汽车养护常识-第49部分

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　　　　步骤四
　　　　旋入压力棒至图片一上设定之位置2～3mm，并观察压力筒顶端橡皮套圆口是否压力张开，等待并观察约5分钟。
　　　　注意：压力筒顶端橡皮套圆口如果没有张开，表示修补剂填充量不足，请旋出压力棒补充2～3滴并再次旋入。
　　　　步骤四
　　　　旋入压力棒至图片一上设定之位置2～3mm，并观察压力筒顶端橡皮套圆口是否压力张开，等待并观察约5分钟。
用车成本有多少
全面解读养车成本
　　　　费用解析
　　　　一辆车带来的花销到底有多少呢？业内人士认为，客观地判断一辆车的经济性，就必须引入“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用这样的公式表示：全寿命使用成本＝购车费用＋使用费用…报废残值，其中使用费用包括：燃油、保养、维修、保险、养路费等。
　　　　使用费用＝购车费用的2倍
　　　　有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。
　　　　近几年，每次油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车，其实这种观点是片面的，燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素。
　　　　燃油费不难计算，专家提醒大家，厂家公布的等速油耗是在理想状态下的最低油耗，实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》。
　　　　配件价格低≠维修费用低
　　　　使用成本中最具迷惑性的是保养和维修费。人们普遍认为，备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。其实，备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。它们共同决定车辆的使用费用。
　　　　保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，而有的性能好的车，保养间隔里程可达到15000公里甚至更长。这样，同样是跑6万公里，一般的小车需要6到12次保养，而有的车只需4次，经济性上的优势显而易见。
　　　　此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。
　　　　整车质量影响后续花费
　　　　决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点，由于国内绝大多数人是刚刚买第一辆车，还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车时感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，两三年以后的车况就不可同日而语了。
　　　　因此，专家提醒大家，要综合考虑买车后的长期投入，不要被硝烟弥漫的价格战以及眼前的短期利益所迷惑。
用车修车不求人
怎样延长发动机寿命
　　　　发动机是汽车的心脏，如何让发动机青春永驻是汽车保养的关键所在。
　　　　首先，要注意磨合使用期的保养，这是延长发动机使用寿命的基础，要小心发动机两大常见病：
　　　　1、发动机磨损。一是冷启动（即发动机停机6小时以上），在启动的瞬间产生干磨损，这时对发动机的伤害是最大的。
　　　　另一种情况就是发动机高速运转产生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容忽视的。
　　　　2、油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。
　　　　油耗过大加速冒黑烟都是防盗器惹的祸
　　　　桑塔纳2000GLi轿车，反映油耗过大发动机在加速时排气管冒黑烟。
　　　　诊断仪检测为氧传感器无信号拆检氧传感器，发现前部被积碳堵死，更换氧传感器后检测，显示系统正常，但加速时仍有黑烟。
　　　　经检测燃油压力高达0．55kpa，显然是燃油压力过高导致喷油量过多、混合气过浓使发动机工作产生了黑烟。更换燃油压力调节器，大部分工况下车都跑得很好，只是在急加速时还有些沉重。用示波器查看氧传感器波形，发现有杂波，可能是混合气过浓所致的。
　　　　拆检火花塞，发现1、4缸发黑，2、3缸正常。用示波器检查点火次级和喷油器波形，1、4缸明显比2、3缸的点火持续时间长，但怠速时的各缸喷油时间没有什么异常。将发动机转速加到2000转，1、4缸的喷油频率明显比2、3缸的高，也就是说1、4缸比2、3缸的喷油次数多，因此怀疑发动机电脑出了问题，但更换ECU故障也没有什么变化。
　　　　由此怀疑故障是在线路部分。重点检查相关线路，当查到仪表板下防火墙的地方时发现有一段线束被胶布包着。拆开胶布后，里边有许多线烧掉线皮，其中1、4缸的喷油器的控制线连在了一起。经仔细检查，发现该车在加装防盗器时将电脑的信息保持电源线剪断，一边为防盗器电源供电，另一边接在点火开关上送进电脑的电源线上，这样电脑在每次打开点火开关重新学习时，不能记忆到最佳状态。将线路复原，用示波器重新检测氧传感器波形，一切显示正常。
油价飞涨
节能环保的小型轿车前景看好
　　　　随着油价不断上涨，微型轿车已成为2005年中国车市增长最快的一个板块。1月份，以生产小型车为主的天津一汽销量达到创纪录的2。17万辆；2月份，夏利、奇瑞QQ、长安铃木奥拓三款小型车的销量超过2万辆。
　　　　有关专家指出，汽车市场消费结构已发生了本质性的变化，随着燃油价格不断攀升及国家相关政策的推行，小型轿车将逐渐成为汽车市场的主流。
　　　　小型车开年表现出色
　　　　“去年年底，小型车还没有什么苗头，但今年1月份，就表现出了强劲的上升势头。”北亚车市信息部的且小刚对经济型轿车开年的市场表现感到意外。春节期间，1。0升的夏利和吉利、1。1升的QQ等轿车1月份销量激增，个别品种甚至一度脱销。
　　　　网上车市总监华雪告诉记者，根据调查，使用成本问题是促使越来越多的家庭选择小型车的重要原因。以一辆1。0升的汽车为例，百公里油耗为5升左右，与排量1。6升的经济型轿车相比，每百公里要省3升油左右。一辆家庭用车每月大概跑2000公里，1。0升的则比1。6升的节油60升左右，一年下来，就可以节油700多升。
　　　　因节能环保而受青睐
　　　　如果站在能源的角度来看小型车热销，那么，节能无疑是小型车的“法宝”。2003年中国已经超越日本，成为排在美国之后的世界第二大石油消费国。我国汽车产业发展的时间不长，但发展的速度却非常快，快到令许多跨国公司叹为观止，快到我们的城市刚开始进入汽车社会就开始面临严峻的汽车问题，拥挤的路面、污染的环境成了我们不愿意面对却又不得不面对的并发症。因此，从节省能源的角度来看，大力发展节能车将是大势所趋，小型车无疑是现在很好的选择。中国汽车发展咨询公司首席分析师贾新光的上述观点得到了业界广泛赞同。
　　　　去年6月1日出台的《汽车产业发展政策》提出：“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。”10月28日，强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》公布。11月25日，发改委又发布了《节能中长期专项规划》。“在短短的半年内如此高密度地颁布节能政策和规定，这在以前是没有的，国家能源政策对汽车市场的引导越来越清晰。”贾新光认为，国家已经意识到汽车耗能问题，尤其是在《节能中长期专项规划》中明确提出，择机实施燃油税改革方案。他表示，汽车燃油税的实质是在汽车购置、保养等环节，制定不同车型征收不同燃油税的政策，引导消费者理性消费，鼓励节约消费。
　　　　从节能、环保的角度考虑发展小型车，专家和普通百姓的观点是一致的。因此，走轿车消费全民化的道路，发展小型汽车，是较为经济、理想的选择。
　　　　小型车冲刺大目标
　　　　国家颁布了一系列鼓励小排量汽车的节能政策，小型车的市场发展又全面向好，汽车厂家自然不会错过这次难得的商机，小型车市场争夺战已经悄然打响。
　　　　平安证券汽车研究员袁青认为，从各汽车厂家今年下线的新车来看，已经确定投产和已经投产的小型车有14款，其中像奇瑞、吉利、长安铃木、比亚迪等经济型轿车重点生产企业，今年在小型车方面将会下大力气，预计市场业绩将有不错的表现。
　　　　除了产量增加外，汽车厂家还投入巨资，增加研发力度，彻底改变小型车车型一般、动力差、配置低的市场形象。据了解，我国第一款完全具备自主知识产权的自动变速箱由吉利汽车自主研发成功，下半年将配备到美日、优利欧等车型上。拥有自主产权的QQ没有外资品牌成本，具有极强的价格优势。袁青认为，汽车市场经过几年的发展，国内汽车企业已经掌握了一些生产技术，特别是在小型车方面优势更明显，毕竟中国汽车工业是从小型车起步的。在消化和吸收了国外成熟的经验和理念后，中国最有可能推出的具有国际竞争力的汽车产品，极有可能来自于小型车领域。
　　　　油价攀升期间消费者须慎购汽车节油产品
　　　　燃油价格的不断攀升，促使各种各样的汽车节油产品频频上市。节油产品能否节油？有关专家提醒，购买节油产品须谨慎。
　　　　唐人四驱服务连锁有限公司贵阳分部的香港汽车改装专家介绍说，汽车油耗高低主要受到车况、路况、操作及用油匹配情况等因素制约，想凭借添加剂、加装设备来达到节油的目的是不实际的做法。
　　　　目前市场上出售的各种油料添加剂，许多都没有经过国家有关部门的检测，由于没有一个权威的部门检测认定，所以是否有增加动力、降低噪声、改善尾气排放等功能，用后是否对车有损害等，都是未知数。
　　　　专家提醒，消费者在购买节油产品时，要有合理的心态，对节油产品的期望值不要太高，对商家宣传的超高节油率也不能轻信。目前节油产品市场鱼龙混杂，孰优孰劣难以判断。购买时，要注意产品是否有国家权威部门的品质认证，以及生产企业是否通过质量管理体系认证。
油价涨了也不怕……节油秘笈大全
　　　　眼下随着油价节节攀升，节油已经成为车主最关心的话题。正基于此，记者将许多老司机多年摸索的节油经验和众多报章刊发的省油小窍门集纳整理如下，以飨车主。
　　　　车辆选择篇
　　　　油耗多少与车辆本身有着密不可分的关系，譬如车辆自重、外在造型、排量大小以及手动还是自动等都直接影响到油耗指标。
　　　　一般来说，重量越轻、外在造型圆润流畅、排量小、发动机功率大、手动挡的车辆相对要省油得多。
　　　　驾驶习惯篇
　　　　良好的驾驶习惯能够帮您节省不少油钱，因此车主在出发前除了先规划好行车路线、尽量避开塞车路段并减少后备厢中不常用的东西以降低车重外，还需注意以下几点。
　　　　换挡及时且要快，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料，而低挡高速长距离行车特别费油；在普通路面和合适的气温条件下，应尽量少开空调，但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取，因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多；减少怠速状态，特别是长时间怠速和怠速状态下运行空调更消耗燃油；采用经济时速行车，一般轿车的经济时速为60公里/小时至80公里/小时，当汽车运行在经济时速时是最省油的；减少使用制动，在通过交叉路口、下坡时，最好提前抬起油门，使汽车自然减速；适时停车熄火，如果数分钟不行车，所消耗的油量就会超过一次启动多耗的油量，适时熄火既能节省燃油，又能不排放尾气而保护环境，实属一举两得；柔和起步，轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则便会增加额外的燃油。
　　　　维修保养篇
　　　　定期维修保养对降低油耗也起着举足轻重的作用。首先发动机需要定期养护，因为发动机存在任何问题都可能导致油耗的增加；其二要常换空气过滤器、汽油过滤器，否则会导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率；其三是定期检查胎压和轮胎的磨损程度，胎压偏低会造成油耗增加，同时不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费油钱。
　　　　另外，特别需要提醒车主的是，由于燃油热涨冷缩，且按体积来卖，因此加油最好选择在早晨或晚上比较划算，尽量避开中午这段时间。
油漆层的保养
　　　　汽车车身经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，钢板外露，易生锈，必须马上修复、补漆。油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤，因此，在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则，反而会刮出划痕，弄巧成拙。
　　　　汽车用久了，油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象。一般勤清洗可以减轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。时下，很多人喜欢金属漆，但对金属漆更需要呵护，经常抛光打蜡。
高效能打蜡法
　　　　一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡。然而，用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力，并降低细蜡的耐久性。所以打过粗蜡后，最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡。同时，抹上细蜡后也最好先待片刻，等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时，再行抛光。如此非但能增加其耐久性，也能使爱车呈现出较理想的光泽。
　　　　车身内部的养护
　　　　车窗脏了可以使用储液罐里的