国策[完本]作者:闪烁-第1250部分
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去，增加糊到糊的海运力量。绝对不是说句话那么简单的事情。可以说，以当时的情况，别说增加砚到糊的运力，就算在短期内增加皖的运力都不太现实。
当然，这不是说共和国没有足的的运输船只，而是无法抽调出足够多的运输船只。根据战后公布的资料，在2仿3东的时候，共和国用在军事海运上的船只只占总量的一半左右，另外一半已经转到其他方向，特别是帮助众多盟国与占领区进行战后重建。恢复正常秩序。比如，为了将在印度的粮食工厂里生产出来的粮食送往的多个已经发生饥荒的国家，让数十亿人不至于忍饥挨饿，共和国当局就调动了力支船队的近千艘大型船舶。将数以亿吨计的大米、面粉、玉米、土豆、大豆等等食物送这些国家的港口，并且组织了数百万军事人员，在这些国家建立了数千个救助站与粮食配送中心。当然，粮食仅仅只是用来解决燃眉之急，对于某些急于恢复国内秩序的国家来说，提前进行重建才弈旬书晒细凹曰甩姗）不一样的体蛤入“夹键斤以叙利亚来说。随着中东战争结束，为了不再汹缘四拉伯世界的二流国家，叙利亚当局必须尽快开始战后重建，而这极大的依赖共和国提供的援助，即由共和国出钱购买的钢筋水泥。为了与叙利亚当局搞好关系，共和国还得保证把这些物资及时送到大马士革，所以必须出动好几支船队。
对于共和**队，特别是海军与天军的战略打击部队来说，降低打击强度也是件好事。
不管是天军的战略轰炸机、还是海军的主力舰队，都需要时间休整。更需要时间进行正常维护与保养。当然，很多已经在海外执行了数个月，甚至十多个月作战任务的官兵也需要缓口气。
之前没有理由放松，既然弹药物资送不上来，自然有理由放松了。
耸然，越是美好的东西，越为短暂。
份，后勤保障难以为继的情况大为好转。解决问题的不是海军，而是在这场战争中被边缘化的支援航空兵，也就是唯一保留了空军血统的兵种。
前面提到过，空军被吞并的时候。实际匕被拆分成了三大部分，战术航空兵分别并入海军与陆军小战略航空兵被天军吞并，只有支援航空兵保留了下来，成为天军名下的独立兵种。虽然在这场战争中，支援航空兵失踪没有站到前台，甚至不被人所知，因为活跃在前线的垂直起降运输机是战术空运力量，属于陆航与海航，只有那些运载能力高达上百吨，而且能够在满载情况下飞行上万千米的大型运输机才隶属于支援航空兵，但是谁也不能否认支援航空兵做出的重大贡献，特别是在一些关键性战役中，支援航空兵的巨大空运能力成为了决定胜负的关键力量。比如在攻打塞班岛的作战行动，陆战队控制了机场后，支援航空兵在一夜之间就将2个陆战旅的全部官兵与全部装备送上岛，而这绝对是海航无法做到的。在攻打莫斯科的作战行动中，支援航空兵在出小时之内让2个战斗单位完成了战略转移，而这也是陆航无法做到的。可惜的是，这种在后台的默默无闻的贡献。很难引起重视，也就很难成为战争的主角。
直到战争快要结束的时候，支援航空兵才找到了表演的机会。
让支援航空兵成为主角的，正是那种空军在战前拼命开发的“空中母舰。”即能够以每小时近千千米的速度，一次性将数千吨、甚至数万吨的货物送到地球上的任何一处地点。且不受天气、地形、海域等等自然条件影响的超级空运系统。有趣的是，当初空军着力开发这种空运系统的目的是用来向海军的航母挑战。可是大战期间，航母迅速没落，即便遥控战斗机问世让航空兵中兴，也没有让航母中兴。如此一来，空军寄予厚望的空运平台不再是理想的作战平台，降级成为运输平台。正是这一改变，让这种原本没有得到多少人重视的空运系统获得了发展空间。
，共和国最高统帅部批准了采购力台5万吨级空运平台的合同。
得益于战时机制，这件和平时期需要旧年才能完成的工作只用了2年。粒第四季度，第一批5台空运系统交付。并且完成了测试。到飕年3月底，力台空运系统全部建造完成，并且交付使用。空运平台的最大优势不是载重量，而是运输速度。
与大部分商船相比，飞行速度在每小时物千米以上的空运平台能用十分之一的时间飞往同样的航程。更重要的是，空运航线不受地理因素限制，因此从共和国本土出发，到古巴的空运航线仅为们。千米，比最短的海运航线还短了大约千米。因此空运的速度是海运的口倍。更重要的是，空运平台采用了更有利于装卸的模块化装具，如果有足够大的场地就能在数个小时之内完成卸载工作，然后用口个小时完成装载。而一艘田万吨级的大型商船的装卸时间往往在；周左右。综合这些因素，在同样想古巴运送凹万吨货物的情况下，一座5万吨级的空运平台需要飞；馈，总共耗时旧天，而一艘凹万吨级的大型商船只需要航行一趟。却要耗时刃天。因为这还没有考虑到天气因素（空运平台的飞行高度在旧千米以上，基本上不用考虑天气造成的影响），所以空运平台的运输效率至少是同等运载能力的船只的力倍。
出台5万吨级的空运平台，相当于一支拥有刃艘大型船只的船队。
正是这支运输力量的到来，让战略打击重新进入快车道。
当然，这个时候已经有人意识到。这种新式运输设备必将改变人类文明的基本面貌！
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正文 第一百二十八章 上弦之箭
小说巴士 更新时间：2010…11…18 13：06：36 本章字数：6465
从理论上讲，文明的本质就是信量文明发展程度邯，标志就是信息交换速度。
当然，从物理学的角度看，物质也是信息，即物质是信息的载体。
也就是说，一咋小文明的发达程度。由信息传递速度，以及物质流通速度决定。这也非常直接的反映在了人类文明上，即人类文明的发展史就是信息传递速度与物质流通速度的发展史。从石器时代到量子时代。人类任命的信息传递速度提升了数亿倍，而物质流通速度也提高了数亿于久远的不大好理解。就拿以蒸汽机与内燃机为代表的机械化时代与以神经网络计算机与云通信网络为代表的智能化时代做对比就能发现，信息传递速度与物质流通速度就是人类文明发展的本质。
由此也就不难理解，以西班牙、荷兰、英国为代表的海洋文明为什么能够统治世界数百年，而美国实际上就是荷兰与英国文明的传承者。依靠几乎可以说是无与伦比的地缘优势将这两个典型的海洋文明发展到了登峰造极的地步，本质上，美国就是一个柔和到一起、而且膨胀了数十倍的荷兰与英国的结合体。
事实上，这也是海军兴盛了几百年的根本原因。
说得简单一点，海军能够在弛纪兴起，并且在接下来的数个世纪内控制着人类溉的生存空间，关键就在于海洋是最便捷也是最高效的物质运输载体，即海洋承担着信息传递与物质交换的重任，而海军的本质就是保护信息传递与物质交换。当然，这也解释了，在电台问世之后。对无线电空间的争夺为何能够成为新的军事制高点，甚至成为决定战争胜负的关键领域。
第三次世界大战中，信息传递与物质流通都出现了新的载瓶
在信息传递领域，量子通信设备已经展现出足够巨大的影响力，而且肯定会取代无线电通信设备，成为新的信息传递载体。因为量子通信不受光速限制，通信频率也就不会受到限制，还不会产生相互干扰，所以量子通信不受距离限制，通信带宽几乎无限，可以说是人类文明最理想的通信载体。可以想像，这种很多人都搞不懂的新事物。必然会在不久的将来彻底改变所有人的生活。
说得不客气一点，量子技术实用化，会使整个人类文明得到升华。
一些上了年纪的人应该记得，在2世纪初，出现了好几部涉及到、或者必然涉及到量子技术的科幻电影，比如、还有第一部用计算机制作的虚拟弛电影《阿凡达》，实际上都涉及到、或者必须涉及到量子技术，特别是量子通信技术。原因很简单。这些科幻电影都提到了“意识遥控”即让人类的意识进入某个虚拟空间、或者进入其他某咋。机体、或者遥控其他某种设备，暂且不说别的问题，仅在信息传递方面，电磁场领域的通信技术就无法达到要求，一是电磁通信受光速限制，很难做到同步。二是电磁通信的带宽非常有限。不可能传递大容量信息，三是电磁通信极易受到干扰，信息传递难以做到真实稳定。只有解决了这三个问题的量子通信，才能够让人类的意识脱离**的束缚，进入一个完全自由的空间！
当然。在量子技术实用化之前，这些都只存在于科幻电影或者科幻小说之中。随着共和国的科学家在量子通信领域取得重大突破，并且制造出了具有实用价值的量子通信设备，那么这些变成现实就只是时间上的问题了。
事实上，早在第一批遥控战斗机与空天轰炸机投入实战使用之前，共和国的科学家就在政府的支持下。进行拓展应用研究，而第一个拓展应用研究仍然在军事领域，即制造出一种完全能够代替军人的“遥控战士
更重要的是，大战结束后不久，共和国就开放了量子通信技术。
也就是说，允许将量子通信技术用在非军事领域。
当时，共和国当局资助了一个被称为“伤残军人康复计戈”的工程。委托一家由政府与民营企业联合资助成立的科研机构开发伤残军人肢体替代品，使数以百万计的伤残军人能够获得自立的劳动能力，而关键技术就是量子通信，即通过量子通信技术让使用者遥控仿生假肢。
不可否认，量子通信技术还有更好的应用空间。
别的不说，如果能够全面推广。量子通信技术能够使社会信息网络的通信与容纳能力提高到一个难以想像的地步。
问题是，对人类文明来说，在一些非常关键的技术取愕突破之前。物质流通比信县传递更加重要。
说得简单一点，在没有办法把质的转换公式逆向推导的情况下，也就是不能把能量转换为质量的情况下。物质流通仍然是人类文明活动的主要因素，甚至可以说是人类文明活动的主耍目的。
在此情况下，运输手段自然成为了决定文明发展程度的主要因素。
在此之前，州皿牙疑是推动人类文明发展的辛要动力六虽然海纭的基权纸惨刃基本方式没有发生本质性的变化，但是数百年间，运输效率却发生了非常真大的变化。比如在风帆时代。要将几万吨物资运送到大洋对岸，几乎是不可想象的事情，而到了机械化时代，就不算多困难了，而到了引世纪，更是易如反掌的事情。这一点，从运输船只的发展历史就看得
概
问题是，海运的运输效率总归有个极限。
虽然动力技术的进步，使商船的航行速度由最初的几节发展到了您节。而且在可控聚变反应堆的成本的到控制，并且能够大规模商用化之后。商船的航行速度还有可能提高到们节。问题是，刃节几乎是极限了。即便采用更加优秀的设计，更加强劲的动力。与更加先进的推进系统，也很难把速度继续提高，更难以在合理的范围内提高。可以说，除非来一次新的技术革命，不然刃节就是海运的最快速度，也是海运的极限效率。
在现有技术下，要想提高运输效率，就只能另辟蹊径。
这就是空运。
可控聚变反应堆的普及，加上磁感应推进系统的实用化，使得大规模空运，特别是能够与海运媲美的大规模空运拥有了可行性。
设想一下，如果能够以空运的速度将数以万吨计的物资运往世界各地。海运还有存在的必要吗？
空运平台的出现，正是空运复兴的重大体现。
当然，在大战期间，空运平台只为军队服务，还没有发展到为民间服务的程度。事实上，大战结束后近力年，空运平台也只为军队服务。没有进入民用市场。原因很简单，在美国战败之后，掌握了可控聚变反应堆小型化技术、而且能够使之商用化的只有共和国，出于自身安全与垒断等因素，共和国当局一直在可控聚变反应堆的商用化问题上徘徊不前，直到田年代中期，随着欧洲在相关领域取得重大突破，准备将第一种可以用在空运平台上的小型化可控聚变反应堆投入市场，共和国当局才变更立法，允许可控聚变反应堆商用化，并且支持空运平台的发展。
也就是说，到这个时候，空运平台才正式取代海上的船只，成为物质流通的主要载体。
对人类文明来说，这无疑是极为巨大的一步。
迈出这一步，意味着人类文明摆脱了地面与海面的束缚，在通往地件文明的道路上迈出了极为重要的一步。
要知道，就在此后，即引世纪的最后旧多年内，在商业利益的驱使下，不但所有海运船舶遭到淘汰。空运平台成为了唯一的物质流通工具。世界各国还兴建了数十座“空中城市”让数千万人成为了“空中市民”
因为“空中城市”始终在大气层内飞行，所以不受国界限制，居住在这些城市里的居民是第一批“自由民”而这些人为人类文明的大融合打下了基础。
如同几乎所有改变了人类文明面貌的新技术一样，空运平台在最初的时候，使以战争帮凶的方式出现的。在留年，空运平台的主要职责就是将成千上万的弹药物资、特别是那些作战部队急需的贵重物资送往前线。
4月份，战略打击全面展开。
这次，唱主角的仍然是海军，而不是天军�
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