[头文字d]拓海是个万人迷-第68部分
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想到这，凉介不由得忆起碓冰山上的那一战，微微一笑，便也不再迟疑地调整了计划，提升至高档，利用马力上的些微优势逐渐逼近了前车。
外形小而轻巧，排气量也不过是1500cc左右，可转子引擎蕴含的力量却绝不逊色于其他。
在加速时，还会通过听觉和身体的感知传递出那种特有的高频率的轻微震动，这也是凉介之所以钟爱运动性能强大的rx…7的主要原因。
为了克服蜿蜒曲折的秋名山下坡道，经过特殊改装后的fc更重视车体的平衡，马力却相对地降低到了280匹；而拓海的86配备的新引擎若是将转数提升到最佳发挥的一万一千转的话，也会有260匹马力左右，在这方面的两车可谓是不相伯仲的。
他在选定拓海当理想中的对手时，打算的便是舍弃掉马力上的优势，只求在这场激起自己前所未有的炽烈斗志的赛事中获得真正的满足感。
不是不清楚86即便再经过改装也无法在直线道上与fc…3s匹敌，可他却不愿靠直路上的马力来碾压对手，而是在技术上好好地一决胜负。
这是他的胜利美学，也是一份不可动摇的执着和骄傲。
——哪怕冒着失败的风险，赌上尊严，也要在对方最擅长的领域——四轮漂移里，将重视的对方彻彻底底击败。
看似漫长的直路在全速奔驰的情况下仿佛转瞬而过，不久后，凉介在心里暗叹一声，慢慢懈去了施加在油门踏板上的力度，明智地舍弃了方才那个临时燃起的反超前想法，为即将迎来的第一个弯位做准备。
——只是个战略上的小小的失误而已，不会对他的驾驶能力产生任何负面影响的。
跟思维慎密的凉介不同，就算有系统的帮助和唠叨，也总是一条筋地闷头狂冲的拓海此时更是心无杂念，只使尽全身解数，一心跑出全部的实力来，满眼只盯着这场比赛的胜利。
“嗷嗷嗷！来了来了！”
他们的速度极高，车头灯刚一扫过斑驳的灌木丛、叫幽深的林间明明灭灭的，那时而高亢时而低沉的trd和高频率运作中的rotary引擎声交织在一起，80号排气管和泄阀发出的声响节拍紧凑又充满力量。
轰鸣声越来越近，就像暴风雨夜那被压抑着的雷声，又像维也纳交响乐团演奏的协奏曲般，叫人血液沸腾。
fc流线型的车身美丽绝伦，86那熊猫色的外壳透着说不出的娇憨可爱，两车的气势却锐利得与他们的无害外表天差地别，此刻几乎没有距离地亲密紧贴着，转眼间便迫近了弯位。
随着那象征着减速的红灯在86的车尾亮起，在弯角处聚集的观众们的屏息注视中，fc与86一起以接近极限的速度果断杀入弯道，十分默契地一同打横了车身，顺顺畅畅地滑行了起来！
明明是配合各自引擎脾气做出来的不同选择，然而，又是再同样追求最高速的做法，于是最后做出来的效果是气息相互通融般惊人的一致。
那样的视觉冲突简直超出普通叠加起来会营造出的震撼，令围观人群在心惊胆战之余，也不禁气血贲张得很。
“噢噢噢！！是难得一见的平行漂移啊！没想到会在这里有机会看到！”
“太厉害了！速度简直快得难以想象啊！光看就毛骨悚然了！”
“这样的动作……那么接近都不会相碰，他们在距离控制上的技巧已经登峰造极了吧！”
“哈哈，真不愧是高桥凉介和秋名的不败86！”
车已驶离，人们却还热闹地讨论着，兴奋的热度久而不散。
混在其中的清次则不情不愿地扯扯嘴角，跟身边那板着脸、尤其与这火热气氛显得格格不入的须藤京一说：“我看86的车手又变强了好多。这家伙以前就能一边漂移一边自由改变行走轨迹和速度，现在还把精确度提高到这个程度，真强到叫人讨厌！”
滑行出弯再加速的过程中一点都不拖泥带水，反舵只吝啬地做到最小，只堪堪与防撞栏以毫厘之差擦过，加宽的胎面碾过干燥的碎砂，些微的打滑都被充分利用……
对站在弯角处呆看的人而言，刚才就只是两块巨铁魄力十足地砸了过来，又在叫人心脏紧缩的那一瞬骤然变向，直奔出口。
车速高得在眼前一晃而过就消失不见了。
作为对方成名的垫脚石之一，他可真愉快不起来，偏偏又没办法否认这一切。
“那是他的引擎特性。针对机件做精密调整，将引擎的回转和控制油门踏板的右脚紧密地关联在了一起，在进入弯道后便可以再微调冲刺，也能以更有利的角度切入。”无意识地说明了几句，忽然想到唯一的听众根本就听不懂的京一冷冷地扫他一眼：“凉介之所以那么看重他是有理由的，也就你会大意到不把对手放在眼里。”
能顺利做出平行的贴地漂移这种动作，不仅考验着双方对各自车身的控制程度，也一带检验了对彼此技术的信任。
距离始终缩得那么小……想必是一同跑过许多次，才能这么了解对方的行车习惯。
不过凉介已经在模仿对方的跑法了，作为在自己上苦练许久才掌握的拿手绝活，居然会被对手给轻易拿走，这种看似荒谬的事不管放在谁身上都要方寸大乱的吧？
“嘿嘿……”清次讪讪地笑了。
京一不耐烦看他玩死皮赖脸的装傻这套，头也不回地转身往evo…iii的方向走去：“不过你看不看也一样，”他打开车门，目光锐利：“不是他的对手。”
秋名的下坡幽灵……名不虚传。
就让他来会一会吧！
清次：“……”
他们这里聊完，那头的fc和86已然在相互角逐的情形下，驶往山顶公园的方向了。
“是拓海跑在前面呢。”站在一个视野极佳的坡面上，精心打扮过、充满熟、女风情的沙雪兴致勃勃地往下眺望着：“好耶，看起来气势十足，完全不输给你喜欢的那位！”
“沙雪！”真子郁闷道：“不要乱说话啦！”
“好啦好啦，知道你希望高桥凉介赢。”沙雪贼笑着，刻意拖长了尾音：“我支持拓海，你支持白慧星不就好了~”
“……都是沙雪，”真子窘迫地低着头，声音低得跟蚊子一样：“在这里什么都看不到嘛。”
“才不是我的错呢，我也想在比赛前跟拓海小帅哥聊几句的啊，”一提到这茬，沙雪就禁不住咬牙切齿，跺脚道：“但是另一个讨厌的家伙也在山顶上呢！还一直霸占着拓海！无耻！可恶！正低级！幼稚！”
她远远地瞅了半天也不见高桥启介识相地闪开，只得别无选择地退缩到这怎么都谈不上关键的观战点。
真子无语地扶额：“……你也没好到哪里去啊。”
“唉——等等！！”沙雪忽然失态地大叫起来：“高桥凉介竟然要超车了！他不是喜欢跟到最后再来一记必杀的吗！哎呀呀！！拓海啊啊啊小心啊啊啊！”
凭她的眼力和知识，一下子就判断出高桥凉介切入了‘看不见的线位。’
——所谓‘看不见’当然不是真的就看不见了，指的是赛车场上常见的一项高级技术，乍看只是普通的内档过弯，实则精确地利用了前车所看不见的那处过弯线位！
在高处俯瞰的真子沙雪看得清楚，这架亮白色的fc先巧妙地躲藏到86后视镜的盲点位上，耐心地等到角度合适的弯角到来了，再揪准了时机果断出击，漂亮地用内档的最短距离半路杀入了拓海的过弯路线上。
不说是毫无防备的拓海了，哪怕是资历深的职业车手之间，只要一开始没提起警觉的话，一旦后车发动攻击，时间性上完全阻拦不到。
拓海跑山路的经验固然丰富，学习能力也强悍得叫人拜服，可在与对手缠斗的技能熟练度上就远比身经百战的凉介要差了。
缺乏相关经验的积累，也不懂根据对手调整策略，只知道呆头呆脑地硬碰硬，碰不过就认输的他在猝不及防下，很轻易地就被蓄势已久的fc钻了空子，一举得逞。
其实凉介最初的惑敌手段还有些多此一举——拓海为了不受后车的影响，前面开的整段路途中就不曾看过一眼后视镜，只专心于奔驰在车轮下的熟悉道路上，根本无暇去想其他。
不短不长的直线路段后，山腰上镶嵌着三个连续发夹弯。
才刚过去第二个，fc就轻轻松松地占据了有利的内侧，饶是86的改装方向是加强转弯、拓海的甩尾过弯技术又有多么精湛，在被封锁住有利路径、及被超车的那一瞬难以掩饰的心神不宁，再加上离心力的作用的情况下，也还是眼睁睁地看着fc于第二个弯位的出口处顺畅地领先了外侧的86。
至于接踵而来的第三个，就更不用说了。
亲眼看到这一幕的沙雪别提有多心情郁卒，恨不得捶胸顿足地骂道：“fc超前了！可恶！”
“沙雪！你就算叫得再大声拓海也不可能听得到的呀！”真子还没来得及看个仔细，就被这一叠声的叫唤给吵得头疼欲裂了。
“但我还是想不明白一件事——高桥凉介为什么会那么着急，非要在这里超不可啊。”沙雪好一会才平静下来，不解地自言自语着：“才刚过半而已啊！”
作者有话要说：困困困困死了
比赛写了一半……
不出意外的话，下一章会是上部的最后一章。
第71章 传说
“大哥在半路就超车了？”启介难以置信道：“喂；你是不是搞错了。”
“没有没有；我看得一清二楚呢！” 对讲机那头的人惊喜交加；简直语无伦次：“实在太奇妙了，刚才凉介好像就只是简简单单地转了个弯，却不费吹灰之力地抢在86之前切入了弯角，咬住内侧线路后一口气就超越了。”
“……”启介有些莫名地窝火，踹了脚无辜的杉树树干，再不吭声地切断了通讯；又将这笨重的通讯仪器顺手往一旁的史浩怀里一丢。
“怎么样，启介。”
捧着失而复得的对讲器；史浩笑容满面地看向他。
“大哥提早超车了。”启介的脸色怎么都说不上好看，双手插兜；斜斜地倚在fd上，半晌才沙着嗓子道：“他们两个肯定是疯了——速度居然比上次跟我比的要缩短了整整15秒。”
“哈哈，不愧是凉介！轻而易举啊！”虽然在之前的通话里就模糊地听了个大概，得到确凿的准信后，史浩还是无形中松了口大气，看中村兴奋地不住蹦跳：“现在就只剩下他一点一点地抛离86的事了。”
他们不是瞧不起拓海，而是凉介那不可战胜的形象太过根深蒂固，前者哪怕失败，也能被称作是‘虽败犹荣’。
“是吗。”
满不在乎地应了声，启介尽管在情感上很不想认可这个预判，可理智上又觉得以哥哥那深不可测的实力来看出现这样的结果极有可能。
听他们又开始对哥哥赞不绝口，他不由得兴味索然地闭上了眼，心里转为盘算一会要怎么安慰一下伤心失落的某人。当然了，措辞上必须要掌握好‘度’，绝不能让他得意忘形，免得还嚣张地骑在他脖子上得寸进尺什么的……
可实际上，成功利用了拓海经验不足而露出的破绽，圆满地完成进攻的凉介，此时此刻却轻松不到哪里去。
在他的计划中本不该这么早就超车的，可在模仿前车的路线和角度的这前半段路上，他却逐渐感到了吃力。
“不行。”
就算在坡度较平缓，直线道占比重较大的前半段路里目前还勉强能跟上，他的轮胎也会因热衰竭而先86的一步崩溃掉。
刹车漂移的过程中，制动性能一旦下降，他能发挥出来的实力也会大幅度地变差，与之成鲜明对比的，是节节拔高的危险性。
拓海在弯位上比他稍微快上那么一点……这显然是技术上的不相上下，却受到了主场的影响。
单单的一个弯位上还只是肉眼难以分辨的一分差距，在接下来坡度变大，发夹弯的密集度上升的后半段路途上，就会被无可避免地扩大，越发明显了。
86的机械改装方向也要纳入考虑：拥有高转数的新引擎，齿轮比的守备范围比过去要来得广，再配合着拥有对路况了解透彻的拓海频频活用高低起伏的地势所形成的坡度变化来加速，只会变得更加难缠……
换句话说，他不再有在最后关头还能一举超越的把握。
继续按兵不动下去，输的恐怕会是他！
在激烈的缠斗中，即便效率的行车线可能存在许多条，理想的刹车踏板释放点，在什么弯道都是仅有一处的。
这种连柏油路上的每一个油斑都了若指掌的熟悉度，身为外来方的他再怎么练习，也无法抹杀掉。
越在这种需要精细的油门操控技术的时候，他就越能感觉到拓海的细腻控制能力——
单纯将油门踏板完全踩下，听着马达轰鸣的有力声音，似是大开大合的豪爽，却是谈不上讲究技巧的野蛮和愚蠢做法。
尤其是这个季节的路面状况只比初春雪融的时刻要来得好上一点，随处可见薄薄的砂砾层，十分不起眼，然而，那正是造成无数车辆轮胎打滑失控的元凶。
普通山路的跑法与赛车场上的跑法之间，存在着一条极大的鸿沟，但某些技巧是通用的。
在澎湃的马力中，车手要做到的不是尽数将它们释放，而是讲究地只使用堪堪足够维系步速的马力值，这样才能增加轮胎的寿命，减少不必要的损耗。
轮胎的牵引力受到了严峻的考验，车手为了避免不必要的打滑，则要更小心地去踩踏油门，想达到控制自如的境界的话，至少要将那份力道分出十个等级来。
启介的油门控制范围还相对粗糙，大概只有5个等级，他经过这方面的加强训练，要比这增加一倍。
可天赋异禀的拓海在爸爸文太的水杯练习下，重心移动和油门操控的灵活性上都已然堪称大师，尤其地点还是在他的根据地——秋名山，更是如鱼得水。
充分领略到这一点，
