崛起的4大国-第2部分
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到头来，每个人似乎都想参加到全球化的趋势当中去，而事实上几乎每一个人都已经参加进来了。全球化在冷战时期是个并不怎么适用的名词，因为当时半个世界是社会主义或者共产主义国家，它们没有进行全球化。
然而，过去２０年来，中国、印度和苏联集团国家都决定离开他们向往的工人阶级乐园，而让它们的30亿民众走上他们曾经鄙视的市场经济道路。尽管这些国家的人民大部分都很贫穷，但其受过良好教育并具有熟练技能的人的数量比许多第一世界国家的人口还多。他们在进行革命性变革形势下走上了舞台，一系列全球性的条约大多在美国的主导下签订，它们显著降低了贸易和投资障碍，使得老式的墨守成规的资本主义道路走起来顺当多了。按照合同，制造商们可以在世界任何地方从事生产活动，有了能在３６个小时内将货物送到世界任何地点的像联邦快递和优必速这样的快递公司，资本主义道路变成了高速公路。最后，遍布全球的互联网，缩短了交往的时间和距离障碍，它使用的是比特而不是原子。在这条路上飞奔的这30亿新人其实就在你的办公室和起居室里，而你也在他们的办公室和起居室里。所有这些已经形成了一波全新的浪潮和新的全球化模式，它正在把世界搞得混乱不堪。
现今的全球经济体系是在冷战时期打造的，其目的是要吸引这30亿人走市场经济道路，但是当时没有人真正期望他们会投身市场经济，也没有人想到他们走市场经济道路意味着什么。虽然这一波新的全球化浪潮会给每个人带来潜在的好处，但它也可能带来严重的挑战。因为它到来的时机正值国际经济结构出现严重问题之际，加上美国人的自我放纵，亚洲人的重商主义对这一全球化的过分看重而使得这一体系变得很脆弱。具有讽刺意味的是，冷战的胜利者对取得胜利后的准备还不如失败者对遭到失败后的准备充分。因此，如果对新一波全球化浪潮的影响处理不当，极可能导致整个全球经济体系的全面崩溃。
总不能把雪搬到印度去（1）
２００３年冬天，我的大儿子查米让我首次见识到这批新的市场经济冲浪者所释放出来的强大力量，以及他们可能如何与旧经济体系和结构互动。当时我们正在加利福尼亚州塔霍湖的北面滑雪，他家就住在那里。在上山的缆车上，他问我是否愿意与他共同投资当地的一家铲雪公司。
“什么样的铲雪公司？”我有点惊奇地问道，因为我儿子是一位高层软件开发人员。
“噢，这是一家铲雪公司，在下雪天它负责清除这一地区的宾馆和度假村周围的停车场和道路上的积雪，这里在当年１１月到第二年５月期间经常下雪。”
“你到底想干什么？”我大声嚷道，“怎么干起铲雪的营生来了？”
“老爸，”他回答说，“他们总不能把雪也转移到印度去吧。”
足足有一分钟我才回过神来。在此之前我从来没有想过我儿子竟然担心自己的前程会受到来自印度或别的地方的威胁。当初，正是我建议他进入电脑科学的，深信这个领域会让他发挥自己的才干。当我问他是不是工作遇到了困难时，他踌躇了一下说道：“业务外包”的确是一种新的经营思路。
他说：“您永远不会相信，某些不懂科技但又极力想在高管面前露一手的MBA的高才生，说不定哪一天会决定将整个运营部门转移到印度或其他国家去。”
我儿子继续解释说，所有大型顾问和服务公司，如毕博管理咨询公司（Bearing Point）、国承商用机器公司（国际商用机器公司）、德勤咨询与顾问公司（Deloitte）等每天不断向公司高管们游说，告诉他们如果将业务外包到印度去将会节省多少成本。
在询问了铲雪公司的财务状况并同意投资少量美元以后，我决定在未来四周内计划访问的亚洲国家名单中加上印度（20年前我曾去过那里）。
在我亚洲之行的第一站——东京，我们讨论的中心问题几乎全是中国，人们谈话的口气有点像患了精神分裂症似的。若干年以前，当中国人从日本人手中接过钢铁、机械和电子元件的生产时，日本人便担心有朝一日被“掏空”的危险，如今他们在谈起中国时认为这是一种机遇。他们谈到中国时甚至认为中国可能取代美国成为世界经济成长的发动机。谈到日本时他们认为日本应当把中国摆在美国的前面。他们对日本的公司和国家的战略很自豪，因为他们保持了强大的制造基地，可以对快速发展的中国进行大量投资，而不像美国，它没有什么可出售的。然而在几杯美酒下肚之后，他们便在平静的对话中口吐真言：日本公司和政府领导人都想知道，在未来日本如何才能与中国竞争。
在北京和上海，我再一次为中国持续现代化的速度所震撼，过去20年当中我每次访问中国都有这种感觉。离开中国6个月后，再返回来时就认不出原来的地方了。我从机场搭乘上海最新的磁悬浮列车，12分钟便到了市区。在车上，我不禁在想，如果美国能出现类似的事情该有多好啊。在以后的几天当中，当我穿梭访问上海的工厂、政府办公室、 顾问公司和智库时，头脑中的这种想法一直挥之不去。现在每个人都知道，中国是世界低价商品制造的首选地，然而我在访问中的所见所闻表明，中国正在迅速成为高技术生产，甚至研究开发的世界首选地。
我在北京拜访摩托罗拉公司的几位老朋友时，更加深了这一印象。20世纪80年代，当美国的贸易赤字开始上升时，摩托罗拉率先主张在美国继续高技术的生产，通过企业与政府的合作计划来加强美国的高技术竞争力。现在，摩托罗拉的人却告诉我，该公司已经将它的制造和研究开发业的大部分转移到了中国。
我飞到新加坡，在那里他们安排我将会见该国的开国元勋和政府资政李光耀。我认识李先生，是他预见到中国将取代新加坡成为全球低成本制造基地，于是呼吁这个富裕的高成本城市国家采取以新的高技术和服务业为导向的战略。当时他是如何预见到未来的呢？答案是：关心形势。中国的发展比他预计的还要快，而印度主导服务业市场，则完全出乎他的预料之外。
来到印度，在访问过德里、海得拉巴、钦奈和班加罗尔以后，我得承认我看见的是一场革命——这个国家正在创造一个完全不同的、更激动人心的、更具挑战力的未来，这超出了我原先的想象。在客服中心培训学校的“口音矫正”班里，我听到说英语的印度年轻人正在学习美国堪萨斯州人或加拿大渥太华人的口音。因此，如果你是美国戴尔公司或联合航空公司或者别的美国公司的客户，打电话到客服中心寻求帮助或预订机票时，你会以为你在跟附近某个镇子或另一个美国城市的人通话，你绝对想不到电话的另一端是印度。在海得拉巴，我会见了印度萨蒂扬信息技术服务公司的创始人拉玛林阿，从1972年起他便开始向美国客户发售程序编辑器，当时只签订了少数几个软件编写合同。如今，应客户的要求，他已经全面接管了他们在全球各地的后勤办公室业务，由于是在市郊的萨蒂扬园区进行这些业务，他将客户的成本减少了70％。在班加罗尔，我亲眼看到1800名拥有电器工程专业和电脑专业的博士学位的印度人，正在设计英特尔的新型芯片。英特尔也因此节省了大量成本。更重要的是，英特尔无法在美国找到这么多具有同等学力的人来干这件事。在钦奈，我访问一个全新的生物技术工业园区，其领导者是克里希纳。此人拥有密歇根大学的博士学位，在美国的顶尖生物技术部门工作过若干年，后来回到祖国印度工作。这里的生活费用只相当于美国的20％。在结束旅行之前，我已经能理解我儿子想投资铲雪公司的心情。我同样明白了，为何一提到业务外包，数百万原来很自信的高中级专业人员就不寒而栗，他们也开始体会到那些蓝领工人们进失业救济所的心情。
总不能把雪搬到印度去（2）
回国途中经过法兰克福和巴黎，在飞离德里的汉莎航空公司的班机上，我读了《明镜周刊》上的一篇文章，说的是为了应对全球竞争，欧洲人是否应当将每周工作35小时改为每周工作40小时。在思考了我过去三星期所看到的一切之后，我觉得这个问题实在微不足道。我觉得更值得关注的问题应当是“欧洲是否能继续生存下去？”但是我接着想起来了，上海的磁悬浮列车其实是欧洲制造的，芬兰对中国有贸易顺差，还有，我的手机在欧洲无论走到哪里都能通话，而不像在美国只能在一定的地区通话。
在巴黎戴高乐机场转机时，我买了一大沓报纸杂志，打算在飞往华盛顿杜勒斯机场的途中阅读。伦敦《卫报》的头版新闻报道说，深受赤字之苦的英国国民保健局为了省钱打算将血样用航空快递的方式送往印度化验，化验结果将用电子邮件传回。
一回到华盛顿，就遇上报税的时间快到了。于是我立即安排与在当地一个中等规模的公司里工作的我的会计师会面，我们谈到我的开支、税款和扣除额等问题，谈话中我提到我刚从印度回来。
“印度！”他惊奇地叫道：“我们公司刚刚谈妥一笔交易，准备把公司的全部数据处理业务转移到印度的班加罗尔去。你的所得税实际上将在那里计算。”他解释说，这一做法将为公司节省下80％的处理成本费（说到这儿，我不明白为什么我的委托费没有因此而减少，不过这是另一本书要探讨的问题）。
当天晚上，我打电话给女儿，告诉她我已经回来了，并询问了外孙们的情况。我女儿住在夏威夷的毛伊岛上，她的两个孩子都上家庭学校。当谈到我去了新加坡时，我顺便问道孩子们学习新加坡数学课本的效果如何，因为我知道他们用的新加坡课本。
“噢，”她说：“非常好。”事实上，他们现在又有了新的学习方法。当网上有他们的课时，孩子们就与新加坡网连线，带上耳机在电脑上与老师讲话，他们说这有些像“星球大战”里的情节，他们喜欢这种学习方法，而且学得很好。
这简直不可思议，我想。20世纪70年代，我在斯科特造纸公司工作时，全球化意味着在布鲁塞尔设立一家分公司，而现在它则意味着你坐在自家的会客厅里就可以上外国的课程。
几星期之后，我回加利福尼亚州参加英特尔公司的政策咨询委员会会议，见到了委员会主席安迪？格罗夫，他对美国在过去２０年里研究和开发经费持续下滑，以及攻读理工科学位的美国人越来越少十分担心。格罗夫同时还指出，关键科学的基础设施建设费常常被忽视，国家许多主要的研究型大学的设施也都相当陈旧了。他说：“美国正处在跟随欧洲走上没落之路的危险之中。最糟糕的是，没有人了解这一点，就像当年泰坦尼克号以全速冲向冰山时，船上的人们都不愿意相信，还在得意洋洋地言欢一样。”
我走了一个圆圈又回到了起点。我儿子和格罗夫从不同角度指出了同一种现象，而我也从不久前的周游世界中亲眼目睹了这一现象。我认为新走上市场经济道路的30亿大军对原来的全球化体制的冲击，将会造成许多具有深远历史意义的难题。为了说明为什么具有历史意义和为什么是难题，让我们对过去作一点考察。
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第一波全球化浪潮
目前美国主导的全球化体系其实是西方扩张浪潮的又一个波峰而已，西方的扩张浪潮始于近６００年前葡萄牙的崛起。１４１５年时，中国和如今称做印度的地区的生产总值占当时全球GDP的７５％。当时美洲还没有被发现，欧洲各国还相当落后，在世界上没有重要地位。控制着大陆贸易之路的阿拉伯人不时地将这种贸易大餐的残羹剩饭撒在了西方“异教徒”狗崽子的餐桌上。在里斯本，葡萄牙国王约翰一世的第三个儿子亨利当时设想，或许可以绕过阿拉伯人，从海上直接去财富的源头。于是他在萨格里斯（即当今欧洲西南角的圣文森特角）建立了历史上第一个以探险和全球化为目的的国家基地。此地就犹如今日美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角，而亨利的设想犹如阿波罗计划的最早版本，只不过他的目标不是飞上月球，而是乘船绕过非洲。为达此目的，他的造船专家设计出一种称为卡拉维尔的多桅杆帆船，如果没有这种移动快速、操作灵活的帆船，任何伟大的探险包括哥伦布发现新大陆在内都不可能成功。卡拉维尔的船体并不大，因为其目的是用来载运密集的高价值货物——信息的。
卡拉维尔帆船是当时的前沿信息技术，亨利王子派遣这种船队沿非洲西海岸探险，他指示所有船长要大胆进入那些“人类足迹尚未到达的地方”。这些船长也的确是这么做的，他们发现了象牙、黄金和奴隶，非洲的一些地方因此得名为象牙海岸、黄金海岸和奴隶海岸。然而，这次探险的真正收获不是来自非洲的贸易，而是迪亚斯？巴托洛梅乌于１４８８年绕过非洲南端进入印度洋所带回来的消息。这一信息引来了两次后继性的远征。其一是哥伦布远征，哥伦布原本希望葡萄牙政府能资助他向西航行进入印度洋的计划，没有料到葡萄牙人自己已经能够绕过非洲到达那里，于是他返回西班牙请求援助，以完成具有历史意义的壮举。其二是同样具有历史意义的瓦斯科？达伽马于１４９８年的远征，他当时率领一支葡萄牙船队到达了印度西海岸的卡里卡特。
当时的葡萄牙在帆船制造、导航技术和海战技术方面都优于亚洲任何国家。到１５１１年，葡萄牙已经控制了进入波斯湾的霍尔木兹海峡，并将果阿建成了它在印度的所有属地的首府，与此同时，还攫取了马六甲海峡的控制权。葡萄牙控制了整个印度洋，开辟了与暹罗、摩鹿加群岛（亦称香料群岛，今属印尼）以及中
