1890德意志霸权之路-第114部分
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三座炮塔挤在一起无疑大大降低了舰体的强度，为此，詹姆斯适当拉开了三炮塔间的距离，而这又为动力的布置带来很大麻烦。使传动轴的长度加长到令人难以忍受的程度，好在最终还是被工程人员顺利解决了。
两舷各配置了五门单装150毫米副炮，交错布置于艏楼和主甲板上。
军舰最重要部位装甲为210毫米，包括核心舱室的水线带装甲、主炮炮座和炮塔正面；司令塔和主炮炮塔侧面厚度为120毫米；舰艏和舰艉装甲厚度达100毫米，比西里西亚级战列舰还要厚实，这也是为了防止艏艉水线被击破而使航速降低而特意加强的。甲板装甲仍然相对较薄，沿用舯部较厚向艏艉逐渐削弱的设计，最厚处63毫米。
军舰的主尺度为：船身全长148。7米，全宽约20。64米，吃水约8。38米，标准排水量13800吨，满载排水量为15980吨。较大的长宽比为军舰最终达到设计航速提供了有力支撑。
推进系统为三胀式三缸蒸汽机组，和西里西亚级相比，詹姆斯大幅度缩减了第三个汽缸的容量，缸径有原来的120厘米缩减为48厘米，以降低重量和对空间的占用，虽然这是以适当牺牲轮机效率为代价的。
军舰采用了德国大型军舰惯用的三轴推进，二十四台燃煤水管锅炉提供了额定24000马力的输出功率，设计航速22。5节，强压通风下，最高航速不低于23。5节。
第二套方案是和英国光荣级类似，将部分主炮置于两舷，这样做的好处是极大降低了动力舱室的布置难度，并分散了主炮被全部击毁的风险，缺点则是主炮的利用效率下降，而且150毫米副炮的数量减少了一半。这种老旧的船旁列炮的方式威廉自然是看不上的，所以直接就pass掉。
第三套方案和第一套方案相比，将二号炮塔放置于前桅之后，烟囱之前，炮口向后，这种设计的好处在于适当降低了动力舱室的布置难度，缺点则是二号主炮塔的射界受到限制，且炮口暴风对甲板中部设施的布置造成一定困难。
综合考虑后，威廉还是更加青睐一号方案，虽然该方案是全部三套方案中造价最高的，为2450万马克，比二号和三号方案分别高出50万马克和150万马克。对于标准排水量只有13800吨的军舰来说，这个造价堪称不菲。只不过既然要比拼单舰质量，这点钱还是花得起的。
1899年8月初，按照一号方案设计的预备舰名为“沙恩霍斯特”和“格奈森诺”的两条战舰分别在基尔皇家海军造船厂和伏尔铿汉堡工厂开工建造。
这是德国迄今为止建造的体型和吨位都最大的军舰，所以无论皇家海军造船厂还是伏尔铿厂都打起十二分的精神，对工程的各项相关工作无比重视。当然，两舰高昂的造价也将使他们获得丰厚的利润。
“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号这两条战舰总造价高达4900万马克，不仅将五年计划剩余的款项全部花光，甚至还让海军部的预算出现了几百万马克的赤字。（未完待续。。）
第一百九十四章 布吕歇尔和巴赫级
沙恩霍斯特级战巡是德国最后一级采用燃煤锅炉的军舰，从1900年以后，德国新建军舰全部采用纯燃油锅炉。就巡洋舰来说，是从巴赫级轻型巡洋舰开始；就战列舰来说，是从布吕歇尔级开始。
始于1900年6月份的1901…1906财政年度预算案中，海军造船费用依然保持在两亿马克的水平，在ri常军事开支猛增的基础上拿出两亿马克造船已经不少。当然，由于德国煤炭出口的增长，财政收入和贸易顺差都表现出良好的势头，因此军费所占总税收比例并未明显增长。
不过，由于战舰造价的猛增，两亿马克也就是一千万英镑，真心有点不够用。以目前的势头，“无畏舰”时代很快就会到来，届时一条战舰的价格就会高达200多万乃至将近300万英镑，一千万英镑的资金对于想挑战皇家海军的大洋舰队来说还是颇为拮据的。
威廉虽然很清楚这一点，但却也无力改变。事实上，即使为了批准这两亿马克的造船费用，瓦德西都费了很大的心思，是向天主教zhong ；yāng党许下不小的好处才得以实现的。
眼下只有走一步说一步，先把两亿马克花光再说！威廉想到。
1900年初，康德级轻巡洋舰海试结束后，汽轮机在低速状况下十分不堪的表现让詹姆斯和海军高层十分失望，虽然高达25节的最大航速。以及连续60小时保持在23节的航速之上的确是令人赞叹的。
按照詹姆斯的打算，采用燃油锅炉的新式轻型巡洋舰将全部回到双轴往复式蒸汽机的老路上去，虽然航速会降低大约1节，但是最大航程却可以增加3000海里。而且使用双轴推进，不仅造价低廉，技术成熟，而且在燃料的效率上也十分划算。一般来说吃水较浅的轻型军舰使用双轴推进比使用三轴或四轴效率要高一些，这主要是螺旋桨的尺寸决定的。
亨特里克觉得，使用燃油锅炉的军舰在北大西洋活动将很难获得补给，即使俘获了商船也无法获得油料。因为商船都是烧煤的。所以破交军舰必须具备较大航程。
按照詹姆斯的最新设计，采用双轴往复机推进的轻型巡洋舰适当加大吨位后，低俗巡航的最大里程可以达到8000海里；而且应用强制润滑技术的情况下，长时间的高速航行也不再困难。
这令亨特里克感到十分满意。就在他准备拍板按照詹姆斯的设计开工新舰的时候。传来法德签署《中非…布里埃》和《钢煤共同体》协定的消息。这一政治事件表明，在未来相当长时期内，法国都是德国可以依赖的盟友。在英德对抗的情况下，法国即使不会站在德国一边，但亦会保持善意中立，届时德国海军将可以使用比斯开湾沿岸的法国港口。哪怕按照航海法只能停留24小时也足够补充燃料的时间了。
基于这一考虑，亨特里克在征询了外交部、总参谋部和海军舰队高层的意见后，慎重的改变了先前的决定，他希望詹姆斯在新舰上依然采用三轴推进，其中中轴安置一台蒸汽轮机以提高航速，左右两轴依然使用往复式蒸汽机，这样的设计将不会缩短大修周期，对于军舰持续作战有很大好处。
“经过计算表明，这种设计最大航速可以保持在25节，最大航程和大修周期都不受影响，但是造价将比原来的设计增加10％。或者说我们为了增加一节航速而付出了增加10％费用的代价。”詹姆斯经过认真计算后对于亨特里克的建议很是不以为然的说道。
“那就减少载油量，直到造价持平为止。”亨特里克坚决的说道。
“……估计那将使最大航程缩短2500海里。”詹姆斯拿起笔草草计算了一下说道。
“才2500海里吗？没问题，就这么定了。如果我们能够在法国和法兰西殖民地的港口获得补给，那么5500海里的航程已经足够了。”
……
1900年3月，巴赫级轻巡洋舰的一号舰“奥芬巴赫”号在不莱梅的ri耳曼尼亚造船厂铺下第一根龙骨。在康德级的基础上，詹姆斯通过增强舰体结构，实现了前后150毫米主炮的双联装炮塔化设计，另外舷侧的三门105毫米副炮也被加强为四门150毫米主炮，由此带来的排水量大幅度提升了近600吨。
不过，单舷交战可以集中8门150毫米火炮，这种火力水平就其不足4000吨的排水量而言算得上十分强大了。
防护方面和康德级区别不大，主要是将甲板装甲增厚了7毫米，达到35毫米的水平。
总而言之，该级舰的设计是非常均衡而且成功的，火力、航速和适航xing达到较为完美的平衡，在ri后和皇家海军的战争中，无论作为战列巡洋舰的僚舰还是单独出击，八条巴赫级轻巡洋舰都取得了令人骄傲的战绩。
巴赫级单舰造价750万马克，八条总造价为6000万马克，款项全部从1901…1906年海军造船预算中列支。
1900年下半年，随着沙恩霍斯特级两舰的相继下水，采用燃油锅炉的布吕歇尔级共四条相继开工建造。
和前者相比，布吕歇尔级的改动很小，主要是利用燃油锅炉腾出的空间优化了动力舱室的结构，此外，在输出功率略微增加2000马力的情况下，由于采用燃油锅炉使军舰的吨位不增反降，下降了高达1800吨之多，由此也使舰体长度缩短。强度有所增加。
从外观上看，布吕歇尔级的一根倾斜的大烟囱和军舰的主桅以及附属设置紧凑的融合在一起，舰体干净利落。这一颇有现代化风更的设计受到海军唯美学派的一致好评，当然威廉也是十分欣赏的。
排水量的缩减使工费和材料费用都略有降低，所以布吕歇尔级造价比沙恩霍斯特级低了350万马克，为2100万马克。四条军舰总计8400万马克，也全部从1901…1906年海军造船预算中列支。
应该说，新建的布吕歇尔级和巴赫级都是那个时代最顶尖的杰作，这两型根据德国海军战略而专门设计的破交战舰在和同时期的英**舰的对抗中，在xing能上显然处于上风。这不仅是由于采用了更为先进而高效的燃油锅炉，也是詹姆斯大胆而富有创新的设计思想使之成为可能。
为表彰詹姆斯对帝国海军事业做出的卓越贡献，威廉在1900年圣诞节前授予其帝国骑士的贵族头衔。和其同时受到褒奖的还有德国工商界和学术界的部分突出贡献者，威廉意在以此缓慢扭转贵族阶层对国家决策的垄断地位。
对于布吕歇尔级和巴赫级的设计，威廉是非常满意的，不过他也很清楚，仅仅靠这种有限的领先还不足以威胁到英国皇家海军的霸权地位，毕竟当沙恩霍斯特级下水后，英国的下一波战列舰也就为期不愿了。以皇家海军一年内下水14条战舰的恐怖工业能力，加上在某些方面领先于德国的技术实力，只要英国议会肯花钱，保持对德国海军的绝对优势并不困难。
当然，詹姆斯和海军高层也都十分清醒，在这个海军发展ri新月异的时代，布吕歇尔级对英国光荣级战列巡洋舰的优势，很可能会在两三年后被光荣级的后继者彻底颠覆。
在1900年底的一次海军内部会议上，海军大臣亨特里克明确向威廉表示，“布吕歇尔级绝不是德国最终的超级战舰，仅仅是这一努力的开始。”。）
ps： ； ；本章不愿再堆一些意义不大的数据或者说明上去，所以字数略少，见谅。
第一百九十五章 中国激变
1895年，中国在甲午战争失败后，康有为、梁启超等维新派人士登上了政治舞台，他们组织强学会，出版各种报纸杂志，为维新变法呐喊造势，并得到帝师翁同龢和两广总督张之洞的支持。
1898年，由光绪帝主持的戊戌变法应运而生，变法为晚清末世注入一支强心针，只不过这针的药力太强，先把光绪自己的小命要了。
对于光绪主导的变法，慈禧本身并不反对，但是，光绪帝在几个书生的簇拥下放胆行动，恨不得把一千年的任务在一个礼拜之内便大功告成。欲速则不达，反而适得其反，得罪大批既得利益者。
而为了推进变法，光绪和慈禧两人在人事任免方面生出嫌隙，当谭嗣同夜访袁世凯希望袁举兵救驾后，慈禧终于对光绪感到彻底的失望。这位经历过热河政变，主政晚清几十年的老佛爷什么事情弄不明白？
变法仅仅维持了不到100天。1898年9月，康有为、梁启超和谭嗣同等人或杀或逃，“百日维新”宣告结束。
不过，接下来慈禧并未下诏废废止全部的变法条令，在开明的省份，大部分新政的条令都得以积极施行，比如在经济上，设立农工商局、矿业总局，提倡开办实业，开采矿藏；组织商会；改革财政。政治上，广开言路，允许士民上书言事；改订律例；裁撤冗员；澄清吏治；裁汰绿营，编练新军；设立中小学堂；创办京师大学堂；设译书局。翻译外国书籍；允许设立报馆、学会；派留学生；奖励科学著作和发明……
慈禧取消的变法条令主要包括两项：第一，旗人由国家供养特权，令其自谋生计；第二，改革科举制度，废除八股，改试策论。
应该说这两条是所有变法内容中阻力最大，得罪人最多的两项，前者是要砍倒旗人二百多年的铁杆庄稼，自然会遭打满洲贵族的激烈反对；后者是要改变应试教育的模式，等于和所有苦练八股的读书人以及他们的老师做对。
但就实际情况来看。这两项变法内容并不是特别重要。完全可以戒急用忍，从长计议。旗人的俸禄到晚清时代所占财政比例日趋减少，完全可以划定一个过渡期，比如十年之内分阶段完成；而后者所要改革的不过是一种形式。策论比八股固然有先进之处。但是选拔人才贵在公平公正。内容并不是最重要的，完全可以商定一个二十年乃至三十年的过渡期。
慈禧的急刹车在很大程度上延缓了清廷的气数，否则如此剧烈的涉及到个人利益的改革必将引发全国性的动荡。旗人和读书人是满清社会的主要特权阶层。要动他们的利益谈何容易，而且这两项改革没有直接受益者，在各级政府都缺乏根本的推动力。
1898年底，光绪被软禁，“另立新君”和“垂帘听政”的呼声不断从各方传来。
1900年初，慈禧召集王公大臣会议，决定立溥俊为“大阿哥”，预定庚子年元旦光绪帝举行让位礼，改元“保庆”。消息传来，国内外各派维新势力纷纷发出质疑，比如满洲贵族内部的个别亲王和各省督抚均有不同声音，不过归根到底反对者所能依仗的还是英美等列强的力量。
如果不是英美等列强坚决反对，这些人谁敢在慈�
