资源帝国-第300部分

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辖的子公司。
　　而环亚船业的道理也是一样，如果以后有机会，环亚船业成为一级部门，也不是完全没有可能。但像闽省分部这样的存在，虽然现在就是三级部门，成立的时间要比环亚船业都还早，但十年之后，闽省分部依旧仅仅会是一个三级部门，跳上二级部门的门槛都基本上没有希望，就更别说成为一级部门。
　　虽然目前来说，闽省分部的各种条件，都要比还是一团乱麻的环亚船业要好很多。但是环亚船业有上升的可能，闽省分部没有上升的可能，单单就这么一条，就足以让张亚平明白，刘东的承诺，对于他来说，有多么的重要。
　　如果他接手环亚船业，未来很有希望能达到吴一平，陈志豪他们这样的高度，但如果他安于现状，一直呆在闽省分部，那想要在闽省分部提升自己的集团内部地位，基本上就是妄想。
　　这里面的差别，张亚平是非常明白的。也就正是因为他明白，他才会知道刘东到底给了他什么样的好处。只要工作干得好，等到环亚船业成立，他立马就能从三级部门经理，直接跳到二级部门当经理，在这三级部门和二级部门之间其他的门槛，算是直接跳了过去。
　　虽然心中激动，但张亚平依旧平静的说到：“谢谢老板你的信任，如果我到了新的岗位上，一定会做出自己最大的努力。”
　　“有你这句话就行了，环亚船业这个新岗位，可不比闽省分部来得那么轻松。要说到具体的情况，你应该比我更加了解。所以，这不但是你的机遇，更是你的挑战。如果不能在最短的时间内做出成绩，那你可就要挨批评了。”刘东说到。
　　“有机遇就有挑战，这个我最明白。当初你叫我到闽省来的时候，我就做好了迎接挑战的准备，而现在来看，我做得还算是能让公司满意。”对于有理想有抱负的人来说，如果日子过得太平淡，他们反而会不乐意，张亚平就是其中一员。
　　“说了这么多，我们还是来谈谈具体的东西吧。虽然我在京城的时候，常常看你这边发到京城的文件，但环亚船业现如今具体的情况，还是需要你当面谈谈。”刘东开始把话题引到真正的工作上面去。
　　听到刘东这么说，张亚平正色到：“那我现在就谈谈现如今环亚船业的具体情况。由于船舶制造这一块，之前我们环亚从来就没有插手过，所以想要尽快的上手，就不得不做一些非常的举动，而当初老板你的决定是兼并闽省这边现有的国有造船厂，依靠他们原有的技术力量和设备人员，在这个基础上，尽快的形成我们环亚自己的生产能力。所以，环亚船业这一块，现在主要的工作就是兼并国企，到老板你来之前，我们闽省分部这边，基本上已经把兼并的工作做完了，在鲤城，我们公司一共兼并了十五家国有造船厂，目前正在整合这些造船厂的优质资源。”
　　“嗯，这个我知道，我看过你的报告，十五家国有造船厂虽然看起来是很多，但我记得这十五家国有造船厂当中，绝大多数造船厂都是小型，其中只有三家算得上是中型造船厂。”刘东自言自语道。
　　“是的，老板你也知道，国内的小型造船厂的生产能力有多么的薄弱，就连中型造船厂，也要比国外同类造船厂薄弱一些。真把这些造船厂整合到一起，其实也形不成多大的生产能力。但毕竟要比我们从头开始搞这个东西，要好一些。好在这些造船厂，我们兼并过来的价格并不是很高，大多数厂，基本上就是一个意思的价格。只要我们保证那些造船厂里面的工人能够继续工作，其他的东西都好说。要不是有这么便利的条件，我是宁愿环亚自己从新起家，也不和那些船厂打交到。”张亚平埋怨到。
　　听到张亚平的埋怨，刘东笑道：“其实我们都明白，那些什么小型造船厂，还有什么中型造船厂，对于我们环亚来说，并没有什么作用，他们现有的机械，还有那些船坞，我们基本上都是用不上的。这些我们兼并过来的船厂，最为有用的，其实就是这些熟练工人。虽然他们的原有经验并不太符合我们公司的需要，但你也知道，我们国内对于造船行业，支持力量一向都比较薄弱。能在矮个子当中挑出这么些高个子，已经算是不错了。
　　饭要一口一口的吃，现在那些人员不行，不代表以后也不行。现在力量整合起来以后，我们能造三千吨的货船，那么我们再努力个几年，未必不能造万吨级的货船。到了那个时候，才是我们环亚船业盈利的时候，现在嘛，不过是在打基础。只要有了基础，我们才能够把造船的水平提高，要是连基础都没有，想造再大的船，也就是空中楼阁。”
　　“道理是这么个道理，但老板你的想法，还是太乐观了一些。以我目前掌握的资料来看，就算把现有的所有技术实力都整合到一起，我们想要造出三千吨的货船，都不是那么容易。这个基础，实在是太差了。”张亚平苦笑的说到。
　　“三千吨都达不到？不会吧？你不是收购了三家中型的造船厂么？按照计算，中型的造船厂是完全能够满足三千吨货船建造需要啊？”听到自己收购过来的那么多国有船厂，居然连三千吨货船的建造水平都达不到，刘东的眉头，第一次皱了起来。
　　“是啊，按照计算中型造船厂是能完全满足建造三千吨级货船的需要，但那仅仅是计算啊！能被当地政府抛出来让我们整合的船厂，老板你以为会是什么好货色？虽然那三家中型造船厂，任何一家造船厂都有建造三千吨级货船的经验，甚至其中一家，曾经还承建过五千吨级的货船。
　　但那都是老黄历了，他们最晚建造这些船的时候，都是在十年前，也就是在七八年那会儿。而在那之后，很多时候，大家都是在造那种两三百吨的小渔船，一两千吨的运沙船，都很少建造。要不是这样，当地政府也不会以那么优惠的价格，让我们公司把这些船厂都给兼并掉。这些造船厂里面能用的东西，就像老板你说的那样，就只有船厂里面的熟练工人，其他什么机械设备，虽然不是完全没有，但想要靠那些东西来满足我们环亚船业的需要，压根就不可能。”为了让刘东明白现实的残酷，张亚平把最为真实的情况，告诉了刘东。
　　听到张亚平这话，饶是刘东知道国内的造船行业薄弱，很多时候还比不上东南亚的那些小国家，但这样的现状，实在是太让人蛋疼了。怪不得九十年代到两千年以后，国内的很大一部分船运需要，根本就不是靠国内的那些船业运输公司来搞定的，反而需要求到国外或者是香港的船王。
　　这样的造船底子，就算是造出来船，又有谁会要？这还是民用船舶，技术含量还要更加放宽，要是军用船舶，那就更得骂娘。怪不得后世航母这样的玩意，都还要用苏联这个时候建造的老家伙，技术水平达不到标准，就算有钱你也弄不出船来。
　　“唉，我原本以为我对环亚船业的要求不高，但现在看来，我之前的要求还是太高了。以现在这样的底子，想要在五年之内，达到一定的水平，那基本上就是在扯淡啊。看来我们不但要培养国内这方面的基础，要想尽快的达到预期的目标，还得请外援啊。”刘东叹息到。
　　听到刘东这话，张亚平的脸都红了。虽然船舶建造业这一块，压根就和他没有多大的关系，总体的水平都是那样，他就算再有能力，也改变不了这样的事实。但毕竟环亚船业现有的基础，是他打下来的，多多少少，还是有一定的关系。环亚船业达不到要求，那就是他的工作没有做到位，不脸红都不行。


　第四百六十七章　能利用的只有熟练工人和地皮

　　看到张亚平这个样子，刘东笑着安慰到：“罗马也不是一天就能建成的。我们也不用太过自卑，就算现在的根基薄弱，但如果我们尽力发展，也不会出不了成果。大势上，我们没有改变的力量，但在我们环亚能够做到的范围内，我们环亚肯定不会输于任何人，我们环亚本就是奇迹，再在船业上，创造一个奇迹，又有什么不行的呢？”
　　刘东这话，虽然说得有些霸气，但也算贴近环亚的事实。环亚才发展了多久？满打满算都不到五年的时间，而就在这五年的时间里面，刘东带着环亚一步步的走到现在的位置，不说在国内有多大的影响力和实力，就算和国外那些老牌财团，也有较量的本钱。
　　而任何一个能挂上老牌这个名头的财团，哪个不是发展几十上百年？就算那些年轻一些的财团，那背后哪个又不是有政府的支持？而环亚呢？虽然不能说完全没有政府的支持，但那支持的力度，和其他的财团根本就没得比，基本上就相当于没有。
　　而在这样艰苦的条件下，环亚依旧发展成为现在这样的庞然大物，换一个人，谁能拍着胸脯保证到，自己能做到环亚这样的奇迹？至少张亚平就从来没有看到过谁这样说过，就算那些心高气傲的二代，虽然嘴里面说得响亮，但也没见谁真正这样做到过。既然刘东能带领环亚创造出这样的奇迹，那么再创造出一个小奇迹，也不是完全不可能。
　　相比起要环亚船业创造奇迹来，让整个环亚发展起来更加的艰难。刘东连环亚都能够弄到现在这样的高度，一个小小的环亚船业，应该不会放在刘东的眼里。
　　“老板你既然这样说，那我还能说什么？其实想要环亚船业在短时间之内，快速的发展起来，也有捷径可以讲的。”张亚平开口说到。
　　“哦？捷径？看来你对环亚船业的认识不少嘛，功课做得很充分，那我就听听，你对于环亚船业的看法。”刘东笑眯眯的说到。
　　在刘东面前，张亚平并不掩饰自己的野心。俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵，而不想当老总的员工也不是好员工。刚才刘东都亲口答应了，如果张亚平能把闽省这边的情况处理好，他就是第一任的环亚船业经理，那就立马成为环亚真正的高层管理人员。
　　既然刘东都给了他发挥的余地，他要再不懂得抓住机会，那根本就不可能能达到现在的高度。于是张亚平也不藏拙，开口说到：“其实在商业上的问题，归根到底，那都是资源的问题。而具体到环亚船业这里来，那就可以看成资金和技术两个方面的问题。但这两个问题，其实都可以划归到一个问题当中来说，那就是资源，充足的资源，只要环亚船业能够在短时间之内，得到环亚总公司充足的资源，想要短时间出成果，并不是什么困难的事情。”
　　虽然张亚平说得底气十足，但刘东也没有显得多么的高兴。因为就张亚平现在说的这些，只要是一个明白人，稍微了解一些环亚船业底细的人，都能说出来。
　　所以，刘东摇头说到：“你说的这些，我都知道，大家也知道。有资源，就算是烂泥，也能焕发光彩，你说的这些都太过笼统，具体的情况该如何实施，这才是重点。”
　　“环亚船业现目前，可以说仅仅是一个空架子，虽然我们公司收购了不少的船厂，这其中还有中型的造船厂。但实际上，这些船厂对于我们公司有用的部分，基本上没有，无论是技术力量还是生产设备，这些他们原有的东西，我们拿来基本上没用。对于我们公司来说，这些收购下来的船厂，有用的仅仅是他们之前的工厂用地和熟练工人。
　　但就算是这些东西，就拿工厂来说，他们原有的厂房和设备，如果按照我们环亚的计划来看，都不是那么合时宜的。想要真正发挥作用，他们的工厂和船坞，我们都只有拆掉重建，要是把这些东西都留下来，不但对我们环亚船业没有丝毫的用处，反而会拖累我们环亚的发展。
　　毕竟，他们那些东西，建造的时间，最短的也是在七十年代建造的，离现在起码有十多年的历史。虽然造船这一行，更新换代的速度，没有电子产品那么快，但十多年的时间，足够造成至少一代的差距。更何况，这些他们原有的船坞设备，在当时建造的时候，都不能算是世界先进的，那水平，充其量能达到五十年代末，六十年代初的世界先进水平。所以，真要算起来，这些东西，离世界平均水准至少要差三十年。而三十年的差距，到我们现在，基本上就相当于一堆废铁。
　　所以这些机械设备，对我们环亚来说，没有任何意义。就算是我们最为看重的熟练工人这一块，情况其实也相当不乐观。因为这些现有的熟练工人，他们熟悉的生产模式，其实和现有的世界水平，已经脱节了。再加上他们真正造上千吨级船的经验也并不多，我们想要真正运用他们，其实还要经过一定的培训。要算起来，其实仅仅比新招收造船工人，要好一些，也好不到哪里去。”
　　张亚平说的这个事实，对于环亚来说，还是比较残酷的，花钱收购那些国有造船企业，真正意义上来说，并没有多少实际的价值，这样看起来，环亚其实在做亏本买卖。
　　但这个亏本买卖，环亚还不得不做。因为这就是进入行业的规矩。如果刘东不收购那些已经成为废物的造船厂，那么环亚想要进入造船行业，是相当的困难的。虽然环亚有着上面的支持，真要想强行上项目，也不是不可能。但那样做，纯粹就是没有把地方政府看在眼里，政府很生气，那后果自然就会很严重。
　　在国内做事，县官不如现管的道理，就算是小孩子都明白。如果环亚真要直接跳过地方政府，那就是在给自己找麻烦。但如果有上面的支持，再加上收购现有的国有企业造船厂，那么环亚的麻烦，就不会出现。
　　收购那些地方造船厂，其实就是环亚要了一个准入资格，虽然这个所谓的资格，是绝对上不了台面的，算是潜规则一类的东西。但事实上，在国内很多时候，你不光要了解明面上的规则，更加需要了解的，还是潜规则。明面上的规则犯了错误，还有补救的可能，但如果你犯了潜规则上面的错误，就算不完蛋，那也会走霉运。要论到哪个规则的约束力强，刘东绝对相信潜规则的约束能力，比明面上的规则约束能力更加强大。