投资骑士-第6部分
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我来说一天骑行8~10个小时属于正常，这样当我遇到有趣的地方时才有更多时间充分领略它。
经过商量，我们认为由她带路可能会更好一些，由她决定行进速度，当感觉太累的时候可以放慢速度。
春天来了，我们抵达了格鲁吉亚的首都第比利斯，这是我们在苏联的第一站。令我惊奇的是，在国营酒店里，伏特加、葡萄酒、香槟和白兰地琳琅满目。这令我回想起我们沿途经过的果园，原来格鲁吉亚、亚美尼亚和阿塞拜疆这些富庶居民产出的果实也卖到了这里。这些都是制作酒品的最佳水果，例如丘吉尔喝的就是亚美尼亚白兰地。
苏联国际旅行社作为苏联国营的旅行社以高价而名声在外。半升的红牌伏特加，苏联国际旅行社的酒店要卖到9美元，是街边商店价格的4倍。
我们决定在此逗留数日，这是我们在旅途中惯有的节奏：骑行到有趣的地方就停下来一段时日。
这里处于戒备状态，仍是热点地区。俄罗斯军队告诫我们不要走去巴库的主路，因为可能不安全，同时建议我们取道一条风景更优美的路线。我想那条路的路况肯定更遭。我们俩商量了一下，决定不理会他们的指示继续取道主路。
次日，经过400英里的征途，我们驶入巴库，一座石油生产中心。在道路的两边横陈着锈迹斑斑的管道和钻井设备，散乱地堆成一个垃圾堆。沿着里海骑行，我们看到数以百计废弃的钻井平台。没有人维持油井的压力，如果维持油井压力就能多获得50％石油。然而，在此处他们只是开采油田的顶部，而后就离开了。
我们驶入巴库，这里是苏联最大的城市之一，也是苏联主要产油区的心脏。
巴库正在实施严格的戒严令，我们甚至不能找到一家夜晚仍旧营业的旅馆。
我们乘渡轮横穿里海到达克拉斯诺沃茨克。
我们来到了里海的东岸，这是一片不毛之地。与之相反，里海的西岸则气候湿润，土地肥沃。
然后由塔碧莎继续带路，我们穿越卡拉库姆沙漠。这个沙漠十分广袤，从里海延伸到撒马尔罕①，长达数百英里，其间跨越土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。以前，我也到过美国西南部的沙漠，也穿越过中国的塔克拉玛干沙漠，但是卡拉库姆沙漠更为平坦、简明、粗犷。而且我们在其中还看到了农田，我在其他沙漠都没见过。
《投资骑士》古老的土耳其斯坦（3）
塔碧莎的摩托车机械问题不断，这让我们俩几乎要把一半精力放在它的身上。我希望这不会让塔碧莎过于沮丧，但是她越来越担心能否完成旅行。
在这一地区，每升汽油花费40个苏联小铜板，按照黑市汇率相当于每加仑15美分，如果按照银行汇率，相当于每加仑30美分。
我们要穿过卡拉库姆运河，它是苏联灌溉系统的一部分。卡拉库姆运河有50码宽，水很浑浊。我们还遇到一群群野生骆驼，也有路牌上写着“注意保护野生骆驼”，这和美国公路上写着“注意有鹿穿越”一样。
最后我们抵达了布哈拉，在那儿我们食物中毒了。
在医院，医生问我们是否有药。
“没有，这正是我们来就医的原因。”我告诉他。
“我们没有任何药物，”他说，“也许你应该叫一辆救护车。”
我感到很困惑。“我已经在医院了，”我说，“为什么还需要叫救护车？”
“因为救护车上可能有药。”他说。
这让我们目瞪口呆。我们离开医院用自己携带的药物自己治疗。
次日，我们感觉好多了，只是感到有些疲惫。塔碧莎对布哈拉很感兴趣。她回忆自己的学术研究后解释说，布哈拉曾经是中亚早期最伟大的城市之一，这里有许多圆屋顶和尖塔建筑，代表着权力和财富。
我们驶到撒马尔罕，这是世界上最古老的城市之一，也是中亚历史最悠久的城市。尽管撒马尔罕的外表很光鲜，但是这座古老的世界中心城市和其他苏联城市一样，承受着空气污染和交通拥挤的重压。城市核心区的废墟可以追溯到公元前5世纪。被亚历山大大帝征服之后，这座城市成为西方文化与中国文化的交汇点。它在14世纪作为帖木儿帝国的都城而达到兴盛的巅峰。土耳其征服者曾把它当做中亚文化中心。18世纪，撒马尔罕开始衰落，但是随着环里海铁路的开通，它又慢慢地重现生机。
撒马尔罕看起来是我们自经过巴库以来遇到的最繁荣的城市，这两城之间相距千里。
在熙熙攘攘的市场中，我们能发现质量很好的产品，包括塔碧莎喜欢的散发着芳香的丁香花。我们了解到极少有旅行者会到撒马尔罕来。
