田鼠，又飞回了天空。
雷晓飞脱口而出：“好快速。”
老鹰叼田鼠之前，雷晓飞刚好喃喃到一半，突然被老鹰打断，他的心中的那个“夹”字正被憋在了口中，所以他那脱口而出刚完，就自然而然地把“夹”字也跟着说了出来。雷晓飞先是被自己的话弄得一愣，接着就欣喜若狂地高叫了出来：“快速夹。我想出来了，用‘快速夹’来夹紧工件。”
在雷晓飞前世时，工厂有一种叫“快速夹”的辅助夹紧工具。这种辅助工具多用在制造模具、夹具上，它因为的制作简单、能有效地快速压紧工件，所以在那时的工厂使用广泛。
利用“快速夹”的原理来夹紧“土车床”待加工的工件，应该是可行的，毕竟，“土车床”加工件需夹紧的力度不是很大，要求也不是很高。
想通了这个技术难题，雷晓飞顿时感到一身轻松。他嘴里哼着不知名的小调，蹦跳着往王木匠家跑。
这时如果“合作社”里的人看到他这副样子，一定会怀疑自己不否眼花，这哪是平日性情沉稳的“合作社”的带头人雷小哥？分明是一个大孩子。
第110章车床试车
雷晓飞回到王木匠家时，洪彪的工作已经完成，正在无所事事。雷晓飞诧异地看到一直是旁观者的周梦蝶，却正接过了洪彪的底座在细加工。
周梦蝶见雷晓飞诧异地望着自己，脸一红，忙说道：“这个工作我也熟悉，看王木匠没空，我就试试做。雷小哥，你看这样做行不行？我也想跟着你雷小哥学点东西，不知雷小哥收不收留？”
哦，想不到“天下第一才女”还是个实践派。雷晓飞检查了周梦蝶的手工，赞叹道：“想不到周姑娘还是行家呢。”
周梦蝶的脸又是一红，她也不清楚为什么在这个大孩子面前这么容易脸红，这几天她的脸红次数几乎超过了她一生的脸红次数。她忙谦虚地说道：“在雷小哥面前，我哪敢称行家。如果你不是手受了伤，这工作哪还轮到我做。”
“话不是那么说，人多力量大嘛。”雷晓飞对周梦蝶说：“如果你周姑娘援手，我当然欢迎之致啰。”
雷晓飞详细地给周梦蝶讲解了技术要求，然后把这项工作交了给她，自己带洪彪做“夹饼”去了。
又用了三天的时间，周梦蝶的底座、王木匠的齿轮和雷晓飞的“夹饼”几乎同时完成。
雷晓飞的“夹饼”上装了三组“快速夹”，每组三个，三点定圆嘛。至于装三组是因为没有螺栓调节，所以做三组来夹住三种大约直径的工件。
每个“快速夹”与工件接触的地方，雷晓飞钉了厚达五毫米的布做缓冲。因为，布的软和工件的硬接触，会增加摩擦力，把工件夹把得更紧。还有的是，因为“土车床”加工的工件不需要多大的夹力，“快速夹”不用走尽就可以夹紧，所以每组夹紧的直径可以正负到十毫米。
雷晓飞检查了周梦蝶加工的底座，发觉这个“天下第一才女”并非浪得虚名，女孩子会做木工的已是凤毛麟角，做得这么好的就已可称“天下第一”啦。两个底座与导轨的配合丝丝入扣，底座滑动自如之余，与导轨的间隙很小，几乎可以与机加工媲美。间隙越小，加工的精度就会越高，周梦蝶能做到这样的效果，雷晓飞已相当满意了。
接下来的工作就是把王木匠加工的齿轮装配、修正。
雷晓飞在车床导轨纵向的床头箱上开了一个孔，用早已选定好的一节老竹子做空心轴，一头连着“夹饼”，一头连着一个“山齿轮”，在“夹饼”与床头箱壁、“山齿轮”与床头箱壁之间，雷晓飞还用竹做了个隔环，避免“夹饼”、“山齿轮”与床头箱壁摩擦、碰撞。装好这一边的齿轮后，雷晓飞就与这个齿轮为基础，定位另一个齿轮。众人哪曾见过这怪形怪状的齿轮，更不用说知道它的功效，所以只能作壁上观，看着雷晓飞忙。
雷晓飞在先装的齿轮90°方向床头箱壁上，在已定好的位置上，开了一个孔，然后把第二个齿轮装好在一根实心轴上，用实心轴的一端过穿孔，第二个齿轮与床头箱壁之间也用竹做了个隔环，来定位齿轮和防止齿轮摩擦床头箱。两个齿轮装好后，雷晓飞仔细观察两个齿轮间的齿合情况。
因为考虑到“土车床”不需要高速和原料的塑性不够，雷晓飞把齿轮的齿根加厚、齿数减少，这样一来，制作的难度系数就下降了很多。
雷晓飞叫过周梦蝶，让她负责修正齿轮，周梦蝶的手艺他已见识过，这个工作她有能力胜任，而且她还有年轻眼利和女人细腻等优势，所以她做这个工作，比王木匠更适合。雷晓飞自己则带着王木匠和洪彪做刀架去了。
在雷晓飞的前世，整个刀架是由大拖板、小拖板、丝杆、光杆等等部件组成。但在设备简陋的古代，哪能做出这些高技术的玩艺，雷晓飞因简就陋，决定在已做好的刀架底座上，加上两条导轨，把刀架楔进就行。
做刀架的工作还是洪彪负责开料，王木匠负责成形。交代好技术要求后，雷晓飞就找张铁匠做车刀去了。
又过了两天，雷晓飞分派下去的工作才陆续完成。雷晓飞检查过各项的工作后，就对齿轮做最后的固定。
如何固定齿轮，费了雷晓飞一番心思，在前世，齿轮和轴之间，做到紧配合后，在齿轮和轴上各挖一条键槽，用平键定位就行。现在这样做肯定行不通，紧配合已是做不了。
雷晓飞冥思苦想了一晚后，终于让他想起了前世做安装工的时候用过的“骑缝钉”，做安装工的时候，遇到一些特殊的需要固定的轴孔配合，可以在轴与孔的缝中钻孔起螺牙，再用螺钉拧上就行。因为螺钉骑着缝，老师傅们就叫它做“骑缝钉”。雷晓飞借用了这个方法，在齿轮和轴缝中钻了孔，然后用木楔楔紧，再在接受动力的齿轮轴上装上一个手柄。
到这时，“土车床”除了尾架外，已算完工。而尾架呢，雷晓飞决定利用“土车床”试车时，加工一个“项针”出来后再做。
准备试车这个激动人心的时刻终于到来了，几个参与这“土车床”制造的人都紧张地围观。虽然他们都不明所以，不知这叫“车床”的大家伙的用途和用法，他们之所以没日没夜地埋头苦干，只是建立在对雷晓飞信任的基础上。
周梦蝶就更是紧张了，她虽然也不知这大家伙的用法，但她却知道如果这个加工圆件的叫“车床”的大家伙试验成功的话，其意义的重大和不凡。
雷晓飞先摇动手柄试了试车床的运行。手柄转后，“夹饼”就“吱吔，吱吔”地叫着旋转起来。哦，忘了下油，雷晓飞让王木匠从家中拿出菜油，在导轨、齿轮和轴承位都加上了油。
雷晓飞再次摇动手柄时，“土车床”的叫声就小了很多。
雷晓飞试转了两转后，就把手柄交给洪彪转，自己认真地观察了车床的每个部件的运行情况，确认良好后，雷晓飞才把要做“项针”的“南洋杂木”夹好，然后让洪彪继续摇动手柄。雷晓飞目测着木头与“夹饼”的同心度，用一跟木棍轻敲纠正，直到满意为止。然后把装好刀具的刀架楔入了底座的导轨中。
一切准备就绪后，雷晓飞按捺住心中的激动，叫过周梦蝶，如此这样地吩咐了她一番。
因为雷晓飞一只手负伤，单手当然不方便操作了，要周梦蝶帮手移动刀架的一个方向。
周梦蝶理会后，雷晓飞就让洪彪匀速转动手柄，木头旋转起来了，雷晓飞移动着刀架，先要试一试刀，刀贴上木头时，木屑纷纷飞起，成功了，雷晓飞就叫周梦蝶一起，在他的指挥下，合力向两个方向移动起刀架来，随着代替大拖板的底座和代替小拖板的刀架有序的进退，木头的一端渐渐地变成了圆锥形�
