不想做空姐-我的空姐生活经历-第7部分

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　　“对了，你比我小一岁是吧？”这时，师傅问我道。很显然，她从公司内网上看过我的资料。

　　“嗯，是的。”我点了点头。

　　师傅又继续抽烟。

　　“师傅，我看了你这周的班，怎么这么恐怖啊？”我问。因为我们新乘是跟着师傅飞，她飞什么班，我就什么班，直到放单为止。有多恐怖，我想大家之前已经看到了。

　　“公司就是这样，只要你还是个人，就给你排的满满的。我刚放了乘务长，所以飞的多。现在公司乘务长空缺，刚放出来的，调度就使劲给排。”师傅的话里显得有些无奈。

　　“飞的多钱也多啊。”我道。因为我们的工资按小时算，虽然我现在还不知道新乘多少钱一个小时，但是飞的多，小时费肯定就多。

　　“呵。”师傅浅笑了下，将手中的烟灰弹掉，“你现在刚进来，也许感觉到很新鲜，等你以后慢慢就知道了。”师傅没有明说，我却也听出了其中的话义。

　　她又点了一根烟，很快的猛吸了几口，又拿起手机看了看。其实刚才谈话间，我已经看过了，01：25。

　　“睡觉了，不然明天就起不来了。”师傅喊道，说完便躺了下去。她终于知道该睡觉了。虽然我现在还不明白，师傅这样的作息时间分配如何受得了，但我冥冥中感觉到，她有一种压力。我闭上眼睛，早已困得不行，慢慢的，感觉不到周围的一切。　。。

第一次飞行（1）
次日凌晨4：55分，我和师傅的闹钟同时响了，该到起床的时间了。我们公司的时间安排是这样的：航班起飞前一个小时三十分钟开准备会，然后上机组车去往机场。例如早上7：30起飞的航班，开准备会的时间为6：00，但是我们要起床，还得提前一个小时或者更多，因为需要40分钟到1个小时来化妆，去公司开准备会的路上还要计算时间。所以，起床时间为5：00以前。

　　“好困啊，还没睡醒。”我喊道。而师傅在此时，已经很利索的起床穿衣。

　　“快起来，别晚点了。”师傅喊道。

　　化妆足足费了我45分钟。先洁面，然后用爽肤水均匀拍打面部后，涂上眼霜和润肤霜，再抹上一层隔离霜，打个粉底，铺层散粉。面部功夫做完后，接着画眉毛、涂眼影、描眼线、刷睫毛膏。眼部完后，在眉骨突出部位及鼻梁上打膏光，以增加其立体感。最后，刷上腮红，涂抹唇膏、口红，盘起长发，所有化妆工作就此完毕。然后便整理飞行箱。

　　乘务员飞行国内航线，必须携带的资料有：《广播词》、《航线资料》、《员工守则》、《客舱服务规范》、《客舱乘务员应急设备及紧急撤离》，当然，这是标准的。

　　备份物品：围裙、袜子、备份眼镜（戴镜合格者）、飞行箱、手表、号码牌、圆珠笔、化妆品、手电筒、便签本、休息卡。同时，乘务长需携带乘务长包、乘务长药盒、计数器。

　　另外，乘务员飞行时，还必须携带《中国民航空勤登机证》（俗称登机牌）、《客舱乘务员训练合格证》、《飞行人员体检合格证》。这就是个人装备，当然，制服、头花、航班鞋肯定得穿戴上。

　　一切准备齐全，便到房间召开准备会。

　　此次的机型是B737…800，配备四个乘务员，按照标准，应该是五个。因为我是新乘，所以只能飞最低号位，四号。职责如下：

　　与二号位乘务员共同完成紧急出口至最后一排旅客的餐饮服务工作；检查紧急出口情况、介绍紧急出口并确认出口座位的旅客是否符合乘坐规定；负责紧急出口至最后一排紧急设备、客舱设备及清洁卫生的检查；负责R2门滑梯杆正常和紧急情况下的操作；负责后舱安全示范表演；负责紧急出口至最后一排客舱安全检查及清查客舱；负责后洗手间紧急设备、清洁卫生及卫生用品摆放，保障各项设备在备用状态；负责机上报纸、杂志管理，协助二号位清点餐食；负责提供意见卡及其他表格；负责实施本区域各类紧急处置程序等等。

　　所以，当大家在机上看到前舱（头等舱）的空姐在工作时，她的号位便是3号，后舱（经济舱）的便是二号和四号（五号），但通常只会看到最低号位的身影。

　　“若狐，今天你来广播吧。”师傅最后说道，我知道，她是在刻意训练我，好让我尽快上手。

　　准备会结束，大家便坐上机组车，开往机场。

　　机组人员上了飞机，便开始整理、配备好所需的一切物品。检查紧急设备是否在待用状态，确认所有物品都在备用状态，关闭状态的机门是否夹带物品。客舱设备是否完好。厕所卫生用品是否齐全。客舱卫生等，并报告乘务长。

　　接着便是清点正常餐盒，特殊餐盒数量，机供品、礼品、冰块、餐具、报刊杂志等是否齐全。检查厨房设备是否完好。

　　然后严格清仓，检查客舱、服务间、厕所、衣帽间以及行李间有无外来物品及人员。检查餐车刹车是否完好，以及机上饮用水状况。这便是我们一上飞机，需要做的航前检查及准备工作。

　　在机长的允许下，开始旅客登机。放音乐，调灯光，确认无地面工作人员，端正站立，面带微笑，目光亲切，鞠躬30°，主动与旅客问候。协助旅客找到座位放好行李。期间，乘务员不得出现打哈欠的现象。

　　“女士们，先生们：欢迎您乘坐天羽航空的8U5888次航班。上机以后，请您对号入座，您的座位号码位于行李架边缘。请将手提物品放在行李架上，请不要将行李放在走廊、通道及紧急出口处。小件物品可以放在前排座椅底下。找到座位的旅客请您尽快入座，将过道让开以方便后面的旅客登机。谢谢！Ladies　and　gentlemen……”

　　当协助所有旅客登机入座，清点人数，包括地面清点人数、机上旅客人数、仓单人数一致，并请示机长后，将舱门关闭。乘务长下达操作滑梯预位口令，所有乘务员回到服务间操作滑梯。我的广播又再次响起。

　　“女士们，先生们：你们好！欢迎您乘坐天羽航空的航班旅行，现在舱门已经关闭，为了避免干扰通讯和导航系统，请您将手机或电子用品全部关闭。请系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板。我们提醒各位旅客，为了客舱安全，在飞机上严谨抽吸香烟、雾化电子烟及同类产品，并且严禁触碰或损坏洗手间内的烟雾探测器。谢谢！”

　　接着便是安全示范，安全检查，确保所有程序正常。而我的广播，又再次响起。

　　“女士们，先生们：飞机马上就要起飞，请您再次确认安全带是否系好，并请检查手机电源已处于关闭状态。谢谢！”

　　这时，所有乘务员也必须回到座位，系好安全带，两手放在座位两侧，或两手相握放在腿上，两腿并拢平放。飞机便缓缓驶离停机坪，滑上跑道。在起飞时，所有乘务员都要进行默想，默想内容为：防冲撞姿势；飞机没有停稳前的口令；判断情况，等待机长指令；门开程序（开门…拉人工充气手柄…封门）；撤离时的指挥口令。

　　飞机急速划过跑道，很快冲上空中。地平线在此刻变得越来越圆，越来越远，我的心也跟着这只大铁鸟，冲上云霄。此刻，我的心仍然是激动的。三分钟后，我的广播又再次响起。

　　“亲爱的旅客朋友们：你们好，欢迎您乘坐天羽航空的旅行班机。我们的飞机已经离开上海前往三亚，飞行距离为2050公里，预计空中飞行时间2小时55分钟。巡航高度10800米，预计到达三亚的时间是10点40分。您现在乘坐的是波音737…800飞机，客舱内共有3个洗手间。稍后我们将为您提供饮料和早餐，欢迎选用……”

　　当飞机平行后，接着，我便马上整理好报纸，到客舱中分发给有需要的乘客。当然，前舱的旅客不用我负责。完事后，接着便是发水、发餐、再发水。一般的饮料有，橙汁、雪碧、可乐、矿泉水、绿茶及咖啡。

　　机上所配备的餐盒数量基本与乘客数量相等，如因婴儿原因照成餐食不足，那么婴儿便不需提供餐食。如果旅客向乘务员提出要机组餐时，原则上不能向旅客提供。就好像此刻，我们刚发到紧急出口排的旅客，一男乘客，微胖，看见提供餐盒似乎不够吃，便向我要求来一份机组餐。现在很多旅客都知道机上有配机组餐，那是给机组人员享用的。

　　“非常抱歉，我们今天确实没有配备多余的机组餐食，可能无法满足您的需求，请您谅解。”我微笑道。

　　胖男人似乎不乐意，“我知道你们有机组餐的，给我来一份，这么少，怎么够我吃。”胖男人抖动着手里的旅客餐盒，一脸不悦道。像这样的人应该经常坐飞机，所以知道我们大概的配备情况。一般，飞机上会多准备1…2份餐盒。

　　“真是非常抱歉，机组餐盒已经用完，所以还是无法满足您的需求，请谅解！”我仍保持着微笑，心里却有些许不耐烦起来，因为后面的旅客还等着发餐。

　　胖男人终究没能如愿，最后不满的嘀咕道：“人家G航空都有，就你们没有，下次再也不坐你们天羽航空的飞机了。”说完，他“嗤”的一下扯开盒子，吃了起来。

　　2号向我使了个眼色，示意接着发餐，我们便很快推着餐车前移。我们发餐也需要遵循一定得原则，先身份高，后身份低，先女后男，先里后外，逐一发放。稍过几分钟，便开始回收杂物。须将垃圾回收于餐车的垃圾袋内，动作及时迅速，忌急躁，防止回收物洒泼溅漏，回收杂物时，禁止无礼貌用语。

　　做完以上这些，便可以稍憩几分钟，开始巡舱及细微服务。帮助休息旅客调暗客舱灯光，帮助阅读旅客打开阅读灯，保持客舱整洁，收回杂物和水杯，及时打扫卫生间等。如果旅客有任何需要，只需轻轻按响呼唤铃，我们便会上前贴心服务。

第一次飞行（2）
这时，17排C坐的呼唤铃响了。二号示意了我一眼，我马上扯了扯衣服，快步走去。呼唤的是一位年约三十多男乘客。

　　“先生您好，请问有什么需要吗？”我问。

　　男乘客从包里掏出相机，道：“咱们合个影吧，你长的蛮漂亮的。”

　　我笑了笑，对于这样的要求，平素我们多有练习。再说，我根本不愿意。

　　“先生，不好意思，现在是我的工作时间。”我微笑道，尽量保持亲切的语气。

　　“哎呀，就一分钟，一分钟就好了。”男乘客笑道，说着，便站起身子来。

　　“先生，真是抱歉，现在真是我的工作时间，等工作结束后，我们再下机留影，可好？”我仍微笑道，其实这只是委婉的拒绝，等飞机到达目的地，一般是不会满足其要求的，除非你真的愿意。

　　如此一说，男乘客也不好再勉强，便放下了手中的相机，笑道：“那，你说的，等到了三亚，一定得合个影。”

　　我笑了笑，快步离开。想合影？没门儿！

　　接着，又有不少旅客需要饮料茶水，我一个人东跑西跑，忙不过来，而那二号乘务员却舒服的坐在座位上，涂着手霜、擦着口红，指挥着我。我心里犯嘀咕，可是一想到自己现在是带飞阶段，又忍了下来。

　　还是师傅观察细致，走到我面前，轻轻说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，但已经形成了一种潜在的风气。那就是，乘务长只管指挥下面号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号一般不干活，除了发餐发水。”

　　我点了点头，规矩？我明白。头等舱八个座位，基本由三号全权负责，而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活。收垃圾、打扫卫生、为旅客提供服务等等。我知道，乘务长小时费是最高，其次是二号，拿的最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却被这拿钱最少的干了，还不得有怨言。

　　师傅拍了拍我的肩膀，又道：“慢慢习惯就好了。”说完，又回到了前舱。

　　习惯？是啊，任何事都是由看不惯到习惯，可是我就不明白，乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。钱，拿得多，活干得少，养了一群吃闲饭的，而公司却不理不问，视而不见。据我所知，D航空，J航空，N航空，G航空，其他所有航空上到乘务长，都会很积极的配合工作，相互分担，恐怕就只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。

　　所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断的提出需要时，请给我们最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。

　　好不容易，可以得到稍事的休息，我累的一屁股坐在座位上，二号却悠闲的在那里修着指甲。

　　“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”二号盯着我的手道。

　　我摇了摇头，道：“没带手霜。”

　　“下次记得带。”二号凑过头来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时的补霜，保持湿润。女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了。”

　　她人其实不坏，除了懒。不过她说的是有道理的，以前培训教员就跟我们讲过，也许，这是她的经验之谈。都说在飞机上干久了，皮干面燥，暗淡无光，头发脱落，更容易患上疾病，不过此时的我，却还未能体会，只能防患未然。

　　聊了几分钟，飞机开始进入下降状态，而这时，我的广播又再次响起。

　　“女士们、先生们：我们的飞机将在30分钟后到达三亚凤凰机场，机场距离市区公里。根据现在收到的天气预报，三亚的天气为晴，地面温度为29摄氏度。飞机已经开始下降高度，请您系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板，洗手间停止使用。为了飞行安全，请关闭手提电脑等用品。谢谢！”

　　接着，大家做好下降安全检查工作，乘务员将旅客保管的衣物等用品准确无误归还旅客，然后检查客舱。当飞机放下起落架后，广播再