舰队战术与海岸战斗-第21部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
揽张诨鹣嗷ブг绱朔侥苄纬傻唬峁┙⑼П匾；ぁ！ �
战略作战思想的三项战术传承
现代化的美国海军将成为过时核战略思想的受害者。至今，大部分的舰艇持续战力不足，若遭到一或二枚现代化攻船飞弹（飞鱼或鱼叉飞弹）攻击，将使大部分的舰艇丧失行动能力。为了提高被攻击后的存活率，保有持续执行任务的能力，美国海军舰艇很大程度上仰赖降低舰艇易感性（susceptibility）来达成此一目的。如此，可防止舰艇为来袭的敌飞弹击中。
直到最近，美国海军仍仰赖防空飞弹保护在其射程范围内的各型舰艇。1970年代，点防御武器的发展初具雏型，北约的海麻雀飞弹（短程飞弹）与近迫武器系统（一种高射速的连发机炮）即系例证。但是，美国海军对于点防御系统及软杀武器（如雷达干扰丝与电子反制措施）的追求，并不像世界上其他国家的海军那么积极。
核子武器的第三项遗绪，使得紧密队形提供相互支援的战术为人忽视。越战期间，美国海军的编队得以加大，因为战舰能够在远距外投射武器。对其而言，施加敌人的攻击行动，相对较为安全。事实上，美国具有的海洋优势，甚少敌人胆敢在海上对美国舰艇进行攻击。美国海军在海上不受敌人阻挡地遂行兵力投射，此种作为脱离了力量对抗的海军战术典范。当然在敌境作战的海军飞行员与陆战队队员对此可能有不同的观点。但是，过去五十年间，美国海军在大部分时间享有海上自由机动的优势。在此种有利情况下，美国海军舰队战术存在着一种矛盾，即原本舰队战术的主要考量，系在苏联攻击后维持远洋舰艇的存活，但我们却在黄海、日本海、台湾海峡、东京湾、东地中海与近来经常部署的波斯湾等限制水域（confined water）的大大小小的冲突中展现我们的海上打击力。其结果是，美国海军已习惯于单独运用作战舰艇，或运用强调攻势作战能力的组织松散的小型编队。
现在，曾被美国海军视为庇护所的海洋已经不再安全。长程陆基飞弹配合新式定位系统运用，可对在航舰艇形成严重威胁。联合滨海作战的遂行，使得舰艇必须在近岸水域作战。如此一来，舰艇必须面对陆上不同载台发射的巡弋与弹道飞弹、陆基飞机与小型水面舰艇的不同威胁，相关论点将在本书第十一章深入讨论。
飞弹在海军作战中的角色
我们不难发现攻船飞弹在世界各国海军的运用。此系对海军战术重塑最具影响力的武器。首先，我们很快地对二次世界大战结束后首度运用巡弋飞弹攻击海上商船，以及其与另类武器间的关系进行概略说明。在海军史上，运用巡弋飞弹攻击油轮与商船的事件出现于波斯湾水域。1981年5月，商船于波斯湾水域首次遭到攻击，这种情形持续了七年之久。直到1988年中期，美军介入并对商船进行护航，这种情形才告完全终止。
两伊运用飞弹与火箭攻击商船的数据，可参见那比亚斯（Navias）与胡顿（Hooton）两人编辑的「油轮战争」（Tanker Wars）一书 ＇ 原注：Navias and Hooton。 ＇ 。伊拉克运用法国军售该国的空射飞鱼飞弹，对航行商船进行攻击。两伊战争期间，波斯湾水域商船遭飞弹攻击的事件约在257次至261次之间，其中的80％系伊拉克所为。伊朗的飞弹性能不若伊拉克般精良，由于其所处的位置横跨荷姆兹海峡（Straitof Hormuz）并位于波斯湾的上方，故其得以运用水雷、舰炮、舰载飞机与火箭榴弹（Rocket…Propelled Grenade）等武器，对207艘中立国家商船进行攻击。伊朗发射79枚蚕式飞弹，至少击中了两艘中立国的商船。伊朗与伊拉克对商船所作的攻击中，半数以上系以攻船飞弹进行，倘若以施加的损害做为指标，巡弋飞弹的重要性日增，因为渠等系造成商船损失的主要原因。
伊朗与伊拉克两国进行了两场主要、同时进行的混合战役。超过400艘的商船遭到相同形式的攻击，根据那比亚斯与胡顿的统计，共有411艘商船遭到飞弹攻击。遭到两伊攻击的商船，约有60％系油轮，其余40％则包括了货柜轮、散装货轮、通用货轮与小型的原料船。遭到攻击的船舶中仅有四分之一毁损，因为大型油轮较为坚固，大部分皆能很快地修复。
所谓的油轮战争系二次世界大战后，对船团的最大规模战役。在大西洋战役中，德国运用U艇击沉了同盟国2；828艘商船。此外，尚有数百艘商船遭鱼雷击中但未沉没 ＇ 原注：Roskill，p。447；and Valle。 ＇ 。二次大战期间，平均一艘德国U艇击沉的盟国商船总吨位为5；000吨，相当于现代商船吨位的五分之一，对于油轮而言，这个差异相对更大。就运载量言，波斯湾水域的战役更令人感受触目惊心。根据估算，仅1986年受损而必须修理的船舶吨位总和，已超过二次大战同盟国被击沉船舶总吨位的20％ ＇ 原注：Navias and Hooton；p。129。 ＇ 。那比亚斯与胡顿估计，每月在波斯湾水域遭飞弹攻击的商船数量，不及航经该水域800至1；000艘商船的百分之一 ＇ 原注：Ibid。；p。130。 ＇ 。这个比例与大西洋战役盟国商船的损失相当，远不及大西洋战役情况最坏时的27％损失率。如同大西洋战役般，航经波斯湾水域的商船损失逐渐增加，直到美国回应中立国要求，并对易帜的科威特油轮提供护航，这种情况始告改善。
油轮战争的战役观点
类似运用鱼雷攻击商船的直接与立即，战术飞弹如同鱼雷，其系设想并发展用以攻击战舰之用。摧毁商船并非力对力的战斗，而系单方面的、掠夺者捕食（Predator…prey）式的作战。如同潜舰追踪并以鱼雷攻击商船，伊朗与伊拉克使用飞弹或其他方式对无武装的商船进行攻击。两次不同时间进行的军舰护航存在着一个差异，但这并非决定性的，美军在波斯湾水域的护航作业旨在防范空中与水面攻击，避免在护航商船遭到敌方飞弹攻击。然而，对海军史进行回顾，在二十世纪中，护航作战最令人引以为傲的，系其保护商船在公海航行时免于遭到潜舰的掠夺攻击。
两伊在波湾水域对商船进行飞弹攻击，显现战术与作战已出现重叠。在滨海作战中，我们必须同时处理战术与作战的问题。就战役观点论，美国海军在西南亚的主要功能，系在维护海上交通畅通。美国海军航舰兵力无法提供航向波斯湾的油轮直接保护，仅有护航舰艇能够对抗伊朗舰队所为的攻击，后者使用的攻击载具包括了陆基飞机与小型近岸舰艇。护航舰艇必须得到空中掩护，就目前或未来言，这批战机来自美国驻泊于荷姆兹海峡外的海军航空母舰。
不要忘记！安全通航必须仰赖水雷清扫。波斯湾水域的水雷清除工作，大部分系由欧洲国家负责。1980年代中期，透过多国的共同努力完成这项任务。在北约组织中，水雷清除系一个国际性的任务。当时，欧洲国家具有较美国为优的水雷清扫装备。
滨海环境下的飞弹作战已经模糊了一支海军与一支「舰队」的区别；前者由军舰与飞机所组成；而后者之目的是在掌控海岸地区，俾能从陆上与海上发动攻击。这种区别是非常重要的，所谓「军舰与岸上的堡垒作战是件愚不可及的事」的说法应该加以修正，因为如要影响陆上的事务，军舰必须能设法摧毁敌人从陆上基地以飞机及飞弹攻击近岸海域目标的潜力。为了影响陆上事件发展，海洋国家必须能将战争资源横越狭窄水域投射至岸上，滨海水域不仅是混乱的所在地，也是要塞的所在地。
舰队间的飞弹战斗记录
二次大战后，除了美国海军经验外，其他国家的海军战术仍系以力对力做为典范。战后发生了大量的战斗，全部出现于滨海水域，若欲明了飞弹在这些战斗中的重要性，可研读修尔特（John Schulte）上尉的相关研究 ＇ 原注：Schulte，pp。3…14。不像那比亚斯与胡顿般，他们编辑了数量甚多商船遭到定位攻击的资料。修尔特则搜集了许多运用攻船飞弹攻击商船的报告，并由攻击者的观点讨论决定攻船飞弹效力的各项因素。他搜集的飞弹攻击商船数据比较狭隘，年份集中于1981年至1984年。 ＇ 。首次使用攻船飞弹击沉舰艇的事件发生于1967年，当年的以阿战争中，担任哨戒任务的以色列驱逐舰艾拉特号（Eilat）为埃及发射的攻船飞弹击沉，艾拉特号在埃及齐射4枚俄制冥河（Styx）飞弹后受创沉没。1970年，埃及进行了一次冥河飞弹实弹射击演练，该型飞弹可对小于驱逐舰的目标进行归向攻击。在发射74枚飞弹后，成功地将以色列渔船奥利特号（Orit）击沉。」971年的印巴战争期间，印度海军发射了9枚冥河飞弹，成功地击中了巴国数艘的军舰与商船，当中有若干船舶系停泊于港口之内的。
一九七三年的以阿战争，系研究飞弹作战的另一最佳例证。在五场战斗中，共发射了总数101枚的冥河飞弹与加百列（Gabriel）飞弹，结果造成了叙利亚与埃及海军舰队的严重毁损，以色列却不曾受到任何损伤。1982年发生于南大西洋的英阿福克兰战争，藉由空射飞鱼飞弹的运用达成了良好的宣传效果。此外，岸射飞弹亦在福克兰战争中首次运用，此一事件较不为人知。另外，皇家海军直升机以海贼雕（Sea Skua）飞弹攻击了两艘阿根廷巡逻艇，击沉了其中一艘，并使另一艘严重毁损 ＇ 原注：阿根廷海军的贝尔格兰诺将军号（General Belgrano）巡洋舰与圣大菲号（Sante Fe）潜舰遭到英国海军水下武器攻击。 ＇ 。1991年2月，波斯湾战争期间，2枚蚕式飞弹由科威特的地面基地发射，目标为密苏里号（USS Missouri），该舰拥有16吋主炮，当时系在执行对伊拉克阵地的岸轰任务。由于这两枚蚕式飞弹发生故障，因此并未对密苏里号舰造成任何损伤，但值得注意的，此乃为首次亦系海战史上仅有的一次以面对空飞弹击落攻船巡弋飞弹的例子，而创下此一光荣纪录的是英国皇家海军格洛斯特（Gloucester）号军舰所发射的海镖（Sea Dart）防空飞弹。运用飞弹攻击军舰的其他例子，尚有雪特拉湾事件（1986年；6枚鱼叉飞弹），美舰史塔克号遇袭（1987年；2枚飞鱼飞弹），油轮战争尾声时的「祁祷膛螂」（Praying Mantis）行动（1988年；11枚鱼叉飞弹与5枚面对面模式的标准飞弹，伊朗发射的1枚鱼叉飞弹）。总体而论，修尔特记录了155枚飞弹攻击军舰实例。无论就事件多寡、造成损伤的情形如何、攻击目标的武器类型 ＇ 原注：吾人应谨慎地进行射击。福克兰战争期间，英国海军曾对阿根廷一艘潜舰进行了超过两百次的反潜攻击，使用的则是造价昂贵的鱼雷。1969年，美国海军驱逐舰摩顿（Morton）号，在越南战场曾发射了15；000枚炮弹，这个数字绝非最高记录。大部分的骚乱与阻绝火力，系用以对可能存在的地下碉堡进行攻击。 ＇ 、或弹药耗费成本等因素而论，飞弹与飞弹作战在现代海战中都扮演着支配性的角色。
在本书的第十一章中，我们将仔细地考量命中机率的问题。简单地说，飞弹对于大型无防卫能力的商船进行攻击，拥有较高的命中率，然其所造成的损害却非致命性的。由于军舰具有相当防御能力，因此飞弹对于军舰的攻击，命中机率相对较低。然而，其所造成的损害却相对地较为严重。或许令人感兴趣与心生警惕的，应系攻船飞弹曾成功地击中了防护良好的作战舰艇，英国皇家海军雪菲尔号（HMS Sheffield）遇袭即为一例，根本原因在于该舰未能有效进行自卫。
另一起战术失败的例子，则是大西洋运输者号（Atlantic Conveyer）在福克兰战争中遭飞鱼飞弹击中并且沉没。阿根廷的两架超级军旗（Super Etendard）战机各以一枚飞鱼飞弹射向皇家海军伏击者号（Ambuscade）军舰，当时该舰位于福克兰群岛东边水域，系皇家海军编队的屏卫舰艇之一。伏击者发现飞弹来袭后，立即施放雷达干扰片，使得来袭的两枚攻船飞弹转向，免于遭到攻击。然而，在穿过雷达干扰片形成的干扰云后，这两枚飞鱼飞弹搜索并攻击另一目标。最后，这两枚飞弹发现了大西洋运输者号，摧毁了这艘船只与其上携行的各项重要物资。伏击者号成功救了自己，但却未能有效保护编队中的其他舰艇，屏卫任务完全失败。更讽刺的是，阿根廷飞行员希望能一举击中荷姆斯号（Hermes）航舰，并摧毁该舰飞行甲板上的海猎鹰（Harrier）战机。虽然，先进的感测器与精确导引武器业已问世，廿一世纪的海军作战仍旧充斥着混乱与奇袭。 ＇ 原注：See Woodward；pp。293…96 and elsewhere。他的著作「福克兰战斗群指挥官的回忆录」（Memoirs of the Falklands Battle Group Commander）」一书，系海军作战指挥官对现代海军战术真实描述的最佳著作。该书对飞弹威胁加诸其身的额外重任，进行了生动的描述。 ＇
福克兰战争的教训
当海军进入了崭新飞弹时代之际，并非表示其他的武器业已失去了他们的能力 ＇ 注 ＇ 。概略地说，英阿两国为争夺福克兰主权进行的激烈海战，我们不仅目睹到日益严重的飞弹威胁，同时见证到许多旧有的海军战术必须予以更新 ＇ 注 ＇ 。当战争达于顶峰时，若干观察家对双方军事行动做出了以下不甚准确的解释：
阿根廷巡洋舰贝尔格兰诺将军号（General Belgrano）遭到击沉，证明了核子潜舰令人惊讶的致命性。
英国军舰雪菲尔号的沉没，以及其后数天中英国水面舰艇的相继受创与损失，验证了水面舰艇在空中打击下其有的脆弱性。
水面舰艇是陈旧过时的，特别是大型与高价的水面舰艇。
致命攻击通常系在无预警情况下发生的。
假设核子武器运用于该次战争中，将使舰艇成为更容易打击的目标。
海军战斗变得越来越具致命性。
若对海军战史进行深入了解，可对上述事件提出较为合理的推论：
贝尔格兰
