工作没有任何借口-第6部分
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毫无疑问，第一种态度是值得肯定的态度，而第二种态度是应该摒弃的态度。
因为，“紧盯”目标的人，往往能克服许多想象不到的困难，将看来难以完成的任务完成；而“难”字当头的人，往往是将“难”当成了不努力的借口，最终导致本来可以完成的任务也难以完成。
曾有记者采访皇明太阳能集团有限公司董事长黄鸣，问他心目中最优秀、最顶尖的人才应该具备什么样的素质。
出人意料，黄鸣的标准只有一条——
“思想简单，心里不长草，惟有目标和效果。”
他阐述说：
“现在我们欠缺的就是这种思想简单的人，欠缺这种心同赤子，敢管敢干，惟公司大局和目标是从，一马当先浑身是胆的人才。最优秀的人才，对社会对公司最有价值的人才，最根本的品质就是简单。”
实际上，最优秀的人，往往就是这种把目标紧紧“盯住”，心无旁骛的人。在完成任务之前，他们不会想任何让自己从任务中分心的事，更不会找任何借口，影响目标的实现。
记得以前上历史课时，老师曾告诉我们：在红军长征的过程中，飞夺泸定桥是最关键的战役之一。如果不能及时夺取泸定桥，红军就有可能被国民党部队围剿消灭，重蹈太平天国时期石达开全军覆没的悲剧。
我们一直对这一战役所取得的历史性成就十分敬佩，但是直到前不久，看到了原中国人民解放军副总参谋长杨成武写的一篇*，才得知了一些让我们格外震惊的细节：
红四团是具体创造飞夺泸定桥奇迹的队伍。而杨成武当时是该团的一位主要干部。1935年9月，红军面临敌人的围追堵截。毛泽东主席和中央军委命令：红四团必须在三天之内，赶三百多里山路，一定要先于敌人赶到泸定桥，以粉碎敌人前后夹击合围的阴谋。
当时红四团刚刚经历了长途奔袭和战斗，人疲马乏，但听到这一命令，都毫无怨言，立即表态：“保证完成任务！”
第一天，他们克服重重困难，一边与沿途的敌人作战，一边在崎岖的山路上奔跑，终于跑了近100里路。
第二天，他们特意早一小时出发，5点钟就动身了。但没有想到，就在这时，再次得到急令：必须一天走完240里路。
这怎么可能呢？正如杨成武所感慨：“路，是要人走的，少一步都不行啊！”一天要走完两天的路，简直是天方夜谭。
但是，不完成这一任务绝对不行。因为，泸定桥本来有敌人两个团防守，现在又有两个旅正向泸定桥增援。如果敌人比红军早到泸定桥，红军要想通过泸定桥就难上加难了。必须和敌人抢时间！要和敌人赛跑！书包 网 。 想看书来
不找借口，“最难完成”的任务能完成（2）
于是，杨成武一边行军，一边召集干部开会。会后，大家便分头深入连队进行动员。很快，在走过的队伍中，“坚决完成任务，拿下泸定桥”的口号声，此伏彼起。这声音压倒了大渡河的怒涛，队伍前进的速度更快了。
紧急任务的动员工作刚做完，部队又打了一场恶仗，等他们赶到大渡河岸一个小村时，已是傍晚七点了。从这里到泸定桥还有110里。
就在这时突降大雨，电闪雷鸣，士兵饥饿难耐，牲口、行李都跟不上……
但此时，红军只有一个信念：在有限的时间内保证赶到泸定桥。他们想尽一切办法来克服困难：走不动的时候，每个人都拄一个拐杖；来不及做饭，大家就嚼生米、喝凉水充饥。
当时，杨成武腿上受了伤，走路很困难。许多同志都劝他骑着马走。但他认为这正是需要干部起模范作用的时候，于是以挑战的口吻向大家说：
“同志们，咱们一块儿走吧！看看谁走得快！谁先走到泸定桥！”
这时意外情况出现了：对岸出现了一长串的火炬，原来是敌人在点着火把赶路！如果不快点，就有可能被敌人抢先了！
杨成武心生一计：也点起火把走路，当对岸的敌人问红军是谁的时候，便选出四川籍的同志和刚捉来的俘虏对答。对岸的敌人万万想不到，大摇大摆地跟他们并排走的，就是他们日夜梦想着要消灭的红军。
就这样，红军与敌人，像两条并列的长龙，一起向泸定桥进发。雨越下越大，到深夜十二点，对岸的那条火龙不见了。原来，也许是怕苦，也许是认为红军不会那么拼命赶路，敌人不走了。
这时的红军干部战士们，一个个也累得走不动了。但得知这一情况时，全团不仅没有一个人停留下来休息，反而都很高兴地表态：这是好机会啊！抓紧走吧！一个跟着一个拼命地向前赶路。
经过一天一夜的急行军，红四团在第二天早晨六点多钟胜利到达泸定桥。这一天，除了打仗、架桥外整整赶了240里路，这真是只有飞毛腿才能做得到的事情！
处于和平时代的我们，很难想象当时红军的处境有多危险，征程有多艰难，而优秀的红军战士们，完成任务的决心与意志又是何等强烈！
平心而论，现在我们工作中要完成的任务，比起红军时代要容易多了。但是，许多人还是以各种各样“难”的借口，拖延着不执行任务，或者执行任务时，总要打一些折扣，甚至导致本来容易完成的任务，最终没有完成。
对此，我们是不是要以飞夺泸定桥的红军英雄们为榜样，消灭工作中的借口呢？我们起码可以向这些英雄们学习四点：
第一，接受任务不畏难。
面对当初交给他们的任务，他们也能以“时间太紧了”、“太累了”、“天气不好”等理由来推托，这样就不可能在有限的时间内完成艰难的任务。但是，不管当时已经多辛苦，摆在面前的任务有多艰巨，他们仍然明确表态：“保证完成任务！”
第二，临时“加码”不抱怨。
当得到一天走完240里路的命令后，他们完全有理由说：路是一步一步走的，这不可能完成。但是，他们没有从自己的利益出发，而是从组织的需求出发，毫无怨言地去执行。
第三，干部永远要带头。
作为主要干部的杨成武受伤了，完全有理由受照顾。但是他有马不骑，而要和大家比赛谁走得更快。这正是优秀人士吃苦在前、享乐在后的精神，对整个团队的带动作用不可估量。
不找借口，“最难完成”的任务能完成（3）
第四，把别人的借口当成自己的机会。
敌人的部队开始也是连夜冒雨赶路的，但是当他们以“雨太大”、“路太难走”、“人太累”、“红军也许不会这么拼命赶路”等理由放弃时，红军却依然坚持自己的目标，最终抢先赶到泸定桥。
红军最终胜利了。因为，敌人找借口，而红军没有找任何借口。敌人的这些借口，成为红军成功的契机。
在战争年代如此，在当今的时代不也同样吗？
在工作中，我们最需要的就是这种“紧盯”目标不放松的精神，心中惟有目标，就会把精力集中到想办法完成任务上。当一个人集中精力想要完成一件事的时候，还有什么能阻拦他呢？
让我们记住罗曼·罗兰的名言：“紧盯目标的人，连恒星也会为他让路！”
我们在工作中经常感到的“难”，到底来自何处呢？证严法师的一句名言，也许为我们揭露了其中的奥秘——
2．“心不难，事就不难。”
所谓“难”，往往是靠不住的一种心理反应。只要我们心理上不畏难，原来看起来无法克服的“难”，就有可能烟消云散。
在所有难完成的任务中，中国的神舟五号飞船飞向太空并顺利返回，应该算是其中之一吧。这一壮举的完成，与中国首位宇航员杨利伟的杰出表现关系很大。
从一名普通飞行员到中国首位航天员，杨利伟跨越了常人难以想象的困难。
首先是知识关。
杨利伟至今仍记得所在飞行部队师长为他送行时说的话，“利伟，到那儿好好干。别的我都不担心，你飞了10年，操作没问题，你遇到的最大挑战可能是基础理论和专业知识的学习。”
果然如此，杨利伟后来回忆说：“我当时对师长这句话的认识还不深，因为根据这么多年的飞行经历，我以为只是训练会比飞行员更多一些。到了航天员训练中心后才发现，在基础理论上需要下很大的工夫。”
要学的课程涉及三十多个学科、十几个门类，比在飞行学院学习要难上几倍、几十倍。“好多知识是以前从来没有接触过的，掌握这些知识对我来说非常困难。”杨利伟说。而一个对比的现象是：有些战友在这方面明显要高于他。
那怎么办呢？他的方法很简单：废寝忘食，比别人付出更多的时间去钻研。刚刚成为宇航员的前两年，他晚上12点前没睡过觉。针对自己英语基础比较薄弱，为攻克英语关，他经常从航天员公寓往家里打电话，让妻子在电话中当英语陪练。这样一来，英语考试时，他居然得了100分。而基础理论学习结束时，杨利伟的成绩是全优。
其二是体能关。
太空旅行对人的体能要求很高，尤其是耐力。杨利伟虽然爆发力不错，短跑还可以，但是耐力较差，长跑不行。杨利伟回忆说：“记得原来在飞行学校的时候，所有的体育项目考试都是优秀，惟独长跑需要‘攻关’。而在航天员训练中，耐力训练是最基本的训练。为了把这一关攻下来，我就抓住各种机会练习长跑，结果导致骨膜炎，上厕所都不敢蹲下来。”就是这样，杨利伟依然坚持不懈，最后，他的长跑成绩也是“优”。
其三是航天环境适应关。
这是航天员训练中最为艰苦的，是向人的极限能力挑战。超重耐力训练在离心机里进行。当离心机加速旋转时，人受到的负荷从1个G逐渐加大到8个G。杨利伟的面部肌肉开始变形下垂、肌肉下拉，整个脸只见高高突起的前额。做头盆方向超重时，他的血液被压向下肢，大脑缺血眩晕；做胸背方向超重时，他的前胸后背像压了块几百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困难。
不找借口，“最难完成”的任务能完成（4）
这是对人意志的考验。在他的左手旁，有一个红色的按钮，是用来报警的。如果航天员在训练时，感到不行了，就可以揿按钮叫停。但是，在每次离心机训练时，他都以坚强的意志，忍受着平常人难以想象的煎熬，从未碰过这个按钮。
当然，杨利伟在训练中并不蛮干。他爱动脑筋，琢磨规律和方法，使一些极具挑战的严格训练逐渐变得轻松起来。
如在飞船模拟器的训练中，为了取得最理想的学习成绩，杨利伟把能找到的舱内设备图和电门图都找来，贴在宿舍墙上，随时默记。他还用小型摄像机把座舱内部的设备和结构拍下来，输入电脑，刻制了一个光盘，业余时间有空就放来看。
这一来，他一闭上眼睛，座舱里所有仪表、电门的位置都清清楚楚地印在脑中；随便说出舱里的一个设备名称，他马上可以想到它的颜色、位置、作用；操作手册他都能背诵下来，如果遇到特殊情况，他不看手册也完全能处理好。
这是一般人难以达到的标准，一般人难以达到的效果！
类似这样那样的困难还有很多很多，但杨利伟就是凭着这种敢于挑战困难、不断钻研的精神，在一批优秀的宇航员中脱颖而出，成为中国第一位宇航员！
许多人评论：“大家都那么优秀、那么出色，每天为了一个梦想去努力，但最后只能有一个人来接受这样一个光荣的任务。这的确说明杨利伟有着更出色的地方。”
杨利伟又是怎样说的呢？他说：
“只要我们勇于挑战困难，困难就必然为我们所克服！”
这些年来，我们看到了太多以“难”为理由而不去完成任务或者让任务打折扣的情景。与杨利伟一比较，我们的确可以得出这样的结论：
那些看来“难“的理由，实际上是我们不去努力和拼搏的借口！
那么我们该怎样彻底杜绝这种“难”的借口呢？
第一，保持斗志。
海尔集团首席执行官张瑞敏说得好：“不是因为有些事情难以做到，我们才失去了斗志，而是因为我们失去了斗志，那些事情才难以做到。”
是的，“难”就像弹簧，你强它就弱，你弱它就强。要像杨利伟那样，不怕迎接任何大的挑战，再难的任务也能完成。
第二，保持信心。
自己预设的困难成为完不成任务的借口，这是大多数人的通病。其实，看起来难以逾越的那座山，是我们自己搬过来挡住自己的路的。只要我们勇于突破这重自我的障碍，拥有必胜的信心，就能一步步走向成功。
没有“困难”，只有被“难”困住的心！
3．迎难而上，而非知难而退
面对困难，总有两种态度：知难而退与迎难而上。
知难而退的人，往往是把“难”，当成不去努力奋斗的借口，最终往往无法完成任务，或者即使完成也大打折扣。
迎难而上的人，往往把“难”当成非克服不可的障碍，最终往往不仅能完成任务，甚至完成的效果比想象的更好。
央视《新闻会客厅》栏目定位锁定政府高级官员，约访难度极大，栏目主持人沈冰，因此练就了一套“磨”功。
有一次，节目组决定请国资委主任李荣融来参加节目，提前把方案交给他身边的工作人员，可是一直没有得到回音。
得知李荣融要去京西宾馆开会，沈冰和同事们便决定分两路包抄，“围追堵截”。
根据信息，李荣融会先到贵宾间休息，于是沈冰提前半小时赶到贵宾间，准备在那里提出请求。可是没想到，李荣融直接去了会场，沈冰赶到会场时，会议已经开始了。
在开会的过程中是不方便打扰李荣融的，只能等到散会。别人都觉得一直等下去不是个办法，就劝沈冰别等了。可是沈冰却没有放弃。
整整六个小时之后，会议才结束。沈冰立刻冲上去找李荣融，李荣融看着这个敢于迎难而上的女主播，爽快地同意了接受采�
