穿越民国大商人-第89部分
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在等待了大约一个小时后，涅夫打来电话说道：“我将一份简单的资料传到你的手机中了。你自己打开看一看，需要什么东西你在和我说。我等你的消息。”
郭宇答应了一声然后挂断手机开始查阅涅夫发来的信息，信息确实很简洁，只有部分工厂和生产方面的简单介绍。
得益于接收苏联留下的庞大家底，乌克兰航空工业拥有40余家飞机制造企业，5个专门从事航空技术研究的实验室，生产技术、设备先进，乌克兰航空工业有能力生产飞机、飞机发动机、飞机配件、光电子系统。
乌克兰的安东诺夫航空科学技术联合体生产的‘安’系列飞机被人所熟知。安…10、安…12、安…24、安…26、安…72、安…74等中型运输机及其改型。安…22“安泰”和安…124“鲁斯兰”重型运输机、安…225超重型运输机至今为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。
不过由于经济的不景气，而且销售情况也不容乐观，基本上这些飞机制造厂都处于半停工状态。
郭宇给涅夫要求的飞机制造厂只要螺旋桨式的飞机，所以涅夫着重介绍了安…2，这款机型属于小型运输机，生产了18000架，一直生产到1991年才停产，创造了连续生产45年的历史。它可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；操徽和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地使用。绝对是多用途的典范，现在涅夫可以把这套生产线和技术全部打包卖给郭宇。
同时只要稍加改动，就可以生产类似的战斗机，毕竟历史上有名的螺旋桨战斗机主要出现在二战期间，现在世界上已经很难有那样的专门生产设备了，不过那些技术也不是很麻烦，只要郭宇有了自己的一套工厂，至于生产什么样式的战斗机，他有现代成熟的螺旋桨战斗机图纸，自然容易生产出来。
生意敲定后郭宇感到非常高兴，自己的空军计划就要了，虽然只能暂时使用那些老式的飞机，不过也要比民国时空的那些双翼飞机要强上许多，那些老式的双翼飞机在一战结束时，飞行速度才达到时速180…220公里左右，自己随便拿出一款二战战斗机，都能够达到时速500左右，经典的野马战机能够达到780公里时速，绝对完爆一战的飞机，就是自己准备生产装备的安…2运输机，都比一战的飞机飞的快的多。
和涅夫敲定这笔生意以后，郭宇并没有在现代时空过多停留，直接回到了民国时空，因为他准备去做一件事情，去日本以发泄自己的恶趣味。
郭宇内有惊动任何人，出了苏州城一路驱车来到上海，他并没有进入上海市区，而是开到了海边。寂静的夜晚没有一丝光亮，只听到海浪不断拍打礁石的声音。郭宇找到一处海滩放出快艇直接驾船出海，在开出几海里后郭宇看到已经远离海岸线，从空间中放出刚刚购买的海王searey水上飞机放到海面上。
郭宇为什么不在苏州直接驾驶飞机呢，因为他从来没有驾驶过飞机，怕出交通事故，虽然以他现在的伸手和能力，还不至于伤到自己，但是如果飞机撞到居民区什么的，也是不好的，而且那样自己也就没得玩了。
郭宇准备来一次亲自体验，他买了飞机以后认真的研读过飞机上带的飞行驾驶手册，以他的好脑筋自然一遍就全部记下了，但是毕竟理论和实践还有很大差距，所以他坐进飞机驾驶室的时候，看着并不算复杂的驾驶设备，开始还是有些紧张和手忙脚乱，还好这款飞机本身就属于轻型飞机，操作并不复杂。
其实就是考轻型飞机驾驶证也并不比考汽车驾驶证麻烦多少，只要经过理论学习，在实践操作30个小时以后就可以参加考试了，只不过比汽车驾驶证要贵许多，一般价格在15万元左右。
按照手册说明，郭宇点开启动按钮，飞机发动机在一阵轰鸣之后点火启动，带动的螺旋桨高速旋转起来，郭宇再次看了看手中的地图，找准大致的方向，操纵杆缓缓的向后拉动，飞机开始在水上高速滑行起来，经过100多米的水面滑行后，飞机终于冲向了天空，郭宇紧张的双手紧握操纵杆，但是一股飞翔于天空的畅快感还是让他忍不住欢叫了两声，然后飞机就一头扎入了黑夜之中。
此时已经是凌晨四点多钟，正是一天中最黑暗的时刻，只有飞机内的航电设备发出幽蓝色的灯光，郭宇就这样盲人一样的乱飞了一个小时，东方慢慢露出了鱼肚白，此时已经能够模糊看清前方的事务。
天上有几片云彩，但是只是浮云，到是更添了天空的景致，太阳光开始透过海平面照射出来，郭宇的飞机是向东北方向飞行，正好在自己的右侧看到太阳慢慢的在海平面一纵一纵的升起来，郭宇感觉在飞机上看大海的日出才真的是有味道，比在海边感觉还要震撼。
上海和日本东京距离1900公里，以这架小飞机时速200的速度，飞到东京要10个小时，而且中途还要停下来加两次油。三个多小时以后，郭宇看到油表已经快要见底，只得减慢速度在海面上停下来，给飞机加油以后休息了一会再次上路。
再次停下来的时候已经是下午时分，郭宇看中了一处无人的小岛停下来，把飞机停到了海边直接收进空间，然后踩着沙滩走上小岛，郭宇已经忙活了一天一夜没有休息，他准备在这里休息一下睡个午觉。
他的计划是等到傍晚时分再次出发，在晚上的时候到达东京，那样就不会让人看到自己的飞机，毕竟黑夜可以遮挡很多麻烦。
郭宇从空间中放出自己很久以前购买的房车，这辆房车还是郭宇很久以前买车时心血来潮买下来的，而且还在上面放了很多生活物资，包括食物饮料啤酒都很齐全，就是以备不时之需的，如今正好派上了用场。
还好物品存入空间后永远不会变质，郭宇拿出房车内的食物，面包火腿牛肉罐头啤酒，这些东西自从郭宇得到天珠以后，已经很久没有吃过了。
简单的填饱肚子以后，郭宇爬到房车的床上睡起了大觉。（未完待续。。）
第171章：到达东京
平静的海面在夕阳的照耀下闪耀着金色的光芒，海浪轻柔的抚摸着沙滩，风吹过房车的纱窗带的窗帘不停摆动，郭宇打了个哈欠伸了个大大的懒腰，从午觉中醒来。真是一场好睡，郭宇感觉自己像充满了电，精神头好的没话说。
他掀开房车的窗帘，对着外面看了一眼，外面已经是夕阳西下，看来自己又要出发了。郭宇赶紧穿上衣服忙活起来。
把房车收进空间，在从空间将海王两栖飞机放出来，他计算了一下方向，然后发动飞机再次冲向天空，向日本方向赶去。
九月的天空太阳落山的要晚很多，飞机在飞行了一个小时以后，天上还有蒙蒙的光，远处的山峰和下面的民居还能隐约可见，郭宇知道飞机应该已经在日本内陆上空飞行了。
又飞行了将近一个小时的时间，天色已经暗了下来，只能隐约看到远山的轮廓，郭宇看到前面有一座高山，头戴白色的帽子，看到这里郭宇心中一阵兴奋，因为富士山到了。
郭宇此行要自己驾驶飞机到东京，他最怕的就是路上迷路，现在能够看到富士山郭宇就放下了心来，因为根据郭宇的路线，东京就在富士山的后面，距离只有90公里，只要飞过富士山半个小时以后就能够到达东京。
胜利就在眼前，郭宇猛拉飞机操纵杆，将飞机速度提起来向着东京方向飞去。这种海王飞机属于轻型飞机，飞行的距离短速度慢，只不过因为郭宇第一次驾驶飞机。就选择了这款最简单易学的飞机，而且还是能够在海上停泊的水上飞机。那样出事掉海里的几率就小很多了。不过现在这样的速度让郭宇有些不能忍受了，时速200公里还比不上一辆汽车的速度。这种飞机也只能用作初级驾驶来用，等自己熟悉了飞机驾驶操作，就拿出自己另外的飞机，就不用飞一次日本还用10多个小时了。空间中的另一款小型飞机skyrocketii的时速就能够达到巡航速度526公里，上海飞东京只用4个小时就可以，而且还不用中间停下来加油，看来自已以后要学习各种飞机的驾驶了，那样自己的出行也更方便，自己以后从南洋和大陆之间的往来也不必在做游艇。能省却中间一个星期的海上航行时间，那样就能大大加强自己两边的联络，省的自己在一边呆的时间长了，另一地有事情不好管理。
半个小时的时间转眼过去，郭宇在飞机上看着前面已经出现了点点的灯光，如今的东京自然不可能比拟后世那如不夜城一样灯光华美照亮夜空的东京，只能看到斑驳的光亮，这还是因为只是上半夜的原因，如果到了下半夜。就算是东京这座日本的首都也会陷入沉寂。
此时飞机距离地面有两千米左右，郭宇不敢太靠进东京都的中心地带，他选择了一处稍微空旷的地方，在飞机上掏出一个降落伞背在背上。透过玻璃罩再次看了看位置，然后突然一个意念把正在飞行中的海王飞机收进了空间，郭宇自己却暴露在空气中。身体没有了飞机的支撑惯性的向前方开始迅速滑落。
高速下落带起的风吹得郭宇头发四散飞舞，还好他提前带上了护目镜。不至于现在睁不开眼睛，他并不是专业的跳伞运动员和军人。也没有专业的测量距离的仪器，所以不敢玩什么极限运动，在滑落几个呼吸调整好姿势以后就拉开了降落伞伞包，一朵白色的小蘑菇在天空升起，还好现在是黑夜，东京的天空也不是多么明亮，所以并没有人发现天空有一个人正在慢悠悠的飘落下来。
按照跳伞落地的要求，落地时要屈膝弯腰然后向前翻滚，脚、膝、肘、背依次落地，如果真是直挺挺的站住，很有可能把大腿骨戳到肚子里，或者脊柱被挤压形成粉碎性骨折。不过郭宇却没有这方面的顾忌，以他现在非人般的体制，就算是直接从500米的高空直接摔落地面都不一定有事，何况还有降落伞的缓冲，所以郭宇在接触地面的瞬间，只一个微微下蹲就站定了身形。
他解下降落伞的几个锁扣，把散落在地的伞衣和背包胡乱收到一起，然后直接收近了空间，他又不会折叠降落伞，只能把降落伞当初一次性的消耗品了，反正空间中还有很多存货。
郭宇看了看四周的环境，现在已经入夜，四周漆黑一片，只有远处的东京都还有灯光透出，这里应该是一处开阔地，郭宇朝着灯光的方向开始奔跑起来，以他的速度和体能，在高低不平的草地上奔跑速度也要超过普通人百米速度，不多时竟然让郭宇找到了一条大路，虽然还是土路，但是也给郭宇指明了方向。
不过看着渐渐多起来的那些木质低矮房屋，随以入夜但是这些民居内很少有亮起灯光的，就算是有光亮透出也是油灯发出极其微弱的灯光，郭宇突然有种回到民国的感觉，现在的日本底层民众生活，也并不是很好。
其实郭宇想的没有错，虽然日本正在进行自己的工业革命，从外部尤其是民国得到大量的赔款和物资，但是这些都有日本政府和那些财阀所掌控，而日本国内对普通民众的搜刮也并没有停止，佃农交纳苛重的地租，自耕农也经常负债累累，农民的子女往往被迫涌入城市成为工人。
而像三井、三菱、住友、安田等财阀，垄断了日本的经济命脉，已成为操纵国家经济命脉的四大财阀。20世纪初，日本在完成产业革命的同时，主要工业部门都被三井等垄断组织所控制。这几家大财阀集中了全国资本的57。4％，纱锭的58。7％，铜矿产量的69％，煤炭的54％。它们在金融及其他工业部门也占有垄断地位。封建贵族、地主官僚与财阀结合在一起，控制了日本的政治和经济。
此时日本底层民众的生活比民国的普通民众还要困苦，？日本农民的处境尤其悲惨。他们不仅遭受地主的盘剥，而且还受兵役制的奴役以及资本家的压榨。有时候我们在电影中看到日本人拿着一个饭团就算是最好的午餐，上等的美食，其实那只是一个大米饭团，一年中那些种植水稻的农民也不一定吃得上一顿饱饭，所以日本人比较矮也是有原因的。
东京都的建设在郭宇看来，还比不上民国京城的厚重，比之上海的繁荣也多有不如，虽然郭宇没有去过民国的广州，不过根据情报信息，此时的广州发展的也非常不错，当然这里面洋人的投资也占很大一部分原因。
又快步走了一段时间，街道两侧的房屋渐渐多起来，已经偶有酒家店铺出现，郭宇看了看自己的穿着，为了方便开飞机而穿着的运动服，已经不太适合现在穿着，郭宇找了个黑暗的地方，给自己换上一身西服和皮鞋，又梳拢了一下自己被跳伞而吹乱的发型，顿时变身为一名成功人士。
几分钟后，郭宇抬手拦下一辆黄包车，黄包车夫头戴白布围成的帽子，身穿短袖宽对襟汗衫，身下是一条用步围成的短裤，车把上还挂着一盏油灯，见郭宇拦下他车夫赶紧恭敬的问道：“先生您要去哪里？”说话的时候还弯腰行礼，十分的谦卑。
“去千代田野马街的神谷大饭店。”郭宇用非常纯正的东京腔日语回答道。
“好的先生，不过这里距离野马街比较远，可能要走好一会，请您不要着急。”车夫解释道。
郭宇摸了摸身上想拿钱，才想起刚刚换了衣服，这一身是新衣服，兜里没有一分钱，郭宇不动声色的从空间中拿出几枚银元放在口袋中，拿出其中的一枚丢给车夫。
在街道一侧的灯光照耀下车夫只见一道银光向自己飞来，赶紧双手接住，看到手中那枚闪着银光的银币，车夫心中一阵激动，自己拉几天的黄包车也赚不到这一个银币的钱，车夫慎重的把银币揣入内衣兜里，然后向着郭宇再次鞠躬，恭敬的请郭宇上车，欢快的跑向野马街。
此时的东京并�
