绝密飞行--共和国领袖专机保障亲历-第2部分
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乌江！乌江！（1）
我打开自动驾驶仪，倾听朱老总满怀激情地讲述那峥嵘岁月。朱老总的表情随着起伏的思绪时喜时忧，我们的情绪则跟随着朱老总面部表情的变化时高时低。 专机飞行同所有其他工作一样，也有它的具体规范。一本《专机工作条件》，从飞机状况，工程机保障，气象保障，组织实施，机组人员选择配备，飞行人员飞行前应完成哪些准备工作，如何与沿航线各地面部队、当地政府协调配合……林林总总，都有极其详细的规定。但早年的《专机工作条例》却忽略了非常重要的一条：它没有明确规定同一架飞机上，究竟可以乘坐几位政治局以上的首长和几位其他不同职别的首长。 有一回，中央政治局在广州召开会议，我的飞机上同时乘坐了四位政治局委员！ 他们是林彪、董老、陈老总和贺老总。其中，陈老总带了夫人张茜，林彪身边守候着叶群。事后，大家才意识到这次飞行的冒险性，感到很后怕。万一飞机出了事，那损失该有多大。 我们平安到达广州之后，便像往常一样在那里等候待命，准备会议开完返回北京。可当会议接近尾声的时候，我们领受了新的命令：送董老和朱老总，去朱老总的故乡……四川。 大家分头作地面准备，当我画好航线计算飞行时间时，领航员和副驾驶不约而同地来到我的面前。领航员晃了晃手中地图： 〃你注意到没有？这条航线几乎是当年的长征路线。〃 我仔细看了看铺在桌面上的地图，知道领航员并非夸大事实。在这条航线上，途经红军二万五千里长征曾走过的许多重要地点。它跨过广西、湖南交界，穿越整个贵州，再横飞大半个四川，最后降落在成都附近的双流机场。 〃这下可糟了，偏偏是送朱老总。怎么办呢？〃 领航员不无紧张地拍着手里的地图，把这次偶然的巧合当作很大的负担。 〃从现在起，每个人抓紧时间研究地图。航线两侧25公里以内的地形地貌，大小城市，有特点有名气的村庄，标有地名的山头、河流、桥梁等等，凡是朱老总有可能会问到的东西，都要记熟背下来，保证到时候有问必答。〃这是我对领航员的回答，也是对全体机组人员的命令。 为首长飞专机，不仅仅是简单地起飞落地就算完成任务。我们总是想方设法尽最大努力为首长服务，使首长对机组的工作满意。另外，那时我们34师也在有意无意之中同民航竞争。因为每位首长都各有自己的特点和习惯，所以，我们每次执行专机任务都注意观察各位首长的喜好以及生活习惯，以便下次飞行这位首长的专机时〃投其所好〃做必要的准备工作。 毛泽东主席在飞机上的特点是不停地工作或学习，他人还没上飞机，桌面上已经摆满了文件书籍。凡飞过毛泽东专机的人一致认为，毛泽东主席读得最多的是英语课本，这可能与他乘坐飞机那几年正在攻读英文有关。另外还有一个统一的看法，那就是他从不躺下休息。开始，毛泽东主席的专机上只有一张床，而江青晕机，床让江青占用，主席当然无处可睡。后来，我们就又增加了一张床以便主席能够休息。可我们白费了心思，新增加的这张床也始终是空着的，毛泽东主席没有使用过一次。 周恩来总理是众所周知的大忙人，自然总是批阅文件，与人谈话，抓紧点滴时间工作。他即使躺下来睡一会儿，那也是工作的一部分，下飞机后必定会有长时间的会议或会谈在等着他。因此，他忙里偷闲在飞机上眯一会儿。 刘少奇坐飞机外出时，也经常把王光美带在身边。王光美则在很大程度上充当了刘少奇秘书的角色。为了使刘少奇能够得到充分的休息，王光美让刘少奇倚靠在床上，自己亲自给他读文件。刘少奇闭目静静地听着，当听到重要段落时，他会睁开眼把文件拿在手里，亲自认认真真地阅读。 …… 朱老总的习惯与众不同，有些特别的地方。他总是喜欢同飞行人员挤在又窄又小的驾驶舱里，不愿意留在舒服宽敞的客舱。飞机常常还没有改平飞，他老就抱了一个大枕头进来了，和大家一起拉家常、问寒问暖、问长问短，当然，也会问一些飞行员回答不了的问题。这就是领航员见航线与长征路线巧合而紧张的原因。因为年轻，他对长征的具体历史了解得不多。 长征是举世闻名的英雄壮举，作为中国共产党的辉煌业绩而永远载入史册。在那些经历过这场生死博斗的前辈们心目中，在朱老总心目中，留下了怎样不可磨灭的记忆？他将会向我们提问些什么呢？ 面对这样一条特殊航线，我们准备得格外细致，格外认真，3个人凑在一起，整整研究背诵了一天，恨不能把沿途一草一木都记下来。 飞机从广州的白云机场徐徐起飞，很快爬升到预计的飞行高度，由上升状态改为平飞状态。 〃到了什么地方啦？〃 不用问，也无需回头，大家都知道是朱老总来驾驶舱了。最为敏感的是机械师，听到朱老总的话音如同接到了紧急命令，腾地从座位上立起来。 〃朱老总，您这里坐！〃 老总也不推辞，很熟练地侧身进入机械师的位置，稳稳当当坐下来。然后扭头吩咐身边扶他的〃空中小姐〃： 〃你去把我的喝水杯子端到这里来。〃 。。
乌江！乌江！（2）
机械师的座位在正副驾驶员之间，空间很小，只能勉强装一张活动的折叠椅，坐在上面并不舒服，尤其是身体肥胖的人，更是挤得难受，可朱老总满不在乎，抱了一个枕头垫在屁股下面，幽默地对大家说： 〃我可是要搞点子特殊化，坐坐软席。你们没有意见吧？〃 使人感觉他既轻松又自在。 〃今天我们怎么个走法啊？〃 刚坐稳，朱老总便冲着我问飞行航线。多次坐飞机的经验不必问，他便知道我是执行这次任务的机长。我当然也明白〃怎么个走法〃即航线如何飞法。就把地图铺在他两条并拢的大腿上，指点着上面航线通过的地点： 〃这里是广州的白云机场，起飞后我们经过这、这、这，最后到成都的双流机场降落。〃 我故意不说那些地点的名字，让朱老总自己去发现。 朱老总双手把地图从腿上拿起来： 〃什么这这这那那那的，这是什么地方那又是什么地方嘛。〃 我同副驾驶对望着笑笑，朱老总看我们神秘兮兮的样子，回头喊一声： 〃拿我的眼镜来！〃 〃空姐〃应声返回客舱。 〃这条河上面是不是标着'乌江'两个字？〃 他把地图伸到我面前，指着上面一条弯弯曲曲代表河流的蓝色长线问。尽管朱老总戴着眼镜，但花花绿绿的地图上那细小的字仍使他看起来很费劲。 〃是的，就是乌江！〃 〃真是乌江！〃 听到我肯定的回答后，朱老总的两只眼睛顿时显得格外明亮。 〃乌江，乌江！它可是我们长征路上渡过的最艰险的一条河啊！唉，提起长征，不堪回首哪！哪个时候才真叫苦呵。牺牲我们多少的好同志哟！损失太大、付出的代价太大了，这都是党内错误路线造成的罪过。博古、李德等人无理取消了毛主席对红军的指挥权，自己在那里瞎指挥。搞什么堡垒战、阵地战。那怎么行嘛！蒋介石调集了几十万军队包围了我们，跟他们硬打硬拼，不是拿鸡蛋往石头上撞吗？结果，为了保存革命的种子，我们不得不丢掉苏区进行大撤退，最后被迫长征！〃 几十年过去了，朱老总回想起错误路线给红军造成的损失，回想起那些为革命献出宝贵生命的烈士，仍抑制不住满腔悲痛，仍难消心头怒火。为平静一下激动的情绪，朱老总扶了扶眼镜，又仔细地埋头查看地图。 〃嗨，这些地方我可是太熟悉了，我来给你们领航。〃 过了好一会儿，朱老总又兴奋地开了腔。 〃老总啊，空中领航与地面带路可不是一码事，您老可干不了。〃 〃那有什么不同嘛，不管是天下，还是地下，都得认识路，是不是？不然的话怎么走？那就会绕圈子的。〃 朱老总对我说他干不了领航大为不满。我们瞧着他那一本正经的样子，都哈哈笑起来。 〃怎么？是我说错了？〃 他看看这个，又瞪一眼那个，满脸疑惑。 〃不，不，您说的这个道理是没有错的。〃 我忍住笑，赶忙解释。 〃可我们执行飞行任务并不是认识某个地方，才去某个地方，而是首长需要去哪个地方就得去哪个地方呀。所以，空中领航员与地面的向导是不同的。向导是依靠记忆带路，而领航员是依靠计算领航。〃 领航员接过我的话茬作了一番解释，似乎很有说服力，朱老总听得很认真。看他颇感兴趣，领航员进一步就如何空中寻找、判断，确定地面上的城市、村庄、河流、湖泊，如何计算领航数据引导飞机前进等问题，作了简略介绍。可是，这些领航员在航校学了几年的学问，三言两语又如何讲得清楚，朱老总很难听明白。他歪着脑袋冲着领航员不置可否地说： 〃照你这么说，天上地下还是有区别的喽。〃 不等有人回答，他也不需要回答，朱老总便将视线重又落在地图上，在上面搜寻了一阵之后，他发现了古诚遵义。 〃你们看，遵义！我们还正好飞过它的头顶呢！〃 无需看我们也知道，但我还是装模作样地把头伸过去。 〃你们知道吗？遵义这个城虽不大，可她却是个具有历史意义的地方。长征的时候，为了牵住蒋介石的牛鼻子，我们曾两次经过这里。第一次在城里住了些日子，开了几个晚上的重要会议，把瞎指挥的博古、李德批了一通，对他们的错误进行了清算。可气的是他们俩居然谁也不肯承认自己有错误。 〃李德是第三国际派到中国的顾问，他一句中国话也不会讲，怎么可能把中国的事情'顾问'好。在批评他的会议上，他叽哩咕噜地用德语发言，除了翻译谁也不明白他在说些什么。看他的表情好像是在同谁吵架一样，非常生气，我们猜想他可能对批评不服。经过翻译，我们终于弄明白，他是在极力推脱责任；说他作为一个顾问，并没有领导权，中国的事情都是中国人自己搞糟的，他不负任何责任。 〃但遵义会议最终结束了错误路线对党和军队的领导。总结了经验，重新确立了毛
