哈珀军事历史百科全书-第279部分
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突击部队被消灭。在增援部队配合下，克鲁格于12月7—8日发动了一次钳形的侧翼包围作战，于12月10日攻占了利蒙和乌目。12月20日，从南面推进而来的第七十七师和从北边攻过来的第一骑兵师、第二十二师在利邦上岸，包围了铃木的部队，切断了铃木部同其可资利用的最后一个港口——帕洛蓬的联系。到圣诞节（12月25日），日军在莱特岛上的所有有组织反抗均被粉碎。在这次战役中，日军伤亡7万余人，美军损失为15584人。同时，美军在邻近的萨马尔岛也获得了一处立足点（10月下旬）。
1944年12月15日，攻占民都洛岛 美军大胆地实施了一次冒险性登陆作战，把一支旅级规模的突击队送到米沙鄢群岛北部、靠近吕宋岛南部的民都洛岛。登陆部队上岸后，迅速修筑了空军基地。为麦克阿瑟直接攻击吕宋岛创造了条件。
评论：日军困兽犹斗，作出死守莱特岛的决定，使它耗去几乎所有残剩的一点海军力量和空中力量，同时也使它在菲律宾群岛的地面部队大大削弱。到年底，经受一系列沉重的打击之后的日军已输掉了这场战争。其通往南部资源区的交通线受到严重威胁，商船队吨位从1941年的600万吨减少为250万吨（60％为美潜艇击沉）。约135 000日军士兵被留到了盟军推进的战线后方，处于孤立无援状态。但到了这一地步，日军仍负隅顽抗，拒绝承认失败。
战略空袭
来自印度和中国的空中打击
1944年4—5月，B—29轰炸机抵印度 得到英国和中国的同意后，美军的新机型B—29“超级堡垒”重型轰炸机进住印度加尔各答附近的空军基地。这些第二十轰炸机指挥部的飞机从印度起飞用于执行战略轰炸任务，同时也将从中国的基地起飞对中国东北地区和日本南部的工业目称实施轰炸。B…29轰炸机具有威力猛、载弹量大的特点，时速可达每小时约560公里，能携带9100公斤炸弹对1500公里以内的目标实施轰炸。该种飞机还装备有口径为12．5毫米的机枪和口径为20毫米的航炮。
1944年6月5日，B—29首次遂行战斗任务 “超级堡垒”首次袭击的重点是曼谷（泰国首都）铁路上的日军目标。
1944年6月15日，首次轰炸日本 通过民工的辛勤劳动，五个具有超长跑道的机场在中国成都地区修筑完毕。68架B…29重型轰炸机从印度的加尔各答转场到中国西南部的成都，然后由此出发，首次袭击了日本九州岛上的日本钢铁厂。
1944年6—12月，继续执行战略轰炸任务 由于通过“驼峰”的补给数量的限制，故B…29轰炸机无法长期滞留中国。其兵营、修理设备和重型机械装备均在加尔各答空军基地附近。为准备对九州岛、东三省南部和台湾实施轰炸，B…29重型轰炸机必须首先把燃料和弹药从印度运到成都的空军机场。在执行以上任务的间隙，B…29轰炸机还要从它们在加尔各答附近的机场起飞对东南亚的日本空军基地实施轰炸。在指挥官柯蒂斯·勒梅少将的统率下，第二十轰炸机指挥部的效率不断提高。以马里亚纳群岛为基地的作战行动
1944年10月，B—29重型轰炸机转场到塞班 8—9月当由塞班、提尼安岛和关岛组成的马里亚纳群岛被占领后＇参见第二十章→第二次世界大战中的亚洲和太平洋战场→对日作战行动（1944年）→菲律宾海之战＇，为了对小笠原群岛和硫磺岛实施攻击，美立即把陆军B—17和B—24轰炸机转场到马里亚纳群岛的原日空军机场上。与此同时，陆军工程部队开始加长原有的跑道，并在有军事价值的地区修建超长机场。当第一个机场完工后，第二十一轰炸机指挥部的B…29轰炸机立即开始飞抵。
插图011 美国“超级堡垒”重型轰炸机
1944年10月28日，B…29重型轰炸机首次从马里亚纳群岛起飞执行作战任务 这是B…29重型轰炸机的几次作战——训练任务中的第一次，轰炸目标是特鲁克岛上的日军。
1944年11月24日，B…29重型轰炸机从马里亚纳群岛出发首次轰炸日本本土 100多架B…29重型轰炸机对日本发起了最后的战略空袭，目标为东京附近的日军机场。
