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第225部分

利刃-第225部分

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  飞行甲板: 长173。8米,宽30。4米 服役: 1985。9。30 
  动力: 4台菲亚特(Fait)/通用电气(GE)LM2500燃气轮机,81000马力,双轴 
  续航力: 7000海里/20节 
  舰员: 550名,航空人员230名,包括旗舰人员共有825个铺位 
  导弹:4具奥托马特(OTO Melara Teseo)Mk2(TG2)对舰导弹发射筒,主动雷达寻的,0。9马赫速度时,射程98。4海里,战斗部重210公斤,末段2。2海里掠海飞行
  2座塞莱尼亚…埃尔萨格(Selenia Elsag)“信天翁”(Albatros)8联装对空导弹发射装置,配备“蝮蛇”(Aspide)导弹48枚,半主动转达寻的,2。5马赫速度时,射程13公里(7海里),射高15…5000米,战斗部重30公斤
  火炮:3座布雷达(Breda)MB双联40毫米高平两用炮,仰角85o,发射率300发/分,对海射程6。8海里,对空射程4公里,弹重0。96公斤
  鱼雷:2座B…515三联324毫米发射管,霍尼韦尔(Honeywell)Mk46反潜鱼雷,主/被动寻的,40节速度时射程5。9海里,战斗部重44公斤,将由新型的A290鱼雷替代
  对抗措施:假目标:SLQ25“水精”(Nixie);噪声发生器;2座布雷达SCLAR105毫米20管发射器,可旋转和俯仰,发射箔条弹2。7海里,曳光弹6。6海里
  电子支援/对抗:(Elettronica Nettuno)SLQ732;组合截获和干扰系统
  作战数据系统:IPN20(SADOC2)作战数据自动处理系统,11、14号数据链,卫星通信系统 
  武器控制:3部阿莱尼亚(Alenia)NA30E光电跟踪仪,用于对空导弹;3部达多(Dardo)NA21;用于火炮
  雷达:对空搜索:休斯(Hughes)SPS52C;3坐标,E/F波段,240海里,塞莱尼亚SPS768(RAN3L);D波段,120海里;SMA SPN728;I波段,40海里,电视指示
  对空/对海搜索:塞莱尼亚SPS774(RAN10S);E/F波段,85海里
  对海搜索/目标指示:SMA SPS702UPX:718信标引导,I波段
  导航:SMA SPN749(V)2;波段
  火控:3部塞 莱尼亚SPG75(RTN30X);I/JIHWD;8海里,用于对空导弹;3部塞莱尼亚SPG74(RTN20X);I/J波段,7海里,用于火炮
  飞行进场控制:塞莱尼亚SPN728(V)1;I波段 
  敌我识别:Mk XⅡ
  战术空中导航:SRN…15A
  声纳:雷声(Raytheon)DE 1160 LF舰首声纳,主动搜索,中频
  载机:16架AV…8B“鹞Ⅱ”(Harrier)垂直/短距起降战斗机或18架SH…3D“海王”(Sea King)直升机。 

 意大利维内托号直升机母舰 '本章字数:1476 最新更新时间:2009…06…16 11:00:00。0'
 
 为意大利海军的第一艘直升机母舰,除携载直升机外,本身又有很强的攻防能力,所以也称直升机巡洋舰。服役后一直作为舰队的旗舰,率领中型水面舰艇编队在中近海执行反潜、反舰和防空作战任务。
  舰 名 编号 开工 下水 
  维托里奥?维内托 C550 1965。6。10 1967。2。5 
  标准排水量: 7500吨 满载排水量: 9500吨 
  主尺度: 总长179。6米,舰宽19。4米,吃水6米 航速: 32节 
  飞行甲板: 长40米,宽18。6米 服役: 1969。7。12 
  动力: 4台福斯特…韦勒(Foster wheeler)锅炉,压力50公斤/厘米2;温度450oC;2台托西(Tosi)蒸汽轮机,73000马力,双轴 
  续航力: 5000海里/17节 
  舰员: 557名,其中军官53名 
  导弹:4具“奥托马特”(OTO Melara Teseo)Mk2(TG2)对舰导弹发射筒,惯性巡航,主动雷达寻的,0。9马赫速度时,射程98。4海里,战斗部重210公斤,末段2。2海里掠海飞行
  1座“紫菀”(Aster)双联Mk10 9型发射装置,可发射通用动力公司波莫纳分公司(GDC Pomona)“标准”(Standard)SM…1ER对空导弹,也可发射“阿斯洛克”(ASROC)反潜导弹,3个弹舱可备弹60枚,指令制导,半主动雷达寻的,2。5马赫速度时,射程64公里(35海里)
  霍尼韦尔(Honeywell)“阿斯洛克”反潜导弹,惯性制导,入水后射程1…5。4海里,载Mk46鱼雷
  火炮:8座“奥托?梅莱拉”(OTO Melara)76毫米炮,仰角85o,发射率55…65发/分,射程4。4海里,弹重6公斤
  3座布雷达(Breda)双联40毫米高平两用炮,85o仰角;发射率300发/分,对海射程6。8海里,对空射程4公里,弹重0。96公斤
  鱼雷:2座Mk32三联324毫米鱼雷发射装置,发射霍尼韦尔(Honeywell)Mk46反潜鱼雷,主/被动寻的,40节速度时射程5。9海里,战斗部重44公斤
  对抗措施:假目标:2座布雷达SCLAR 105毫米20管可旋转发射器,发射箔条弹2。7海里,曳光弹6。6海里;SLQ25“水精”(Nixie);拖曳鱼雷诱饵
  电子支援/对抗:SLR4,截获;3部SLQ…B;2部SLQ…C;干扰
  作战数据系统:SADOC 1 作战数据自动处理系统,11号数据链,卫星通信系统
  武器控制:4部“阿古”(Argo)10系统,用于76毫米炮;2部“达多”(Dardo)系统,用于40毫米炮
  雷达:对空搜索:休斯(Hughes)SPS52C;3坐标,E/F波段,240海里;塞莱尼亚(Selenia)SPS 768(RAN 3L);D波段,120海里
  对海搜索/目标指示:SMA SPS 702;I波段
  导航:SMA SPS 748;I波段,40海里
  火控:4部塞莱尼亚SPG70(RTN10X);I/J波段,22海里,用于76毫米炮;2部塞莱尼亚SPG 74(RTN 20X);I/J波段,7海里,用于40毫米炮;2部斯佩里(Sperry)/RCA SPG 55C;G/H波段,28海里,用于“标准”导弹
  敌我识别:Mk XⅡ
  战术空中导航:URN…20
  声纳:圣加蒙(Sangamo)SQS 23G舰首声纳,主动搜索和攻击,中频
  载机:6架AB 212反潜直升机   

 西班牙阿斯图里亚斯王子号航空母舰 '本章字数:322 最新更新时间:2009…05…24 21:09:31。0'
 
 该舰以美国海军的制海舰设计为基础,是西班牙自行建造的第一级航空母舰,于1988年正式服役,并于1990年进行了部分改装。 
  其舰首设有滑橇式甲板,舰上的岛式上层 建造较小,仅有舰桥和飞行控制室。 
  满载排水量:17188吨 
  舰长:195。9米 
  舰宽:24。3米 
  吃水:9。4米 
  动力装置:常规动力,2座燃气轮机,单轴推进。 
  功率:34。1兆瓦(4。64万马力) 
  航速:26节 
  续航力:6500海里/20节。 
  主要武器装备:4座20毫米近战武器系统。 
  搭载飞机:垂直/短距起降飞机12架,直升机16架。 
  人员:舰员555人,司令部和航空人员208人 
 

 西班牙造??泰国差克里?纳吕贝特号轻型航空母舰 '本章字数:5792 最新更新时间:2009…05…24 21:15:46。0'
 
 泰国皇家海军于1992年3月,与西班牙国营巴赞造船公司签约,订购了一艘能载直升机和鹞式垂直/短距起降机的轻型航空母舰,由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工,至1996年1月就已完成70%的建造工程量,于是择吉在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙,在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式,两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。
  皇家海军的这艘轻型航母,泰国国王为其命名为“差克里。纳吕贝特”号,而“差克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。
  下水之后,工程进展仍很顺利,至当年10月,作为平台部分的航母总体建造工程基本完成,已可进入海上试航阶段。为此,泰国海军派出了接舰部队,赴西班牙随舰出海,经过约半年的边试航边交接,至1997年3月20日,此舰移交给了泰国海军。
  从1992年3月合同签字到建成交舰,历时仅5年,这是船厂一个非常自豪的成就,因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时,竟用了十年时间。在交舰后,航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地,再进行约4个月的舰员培训。
  在西班牙海军的帮助下,进行包括飞行作业在内的各种操舰训练,以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月,皇家海军将接舰回国,进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后,泰国将自行加装部分武器、作战系统,而供这些装备使用的舱室空间,以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统,均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。
  90年代初,泰国海军急需一艘直升机母舰,那时他们设想的只是一艘吨位稍大、相当驱逐舰一级的军舰,舰上能多载几架直升机也就可以了,比起现在建成的轻型航母,要求显然要低得多。
  因为在和平时期,泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外,还承担着广泛的日常任务,诸如:海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区,每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生,就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾,当时强台风席卷泰国南部,造成大量渔船沉没,沿岸民房倒塌,虽经海军全力援救,终因出动的舰艇吨位都较小,能活动的距离较近,并受海上环境条件的制约较大,因而力不从心,仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪,当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重,联络中断,此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到,以提供应急的通信手段。另一方面,泰国近海又是海盗猖獗出没之地,为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难,一有风吹草动,即要求海军能及时赶赴出事地点,出动舰载直升机则最解决问题。可见泰国海军对于直升机海上机动平台的需求,确实是迫切的。于是,他们向国外几家大造船公司表示了这一意向,随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中,西班牙巴赞造船公司,则竭力推销其“轻型航母”方案,并以三项颇具吸引力的优势,使其处于竞争的有利地位:一是造价低,报价不超过4亿美元,只相当于西方建造一般中型护卫舰的价格;二是建造快,5年即可交舰;三是有建造该国刚予1988年服役。的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的成功经验可作借鉴,并可根据新的要求继续提高。虽然泰国海军原来只是需要一艘普通的直升机母舰。现在既然在花费不多的前提下,就能获得一艘可以作业直升机和鹞式垂直/短距起降机,作战能力达到更高层次的轻型航母,这又何乐而不为呢?!于是,以此为契机,泰国海军重新调整了他们的现代化计划,轻型航母自然成为他们海上力量的核心。
  巴赞公司终于以其价格低、建造快、质量有保证的优势,和泰国海军一贯追求低费、高效的指导思想一拍即合,最终以,总价3.6亿美元而签约。这里值得一提的是,合同中虽未含武器系统的价格,但已计入母舰本身的备件和供应品等后勤支援部分的费用。低廉的造价是怎样得来的呢?首先是在一定程度上采用民船建造标准,例如舰体结构、管路、电缆、电气设备等,均接英国劳氏船级社的民船建造规范来设计,相关材料、设备采用民用品。由于民用品销售广、产量大,价格比军用品要低廉得多。实际上,民用品同样有严格的质量管理,只是在个别考核指标上不如军用品那么苛刻而已。本舰虽然部分应用民船建造规范,但在涉及与作战、生命力有关的关键项目上,如:飞行甲板、动力装置、电力分配系统、损害管制系统等项,则仍按军用标准的要求进行设计、施工。其次,在设备的选用上,突出确保飞行作业这一重点,其它可装可不装的设备一概予以省免;在性能指标上不提过高要求,例如对航速的要求就不高,最大航速仅26.2节,巡航速度17.2节。因此,本舰虽为万吨级的轻型航母,但其动力装置仅与3000吨级航速为30节的护卫舰所装相当。如果要求最大航速提高至28节以上,巡航速度达到20节,则必须将现用动力装置增加一倍,这势必使费用大幅上升,难以将总造价保持在护卫舰的水平上。再则,在施工工艺技术上采取一系列先进措施,应用“综合建造工艺”和“模块化建造工艺”等,大为缩短在船台上的建造周期。因为在船台上多停留一天,就得多支付一天船台费用,这是很昂贵的,本舰较之“阿斯图里亚斯亲王”号的建造周期缩短了一半,节约的费用也就相当可观了。所谓“综合建造工艺”,就是在车间制造舰体结构分段时,同时将原来要在日后安装的管路、附件、设备等一起预装好,这就不必等舰体在船台上完全装配好以后,再花时间上舰去安这些附属部件。而“模块化建造工艺”则主要用于动力装置和一些生活舱室的施工上,譬如对动力装置的各机组,以及军官住室、卫生间等,事先都成套制造成一个整体的“模块”,到时只需将整个模块吊至舰上简单装配固定一下即可;而模块内所有设备、管路的安装工作事先都已完成,于是在船台上就既省事又省时了。此外,为了使舰体外壳的钢板容易加工、节约工时,巴赞公司对本舰的线型设计作了专门的试验研究,线型尽力避免复杂的弯曲,而对水动力性能又不产生不利影响。通过全面降低成本,提高生产效率,终于使本舰的造价降到了一艘中型护卫舰的水平,与此同时,设计、建造周期缩短到仅仅5年的空前记录。
  泰国航母“差克里‘纳吕贝特”号,虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验,但它仍是一个全新的设计,大有“青出于蓝而胜于蓝”的意味。作为航空母舰,本舰的吨位更小型化了,满

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