舰队战术与海岸战斗-第22部分
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假设核子武器运用于该次战争中，将使舰艇成为更容易打击的目标。
海军战斗变得越来越具致命性。
若对海军战史进行深入了解，可对上述事件提出较为合理的推论：
贝尔格兰诺将军号系二次世界大战前建造的舰艇，该舰遭击沉再次显示进行现代化战争必须拥有现代化武器。由于英国海军远较阿根廷海军为优，特别系以英国拥有核子潜舰为然。在开阔的洋面上，一支居于劣势的战斗舰队通常会为较强的舰队击败，后者通常不会出现太大损伤。由于意识到本身处于劣势，阿根廷海军于是后退至领海内，这是相当正确的做法。如此一来，居于劣势的阿国海军不致卷入战争。潜舰系具有强大战力的舰艇，其能攻击水面任何舰艇，此并非新鲜事。二次世界大战期间，美国潜舰一共击沉了1；300艘日本船舶，其中包括1艘战斗舰，8艘航空母舰与11艘巡洋舰。核子动力强化了潜舰作战能力。
雪菲尔号与其他3艘英国护卫舰在执勤时受创沉没，但其圆满地达成保护航舰与运输船的任务。由于自1945年以降，美国人不曾参与过舰队作战。因此，吾人忘记了海军战斗系快节奏、具致命性与决定性的。若欲从福克兰战争中抽离出新的教训，则此一教训不在于战舰在飞弹攻击下具脆弱性，而是在于轰炸机无法与配备先进防御系统的战舰对抗。阿国空军在三天英勇与密集的攻击中击沉了6艘英舰，但本身的战力也几乎被摧毁殆尽。6艘被击沉战舰中的4艘，沉没位置系在福克兰群岛附近。当皇家海军执行一项两栖行动时，舰队为了保护滩头堡，暂时失去了机动的战术优势。因为，敌人的搜索问题获得解决，舰队处于相当脆弱状态，必须仰赖本身的主动防御以化解敌方攻击。
美国不允许其水面舰艇变得陈旧过时。美国仰赖商船在海上的安全航行，以及运用海洋保护其在海外利益，当情况需要时，则将进行两栖登陆作战。若无水面舰艇，则无法执行上述的任务。大型与保护良好的舰艇如主力舰甚具价值，因其可以进行攻击与持续战斗。英国于圣卡罗斯湾（San Carlos Sound）遂行两栖登陆前。英国舰队的机动性使其能在福克兰群岛以东的水域安全行动。由于无法获得来自海上的支援，阿根廷在福克兰群岛的部队名副其实地与大陆隔绝，阿根廷空军由于福岛距离本土遥远，无法提供决定性的协助。
在现代的海军战斗中，有效的侦察系有效投射武器的关键因素。英国与阿根廷的部队，皆因侦察能力不足致使行动受阻。阿根廷的空军与唯一的一艘潜舰，皆需要良好的侦察能力以遂行追踪，甚或更重要的，对英国主要舰艇进行定位。英国则需要可靠的战术预警，用以阻止阿国对其进行攻击。虽然英国的潜舰可以做为早期预警兵力，但是至少两艘英国水面舰艇系在执行雷达哨戒（也就是侦察）任务时遭攻击，当时他们与舰队编队主体距离遥远。我们很难获得飞弹攻击的预警，现代海战中由于双方舰艇均配备有飞弹，故在武器发射前，能否有效地执行搜索与屏卫对于战局结果具有决定性影响。
福克兰战争未给予吾人任何有关核子战争的学习课题。即令如此，我想大规模毁灭性武器的运用，将使陆上固定目标的脆弱性甚于海上舰艇，后者由于机动性高得以回避敌人攻击。
对参与者而言，海上战斗通常其有较高的致命性。然而，福克兰战争却证实了每艘受瘫痪的舰艇上的伤亡人数有逐渐降低的趋势，现代的陆战与海战对于武器装备具有愈来愈大的毁灭性，对人则不然。
海上伤亡
布拉得（Blood）等人汇编的数据，使吾人明确地知悉海战中人员伤亡比率有逐渐降低趋势。 ＇ 原注：Blood et al。；pp。124…34。 ＇
战争中的人员伤亡
福克兰战争期间，一共发生了23起英国军舰与辅助舰艇遭到战损事件。每次攻击事件平均造成5至8人死亡，8。3人受伤。此一数据，可与美国海军在二次大战的伤亡人数进行比较，美国海军驱逐舰（含）以上的舰艇在513次战损中，平均每次38人死亡，35人受伤；两栖舰艇与辅助舰艇在355次战损中，每次11人死亡，16人受伤。换言之，英国在福克兰战争中的伤亡人数，约略等于美国海军在二次大战伤亡人数的20％至25％。若将阿根廷损失的贝尔格兰诺将军号纳入计算，伤亡人数比率将会大幅增加。另一方面，二次世界大战时期，英国海军战舰胡德号（Hood）遭德国战舰俾斯麦号（Bismark）击沉，全舰官兵罹难人数高达1；421人。此外，英舰光荣号（Glorious）遭德舰沙恩霍斯特号（Scharnhorst）与格列森瑙号（Gneisenan）火炮击沉时，死亡1；204人，此系英国海军的重大伤亡案例。
舰艇伤亡比率
对英国皇家海军而言，福克兰战争系高强度具危险性的，其派遣了36艘战舰与23艘辅助船只参与此次战役。1982年4月30日至6月16日间，布拉得等人记录了整个战役计1；723舰艇天（ship…days），英国舰艇承受了23次战损攻击。换言之，每100舰艇天，遭到攻击的次数为1。34次。美国海军在二次大战期间的军事行动，其受袭比率远较前者为低，其值约为每100舰艇天遭到0。32次攻击。但是，1942年至43年间的所罗门群岛战役，由于战况惨烈，美国海军受袭比例甚高。在1942年8月的瓜达康纳尔…吐拉齐（Guadalcanal…Tulagi）登陆作战中，美国海军每100舰即有6。36艘军舰遭到攻击。令人感兴趣的是，在冲绳战役，美国海军舰艇在日本神风特攻队攻击下损失惨重（二个月内，290艘舰艇遭到攻击）。然而，此次战役中美国海军舰艇每100舰艇天的受袭比率仅有0。44舰，揆其原因在于美国参与该次战役的舰艇数量庞大。伤亡率在不同的地方会出现不同的数据，当战斗激烈时，许多舰艇将会沉没或受损。我们可以如此推论，一支舰队的行动并非必须进行激烈战斗，除非其行动发展至必须与敌方舰队或陆上兵力作战时，方会出现前述场景。
形成损害的兵器数量
在本书第一版中，业已搜集了攻击次数与损伤程度相关的各项数据 ＇ 原注：资料主要来自毕尔、韩福瑞与修尔特三人。 ＇ 。这些数据来自二次大战期间的沉没与受创军舰，此等军舰系排水量较驱逐舰（含）为大的各式舰艇，第一版中可以看到这些数据。运用相同的资料来源，韩福瑞（Richard Humphrey）与毕尔（Thomas Beall）两人进行了不同的课题研究 ＇ 原注：Brzozosky与Memmesheimer；1988年6月17日。他们先后被指派至Souchard进行机密研究。 ＇ ，前者的研究共搜集了49起遭炸弹毁损案例；30起因炸弹沉没案例；49起因鱼雷重创案例与48起因鱼雷沉没案例。这些受损与沉没的军舰，涵括了德国、日本、法国、英国、意大利与美国的战舰。不似韩福瑞的研究，毕尔的研究尚将炮弹对舰艇的损伤列入考量。另一方面，他将研究重点置于舰艇失去行动能力层面之分析。他们两人采取不同途径分析这些数据，获得相似结果，足以强化对方论点。表6…1所示的，系造成不同大小舰艇损害无法行动所需的平均兵器数量。
表6…1 二次世界大战达成火力杀伤所需的兵器数量
军舰排水量 毕尔 韩福瑞
平均需要相当于1；000磅炸弹的数量（TPBE）
3；000吨（满载排水量） 1。OO TPBE 0。71 TPBE
15；000吨 1。7 1。6
45；000吨 2。5 2。7
90；000吨（推测数据） 3。1 3。9
平均需要相当于21英寸鱼雷的数量
3；000吨 0。8（枚鱼雷） 0。6（枚鱼雷）*a
15；000吨 1。4 1。3
45；000吨 2。0 2。2
90；000吨（推测数据） 2。5 3。2
a鱼雷数量出现小数系表示一枚美制21吋潜射鱼雷的威力要让一艘3；000吨排水量的军舰失去动力可说绰绰有余。
毕尔计算出平均所需的炸弹或鱼雷数目，韩福瑞则以炮火对特定数量目标形成的损伤说明研究成果。为了获得最佳比较效果，本人采用韩福瑞的50％炮火杀伤率对两者结果进行比较。毕尔认为就相同的炸药量而言，炮弹齐射产生的破坏力是炸弹效力的2。5倍，此因炮弹具有较大的动能与穿透力。然而，若干数量的炮弹才能累积到与1；000磅炸弹同样的杀伤效果，后者所含炸药量为660磅。
韩福瑞计算出击沉军舰所需的炮弹数量 ＇ 原注：毕尔仅对火力杀伤感到兴趣，因为他的目的系在证明本书第一、四章提出的火力方程式。 ＇ ，表6…2显示的即是在80％击沉机率（Probability of sinking）时，所需炸弹或鱼雷数目。
表6…2 二次世界大战达成80％军舰击沉机率所需的弹药需求
军舰排水量 1；000磅炸弹 21英寸鱼雷
3；000吨（满载排水量） 4。0 1。6
15；00O吨 9。0 3。5
45；000吨 15。5 6。1
90；000吨（推测数据） 23 8。6
二次世界大战期间，击沉一艘军舰所需的火力远甚于使一艘军舰失去行动能力所需的火力。对表6…1与6…2比较后，可知击沉一艘军舰所需1；000磅炸弹的平均数量系使其失去动力的5倍；鱼雷则需2至3倍。二次大战结束迄今已近五十年，若换成先进的舰艇与武器将会如何？对任何特定弹药施以的攻击，当前军舰的存活性不若往昔，因为持续战力并非现代舰艇之造舰重点所在。相较于二次大战期间，战后选取做为样本的军舰吨位较小，韩福瑞编辑并分析了38起各类武器所造成的军舰受损与沉没案例。他对二次大战前后获得的各项数据进行推测，在某种程度上，他明了无法对其导出的计算公式进行修正。他面对的一个难题是，战后遭击沉的现代舰艇吨位过小，老旧的贝尔格兰诺将军号巡洋舰排水量13；000吨，此系被击沉的最大吨位军舰；美国海军的里波里号（USS Tripoli）排水量18；000吨，此系军舰遭击中丧失行动能力最大吨位者，大部分重创或沉没的战斗舰艇吨位多在5；000吨以下。
同时，韩福瑞特别提及小型舰艇甚难为敌击中一事。在战时各类武器对于战舰的击中机率较高，对于小型舰艇则否。长期以来，此种情形一直困扰着攻击者，但没有理由使我们相信，海军战术的不变道理已然发生改变。除了运用鱼雷与飞弹攻击无武装商船外，命中率很大程度上系与平时的训练程度一致。大型现代化商船与油轮极易被击中，但其不似小型现代化战舰或两次大战期间被击中的小吨位商船那么容易沉没。
另外，修尔特曾对30次成功的攻船飞弹攻击行动进行分析。他认为巡弋飞弹的动能与残余燃料的重要性，应与弹头承载不相上下。他选择下列三项尺度做分析，它们分别是弹头炸药重量（飞鱼飞弹为250磅）、飞弹总重量（1；439磅）与整个飞弹具有的动能（0。93马赫），他得到一个符合飞弹动能的最佳函数。
截至目前为止，本人未提到击毁一艘军舰所需弹药总量的数值极端离散的情况，图6…1则显示出此一状况，该图系依修尔特研究所得所描绘出的概图，该图并未充分显示对于特定结果的预测功能。工程上的细部分析，可以计算出不同程度飞弹攻击造成的损害，但我们无法知悉舰艇遭到攻击时的实际部位何在。表6．1中较低的一条曲线，系使军舰失去行动能力所需的飞鱼飞弹数量，其系舰艇排水量的函数。较高的一条曲线，系击沉相同吨位军舰所需飞鱼飞弹数量的平均值，散布于区线四周的圆点与方块，代表前述不同数值，修尔特所绘曲线到60；000吨满载排水量即告停止。揆其原因，超过此等吨位的受损军舰资料相当稀少。
图6…1 以飞鱼飞弹击沉与瘫痪不同满载排水量的船只所需飞弹数量曲线图
由图6．1可知，对于小型的现代化战舰而言，击沉一艘军舰需要的弹药数量仅为使其失去动力所需弹药数量的两倍。这或许是因为，仅需飞鱼飞弹携行弹药的一部分，即足以使舰艇丧失行动能力。以埃及击沉以色列渔船奥利特号经验为例，埃及对该船发射了4枚大型的冥河飞弹，无一击中，飞弹仅与该渔船在近距离内擦身而过（近似击中）。即令如此，该艘渔船不仅失去动力尚且重创沉没。冥河飞弹系设计用以对付大型舰艇，它的弹头重达700磅，几乎是飞鱼飞弹弹头酬载的三倍。由于冥河飞弹的弹体重量高达5；000磅，飞行速率0。7马赫，因此能够产生相当大的动能。
任何欲藉历史数据查明击中与损伤关系的作为，必须与「超量杀伤」（over kill）这个问题进行争战。出现于图6…1两条曲线上方的击中事件，显示击沉该艘舰艇所需的弹药数量远超过平均值。另一较小问题则是「低量杀伤」（under kill），对舰艇丧失行动能力曲线下方的方形而言，其代表舰艇完全失去行动能力，问题是，此种状况会维持多久？
若将修尔特所搜集的数据资料进行回归分析，将见到与毕尔与韩福瑞相似的曲线。吾人可以推得如下结论：当我们试图预测事件结果时，可将直线做进一步切割细分。另一方面，修尔特提出的概略计算方式，可对第四章航舰作战年代相似议题进行分析，同样方式亦将运用在本书第十一章飞弹时代相关问题之探讨。
损害与军舰大小及装甲之关系
上述的分析，除了军舰的排水量外，并未反映军舰的任何其他设计考量。在此，诸多特定因素，如装甲、弹药库与其他各项特性是否必须进行考量？长期以来，美国海军水面作战中心（Naval Surface Warfare Center），曾对舰艇进行了极精细的脆弱性分析。其进行的定量分析系属机密性质，得出的概括性推论是，美国战舰排水量超过10；000吨者，在攻船飞弹攻击下其有较低的脆弱性。
一九八五年十月，美国海军学会月刊（Proceedings）登载了一篇标题为「巡弋飞弹战争」（Cruise Missile Warfare）的文章（Pp。97…101。），其系一篇非机密等级的评估报告。本篇报告由布鲁金斯研究所（Brookings Institution）提出，其认为飞