1944年11—12月，继续进行战略轰炸 美军以五天一次的频率，每次出动100—120架B…29“超级堡垒”对日本工业目标实施空袭。这些空袭通常在黎明实施。B…29重型轰炸机从马里纳群岛上的机场起飞后，保持在在9100米的高度上平稳地飞行，穿过日本海岸。这些远程奔袭的重型轰炸机，遇到了日本本土日军战斗机的猛烈抗击。当B…29重型轰炸机在早晨出发或在下午返回时，往往会遭到从硫磺岛起飞的日军飞机的拦截。日军选派最优秀的飞行员，出动200余架战斗机专门来对付美军的远程空袭。虽然B…29重型轰炸机将其大部击落，但其本身损失也很大。到1944年年底，第二十一轰炸机指挥部每次空袭时均要损失6％左右，超过了5％这一可以接受的理论极限。
对日作战行动（1945年）
战略和政策
由于1944年日本陆、海、空力量在西南太平洋和中太平洋地区遭到毁灭性的打击，致使日本防卫圈的东部和南部坍塌，从而使盟国军事首脑有条件对同日本的战争结局作出一个预见性的结论。然而，出人意料的是，年初的战场形势表明，日本和德国同时被击败似乎是可能的。这并不是因为盟军不再坚持“德国第一”的基本战略——尽管美国人在一定程度上偏离了这个战略——而是美国在过去短短三年内所动员组织起来的强大军事力量所带来的必然结果。在此之前，历史上从来没有任何国家能像美国在1945年初所做的那样在如此广阔的全球地域内，以如此的效率调动起如此庞大的军事力量。实际上，这一庞大的军事力量早已决定盟军的胜利是不可避免的。因此在德国和日本还没有被彻底击败之前，美国已开始了它的士兵复员工作的第一步。
尽管胜利在望，但要最终制服日本，仍需花费时间和付出巨大的生命及财力代价。日本虽然遭受一些挫折，但仍占据着未受到很大战争损害的缅甸，仍然统治着所有广大的南部资源地区，尽管他们通向这个地区的海上交通线已被切断，然而他们在1944年通过在中国成功地发动一场战役又开辟了一条新的大陆交通线。美国对日本的海上封锁连同小规模的战略空袭，给日本的国民经济造成巨大压力，但日本强大的空中防御力量却严重挫败了B…29行员的士气。日军尽管经历了多次失败，但它的勇敢顽强使盟军的统帅们担心，要征服由200多万英勇善战的±兵所保卫的日本本土四岛，若不付出代价并经过一系列苦战是不可能。而且最大的危险很可能是征服了日本本土仍无法结束这场战争。在亚洲大陆上，日本仍控制着朝鲜以及中国人口最为密集、物产最为丰富的地区，这片广大的亚洲地区由100多万有着丰富作战经验的日军驻守着。如果日本政府和留在日本本土的相当一部分军事力量转入亚洲大陆，那么战争就会无休止地延续下去。
因此，盟军的领导者们——尤其是美国参谋长联席会议，在尽可能早的时候便极力促成苏联对日作战，以便尽快结束战争，避免可能出现的巨大伤亡。然而在雅尔塔以及后来的波茨坦会议签订的协议似乎考虑不太成熟，苏联一周的参战并没有影响战争的结果。因为到那时由于盟军的经济制裁， 日本的经济和社会已经到达了崩溃的边缘，而且出现了日本有史以来最严重的一次精神危机。对于日本那些热衷于战争的人来说，他们第一次承认了以前从不轻易承认的失败。虽然美国总统罗斯福于4月12日的去世，使副总统哈里·杜鲁门登上了总统宝座，但是美国的战略和政策并没有任何变动。
在亚洲的陆空作战行动
缅甸
1945年伊始，四支盟军主要陆上力量向缅甸发起向心突击。沿盂加拉湾海岸，英国第十五军穿过若开半岛向实兑持续突击；斯利姆的第十四集团军沿着一条宽阔的战线，穿过亲敦江和伊洛瓦底江之间丛林密布的山区向前推进。在缅甸北部，苏尔坦将军的北方战区所属部队从西向滇缅公路进逼；与此同时，卫立煌将军的中国远征军沿着滇缅公路从云南向中缅边境缓缓推进。这些盟军部队遇到的抵抗很弱，但很明显驻守缅甸的3个日本集团军是在实施一种拖延行动。木村将军，包括所有日本缅甸方面军的将领们正在精心诱使盟军深入缅甸中部再实施决战，在那里他们期望充足的后勤供应能确保这场战场的胜利。而当时几乎没有盟军将领清醒地意识到这一点——当然，精明能干的斯利姆将军除外。
第三次若开战役
1944年12月12日，第十五军重新推进 日军按照木村的计划行事，抵抗很微弱，第十五军几乎没受到什么阻力，便于1月4日攻陷了实兑，然后着手准备一次对缅甸南部的两栖进攻，同时通过发动一些小规模战役占领或收复若开沿岸的重要岛屿来加强对这一地区的控制。
缅甸北部和云南
1945年1月1—27日，中国驻印军和中国远征军实施向心突击 日军第五十六师面对这两支聚拢来的中国军队进行了灵活巧妙而又有条不紊的撤退，它使中国军队每前进一步都要付出很大的代价。尽管驻印度的第三十八师早在月初（1月6日）便到达中国领土的龙陵，并从那时起巡逻队就在两军之间不断来往，但日军仍然顽强而成功地阻止了两支部队沿着公路的会合。
1945年1月27日，打通了滇缅公路 远征军渡过瑞丽河到达缅甸境内的畹町（该处在中国境内——编者注）。同时中国新一军的部队（第三十八和第三十师）也打到了滇缅公路上的孟友；日军撤退时用计使中国的两支军队在孟友附近相互交火，在他们还没反应过来之前，日军早已溜到了一个新的阵地以阻止中国军队沿滇缅公路进一步向南攻打腊戍。
1945年1月28日—2月4日，第一支陆上送输队到达中国 在一片鼓乐声中，一支卡车运输队（乘坐的多为游玩的美国新闻记者）离开缅甸的南坎向昆明驶去，在一片欢呼和庆贺声中，蒋介石非常大度地提议把这条将利多和缅甸连接起来的公路重新命名为史迪威公路，以纪念他为打通中国陆上交通所做的贡献。
1945年1—3月，缅甸北部的决战 尽管中国和美国部队已完成了他们的主要任务，但缅甸北部的战争并没有结束。在滇缅公路沿线，艰苦的战争仍在继续，盟军向腊戍的推进遭到日军异常顽强的抵抗。尤其1月18日—2月3日，在美国“战神”旅徒劳地在南坎附近阻止日军第五十六师向腊戍撤退时，双方展开了一场极为残酷的激战。英军第三十六师在密山强渡瑞丽河时的战斗也同样残酷（1月31日—2月21日）。几天后，在中国驻印军前线的中部，第五十师在一场激战后占领了南渡的银矿和锡矿（2月27日）。中国新一军在经过两天断断续续的战斗后占领了腊戍（3月6日—7日）。第五十师占领了昔卜（3月15日），接着，待到与三十师会合后（3月24日）又击退了日军的反攻。英军第三十六师到达眉谬附近的公路（3月30日），重归到第十四集团军的编制下，才结束了这场持续八个月的战斗。
缅甸中部
1945年1月，斯利姆布阵 由于盟军在向伊洛瓦底江推进时，仅仅遭到日军轻微的抵抗，因此斯利姆推测木村的计划是当第十四集团军试图在曼德勒北部渡江时发动突然反攻。基于这种推测，斯利姆在瑞昌附近设署了一个模拟的第四军司令部，并同左翼一直沿直线向伊洛瓦底江持续推进的第十九英印师保持频繁的无线电联系，同时，斯利姆迅速而又秘密地把第四军和它其余的2个师向南移到第三十三军背后，以便在曼德勒以南约160公里的木各具附近发动一次出入意料的渡江行动。当第十九英印师和第三十三军为吸引日军的注意力而在较远的北部渡江时，斯利姆安排第四军突然渡江，然后向东突击，一举切断了木村到仰光的交通线，并包围了日军第十五和第三十三集团军。
地图34 在缅甸的最后军事行动
1945年1月14日，第十九英印师渡江 这次在皎渺的渡江行动遭到日军迅速猛烈的反击，这也证实了斯利姆对日军企图的推测。借助于强大的炮火和空中支援，第十九师克服一系列困难后建立了桥头堡。
1945年2月12日，第三十三军渡江 由于第三十三军在准备渡江过程中有意吸引日军注意力，故当其一部在曼德勒以南渡江时，遭到日军坚决顽强的抵抗。虽然损失惨重，但最终还是建立并守住了桥头堡。
1945年2月13日，第四军渡江 斯利姆计划中的包围行动随着这次代价甚小的突然渡江拉开了波澜壮阔的一幕。第七和第十七师（后者是全副装备）在蒲甘建立了桥头堡，而且开始迅速集结。
1945年2月21—28日，向敏铁拉冲击 当第七师在蒲甘附近的伊洛瓦底江对岸坚守桥头堡时，第十七师的坦克部队则向敏铁拉和达西急速突击以夺取那里的战略要道和铁路枢纽。
1945年2月28日—3月4日，占领敏铁拉 盟军以突然袭击粉碎了日军的顽强抵抗，占领了由日军数量庞大的后备部队驻守的敏铁拉。鉴于日军的反击不可避免，英军立即做了应战准备。增援部队被空运到第十七师的防区，并且来自印度的空中补给行动也已开始。木村意识到形势不妙，遂从曼德勒撤回他的预备队，准备对敏铁拉发动一次全力反攻。3月5—15日，残酷、激烈的混战在敏铁拉和达西地区爆发了。
1945年3月9—21日，曼德勒之战 2月26日，曼德勒北部的第十九师和南部的第三十三军冲出他们的桥头堡，向缅甸的这个古老帝都合击。当日军在其南部忙于同第三十三军交战时，第十九师通过激烈的巷战占领了该市。
1945年3月15—31日，敏铁拉之战 日军3个师团的主力，在田中少将指挥下，开始对第十七英印师展开全力进攻，以期重新打通与仰光的联系。日军将英印部队团团围住，并占领了他们的机场，迫使他们依靠空降来提供给养。随后，英军发动同样顽强的反攻又重新收复了机场。随着第三十三军和第四军余部全速向敏铁拉推进，木村意识到他已不可能及时赶到那儿，来避免�
