汽车养护常识-第7部分
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在安全地点，等积水排除到安全深度再行通过，避免出现意外，造成不必要的损失。
苯中毒真的这么可怕吗？
已经证明，无论是在室内还是在车内，苯污染都会危害健康。但是，与饮水污染、食物污染不同，苯污染有长期性和差异性的特点。苯污染具有很长的潜伏期，可能三年、五年毫无征兆，也可能很快发病。此外，人的免疫力有很大差异。同样在有污染的环境中工作，有人敏感，有人茫然不觉，有人很快中毒。
依据《民用建筑工程室内环境污染控制规范》这样的建筑国标进行车内空气检测合适吗？
以国外汽车工业成熟的程度，尚没有出台专门针对车内空气污染而制定的检测标准。我国对车内污染的检测需要专门的国家标准吗？与室内环境相比，车内环境更狭窄、更密闭。如果制定车内空气质量标准，那么一定要严于现行的室内环境标准。很多汽车公司都针对车内材料、安装工艺的环保问题进行专题研究。
检测后发现车内被污染怎么办？
发现车内被污染后要继续寻找、清除污染源，简单地使用化学制剂消毒、喷洒香水遮盖都是不可取的做法。
臭氧发生器对金属、橡胶有腐蚀作用，可能在消毒的同时造成车身的损失；化学制剂除有腐蚀作用外，还可能造成二次污染；新一代光触媒产品已经可以直接依靠普通光而作用，效果较好，但成本较高；天然的水果、鲜花具有一定的吸附效果；安装天窗可以避开尾气和灰尘的侵袭而换气，也是值得推荐的办法。
变速器掉档乱档原因及修理法
所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。
原因分析：
1。变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。
2。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。
3。齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。
4。换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。
5。第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。
6。同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。
事故修理：
当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡
别忽略爱车的嘴巴
机油三滤需定时换
如果有人问一辆使用中的汽车更换最频繁的部件是什么？哪怕是还没有开上车的人都会说出：“三滤”和机油（三滤即指：机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）。没错，机油、机油滤清器，大概每5000公里就要更换一次，而空气滤清器和油滤清器也需要每一万公里进行更换。
润滑油（俗称机油）储存在油池内，当发动机运转时，带动机油泵，将机油从油池中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的机件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等，最后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。就发动机而言，机油起着润滑、清洁、降温、密封等功能。所以说，不管什么车型的车主，都必须要按照说明书规定的里程更换机油。
最后提醒车主，假如您不按要求定期更换机油或更换了假冒的机油，那最后受损失的肯定是您。轻者发动机不好使，起步困难，严重的会把活塞环卡死，造成发动机严重磨损。到那时损失的可能就是上万元。
在专业的品牌4S店，机油和“三滤”的更换是最简单的工序，更换机油和“三滤”的时间一般不会超过一个小时，像本田方庄站推出的“双人工位法”把更换机油和“三滤”的时间缩短到25分钟。而价格则因车型不同、机油品牌不同，价格也不一样。像普桑、富康、赛欧等车型一般不超过200元；本田、宝来等车型一般在400元左右；polo、帕萨特、奥迪等车型一般在400…500元之间。目前仅北京市的道路上跑的车就不下100种，但不管哪辆车，都应该定期更换机油。
一、机油滤清器的更换
在专业的汽车维修站，首先将汽车开进维修车位，用举升器将车升高到160…170cm的高度。用专用的机油滤清器扳手逆时针转动拆下机油滤清器。然后从包装盒内取出新的机油滤清器并检查新滤清器上的螺纹和橡胶密封件，控干净气缸体上的安装座然后用少量的润滑油涂滤清器的橡胶密封。
第三步就是安装了。用手安装上机油滤清器，固定好后再用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器。安装完毕后，向发动机加注机油至规定的液面高度，运行发动机至少3分钟，然后检查机油是否泄漏。
二、空气滤清器的更换
空滤换起来很简单，先用改锥松开管箍，再松开空滤壳体上的一圈弹簧卡子，逆时针方向将空滤上盖转一个角度，即可拆下上盖，如果觉得气门室盖上的通风管碍事，可以将其拔下。拆下空滤后，把新空滤装上，再把所有拆下的零件反向装回原位。启动发动机，听听空滤周围有没有嘶嘶的漏气声，如果没什么异常，就OK了。
三、汽油滤清器的更换
汽滤更换起来也不麻烦，一是不要装反，二是不能漏油，因为一旦装反，油路中会产生气阻，不仅加油不畅，还容易造成熄火，而接头如果在行驶中漏油，极易发生火灾。装好后起动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。
专业人员特意告诉我们：其实更换机油和“三滤”不同自己动手，定期到专业的维修站由维修人员给您更换就可以了。
不易察觉的三大保养常识
随着汽车步入家庭速度的增快，汽车如何保养也成了大家目前最关心的话题之一。除了按时定期去维修店做常规保养，对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视，因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。本期车迷社区保养频道就带大家一起了解平时我们不易察觉的保养常识。
●仪表盘清洗需细致
汽车内部十分重要的一部分便是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘，它的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。由于结构复杂，边边角角多，各种开关仪表等清洁起来比较困难。稍微注意一下仪表盘就会发现，只用抹布和海绵能够清洁的部位很少，这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”，这种情形下自己设计的“专用工具”就可以派上用场，用各种不同厚度的木片或尺子片，把它的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后把它包在干净的抹布里面清扫沟沟坎坎是最理想不过的了，既提高了清洁效果，同时又不会造成被清扫部位的损伤。
●洗涤地毯靠技巧
汽车里面最容易脏的就是地毯，如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话，可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏一些的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。一般在用洗涤剂前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。最需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。
●刹车保养有道道
刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。
对于刹车液，以下6点需要特别注意：
1、刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。
2、刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。
3、透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕。
4、向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。
5、离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离。
6、离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。
常见故障自己初步确诊。
首批QQ摇窗机支架易变形
你如果有一辆奇瑞QQ，而且是第一批生产的，如果升降玻璃时感到有响声，遇到这种情况你不要担心，一般不是你使用的原因，而是摇窗机的设计有缺陷，第一批QQ升降器的支架很容易变形，所以会出现升降玻璃时有响声，提醒车主，如果自己的汽车是第一批的，最好到指定的售后服务站更换摇窗机。
自动挡千里马提速慢有原因
如果你有一辆自动挡的千里马，在D档上提不起速，多数由于一个车速传感器输入信号不良所造成的，它的线束从发动机机爪下走的，发动机来回颠簸使线束磨损导致搭铁，从而使电脑板得不到正确的信号。遇到这样的故障，车主要到专业的售后服务站处理。
悦达普莱特电子扇为何转不停
悦达普莱特出现温度正常，电子扇常转不停时，多数是电瓶处的电子扇继电器常吸造成的，检查后，如果继电器没有问题，那就是电子扇的线路搭铁了，这可要到维修厂慢慢查了。赛欧离合太靠近刹车。说起赛欧的离合，很多人会说离合、刹车太近，经常会出现离合和刹车一起踩的情况，解决这一问题的最好办法是脚跟不动转脚掌，一般会杜绝这个问题，既然喜欢赛欧车，就要慢慢地适应它。
车辆冲入水中怎么办？
车辆在行驶中不幸落入水中，驾驶员不要大惊失色，更不要胡乱开窗、开门逃命，这样做往往徒劳无功，甚至导致溺水死亡。正确的逃生方法是：
1、当车辆落水时，要尽量保持头脑冷静，利用驾驶室尚未完全进水的宝贵时间，迅速判断水面的方向，一般来说，有亮度的方向为水面方向，这时迅速摇开车窗，从车窗向水面方向逃生。
2、车刚入水的时候不会马上沉下去，这时车的电路还能正常工作，司机应当立即把车火熄灭，然后打开车门出去。
3、如果车进水很快，车辆在迅速下沉，这时的压强极大，已经打不开车门，就可以用锤子之类的东西打开车门或车窗。所以，建议司机车内常备一些砸玻璃的锤子等可以自救的器械，以备不时之需。
4、在从车里向外逃生时，要深呼吸几次，做好憋气潜水的准备，从容地等待水将车厢和驾驶室灌满。当车里和车外水压基本相等或驾驶室里的水将要淹没头顶时再深吸一口气，破窗或推开车门潜游而出。出水后应认准轿车落水处，以便打捞。
车辆底盘应保护
我的“底盘”我做主
汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中，路面上飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。日复一日，年复一年，终有一天我们会发现底盘已经千疮百孔了。而底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形……都会由此产生。面对受到创伤的底盘，我们应该大喊一声：我的底盘我做主！
问题：底盘应该封塑吗？
在驾车高速行驶时，会大大增加沙石对车辆底盘的撞击力度，细小的沙石会像锋利的小刀一样切削底盘，形成划伤和斑点，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外，水气、酸雨、融雪剂都会侵蚀汽车底盘，所以爱车族应该对爱车进行底盘封塑。
现在有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，是否封塑很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉；没有封塑的底盘，摸到的则是硬硬的钢板。
建议：给底盘套“装甲”
如何更进一步地保护我们汽车的底盘？专业人士介绍了目前国际上最流行的一种底盘防护措施——底盘装甲。
“底盘装甲”，顾名思义就是给汽车底盘装上坚固的甲胄。而事实上这也确实是目前保护汽车底盘裸露部件的惟一方法。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。“底盘装甲”的奉献是默默无闻而又难得一见的，但做完底盘装甲后一个明显的感受就是车内变安静了。
“底盘装甲”是高档车的必备，不过在中国发展时间尚短，一般驾车者对底盘护理常识的了解更少。专家告诉我们：目前底盘装甲所采用的材料主要有两类，胶质和漆质，