这座城市古老文明的代表建筑是雷吉斯坦广场，它由三所###学院构成。高挑的线条和深蓝色的镶嵌衬托出它们的宏伟。我们凝视着它们的美丽，如同欣赏泰姬陵一般让人沉醉。在这个世界上，有些景观是不能通过照片显示的，因为照片无法准确地表达出它们的意境。泰姬陵和撒马尔罕就是两处必须身临其境才能欣赏其美的地方。
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《投资骑士》古老的土耳其斯坦（4）
乌格斜纯耍║lug…bek）学院建成于1420年，其圆形屋顶下是演讲大厅，后面是一座清真寺。在上述这两所学院之间是黄金学院，其中有一个令人印象深刻的广阔庭院。
欣赏着如此的美景，我想到距今100年前，泰姬陵孤零零地矗立在那儿，完全被遗弃。没有人去参观它，也没有人在意它。某个旅行者在一个偶然的机会发现了它，此后对它开始不断地报道介绍，才有了今天的世界奇迹之一。但是在100年前，你只需花费区区500美元就能将其买下，这是多么奇怪的事情。
在这方面，撒马尔罕与泰姬陵十分相似，甚至更为非凡。我相信将来如果有人在此开一家希尔顿酒店，一定会赚大钱，因为一旦被人知晓，人们就会像涌入泰姬陵一样涌入撒马尔罕。古旧的撒马尔罕静静地立在那里等待被人发现，如同一个清秀的乡村少女尚未被富有的城市求婚者注意。
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《投资骑士》中国（1）
迄今我们已经成功穿越6000英里并且继续稳步前进。驶入哈萨克斯坦的阿拉木图后，我们开始临近中国边境。
两年前我曾驾车横穿过中国，一年前到过天安门广场，在中国我度过了令人难忘的美好时光。这个国家发生的变化令我惊叹。我也读过美国媒体对中国的报道，但是我认为他们报道失实。这些记者们缺乏在历史、经济和地理方面的训练，他们只能肤浅地描绘表面现象，不能洞察中国正在发生什么。在我先前到达中国的旅行中，我仔细研读了中国近代史，发现事实和西方媒体鹦鹉学舌式的喋喋不休所表达的理念完全不同。我发现，不仅那些我在之前旅行中遇到的企业家朋友仍掌管企业，而且货币政策和财政政策都已放松，经济正在重新崛起。我在中国所到之处，处处都显示着这条曾经沉睡的巨龙正在苏醒。
与世界其他地方的成功企业家一样，中国的企业家正全力以赴地经营企业。20年之后，他们将跻身世界上最优秀的企业家行列。
我们跨越边境的时候发现几乎没有游人，让我们有些疑惑。此处口岸刚刚开放，这里的官员还没有看到过签证，也没有人想用人民币兑换美元。虽然我们俩都持有国际驾驶执照，但是中国人不知道应该承认它们，还是承认我们的国际疫苗证书。我们驶入了中国境内，很快就发现我们的四周都是人，比我们想象的还多，这是由于本国政府鼓励人口向西部迁移的结果。
我们驶入了伊宁，一个较大的边境城市。我们入住的所谓豪华宾馆刚刚建成，而且看起来从跨境交通中获益不少。这儿不缺啤酒，伏特加却不多。
两年前，我曾注意到每一个中国城市都在修建一家旅行者酒店。这些酒店装修得豪华高档，这让我怀疑有谁会租住它们。
我很担心穿越塔克拉玛干沙漠的道路，因为1988年我在穿越的过程中遇到过可怕的灾难。那是从吐鲁番以东开始的长达500英里的路段，之前我曾向塔碧莎描述过。那是我一生中骑摩托车经历的最可怕的噩梦—无休止地与沙丘、岩石和斜坡斗争。我们必须穿过位于沙漠中央的哈密。我希望塔碧莎安然无恙，我也希望自己安然无恙。
在崎岖的山路上择路前行，我们看到了奇怪的黑色物体—帐篷或者蒙古包，像是用羊皮或者熊皮做成的。我们停下来观望，四处寂静，只偶尔传来几声羊叫。一个长着大眼睛、穿着长裙的小女孩看着我们。他们是维吾尔族人，这些帐篷对他们很实用，而且可以快速拆卸并能用骆驼运载。
这个小姑娘大约五六岁的样子，有一个八岁左右的姐姐。我们给她们一些面包，她们回头望望母亲，无声地询问是否能接受面包。母亲点头后，她们拿起面包跑回到她的身边。
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《投资骑士》中国（2）
我们走了过去，用肢体语言和简单的英语问是否允许我们进帐篷看看。她答应了。
帐篷的内部乍一看有些空，但这只是对期望看到一堆家具的西方人而
言。在一面墙的前面，一张覆盖着桌布的桌子上放着干净的壶罐。顶棚吊着一块刺绣，上面点缀着花朵，这块布可用来将帐篷内的空间分割。在一块深紫色的小毯子旁边，一只水壶放在地上。几个货盘靠在墙上充当靠背。当然，还有一些皮制品。毕竟，一年中很长时间都是严寒，他们需要皮制品。
我很疑惑为什么在这两次旅途中很少看到游牧的维吾尔族人，现在才明白，和爱斯基摩人一样，由于20世纪科技迅速发展的原因，游牧民族正在消失。
中国人正忙于修建一条从乌鲁木齐以南延伸到巴基斯坦的公路，另外一条是从乌鲁木齐到苏联。许###吾尔族人要么在修建公路，要么维护公路。修建新路让他们在城市中有稳定的工作。因此，现在去放牧的人越来越少，克什米尔羊也越来越少，结果纽约的开司米毛线变得无比之贵。由于这些公路的出现，这里的文化可能会发生变化。
这就是人类的世界，不断地转换与变革，给某些人提供了机会，同时也会夺走其他人的机会。这正如大自然母亲一样，谁不接受自然，终将会发现自己处在汹涌的洪流之中。我理解所有关于我们必须停止前进脚步的论调，也理解我们必须保留昔日美好生活方式的想法，但我不认为过去的日子有多么美好。
有些人（不是我）会看着这个妇女说，“多么可怕，我们不应该用工作作为诱饵去改变这些人的生活方式和文化”，正如我们被告知不应该改变爱斯基摩人一样。
他们自然完全可以不停止放牧，即便城镇中有工作。这个妇女的放牧生活虽然洒脱但也要忍受风餐露宿，忍受荒无人烟。因此，我对塔碧莎说：“我很高兴修建公路，这样他们可以出去做一些其他事情。”显然大多数维吾尔族人同意我的观点。
修建道路导致开司米毛线价格上涨这件事情引起了我的兴趣，这是投资者应当思考的一个典型事例。如果他们在巴基斯坦和中国之间修建一条大型公路，那么公路肯定会对某地产生影响。每当投资者看到有巨大变化发生时，他都要思考这种变化意味着什么，变化的趋势是什么，因为这些变化，经济、政治和社会会发生什么转变，新修建的通往苏联的铁路是否会促进这种变化。
在未来的30年，大多数帐篷都会消失，剩下的帐篷，每参观一次都要给其拥有者40美元的参观费。他们要修缮帐篷，添加床铺，让你真实体验放牧经历也需要收费。此外，你要为开司米毛线支付更高的价格。（我立即给我的办公室打电话，让他们给我储备两三件开司米毛衣以备我回去穿。）但这些变化刚刚开始，只是一些表面的变化。
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《投资骑士》中国（3）
春逝夏来，我们从伊宁驾车穿山越岭抵达了新疆维吾尔自治区的石河子市。这是一段很美妙的旅程，只是道路有些颠簸。新疆维吾尔自治区的面积与美国第六大州的面积相当，但人口只有1500万，与中国当时的12亿人口相比，简直微不足道。
次日，我们抵达了乌鲁木齐，这也是个大型的、发展中的现代化城市。通往苏联的铁路刚刚建成，会带动这一地区更加繁荣。
在这里，我们品尝着各种美味：烤全羊、烤羊肉串、肉饭和羊肉团子。街旁的商贩卖给我们烤包子，那是一种把羊肉和洋葱用生面团包裹好而后烘烤的食物。我们还品尝了羊汤，塞满羊肉和香草的团子，还有用杏、羊肉、洋葱和胡萝卜混在一起的炒饭。热面条佐以炒羊肉、洋葱、西红柿和青椒是这里最常见的食物，很是美味！
当然我也学会了用汉语说“啤酒”这个词。事实上，旅行结束后，我能用40种语言说出这个词。
让我感到高兴的是，敦煌到乌鲁木齐的高速公路已经开通，上次旅行中途经的那条可怕的北线道路已经成为过去。
当我在地图上寻找穿越这片荒凉地区的新建高速公路和铁路时，我看到了新兴的基础设施。古老的丝绸之路，昔日只适合骆驼穿行，而今骆驼已经被适合长距离运输的卡车和火车所代替。
西起里海，东至塔克拉玛干沙漠，北依吉尔吉斯大草原，南抵喜马拉雅山脉的这片广袤地区将会日益繁荣。贸易、旅游以及与之相伴的机会都会让眼尖的企业家发现数十种致富的方法。
为什么在此之前没出现这些变化？20世纪50年代，中国人和苏联人结为友好，发现了此处的机会。两国之间的军事、政治和经济同盟需要发展连接两国的基础设施，他们计划把中国的铁路通过新疆维吾尔自治区延伸到苏联的塔吉克斯坦，而后通向欧洲。不久两国发生了分歧，自此铁路从未延伸过乌鲁木齐。
20世纪60年代，印度与中国交恶，前者与苏联结盟来反对他们共同的敌人。为了维持力量平衡，中国和巴基斯坦需要连接两国的道路运输系统，以
