重生之官商-第105部分
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川本泰一忙道：“老板，请允许我为您介绍我在凯美瑞的基础上设计的新书。”说着话，川本泰一从自己的桌面上拿出了一堆手绘稿，然后一边翻给江伟一边介绍道：“我承认雷克萨斯现有的几款车都很完美了，但我认为我们的产品线还有待于扩充，而且这也正是老板您的意思之一，因此我在凯美瑞的基础上，又进行了优化设计，本着‘创造中级轿
车全球新标准’这一理念，我刻意去追求了尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验等一系列的设计，同时在同级别车中努力打造最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置。我看了雷克萨斯的现有车型郎逸和金刚，不得不说那的确是一款很棒的车，但老板您在设计的过程中并没有考试环保的问题，因此我在自己的设计中加入了这一部分。”
“另外，在根据雷克萨斯的高端形象，以及现有丰田的凯美瑞研过程中的不足，我又注入了现有凯美瑞所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时我也将更多的动感元素融入其中。在内饰以及空间方面，我在朗逸的基础上又加大了1o厘米，这样显得整个车内的空间更加的宽敞舒适，尤其是后排的乘客能够有更加自如的活动空间，再加上我们雷克萨斯一惯考究的内饰选材，相信可以营造出最豪华舒适的驾乘享受，同时创造出一个优雅与清新并存的最理想驾乘空间。”
“基于朗逸的动机已经是世界上最先进的动机之一了，因此在动机方面我依然采用了朗逸的动机，但新车的底盘我采用了研中心刚刚研制出来的新
式底盘技术”
川本泰一汇报了近一个小时，这才总算是汇报的差不多了，而他看到江伟自始至终都是有些欣喜的模样，心中更是激动成分，越说越带劲儿，如果不是藤森太郎向他使眼色，他就算讲上一天恐怕都能够涛涛不绝的讲起来。
江伟的心中在川本泰一刚一拿出来这份设计图的时候就知道这其实就是在下一代凯美瑞的基础上进行了一系列的改进，毕竟丰田的设计理念与雷克萨斯还是有很大差别的，而在中级轿车方面，雷克萨斯目前也的确只有一款朗逸，而中级轿车的市场前景却也着实诱人，如果能够多几个产品线来抢占这部分市场，江伟自然乐见其成，而且江伟相信川本泰一的这份综合了新一代凯美瑞以及雷克萨斯风格的轿车，也的确可以有很好的销售前景，毕竟前世的时候江伟可是清楚凯美瑞的销售是如何牛叉，其实川本泰一的整个设计就是豪华、宽敞、尊贵与奢华、优雅相结合的一个共同体，只是川本泰一在其中找到了一个很好的结合点，但也正是因此才显出川本泰一的能力来，否则的话其他人怎么设计不出来这样的车形呢。
做为自己甩手后第一款被设计出来的汽车，江伟自然不能打消了大家的积极性，尤其这款车也确实不错，江伟笑道：“川本先生，我想知道这款车的制造成本是多少？以及你设计的这款车的市场销售价格大约为多少。”
川本泰一微微一呆，有些诧异的看了看藤森太郎，见他也同样也有些茫然，忙低头沉思了片刻，在心中默默计算了一下后道：“老板，如果能够批量生产的话，我相信成本可以控制在3oo万日元以内，最高配置的也将不过5oo万日元。至于销售价格，这个我还从来没有想过，不过我认为如果各项配置都能够达到要求的话，定价应该比朗逸高1o％至15％最为合适。”
江伟微微点了点头，心中思索片刻后道：“什么时候可以生产出来样车？”
听到这话，顿时整个研中心的人们与其是参与了这款新车设计的人们无不惊喜异常，没想到老板来了仅仅是看了一眼，就认可了这款新车，这可是对自己工作的认同。其他没有参与进这款新车的人们无不用羡慕的目光看着大
家，他们此时只希望能够更加努力的工作得到老板的认可，毕竟江伟的认可那可就不仅仅是薪水的提高了，还代表着将来职位的升迁等等一系列的福利待遇，最重要的还有更加丰富的研资金可以供自己使用。
川本泰一激动道：“老板，最多一周，不，五天，只要原材料足够，我保证最多五天的时间就可以制造出样车。”
江伟笑道：“那还等什么，我等着看你的样车呢，原材料不够的话你可以找藤森太郎，他全满足你的一切需要，对了，你给这款车命名了吗？”
川本泰一知道雷克萨斯研究中心的规定，谁设计出来的车谁都有命名权，当然如果让公司来命名也可以，在这方面公司会绝对尊重研者的权利。心中有些紧张的川本泰一咬了咬牙，道：“老板，我给这款车取名景逸，即与朗逸稍有区分，同时也可以说明景逸与朗逸同属中级车，当然景字是我妻子名字的一个字，在设计方面我的妻子给了我很多的参考意见，我想以这样的名字来感谢她。”他说出来这些话的确有些紧张，毕竟做为雷克萨斯研中心实际意义
上研出来的第一款汽车，尽管江伟去年曾说过设计者有权来命名，但却从来没有人尝试过，他也担心江伟并不赞同这个名字，所以在名字上他当时就想了好多天，最后才想出来这么一个即与朗逸同属又稍有区别的名字。
江伟哈哈笑道：“景逸，嗯，不错好名字，川本先生既然属意这个名字，那以后这款车型就叫景逸了。对了，川本先生的妻子也是雷克萨斯的员工吗？”
藤森太郎此时插口道：“老板，川本泰一的妻子是销售部的副总经理。”
江伟点了点头，笑道：“嗯，藤森太郎，景逸样车试验过后，正式投产的第一台车以川本先生的名义送给她的妻子，同时整个景逸研小组的每个人都可以自己选一辆属于自己的该车型。”
江伟的话音刚落，顿时响起了一阵雷鸣般的掌声，每个人都欢腾了起来，这可是价格上千万的汽车呀，每位研人员一台，那就是十几台了，这可以说完全就是奖励了，每当想起过不了多久就可以开上自己参与设计的景逸
了，整个组小组的人们无不兴奋的直跳高。川本泰一深深的给江伟鞠了一躬，激动道：“多谢老板，我们整个景逸研小组，一定不会让您失望的。”
江伟笑着点了点头，又鼓励了大家几句后，向其他一个整车研小组而去，尽管此时已经过了晚餐的时间，但江伟却丝毫没有感觉到饥饿，他的兴致极高，当然研中心的人们也同样兴致不低。
第二款车是藤森太郎组织的专门针对马自达3系的竞争车型，自从收购马自达失败之后，尤其是还因此惹来了一身的麻烦，着实把纪野由夫和藤森太郎气的不轻，因此藤森太郎专门针对马自达的车型组织人员研了一款新车，在现有马自达优点的基础上，又融合了雷克萨斯的设计理念，研出了一款新车，新车主要体现在了运动性，个性、度和进取精神等一系列的理念被融合了进去。新车被研小组共同取名为腾，定位于高性能的运动型轿车，采用已经相当成熟的精灵车的底盘系统，售价却比精灵车型更加的实惠，可以说如果腾上市后，只要宣传做到位，完全可以将马自达3系的车挤出市场，最少也能够大大的蚕食掉对方的市场份额，
当然对其他同级车的压力也是不小，售价从42o万日元到68o万日元，几乎可以说是一款世界上最实惠的车型了，尤其是各项配置在不减少的情况下，净利润也仅仅保持了在了12％左右，尽管并不算高，但藤森太郎还是希望江伟能够批准生产这款车型。
对于藤森太郎的要求，江伟又怎么可能会不同意呢，不就是赚的钱少点吗，其他的车形高就行了，雷克萨斯也不可能每款车的净利润都达到金刚的级别呀。
吃过晚宴回到酒店睡觉的时候，已经是近凌晨了，既然新设计了两款车，而且现在也基本达到了可以试制样车的阶段了，江伟自然希望他们能够尽快开始试制出来，毕竟距离今年的东京车展只剩下半个月了，江伟给他们的目标是争取在车展前两款新车各生产出来百台，届时在东京车展上向世界布新车。
接下来的几天里，江伟让研中心的管理人员又制订了一系列的激励机制，分别针对各个层次的研给予相应的激励，无论是汽车相关的技术研还是整车研，都尽量做到公平、公正。尤其是这些激励制订
的参与者都是来自研中心第一线的人员，能够真实的反映出他们心中的想法，江伟这种尊重大家意愿的方法，再次赢得了整个研究中心所有人员的好感。
根据江伟提议，大家共同讨论之后，整个研中心被划分成了几大块儿，先是汽车基础研部，主要负责汽车各个部件的研，比如底盘、车身、安全性、舒适性等各个方面；第二为动力研部，主要为雷克萨斯各系车型研最新款的动机，以及对现有动机进行继续改良，尽管眼下改良的可能性微乎其微，但江伟还是不想让他们放弃继续钻研的动力，同时要求他们并不一定局限于现有车型，他们也可以凭借着自己的想法去研其他方面的动力系统，比如游艇、轮船等。第三为整车研部，下设精灵、朗逸、金刚、风神、景逸、腾六个研分部，当然未来有了新车型会继续成立新的车形分部，每个车型分部负责该系车型的进一步改进与研，江伟决定将这些车型全都打造成常远性的车型进行销售，毕竟一款车型有了名气之后，推出新车更容易让人接受，当然也更有利于资源的合理利用，要不然每次都推新车型，前期的投入不全都泡汤了吗。
几大研部门之间实现资源共享、人才共享，如果某人在基础研部想要去整车研部工作的话，只要你有那个能力，而且对方也的确需要的话，你完全可以调过去，当然你也必须是有真才实能的，否则过去了打杂那对方肯定是不要的，毕竟每个研部都有独立的激励机制，你过去之后肯定要分滩掉原有人员的奖金和福利。
一连几天江伟与研中心的管理人员制订了一整套合理的、由广大研人员参与并接受的激励奖惩制度，随后以公司正式制度下到了研中心执行。
第一台景逸样车成型，经过一番测试又稍稍进行了修改后，于5号正式定型。1o台景逸下了生产线后，进行了一系列严格而又细致的测试，于1o月8号最终宣布各项技术参数都达到了预期的目标，开始正式投产。
与此同时，1o月9号，经过一系列的测试之后，腾也正式宣布定型生产，江伟亲自试驾了两款新车，基本能够让江伟满意，对此，江伟很是高兴，毕竟这两款新车自己并没有参与，在砸下去了17亿美
金之后，研中心终于有了新的成果，两款新车的研成功标志着雷克萨斯以后再也不需要江伟过多的插手了。求花求花，有花花的砸下来吧，和尚谢
正文 第156章 导弹防御完成
江伟随后召集纪野由夫、藤森太郎等少数几位高层举行了一次会议，在确定了目前的六大车型的基础上，鼓励继续研、继续深入挖掘人才，补充雷克萨斯越来越庞大的体系，随后预订新的生产线，初步目标在北美、欧洲各设一家分厂，将雷克萨斯除风神、金刚之外的四大车型全都实现本土生产，加大欧洲和北美的宣传力度，开始实施雷克萨斯的走出去战略。
在江伟看来，尽管日本的经济增长度很快，但毕竟过几年就要迎来一场金融灾难，尤其是此时的日本几大汽车公司都在海外拥有了各自的生产厂，就算没有的也已经在考察兴建了，雷克萨斯不能落后于他们，甚至在江伟的心中，先想要挤跨的就是日本的各大车商，在日本本土，雷克萨斯每个月的销售份额已经过了市场的48％，基本实现了垄断性，相信再后续的销售中，雷克萨斯的市场销售份额肯定会越来越高，最终将其他几大汽车制造厂商在日本的市场全都抢过来为止。
而眼下，雷克萨斯要资金有资金，要质量有质量，再加上北美和欧洲的前景和大
众对雷克萨斯的期盼，使得雷克萨斯走出去的呼声越来越高，因此江伟决定开始实施全球化部署战略。江伟的心中第一目标是不仅要在日本本土把日本各系品牌挤掉，还要在国外的市场份额中同样把他们挤掉，当然挤掉日本汽车品牌的同时，北美和欧洲的各大汽车制造商的市场份额肯定也会被自己抢过来一部分，对此江伟可没有什么不好意思的，大家各凭本事吃饭，你抢不过雷克萨斯只能怪你自己笨，否则你也可以继续研新车来和雷克萨斯竞争呀，只要你有过自己手中的技术。
东京车展今年注定再次大火，当然这次的大火依然要属雷克萨斯，除了去年车展上已经推出来的四款新车型外，雷克萨斯携两款全新的车型亮相车展引来了无数人的参观，尽管丰田、本田、日产、富士等日系汽车制造商纷纷推出了各自的新款车型，却完全没有办法与雷克萨斯的车型竞争，其中尤以针对凯美瑞推出来的景逸最为抢眼，无论是那流线的车型还是各项配置再加上奢华的内饰，尤其是那级宽敞的空间，顿时吸引了无数人的围观，人们纷纷惊呼雷克萨斯的大手笔的同时，看到仅仅比凯美瑞和雅阁高出几千美元的价格，大家无不感叹雷克萨斯的策略，这简直就是让本
田、丰田的主动车型*出本田呀。
新车型的推出再次引来了轰动性的效应，再加上雷克萨斯新车型展销会期间有5％的价格优惠，顿时引来了很多原本持币观念的购车族当即下单，五天的车展期间，雷克萨斯景逸的订车辆突破8ooo台，而且基本上全都是中高配置的车型。而价格更加实惠的入门级轿车腾更加引起了几乎所有购车人的欢喜，雷克萨斯一惯的高质量和豪华宽敞的设计风格，加上比精灵还要稍低的价格，配置却与精灵相差无几，再次引爆了入门级轿车的销售狂潮，仅车展上腾就预订出了过3万辆，再加上同步上市的各4s店内的订单，单单腾就获得了近9万辆的订单。再加上雷克萨斯其他四款车型的预订量，整个车展周内，雷克萨斯狂收了近5o万台车的订单，成为了名副其实的车展最大赢家，将丰田的17万辆远远抛在了后面，甚至雷克萨斯的订车量完全是其他各�
