重生记事簿-第461部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
通过在工会里的关系，李云一知道了详细的情况，可是，他左思右想也没有任何解决的办法，毕竟工会如果站住立场毫不动摇，海龙汽车也没有任何办法。如果海龙让步，那么，经营成本增加，如果海龙硬碰硬，毫不让步，最终谈判破裂，那么通用必然会顺势而上，再次取而代之。
这俨然成了一场拉锯战。
通用用这种方法给了韩俊一个很尴尬的境地，很显然，他们也知道海龙汽车完全吃下大宇会比较吃力，如果没有工会从中作梗，那么海龙的一切将会处于一种相对稳定的状态。兰斯对于海龙目前的境况十分的清楚，正是因为如此，他才想让工会的态度成为压垮骆驼的最后一根稻草。
摆在韩俊面前的，俨然是一个非常尴尬的境地。而他……又要如何来应对？
因为韩国公会的强硬态度，海龙汽车跟韩国政府关于大宇收购的问题陷入了僵局。海龙不可能全盘接手所有的韩国工人。同样，也不可能在最初就立刻维持原先的薪资水平。
所以，海龙汽车根本无法出具书面的承诺，也不愿意出具。如果换做其他事情，韩俊大不了拍拍屁股走人，既然买卖不成，我也不跟你夹杂不请。可整件事情都是通用搞出来的，兰斯在一边儿虎视眈眈，就等着海龙汽车顶不住压力，率先退出，他们则好及时跟进。韩俊又如何会让他们得逞？
但是，跟工会的谈判一天谈不拢，跟韩国政府的收购就无法进行。可工会在通用的撺掇下，口气咬的相当死……
正当韩俊有些纠结的时候，麦克代森的电话，到了……
“嗨！老板，海龙汽车的事情我都听说了，您再一次让我吃惊了。很难想想，要是有了大宇公司的销售网络，我可以肯定，我们的汽车可以卖到全世界任何地方！嘿嘿，当初大宇破产的时候，我就眼红了好久，可我真的不敢想象，您居然真的敢去收购了他……”
最近这段时间，的海龙汽车收购大宇事情，传的沸沸扬扬，网络日趋发达的今天，这样的大事根本掩饰不住。好久当初到处喊要收购大宇，这事儿麦克代森也是知道的，只是跟海龙汽车生产基地的所有员工一样，他根本就没有当回事儿，加上美国工厂的建设已经接近尾声，他也无暇顾及太多。
可是，让麦克代森没有想到的是，这事儿居然不是韩俊为了让海鑫扬名的手段，而是真的要收购大宇！最近才得到消息的麦克代森，立刻兴奋了起来。
跟雷诺的合作，一共签订了30年的合约。可问题是的，这样的合作，仅仅是合资工厂而已，生产出来的东西，不见得就是最适合海龙汽车的。但是大宇不同，原本就是亚洲工厂，对于亚洲市场的把握相当的精准，且在技术上，大宇已经具备了国际先进的水准，对于海龙来说，它绝对是个不可或缺地补充！
是以，麦克代森这厮就忙不迭地打电话来祝贺，同时，将美国工厂的近况跟韩俊汇报一下。
不过，正被韩国公会弄的焦头烂额的韩俊，也没有太多的心思听麦克但跟他汇报美国工厂的事情。而他的敷衍，自然逃不过麦克代森的耳朵。
“咦？老板，您听起来有些疲惫，是不是最近收购的事情不太顺利？”麦克代森身为“同行业者”深知行业内的道道。韩俊只需要一个细节上的表现，他基本上就能猜出最近一定发生了一些不太顺利的事情。
韩俊微微一叹，说道：“岂止是不顺利……”
一听这话，麦克代森心里一沉，听说海龙要收购大宇，他的脑海中，立刻浮现出了一个美好的画面，可听韩俊的意思，这事儿似乎有些二乎呀！
“不会吧？”麦克代森很清楚海鑫的实力，他沉默了一会儿，却没有想到，既然已经投标成功，那么还有什么事情会阻碍收购呢？
“怎么不会？”说着，韩俊便把最近的事情一一给麦克代森说了一下。
“如果真是这样的话，那还真是很棘手啊。”麦克代森听完，不由也沉吟了，片刻，麦克代森问道：“老板，您已经想到解决的办法了吗？”
“如果能立刻搞定，我也不用这样闹心了。”韩俊摇摇头，说道。
“这样啊……”电话那头的麦克代森似乎在盘算着什么，忽然，韩俊听到电话那头传来了麦克代森有些带着笑意的声音，说道：“老板，我这里有个法子，但是不知道能不能行。而且，至于效果如何，我也不太清楚。不过，我觉得，用这个办法跟韩国工会的那帮人谈谈，应该会有一些效果的。”
韩俊听罢，眼睛一亮，问道：“你有办法？！”
麦克代森道：“这只能算不是办法的办法，只要把压力分散一些，就不会有解决不了的办法。我们不如这样……”
听完麦克代森所说的这个办法，韩俊嘴角挂笑，渐渐的，笑声由小转大，他没有想到，世界上原来有很多东西都是想通的……
第一百八十三章 摆平
兰斯的反击，让韩俊处于一个十分尴尬的境地。因为韩国工会的强硬，谈判一度陷入了僵局。
但是，韩国政府对此却并没有表示出任何态度。在他们看来，工会不管怎么强硬，也是为了工人的利益，他们才不会干涉。索性睁一只眼闭一只眼，把所有的压力都让海龙汽车自己来承担。
不过，一筹莫展的韩俊在接到了麦克代森的电话之后，忽然发现，实际上工会这个看似令人恼火儿的麻烦，也并不是不能在短时间内摆平！
“嘿！老板，我们在密歇根的这个工厂，可是整车工厂，规模可不是一般的小厂能比的，在滨海的海龙·雷诺，不也是一样的嘛？这两个工厂，都还没有正式投产，缺少熟练的工人，也是我们所头疼的事情。那么多的韩国技工，您就那么炒了，是不是有点儿可惜？至于工钱，只要他们到了地方，怎么说，还不都是您说了算？”
麦克代森的这番话，让韩俊突然有了一种茅塞顿开的感觉。一开始，他就受到了外界的影响，压根儿就没往这方面想。此时想来，可不就是这么回事儿吗？
同时开工两个工厂，又参与了如此巨额资金的收购案，对于海龙汽车，的确有不小的经济压力。但同样的，从一个侧面，也给了海龙汽车一个机会。
比如——人员。
滨海的海龙·雷诺，和美国的工厂，规模都是不小，但都是在建设层面进行到了尾声。至于人员，两家工厂都还没有开始招募。
如果要在当地招募，中国工厂倒还好说，美国工厂就比较麻烦了，在美国，想要找到多一些的合格的汽车工人，难度不小，即便是毗邻底特律这座汽车城也是一样。美国经济的衰退，导致了汽车工业的衰退，进而让年轻人都不太喜欢去当汽车工人。
这样一来，美国的汽车工人渐渐呈现出了“老龄化”，本来这个问题让麦克代森也十分的纠结，一直，他都打着让韩俊从中国国内给他输出的技术工人的谱呢。
可是，没有想到韩俊真的收购了大宇，那么，大宇汽车众多的工厂里，那为数众多的汽车工人，可不就及着麦克代森挑挑拣拣？
至于中国工厂，对人员的消化吸收能力就更强了。
如此一来，大宇汽车原有的那些工人，不见得会成为海龙的负担，相反，他们的存在，大大缓解了海龙汽车队成熟技术工人的需求。
因为海龙的崛起，在国内对成熟技工的需求相当的大，国内的几家汽车汽车，哪个不是对熟练工人你争我抢？要培养一个熟练的技术工人，所需要的费用都是相当大的。
这个时候的工人，基本上已经脱离了手工阶段，可是必要的手艺，先进设备的操控，都是必须要掌握的技术。如果不经过长时间的培训，很难成为一个工厂所需要的工人。
同时，培养工人的过程，所需要耗费的物力财力，也是相当大的。大宇有众多的工厂，熟练工人的数量，自然也不在话下。
此次，经过麦克代森这样一提醒，韩俊突然觉得，一开始被自己看成负担的那些“富余”工人，也不是那么的“面目可憎”了。
美国的工会，远比韩国的更加难以对付，那么多的美国技术工人韩俊都能搞定美国工会，把他们从底特律拉到滨海来，那么把韩国工人弄出去也更加不在话下了。
做出了决定，韩俊立刻开始行动，遥控指挥远在韩国正跟韩国政府进行谈判的工作组，让他们立刻展开跟韩国工会的谈判。
这一次，既然海龙汽车有了新的方案，双方便再次坐下来好好谈谈。
实际上，韩国工会的态度虽然强硬，但是也很清楚，重组进行的越快，对于工人、工会越是有利，如果真的谈崩了，韩国工会方面也不太好和民众交代。
此次，海龙汽车一改之前跟工会谈判的时候被动的局面，从一开始，就占据了谈判的主动。
负责收购事宜的人员，对韩国工会方面，做出来最后的“议价”。
海龙汽车将从不直接收购的企业，也就是比如富平工厂，等韩国工厂里，直接招聘20％的员工，进到美国和中国的两家整车制造厂任职！最初一批招收的数量，大约会在八千人左右。但是这个数量不设上限，也就是说，这仅仅是保守估计，后续的数量可能增加！
但是，所招收的工人，必须可以证明他们是熟练工人。也就是说，不裁员，可以。我们甚至可以帮你接收更多的人，可我们不要垃圾，只要精英！
这是最简单的劳务输出，虽然有些不太合规矩，可是，比起大面积的裁员来，韩国工会更加喜欢这种劳务输出。海龙汽车的这种做法，在韩国工会来看，也未尝不是一种让步的考虑。
而韩国工会方面，也找不出拒绝这种提议的借口来。虽然出国务工是要背井离乡的，但是海龙汽车已经说明，这种出国是轮换制，美其名曰，技术交流。也就是说，韩国工厂的工人会到美国或者中国，中国工厂的工人也会去韩国和美国。
这样一来，似乎这种劳务输出，简直可以称为变相的一种“福利”。这种轮换，虽然三年一轮，可是对于大部分人来说，并不是不能接受。要知道，海员经常成年地不回家，还在枯燥地航海，但是他们不同。这种轮换，如果处理的好，那几乎跟旅游无异。
要知道，一个普通人，一生之中恐怕难有到国外见识一下国外风光的机会，海龙汽车的这样一轮换，可不就给他们的提供了这样的一个机会？
可海龙汽车也不会单单为了迎合韩国工会，就将大规模轮换的“麻烦”一力抗了。于此同时，海龙汽车提出，在直接收购的企业，最初不会进行裁员，但是，将会根据绩效部门的记录，进行末位淘汰。也就是说，如果哪个班组，哪个人在厂内评比的时候，排在末尾，那么，他就要举起大棒了。
到时候，要裁员，那可就真是名正言顺了。
韩国工会很清楚海龙汽车这样做，实际上还是为了裁员，因为虽然现在自动化的程度已经非常高了，可是设备与设备之间，依然也会有不同，且每一种设备，都不可能保证百分之百的合格率，总有那么一个两个产品会有些许的问题。
而一旦出现了问题，自然就成了海龙汽车裁员的借口。
但是，人家海龙已经做出了让步，继续这样纠缠下去，对双方都没有任何的好处，眼看就要进入五月了。如果依然在重组的问题上拿不出个章程来，各方面的压力也是非常大的。
即便谈判破裂之后，通用公司立刻跟进，先不说大宇汽车必然会再次“贬值”，工人们也折腾不起，政府也等不及。
所以，即便是明白第二条是海龙汽车为了裁员而耍的花招，韩国工会也就捏着鼻子认了。毕竟，安置下岗工人的问题上，海龙汽车提出来的条件让他们很难拒绝。
百分之二十的工人接收率，对于那些海龙汽车没有直接收购的工厂来说，就意味着每个月少支出百分之二十的薪资，将这部分钱，转化成利润。同时，这些工厂的整车，依然会像海龙汽车提供，也就是说，他们不需要担心销路的问题。
而且，看起来，只要干的好，海龙汽车最短三年最多六年之后，就会收购了他们。
至于真假……那就不是工会能考虑的问题了。
既然海龙汽车已经做出了让他们满意的让步，他们便也顺理成章地达成了谅解。第二天，韩国工会的发言人，便在电视台发表示声明，称：“韩国工会将全力支持海龙汽车的收购……”
“啪！”
一声脆响，不知道第几个高脚水晶杯被摔碎在了地板上。
铁青着一张脸的兰斯千算万算，仍然还是失算了。
周围站着一圈脸色同样铁青的下属。他们计划的很好，海龙汽车同时有两家在建的汽车工厂，还支出了如此众多的现金，收购了大宇，按道理，在经济上应该已经十分困难了才对。
事实也的确如此，可是，他们却忽略了一个问题，那就是海龙汽车虽然同时在建两个工厂，可这两个工厂却是没有建成，人员的缺口相当大！而海龙汽车正是凭借着这如此大的人员缺口，摆平了韩国工会！
海龙汽车的两个工厂，究竟有多大的规模，兰斯相当清楚，那是两个可以从部分零部件，到整车组装都可以做到的大型工厂！
这跟山东大宇那只需要不到1000人的发动机生产厂是完全不同的，对于人员的要求相当高，同时在数量上的需求也大！
即便是美国的工厂，需要考虑美国官方的意思，必须要招募美国工人，可依然还会有大量的人员缺口，加上这本就是合资公司，招募外籍工作人员也是正常，即便兰斯他们有美国官方和工会的支持，也不能阻止韩俊将那些韩国工人和中国工人引进去。
更不用说中国的工厂，那里根本就是韩俊的地盘，他想找什么样的工人，完全以公司的利益为第一要务，加上中国政府的支持……
想用韩国工会来制约韩俊算盘，算是完全落空了！
兰斯如何能不恨？
看起来，接收百分之二十的韩国工人，的确会给海龙汽车提高经营成本，但那是建立在他其他工厂用不到这些工人的前提下。
此时，韩俊不仅需要大量的工人，还是急需！他让韩国工会逼迫韩俊接收工人，实际上不仅没有给韩俊提高经营成本，相反，这些在破�
