轮回1984-第277部分
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金钱的刺激，这确实是一个最大限度刺激员工工作积极性的好办法。
“最后给你们一个建议，”在即将要走出希里雅科夫他们这个临时成立的研究小组的工作室门口的时候，张岚再次回过头，“为了保证更好的散热，最好你们将发动机由摩托车上的纵置排列方式改为横置方式，这样两个汽缸都能够有效的得到散热，而且也有效的缩短了车头的长度。”
传统的V型双缸发动机的汽缸布局是前后V型布局，其散热效果上，虽然都是风冷，但排列在后面的那个汽缸的散热效果肯定不如前面那一个，因为不仅前面那个汽缸阻挡了吹向第二个汽缸的气流，第一个汽缸的冷却空气还会对第二个汽缸的散热效果产生影响。
这个问题在摩托车上不怎么成为问题，因为没有任何一个摩托车车手会在如此严苛的条件下驾驶车子，但如果放到高速火力突击车上面，那就是另外一回事了，另外一个汽缸的散热问题，也必须考虑到。
在忙活完这边的事情之后，张岚还得去安排驻厂军代表的问题。
这次王军长派下来的这位军代表，还是以前艾丽丝集团刚刚生产全地形车的时候军方派过来的那个家伙，乍一见到熟人，张岚挺高兴，上去拍拍这家伙的肩膀：“王叔，咱们爷俩可是有一段时间没见了啊。嗯？这段时间没见高升了？恭喜恭喜！这次的研究任务可就交给你盯着了，没我啥事。”
原来这家伙是个一毛三的上尉，现在这家伙升级，变成两毛一的少校了，确实是很值得恭贺的一件大好事。
“你倒是会撂挑子。”郁闷的驻厂军代表一阵苦笑：如今不同于往日，现在可是自己部队求着艾丽丝集团帮自己解决问题。虽说自己是个军代表，但自己这个看起来还算可以的驻厂军代表，在艾丽丝集团面前其实毛都不算！
前一任那个自以为自己是军方驻厂人员的军代表，搞不清形势，或者说脑子被驴踢过，在向艾丽丝集团索贿不成之后竟然脑袋发晕的向上级打小报告，说艾丽丝集团生产的“麒麟”越野车有严重的质量隐患！
这种无中生有外加索贿未成造谣的事，在查清楚没有此事之后，结果可想而知。那倒霉的家伙直接被送上了军事法庭——谁让他不看清自己前面站着的对象呢，艾丽丝集团是他一个小小的驻厂军代表所能够惹得起的么？他们随便从手指头缝里漏出来一点就够你吃的了，知不知道那家伙怎么想的，脑袋烧糊涂了么，怎么还敢去直接上门去要？
“嘿嘿。”张岚笑了笑。
张岚在这家伙面前说话没啥威信，但王军长就不一样了，这家伙往王姓军代表面前一站，可怜的军代表条件反射一般的一个立正，等着自己的老首长训话。
“好好干，别出了岔子。”王军长对着这家伙呲牙瞪眼，张岚认为，如果这家伙有胡子的话，也不介意吹吹胡子增加自己的威势。“要是你小子敢干出让老子丢人的事情，信不信老子直接就把你这身皮给扒了？”
“吓唬自己的部下很有意思么？”张岚很不满王军长在自己的地盘上冲着他的兵耍威风：虽然兵是你的兵，但这可是我们公司的地盘呢，耍威风刷给谁看？
等到张岚将一切都安排妥当之后，去美国溜达了一圈的张宗君和杨芝、艾丽丝已经赶了回来，和他们一起回来的，还有自己的姐姐晨曦。
听说只是自己出去的这几天的功夫，张岚就从军方接了个这么大一个活，张宗君不敢置信的瞪大了眼睛，民兵马马虎虎也能算是半个兵，加上这些年来一直没有断了和军方打交道，对于这其中的关节张宗君也多少知道一些，听到儿子这么说，张宗君不禁一阵头疼：怎么就没有自己这个儿子不敢干的事？
“这样的任务你也敢接？”张宗君轻轻的揉了揉太阳穴，开始怀疑一个问题：有个天才儿子是好事还是坏事？
“也不是什么太难的任务吧？”早已经解决了问题的张岚，心情大爽，“这些专业的问题交给下面专业的人去做就行了，用不着咱们操心。”
“可是，”张宗君依旧觉得有些不可思议，“这可是美军最精锐的特种部队海豹突击队装备的东西啊，你说能做就能做了？”
“你还真当美国人什么东西都是很了不起的啊。”张岚对老美的这东西嗤之以鼻，看来自己老爸就被老美给忽悠的不轻，呃，貌似自己也差点被忽悠了；“只是一辆车而已，而且是装备了十年以上的车子。咱们公司里这么多从苏联带过来的军车设计人员，如果这点问题都不能解决，我真怀疑苏联以前设计的那些东西真的是和他们有关？”
说着从自己兜里掏出来一张照片给自己老爸看，“看看，就是这么简单的东西。”
“这也能叫车？”张宗君盯着照片上这个没有车门、没有车顶篷，没有防风玻璃，甚至连发动机盖都没有的和一个大号玩具差不多的玩意儿，目瞪口呆，一脸的不可置信：就这玩意儿？估计丢大街上都不见得有人愿意当破烂去捡。
“是啊，这就是美国最厉害的海豹突击队装备的高速特种火力突击车。”张岚说道，“看到了吧，其实老美也没啥了不起的，这么简单的东西难道我们还做不出来？”
张宗君点点头：确实，如果这么简单的东西自己公司都做不出来，那自己都怀疑自己公司这些年是如何发展过来的。
在听到自己公司在帮军方解决了这个问题之后的好处之后，张宗君彻底傻了，傻愣愣的看着张岚，老半天才叹了口气，“难道这么简单的事情，一汽二汽这两家咱们国家最大的汽车集团都作不了吗？国家一年给他们那么多钱都是干什么吃的？”
“指望他们？”张岚很不屑，“看看他们这些年干的事，除了依靠卖市场换点钱之外，这帮混蛋玩意儿还能干出什么好事来？就算是卖市场换来的钱，也有很大一部分装进了外国人的口袋，整个就一群败家子而已。这件事看着简单，真的做起来，也不是这么简单的，指望这群败家子？切！”张岚对一汽二汽的领导们很是不屑的嗤之以鼻。
听到张岚的这话，张宗君同样一阵默然：有着国家如此强有力的支持，经过这么多年的发展，这些家伙竟然还不如五六十年代的那一批老汽车工人和技术人员们，确实越活越回去，真是让张宗君感到茫然。
公司在开发了“麒麟”雪豹之后，在张岚的强烈建议、或者说坚持之下，又开发了一款短轴距版本的三门版雪豹（第三个门就是越野车后面的那个门），张宗君很是不能想象，开发出这么一款短轴距版本的雪豹到底有什么用，这种车型在中国会有人买么。
但是让张宗君大跌眼镜的是，这款车虽然在国内销量并不大，但并没有像自己预想的那样几乎没有销售业绩。尤其是在美国市场，这种三门短轴距版本的“福特…麒麟”雪豹越野车，取得的成绩更是让张宗君惊掉了下巴，它以其自身并不比陆虎差多少的优良的越野性能、强劲的动力表现和并不算高的售价，得到了美国不少有着越野需求但又囊中羞涩的年轻人的喜爱。尤其是这款三门越野车酷酷的类似跑车一般双门的造型，更是让不少准备购买自己的第一辆车的年轻人对此爱不释手。
甚至有不少越野车发烧友将这款车改装成准专业赛车去参加各种越野车比赛，这个时候，这款短轴距版本的越野车的优势体现了出来：因为相比于普通越野车，这款越野车有着更短的轴距，理所应当的车身就变的更短，车身相应的就减轻了很多，所以在装备了同等功率发动机的前提下，这款三门版本的雪豹越野车动力表现更加出色，转向更加灵活。
同时，这款车另一个优点也被发掘了出来：这款车几乎有着无限可能的改装潜力！
甚至有位疯狂的汽车发烧友将这款车的发动机改装成了一个拥有600马力输出的强悍怪物！这在之前的越野车上可是从来都没有出现过——虽然这款车已经不能叫越野车了，为了能够适应如此强劲的功率，降低重心，底盘被调低的几乎和轿车差不多，也就只能在公路上仗着自己强劲的功率去欺负一下小轿车和小跑车们，至于去越野，那还是算了。
第455章 难题
设计如此优秀的一款车，自然成为不少喜欢越野车但苦于囊中羞涩的家伙的首选。
就在去年的达喀尔汽车拉力赛上，有一个家伙驾驶着自己改装过的福特…艾丽丝“雪豹”越野车，以私人的身份参加了比赛，限于资金、赞助和改装程度等问题，虽然这家伙没能像那些厂商车队一样取得好成绩，但这位车手也驾驶着自己的赛车顺利的抵达了终点，并且取得了车手总排名第十八名的成绩，这个成绩甚至比很多职业车手和厂商车队所取得成绩还要出色。
在之前，这样的事情几乎不可想象！谁不知道，达喀尔拉力赛的常胜车型上是以德国奔驰和英国陆虎为首的一大批具有悠久历史的老牌军用越野车？虽然日本的三菱越野车也取得过不错的成绩，但现在的三菱帕杰罗还差得远。
结果自然可想而知，这么一辆在此之前并不显山露水的越野车竟然也能像奔驰陆虎这些越野名车一样，顺利的完成达喀尔这种以艰苦而著称的比赛，一时间这个消息成了“雪豹”越野车最好的广告，让三门版“雪豹”越野车在美国市场上名声大噪！
借着这个机会，张岚心中的计划终于成型：成立自己的厂商车队，参加明年的达喀尔拉力赛汽车组的比赛！至于参赛车型，张岚心中已经拿定了主意：就选择这款三门短轴距版本的“雪豹”越野车。
张岚甚至心中还在盘算着：如果明年还有人开着自己公司的“雪豹”越野车参加比赛来自己公司拉赞助的话，那自己一定不会放过这么好的机会，这对自己供公司是多好的一个宣传机会啊！
还好那个傻乎乎的家伙知道去找福特集团赞助，而比尔·福特这家伙很厚道的在赞助商的名字上写下了：“福特…麒麟汽车”这几个字。
虽然名为拉力赛，但达喀尔拉力赛这项赛事实际上更应该被称为一项耐力赛，和世界汽车拉力锦标赛（WRC）不同，达喀尔拉力赛是一项无论是职业车手还是业余车手都可以参加的比赛——只要你出得起那些昂贵的各种参赛费用——而且比赛当中通过的地形比普通的拉力赛要复杂和艰难的多，比赛的难度也就更大。如此艰苦的条件下，达喀尔拉力赛自然而然的也就有了一个口号：能够抵达终点就是胜利！
达喀尔拉力赛有个显著的特点是，同参加世界汽车拉力锦标赛的所使用的改装轿车作为参赛用车不同，达喀尔拉力赛汽车组的赛车全部是清一色的越野车，其对赛车的改装程度也超过了对普通拉力赛的改装。
因为这些车子在大部分赛段都是在远离公路的地方行驶，需要穿过沙丘地带、泥浆、草丛、岩石群和沙漠。在基本上没有任何道路的大沙漠里，车手和领航员只能借助于组委会提供的路线图和指南针、外加GPS才能到达指定的地方，如此严苛的行驶条件，自然不是轿车那低矮的地盘和娇嫩地悬挂能够应对的。
同样的，达喀尔拉力赛也有摩托车组和卡车组的比赛，张岚也在犹豫着要不要去参加这两组的赛事，如果同时参加三个组的比赛，估计只是这一点艾丽丝集团也将名声大噪了吧？但犹豫了良久，终于还是放弃了这个看起来很诱人的想法。
张岚不得不承认一点，虽然自己集团的艾丽丝摩托车车队在世界超级摩托车锦标赛当中现在稳居前五的地位，与杜卡迪、日本“四大金刚”本田、川崎、铃木和雅马哈并驾齐驱，成为世界公认的第一集团的摩托车品牌，各种重型跑车和豪华太子巡航车成为了世界摩托车爱好者的梦想，但有一点让张岚有点郁闷：这么长时间以来，自己集团竟然没有自己的高级专业越野赛车。
当初看到这个市场不是很大，也就没有介入，现在想想，多少有些可惜。如果自己想要参赛的话，那无疑就要重新研制一款达喀尔拉力赛版本的越野车，虽然技术上不会有太大的问题，但时间上好像来不及。而且针对这种严苛条件设计的专业越野车，有一点不到位，那就意味着这款设计的失败，张岚可不想因为急着推出自己相关品牌的车型反而做出砸了自己的牌子的事情。
算了，张岚摇摇头，给艾丽丝摩托车美国分公司吩咐一声，今年开始研制专业越野赛车，后年再参加达喀尔拉力赛摩托车组的比赛好了。
至于卡车组的比赛嘛，张岚倒是不介意趁此机会宣传一下自己公司的卡车系列，只是车手的问题怎么解决？
不仅是卡车组的比赛车手，就连汽车组的车手现在好像也找不出来几个家伙。
国内的汽车的赛车水平，比起世界水平来差的不是一点半点，就算是后来参加达喀尔拉力赛的周勇、徐浪和卢宁军等这一批代表着国内最高赛车界最高技术水平的车手，只能算是达喀尔拉力赛参赛车手当中的二流偏上的车手，年轻一些的周勇和徐浪成绩取得相对好一些，但取得的最佳名次也不过是第十九名而已。
虽然很想让这三个家伙为国争光，但如果水平不够，那还谈什么争光？说是能够抵达终点就是胜利，但既然有冠军，谁不想那冠军？难道参加这项比赛的都是冲着完成比赛去的？扯淡！既然是比赛，谁不是为了拿冠军。
现在参加达喀尔拉力赛的车型，很多本身就是具有优良的越野车血统的专业越野车，比如英国陆虎，比如奔驰G级越野车，比如丰田陆地巡洋舰，比如平茨高尔。虽然二十一世纪初期的三菱帕杰罗在达喀尔拉力赛上风光无限，曾经连续六夺这项赛事的冠军，但此刻，三菱帕杰罗还是一个名声相对还算可以的小弟弟而已。
同样的，赛车的改装也成为了一个问题，张岚知道，公司现在的汽车改装实力仍然不够，即使是现在赛车设计部门努力一下，或许能够改出一辆达到参加达喀尔拉力赛参赛标
