重生记事簿-第422部分
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而他们目前又想跟海龙合作，韩俊认为这是一个相当好的机会，也是海龙汽车可以用来触碰国际先进汽车生产理念的一个绝佳机会。有了雷诺提供的平台，海龙汽车想要更上一层楼实在太简单了。
同时，即便到了笔记记载的尽头，同时笔记上的车型已经全部用完了，韩俊也不担心海龙汽车无以为继，他完全可以对雷诺的汽车进行稍微修改之后，变成自己的东西嘛！
最关键的是，此时跟雷诺合作，海龙无疑处在了一个雪中送炭者的角度。这样一来，如果合作真的能够成功，那么海龙汽车自然会占据一个主动的地位，远比自己找一个类似的公司寻求合作更好！
其实大多数的合资公司，都是类似的情况，中方公司需要外资方的技术、经验，而外资方则看重的是中国蓬勃发展的汽车市场和巨大的市场潜力。大家各取所需而已。两者之间，在商人的角度上，说不上谁更占便宜一些。
韩俊考虑了一下，这次跟雷诺的合作，存在极大的可行性！想到这里，韩俊看着手里的资料微微一笑……
这份资料，周明瑶实际上要比韩俊看到的还要早，因为海鑫集团内所有的非密封性文件，她都会早于韩俊看到。
只是她很不解，为什么雷诺这么著名的品牌，在国内却始终销量不行呢？
“韩总，雷诺这种在欧洲和美国都很知名的品牌，在国内的销量却这样差，是不是他们派来中国的团队不行呀？如果我们要跟雷诺合作，是不是应该先跟他们的总部沟通一下，让他们调整一个团队过来呢？”周明瑶问道。
看了她一眼，韩俊呵呵一笑，没有回答她的问题，反而反问了一句：“小周，你觉得，雷诺公司最擅长的是什么呢？”
“最擅长？”周明瑶一怔，不知道韩俊为什么突然问起这个问题来了，雷诺公司的资料，还是她整理出来的，多少还是有些印象的，想了想，说道：“雷诺汽车是一个欧洲老牌汽车制造商，从轿车到客车都有涉猎，可要是说什么最擅长……不都是生产汽车吗？”
她有些不解，毕竟她不是“业内人士”，仅仅是韩俊秘书的她虽然获得信息的渠道不少，但对于汽车来说，不用说雷诺，就算海龙汽车她了解的也不多，不过，她自己倒是开着一辆落日红色的尊域。
笑着摇摇头，韩俊说道：“你说的不错，但是还没说道点子上，雷诺是家老牌汽车企业，但是他最擅长的，是9座以上的客车、卡车等等商用车，而不是轿车等9座以下的乘用车。”
“这……有关系吗？可……可梅甘娜在欧洲卖的很好呀！”周明瑶有些不解地问道。
“梅甘娜卖的好，但并不一定代表他乘用车比商用车好，实际上，雷诺的商用车在欧洲更加有名。”韩俊说道。
“哦！那……这跟他们在中国市场的失利有关系吗？”周明瑶接着问道。
韩俊哈哈一笑，说道：“当然！雷诺的市场定位有严重的问题，从一开始就有严重的问题，他在进入中国市场之间，就打算用自己所最擅长的商用车来的打开中国市场。可是国外品牌的商用车，在中国只能落得一个叫好不叫座的命运。”
韩俊说的斩钉截铁，周明瑶却有些不解，她始终认为如果有商用车需求的人，为何不选择一个更好的品牌呢？
“轿车等乘用车，可以用来彰显身份，这在国内很平常，你别说这么多年了，你还不明白？”韩俊说道，见周明瑶点头，他接着说道：“但同样的，商用车在国内是用来赚钱的，而不是用来摆阔的！一般开商用车的人，客车用来拉客，货车用来拉货。一般国产的商用车完全足够。价格便宜，性能也差不多，他们不用考虑噪音、舒适度。商用车本来就不是用来享受的。”
说到这里，周明瑶总算是明白了。她本就是个极聪明的人，韩俊只要一点，她就“透”了。
国外进口的商用车，价格在关税的影响下非常高昂不说，维护、保养的费用也特别的高。车是好车，看的人都叫好，可真正买来的人，要么是政府机关用来拉客人的，小车装不了那么多人，一般的车又太跌份，才会选塔菲克。要么就是涉外的某些酒店或者大使馆之类的。
国内的消费者，怎么会去选它？这销量能好的了才怪呢。
“呀！那……这次要是雷诺跟我们合作的话，再生产塔菲克怎么办？”这点让周明瑶很是担心，既然国外的商用车无法跟国内自主品牌抗衡，那此次跟雷诺合作岂不是没有任何好处？塔菲克的销量已经惨淡成那样了，风景啥的也不是太好。难道……韩俊还有什么特别好的办法吗？
韩俊脸色一囧，好一会儿才讪笑着说道：“塔菲克？开什么玩笑，那种老掉牙的车子就算合作了也不会生产，这次我们占主导地位，跟我们合作，难道我们不会选择生产轿车和SUV吗？话说，雷诺的轿车说实话都是换汤不换药的，底盘车基本没怎么有的……”
“呃……您说的太专业了，那这事儿我明白了。”周明瑶赶忙说道。
其实，这些东西也是这段时间韩俊搜集来的信息，雷诺汽车在技术上最成熟和出色的，还是他的商用车，不过他却没有考虑中国的市场，如果当年他跟其他那些进军中国市场的外国汽车制造商那样，用轿车来砸市场，没准儿凭着他们出色的品牌，还真就在中国市场中闯出一番天地了呢？
只可惜，这个世界，没有如果。
不过，这次碰上了韩俊，事情或许还会有所改观。当然，前提是他们能成功地达成合作……
当韩俊对雷诺了解地差不多了之后，也确定了科林的诚意。雷诺汽车的确有在中国寻求新的合作伙伴的意向。所以，双方就未来有可能的合作，展开了谈判。
他们在进行磋商的过程中，应科林的要求，谈判的消息需要被严格保密，但是在海鑫集团的高层，这却并不是一个什么秘密。
小鼓知道了这件事情之后，也很是为公司感到高兴，只是他也有自己的想法，因为一旦公司忙了起来，那《传奇》又该什么时候上市呢？尽管迅捷网络要是按照严格意义上来讲，也是跟韩国的公司合作。
只不过，他的这个合作，跟海龙汽车与雷诺的合作，就差的有点儿大了。因为如果不出意外，这次合作要是达成的话，那双方出资的总额，可就突破数以亿计的美元了。
而韩俊对于科林希望他能保密的事情表现的很淡然，他知道雷诺或许跟当初合作过的当地政府关系有些微妙，也不说破。却有些担心他们在孝感的那个工厂，毕竟他们也是投过巨资的。
“韩先生，如果可以，我们希望您能成为三江雷诺的新股东……”但韩俊完全没有想到，当科林提出的第一个合作方案，居然是让他们接手三江雷诺！
科林的想法倒是不错，在三江雷诺，虽然已经停产，但是工人还未遣散，厂区、厂房、设备都是现成的。如果海龙汽车同意，那么，对于双方来说，都能节省一部分投资费用。并且，雷诺完全可以以厂区和设备作价入股，直接再让海龙汽车拿出钱来，投入到里头去。端的是一个如意算盘。
这个提议让韩俊有些哭笑不得。明面上的东西暂且先一放不提，关键是他身为一个滨海的大型私营企业，不再本地设厂投产，却跑到人家千里之外的湖北接手一个烂摊子？
同行说自己脑袋被厕所门挤了也就罢了，吕文那边还不跟自己吹胡子瞪眼？滨海的建设项目越多，GDP也就也越高，这是工人的潜规则。要不然滨海的公路怎么没事儿就扒了，扒了修，修了再扒，空耗纳税人的钱，政府还乐此不疲？还不都是叫GDP闹的？
如果海鑫能在滨海再建一处跟海龙汽车一样规模的汽车企业，吕文恐怕得乐的一蹦三尺。但他要是跑去外地了，吕文那脸恐怕比驴脸也好看不了多少。当然，如果韩俊愿意去，他吕文什么脸也没用，关键韩俊愿意去吗？答案是否定的。
很坚决的，韩俊摇摇头：“我想您弄错了，科林先生。”韩俊随手指着会客厅里硕大的世界地图说道：“滨海到孝感的距离，差不过跟巴黎到阿姆斯特丹的距离差不多。您会因为一次公平的合作，而从巴黎跑到阿姆斯特丹接手一个烂摊子吗？”
“公平”这俩字儿，被韩俊咬的特别重，科林听了之后，不免也有些脸红，不过他这个要求在他自己看来并不过分，总归也能省下不少的投入嘛！
或许是看出了他的内心所想，韩俊微微一笑，说道：“我知道您是想在的投入上节省一部分费用，但是中国有句老话，叫好马不吃回头草，三江雷诺已经是过去式了，我们应该立足现在，着眼未来。”
“这……”科林有些意动，但是前前后后尽亿美元的投资已经砸进去，收回来的却是寥寥无几，在雷诺看来这已经是一个严重的亏损了。如能说放弃就放弃？原本，这也是制约他们继续跟中国企业合作的一个巨大障碍。但此时被韩俊直接说出来，科林也有些为难。
“我知道您在担心什么。”韩俊就像一个用红苹果诱惑小红帽的大灰狼，言语间充满了蛊惑“雷诺的技术一直都是为人称道的，您完全可以给雷诺总部申请，售卖掉三江雷诺的一切生产线，那可都是一笔不菲的费用啊。虽然是90年代的技术，可现在依然不落伍，他少做调整，依然是商用客车绝佳的生产线啊。”
被韩俊这么一提醒，科林顿时觉得，似乎……还真的很可行，想到己方并不需要靠着这条生产线赚钱，在他有意低价出售的前提下，相信会很快出手，而这块费用，就可以当做新的投资……恩，当然，这一切都得经过总部的认可，不过看起来总部不同意的可能性不算太大。
只是……转念一想，科林忽然意识到了一个问题，急忙问道：“韩先生，要是这条生产线卖掉了，那我们所合作的……”
不等他说完，韩俊急忙打断道：“不不不，如果您有诚意跟海龙合作的话，我们就忘掉塔菲克吧。海龙想跟生产轿车的雷诺合作，而不是生产客车的雷诺。客车对于我们来说，还没有任何生产计划，海龙汽车以前的，现在的，未来的生产目标，都将是家用轿车和城市越野！”
第一百五十章 搞定！
跟雷诺公司的合作，势在必行，这对海龙汽车的未来之路非常重要。海龙汽车目前可以凭着韩俊的笔记里所描绘的车型，在国内甚至国际汽车市场上无往而比利。毕竟有着超时代的外形，在审美观上，更加符合现代人的眼光。远比同期任何汽车企业所生产的车型更加让消费者认可。
同时，尊域也凭着出色的内在品质在市场上站稳了脚跟，是以，海龙的五爪金龙的标志也渐渐深入人心。换言之，海龙汽车就相当于拥有了一个天才设计师！当世界上汽车科技都差不多的时候，在外形和内饰上的出色表现，自然会为它赢来一片赞誉。
但是，这个“天才设计师”，却不是终生都会为海龙汽车服务，当“合同期满”也就是笔记记载到尽头的时候，海龙汽车的这个优势自然不复存在。而跟雷诺一旦合作成功，建成新的合资企业。那么，这个问题就不会困扰到海龙汽车。
雷诺集团虽然在商用车的表现上要远远好于乘用车，但不要忘了，雷诺汽车的历史，甚至可以追溯到19世纪末了。乘用车不如商用车，也仅仅是相对来说的。雷诺汽车想来以技术著称，否则也不可能在欧洲立足。直接传动系统和涡轮增压器就是雷诺公司的创始人路易·雷诺发明的。
另外，雷诺在F1赛场的表现也是可圈可点，总的来说，它绝对是海龙汽车梦寐以求的合作伙伴。
在合资生产的过程中，因为有着科研实验室的协助，雷诺公司一些先进的技术海龙汽车完全可以转化为己用！
可是，双方的谈判，却并没有韩俊想象的那么顺利。
雷诺汽车目前在国内的发展步履维艰不假，但瘦死的骆驼比马大，韩俊也知道人家或许会放低姿态，但绝对不会低声下气地来跟海龙合作。是以，从一开始，双方就合作的方式上，便产生了些许的分歧。
韩俊认为，对方跟三江的合作已经很能说明问题了。那就是商用车在国内铁定是个叫好不叫座的命运，如果想要再中国市场打开局面，就必须改变思路。转商用车为乘用车。梅甘娜就是一个不错的代表，韩俊相信在他的团队的运作下，完全可以将梅甘娜在欧洲的表现“移植”到中国市场上来。至于他们一开始提出的让海龙汽车去孝感接手三江雷诺，或者，卖掉生产线以后来滨海继续生产商用车，那就算了吧。
进口商用车销量不好的情况就不说了，仅仅滨海就有一汽、重汽两家组装工厂，人家的技术或许不如雷诺，但是市场已经成熟了，跟他们竞争跟找死无异。再者说，韩俊本来看好的，就是他们的乘用车，比如轿车、SUV。
甚至有了雷诺之后，高档车他们也可以来生产一下的。
韩俊也知道海龙是个年轻的企业，尊域的外形和内在虽然也能达到一个较高的水准，但是离高档车、豪华车还是有很大距离的。韩俊也清楚，海龙要是生产高档车、豪华车，销量必然扑街。尊域的成功，很大一部分原因是它的性价比极高，特别是价格，一般能买的起车的人，差不多都能买得起尊域。
可要是海龙生产豪华车，那结果他可就没谱了。怎么说豪华车也是来彰显身份地位的，价格也摆在了那里，海龙毕竟年轻，他还不具备那种底蕴。
但雷诺方面的意思，却恰恰跟韩俊想的相反。他们始终认为，塔菲克的失利，是因为经营、宣传等方面出现了问题。是市场运作上没有达到他们的目标，并非产品本身定位的问题。
作为雷诺，他们一直都对自己商用车十分的自豪，在韩俊看来，这种自豪甚至演变成了一种自负。对于韩俊提出的中国消费者的观点，科林他们甚至有些不屑一顾。这让韩俊
