重铸第三帝国之新海权时代-第227部分
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普利茅斯的幸运并不是普遍性的，在英格兰西南部海港城市波特兰，德军一连串的炸弹就破坏了第1轰炸机大队两个飞行中队的出击计划——损失飞机数量虽然不多，但坑坑洼洼的跑道在被修复之前肯定无法供大型飞机起降；在埃克塞特，一辆弹药车被引爆后产生了一系列连锁反应，最终有4架威灵顿式轰炸机严重损毁，伤亡人数达到40余人！
尽管尚未出师就遭遇不利，但在德军轰炸结束后两个消息，一道坚挺的命令仍然从伦敦发出：执行A计划！
从凌晨三点开始，一架又一架英国轰炸机飞离地面，经过集结之后它们组成了两个较大规模的机群，一个略过斯塔特角飞向布雷斯特，另一个则绕过英格兰最西端的兰兹角和锡利群岛向比斯开湾腹地飞去。与此同时，德国舰队已经顺利驶过法国西北角的韦桑岛海域，布雷斯特港口的灯塔已经遥遥在望了！
第14章 神之暗语（3）
沉沉的夜，雨势渐小，天气恶劣与否不能阻止战争爆发，却可以在一定程度上改变战争的进程。如果这是一个平静的夜晚，英国机群一旦飞过英格兰南部的海岸线，部署在瑟堡、特雷吉耶和布雷斯特等处的德军雷达站便能及时发现敌情——就如同英军在不列颠空战期间所做的那样。然而投入实战时间并不很长的雷达在技术上毕竟存在很多缺陷，在这样的雨夜里，德军的陆基雷达因天气干扰而缺乏对远距离目标的探测能力，等到他们分辨出雨云和英国机群时，领航的英国轰炸机距离法国布雷斯特港仅有10分钟航程了！
不过即便雷达反应稍显滞后，因为莱茵演习计划而得到极大加强的德军防空体系仍然表现出德国人一贯的高效，设立在雷恩的西线空军指挥中枢迅速将各雷达站汇报上来的情况进行分析，短时间内便向前线各战斗机部队和防空阵地下达了拦截命令。在第一批英国轰炸机飞抵法国海岸时，部署在特雷吉耶以南的4个探照灯场就已经处于运作状态，但低垂的雨云让德军探照灯和地面高炮遭遇了和英国人一样的难题：他们很难凭借肉眼搜寻到敌机的身影，初级雷达和简易听音器又无法精准定位来袭者的方位。虽然德军地面高炮部队仍不惜弹药的实施了弹幕射击，很显然，这对英国机群造成的影响并不大。
在地面高炮卖力表现的时候，德国的夜间战斗机也出动了。在1941年初，机载雷达还没有装备到交战国任何一方的战斗机上，德军亦不例外，不过经过最初本土遭英军轰炸的剧痛之后，德国人对他们的一部分战斗机进行了简单而有效的改造，使它们具备了最初的夜战能力，而随着新型夜间防空体系的建立，那些在不列颠空战中有着“灾难性”表现的BF…110型重型战斗机也重新找到了用武之地，配备中短距通讯电台的它们可以在地面雷达的指引下对敌机进行拦截——并且尽可能的不陷入己方地面防空部队的火力圈中。不过在这距离天亮尚有2、3个小时的最黑暗时刻，驾驶夜间战斗机的德国飞行员们仍然跳不出大自然的束缚，它们可以在地面指挥站的引导下迫近英国轰炸机群，却难以找出那些穿行于云层中间的敌机并予以攻击，同时还要异常小心近在咫尺的友机。情况是如此艰难，整个晚上数量占据一定优势的德国夜间战斗机部队却只取得了少的可怜的战果，现在，似乎已经没有什么能够阻止英国轰炸机群飞抵布雷斯特并进行轰炸了！
空军前线指挥中枢的警示早防空炮兵的声音一步提醒指挥着德国重型舰队的海军上将冯·芬肯施泰因，也就是张海诺。此时他麾下的大型战舰连同护航而来的驱逐舰虽然已经抵达布雷斯特，却没有像英国人猜测的那样迅速躲入港口防空体系的庇护之下。不过自从前一天夜幕降临之后，德军就在港口实施了极为严密的戒严，而一系列堪称“魔术”的表演也在这个晚上紧锣密鼓的进行着——好几十余艘从法国西海岸各港口搜罗的船只之前就已经被德军用木架和帆布进行了简单改造，这次德军将它们分组后各自紧密排列在一起，然后用绳索将其连接，再用白色的尤其在顶盖帆布上描绘各种线条，好让它们从空中看起来像是德国海军的大型军舰。
于是当英国机群来袭之时，布雷斯特港的几处泊位上各自停泊着德国舰队的“主力舰艇”，而真正的“俾斯麦”号、“沙恩霍斯特”号和“格拉夫·齐柏林”号仍在港外远离灯塔一侧的防波堤附近转悠，一干Z级驱逐舰和鱼雷艇则严密警戒着周围水域，防止英国潜艇冒冒失失的闯入这片临时禁地。
不多时，港口周边的防空炮火猛烈的向空中开火了，上百门各种口径的防空炮密集射击的声音煞是壮观，大炮发出的火光让整个港湾处于一种忽明忽暗的状态，在空中爆炸的炮弹如同礼花般点缀着黑色的夜幕，耳边充斥着的爆裂声让人无法通过声响得知是否有真的有敌机光顾，更不要说是否有敌机被击落。这种情况仅仅持续了两三分钟，空中便突然闪现出刺眼的光，一点、两点，就像是黑暗的房间里有人在不断点亮蜡烛一般，这些在高空燃起的亮点带着耀眼的光晕缓缓向着海面移动，并渐渐照亮了整个港湾——在震动欧洲的塔兰托之战中，意大利舰队就是在这样的环境下暴露在英国飞行员的视线之中，如今地点换到了欧洲的另一侧，攻击者却还是同样的身份和目的。
此时此刻，趋于静止的“德国主力舰”无疑是港湾内最显眼的目标，但它们同样处于防御方密集炮火的环卫之下，任何试图穿越火力风暴攻击它们的飞机都可能在瞬间被撕成碎片，而从空中难以观察到的另外一个情况，便是几艘如同拖网渔船一般的舰艇拉着一道仅顶部露出水面的钢网，它们虽不能像防波堤一样遮挡风浪，却足以在这些“战舰”周围筑起一条防鱼雷攻击的外部防线，以免一两颗鱼雷就让整个陷阱暴露在英国飞行员面前！
整个港湾在不断降临的照明弹下如白昼般通透，但在防波堤外的那些德国舰艇则依然隐于黑暗之中。就像看到猎物掉进自己的陷阱一般，张海诺带着一种满足的心态默默观看着眼前这出大剧，当港口周边的防空武器都在激烈开火时，他压根不需要想往常一样祭出精妙的临战指挥。也许很多人会觉得此次以德国海军的主力舰队作诱饵打击英国空军过于奢侈，但如果考虑到英国空军目前的实力以及他们可以用来轰炸德国本土的飞机数量，风险和收益之间的配比便完全处于一个可以接受的范围之内！
就英格兰南部飞来的英国轻、中、重型轰炸机的性能而言，油料不是问题，但飞行员和他们的飞机在如此猛烈的炮火下多停留一秒便多一分危险，在照明弹的映射下，德国人在这座港口的部署一目了然，攻击的重点也无须他们多做思考。很快的，第一批飞临港口上空的轰炸机开始从500多米的高空投下炸弹——毫无疑问，这样的低空轰炸使得英军轰炸机完全暴露在德军地面炮火的有效杀伤之下，但这也从一个侧面反映出英军不惜代价重创德国舰队的决心！
如同对其他德国城市或港口的轰炸一样，冒着德军强大的地面炮火，英国轰炸机如春天播种般将黑色炸弹洒向地面，但不是每架飞机都有投完炸弹的机会。绽放出刺眼光芒的火球随时可能带来巨大的伤害，在这片乱糟糟的空域，几秒钟之前还在平稳飞行的轰炸机下一秒便起火爆炸的场面并不少见，在纷飞的弹雨和无形的冲击波之下，不断有涂着环状徽标的飞机拖着浓烟向地面坠去或是干脆凌空解体。与之相应的是如同整盒火柴被接连点燃般的港口，每一颗数百公斤重的炸弹都可能对地面或水面上的物体造成致命破坏，但英国飞行员们哪里知道，他们拼尽全力的攻击却不会对德国舰队构成真正的伤害，不仅如此，他们的报告还将让自己的上级受到错误诱导——“德国主力舰中至少有两艘中弹起火”，但事实上德国舰队随时可以全员突入大西洋作战！
英军第一批自北而来的机群结束轰炸后不久，又一批轰炸机突然出现在布雷斯特以西并且迅速突入浓烟四起的港口上空，激烈的战斗前后持续了超过一个半小时，而由近两百架轰炸机组成的英军空中部队以超过三分之一的损失在布雷斯特港投下了数百吨高爆炸弹，导致港口在天亮之前到处烈火冲天，水面上也随处可见行将船只和飞机残骸以及各种各样的碎片，油库和船坞虽然不是英国人的第一目标，却还是在猛烈的轰炸中招致不小的损失。即便是见惯了大战阵的德军官兵们，对于英国人的这次疯狂举动也惊讶不已，许多人都会觉得布雷斯特在经过一番费力修复之前是难以使用了，也有人认为就算再严密的防守也难以改变这座港口过于靠近英国本土的弊病，但在张海诺看来，情况远不止于那么糟糕。英国空军在过去一天的损失将直接导致英军对德国本土的空袭力度大为减弱，而随着德国海军开始车轮式的海上袭击战，英国空军获得补充的速度将减慢许多，至少在德国卷入新的战争之前，形势将得到很大的好转。
带着这种既定策略，张海诺和他的舰队在天明之前便暂时告别布雷斯特港继续南下，不久便与从圣纳泽尔驶出的“格奈森瑙”号与“格拉夫·施佩海军上将”号编队会合。随着德国海军的精锐齐聚于此，“莱茵演习”第一阶段的行动也圆满结束，但对于这个勘称宏伟的海上作战计划而言，高潮迭起的过程才刚刚开始！
第15章 四轮马车
天已亮，由喷火式战斗机改装的高速侦察机频频飞近法国海岸，试图对布雷斯特进行航拍，然而笼罩小半个欧洲的雨云严重影响了飞行员和航空照相机的视线，高空侦察难以取得成效，中低空侦察又面临着德国战斗力的拦截，英国的将帅们注定要在好天气来临之前度过那么一段心急如焚的日子。
由于此前德国主力舰中仅有“格奈森瑙”号进入圣纳泽尔港维修，英国海军对于比斯开湾的关注仅限于靠北的布雷斯特以及频繁进出那里的德国潜艇，在剩下的大片海域则极少部署潜艇、飞机一类的侦察警戒部队，所以目前的比斯开湾仍是英军力量相对真空的区域——尽管在大地理位置上，它两翼分别受到英国本土舰队和直布罗陀海峡H舰队的钳制，但实际上英国舰队根本不可能阻止德国舰队从比斯开湾进出大西洋。
借着雨云的掩护，德国舰队在比斯开湾内不受限制的自由航行着。
先前穿越英吉利海峡时的紧绷情绪已成过往，张海诺和他的舰长们坐在“俾斯麦”号的高级休息室里悠然品着咖啡。海面上看不到阳光，但也看不到例如英国侦察机之类令人厌烦的东西——这里是比斯开湾中部靠近波尔多的海域，距离英国本土足有600多公里，理论上虽然处于英国侦察机的活动范围之内，但英国人压根没有力量对如此遥远的区域进行大范围的搜索。海面上稀疏的雨点和有限的浪涛不至于阻碍德国舰队进行海上补给，从波尔多开出的三艘德国油轮正依次为“沙恩霍斯特”号、“欧根亲王”号以及各驱逐舰补充油料，数架从“格拉夫·齐柏林”号起飞的BF…109T型舰载战斗机则担负着为整个舰队警戒的任务。
“英国在战争期间的海上航线主要有两个方向，即北美到英国和从亚历山大港经直布罗陀到英国！就重要程度而言，英国目前显然更加依赖从北美进口的原料、机器以及枪炮弹药，而这个方向又分为数条相隔上百海里的航线！至于从亚历山大港出发的船队，主要以英属非洲和英属亚洲的劳动力以及原材料为主，这条航线行程较为单一，但每个月运抵英国的物资却要以十万吨计算！”
舒伯特锁阐述的这些情况，在莱茵演习制定之初就早已被前前后后的仔细考虑过了，但在这里，各舰的舰长和主要参谋官却由于级别限制和保密原因而未能参与该作战计划的制定过程，甚至在穿越英吉利海峡之前，这些军官所知的也只是限于前往大西洋而已！
“要彻底切断英国的海上生命线，就得断绝这两条海上航线！”作为舰队的第一参谋长，舒伯特继续讲解道：“北美至英国的航线比较复杂，我们面对的不止是强大的英国本土舰队，美国海军事实上已经参与到部分护航当中，根据元首的训令，现阶段我们必须避免与美国海军发生正面冲突，因此我们主要活动范围将在西经50度以东海域！”
上一场战争的教训让大多数德国人都认同阿道夫·希特勒在美国问题上的谨慎，对于这一点，在座的军官们同样是没有异议的，而西经50度为限的划定事实上也较为符合德国主力舰的活动半径——在续航力方面，“俾斯麦”号、“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号和“格拉夫·齐柏林”号相差不多，普通巡航速度下均在8000至9000海里，“欧根亲王”号稍短，但也能达到6500海里，而能够为舰队提供护航的Z级驱逐舰就相形见拙了：即便是吨位最大的1936年A型驱逐舰，最大续航力也仅有2000海里，如若从比斯开湾前出至界定线以外的海域，这些驱逐舰即便在正常情况下也要进行两次以上的中途补给，这不仅受天气和敌情的影响很大，紧急时刻也将严重拖延舰队的战术反应速度！反过来说，如果只是在限定范围内活动，一到两次补给就能保证它们全程随同舰队作战。
“原本我们的意大利盟友扼守着英国人从亚洲经由红海和苏伊士运河、地中海再绕道本土的航线，即便不能完全阻隔敌人的航运线，也能够对其构成巨大的威胁，但是经过塔兰托一役之后，我们就很难指望他们对战局有重要贡献了！”
这些话原本该引来一些唏嘘，但刚刚成功穿越了大英帝国“后花园的水渠”的德国海军军官们还是给不成器的盟友留了一丝情面，德国海军如今的强盛态势似乎也给了这些人一力解决问题的膨胀信心。不过摆在人们眼前的事实是，德国海军作战舰艇的数量和总吨位仍不足英国海军的三分之一，即便齐集精锐于一处，战斗力在数据上仍低于英国本土舰队，战
