重生记事簿-第421部分
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再者说，要是建立合资公司，双方出资多少，各占多少股份，谁在经营中占据主导地位，厂区又设立在哪？都需要一个扯皮的过程。
棘洪滩开发区是个好地方，但是随着海龙汽车的落成，周边林立着许多指着海龙汽车吃饭的小企业，比如汽车座椅制造等小配件商。海龙汽车是一个新生企业，还没有发展到从大到小所有部件都由自己生产的规模。就连尊域，绝大部分部件都是海龙汽车外包出去之后，返回来组装的。这种模式会让成本降低不少，毕竟人家更专业，从模式上来看跟CKD也有些类似。
可这样一来，空闲的土地就不多了，放眼整个儿棘洪滩开发区，能找出一个适合开设大型汽车生产企业的地方来，还真不太容易。如果从新找地方，那显然就成了二次投入了。
不过，这也是没有办法的事情，如果双方真谈妥了，该出多少钱还是要出的。至于选址，韩俊觉得，棘洪滩开发区虽然没有地方了，但偌大的滨海市，找出几百亩的待开发用地还不是轻松的很？这样的重工业企业，当然不会设在市区，而郊区广大的土地相信滨海政府也会很乐意拿出来给海鑫搞合资的。
这个时间一长，韩俊也自然有时间来拖延小鼓，让他在7月份之前努力搞好“市场预热”工作。
科林从海鑫大厦离开之后，非常的兴奋，一路上，爹爹不休地跟自己的助手大谈他即将在中国市场上的规划。
这下年来，他所承受的压力也远非常人所能想象。
一个能被总部外派到别的国家投资建厂的，自然是该公司的高层，至少这种上亿美元的投资，绝对不会找一些阿猫阿狗过来。可是，从94年的雄心勃勃到2000年的黯然分手。科林所受的煎熬恐怕是他从业这么多年来最多的了，有时候，他自己甚至在想，在中国经营的这段经历，恐怕是他人生中糟糕到不能再糟糕的了。
塔菲克的失利对他的打击非常大，连带着在欧洲大放异彩的梅甘娜在中国都乏人问津。这种情况让总部十分不满，公司内部的问责制就像悬在他头顶上的一把利剑，让他彻夜难安。
8年不太愉快的合作，让雷诺跟三江都异常的疲惫，双方此时谁也没有精力去断一下，这次分手是谁的责任更大一些。从2000年下旬开始，雷诺就不断地在中国境内寻找新的合作伙伴，但是收效也一直不好。要么对方看不上他们，要么他们看不上对方。
至于总部的支持？那更不用想了，99年跟日本日产公司的合作，让雷诺成了日产公司最大的股东。而总部也渐渐地把精力放在了日产的身上。中国雷诺对于雷诺集团来说，简直就是个后娘养的孩子。
科林也知道，他现在的处境很危险，2000跟三江分手，公司目前虽然没有对他进行问责，可该来的还是会来。如果想要避免总部的人找他麻烦，那么，他必须在最短的时间内找到新的合作伙伴。
并且，这次寻找合作伙伴，因为有三江集团的前车之鉴，想要让雷诺总部通过并且加大投资力度，至少这个合作伙伴不管是在规模上，还是各方面实力上，都要达到总部的要求！这一点是无论如何都不能更改的。
在没有来海鑫之前，科林的心里也是极为忐忑的。他根本就不能肯定，人家究竟会对一款在中国并不怎么知名的车辆持一个什么样的态度。也就是说，他们跟通用等在中国发展的不错的大企业不同。他们此时，得看中国人的脸色了！
而且，作为科林来说，他还要更倒霉，不仅要看中方的脸色，回头还要看老板的脸色。夹在中间的感觉，岂是一般人能坦然接受的？
2000年的圣诞节，他甚至都没有回国休假，一直都在中国寻找新的合作者。
直到刚刚！
在今天来找韩俊之前，他们就对海龙汽车进行了一番调查，认为他们虽然是个新生的企业，但是从他们的产品以及销售情况来看，还是一个非常有潜力的公司。是以，一大早，科林就带着助手和翻译驱车前往海龙汽车，想要拜访一下他们负责人。
当然，他们也知道，这种不请自到十分的唐突，但科林也是没有办法的事情。要说他一点儿不知道跟三江集团分手之后的后果，以及中国相关部门的态度那也是不可能的。所以，能低调他就必然要尽可能的低调。
尽管经过调查，科林也知道，海龙汽车只是滨海一家名为海鑫集团的分公司，但他认为，作为汽车这种目前在中国市场潜力和增长力巨大的行业，老板理应把主要的精力放在这上面。
是以，一大早，他就跟自己助手以及翻译，驱车前往海龙汽车生产基地，准备摆放一下他们的负责人。
不过很不巧，他们被客气地告知，韩俊刚刚走，且不知道会去哪里。
于是，无奈之下他们也只能到海鑫集团的总部，希望能联系到他，而韩俊的秘书告诉他们，老板手机关机联系不上的时候，他们也只能在这里“守株待兔”了。
好在结局不错，似乎韩俊对三江跟雷诺之间的事情并不太了解，也没有兴趣去追究其他，这一点就让科林很是兴奋。因为中国人给他的印象，总是一种十分顾及“面子”、“关系”的。一般人如果发现雷诺或许跟其他同行有龃龉，基本上不会再次接手，毕竟一旦接手，就要冒着得罪同行的危险了。
韩俊不仅没有表现出对他们“历史”的在意，还对跟雷诺汽车的合作表现出了极大的兴趣。
当然，科林也知道，即便是不跟雷诺搞合资，人家海龙汽车的发展也不会受到任何影响，甚至依然火爆兴旺。是以，在草草谈及合作内容的情况时，科林才会抛出提供整车技术（汽车平台技术）的利好条件。
科林在路上，大谈他的规划。李慧仅仅是个翻译，并不是业内人士，自然不会参与到跟他的讨论中去。
但一个人的开心兴奋之情，如果没有人跟自己分享，那必然是索然无味的。就像你中了500万大奖，如果自己总是闷在心里，中奖的喜悦必然会被这个秘密所压迫的所剩无几，可如果你告诉了你最亲密的人，那种快乐自然就可以放大了。
正所谓“压力可以平分，喜悦可以加倍。”
他喋喋不休地对自己的助手赛斯·贝恩说着，而赛斯只是面带微笑，不时地回应他几句。并预祝此次合作能够成功。
可赛斯·贝恩回应是回应，但科林很敏感地发现，赛斯·贝恩的兴致似乎远不如自己这样高。
“赛斯，今天能达成口头的协议，难道你不高兴吗？”冷静了下来的科林疑惑地问道。
跟了科林多年，赛斯很好地完成了一个助手应该做的一切，同时，在科林的决策上，他偶尔也会提一些补充性的意见。可要说改变科林的想法，那不是一个助手的分内之事。
耸耸肩，赛斯有些犹豫地问道：“科林，这家海鑫集团，是一个私人性质的集团企业，而海龙汽车仅仅是他们的子公司。今天咱们也去海龙汽车看了看，那里规模倒是不错，可真正的实力我们也没有看到。对于他们，您就真的这么放心吗？或者说，就认定他们了？而不再看看我们有什么更好的选择了吗？”
听他这么说，科林哈哈一笑，说道：“赛斯，你有所不知，这家海龙汽车，虽然只是一家分公司，还是私人性质的，但你要知道，他的实力可远不止我们眼睛看到的。你瞧，中国政府都斥巨资在这里建了一个科研实验室。虽然没有明说是为海龙汽车办的，可地址就在他的旁边，这说明了什么？说明了他是一个受到重点照顾的企业！这样一来，他的资源远比一般企业多的多……”
见科林还有喋喋不休的架势，赛斯叹了口气，说道：“天知道那中国人是不是当面一套背后一套，这个海龙汽车看起来不错，他的老板也很热情，但只有到合约真正签字生效的时候，才是我们庆祝的时候，现在高兴，有些太早了吧。”
“啊？”科林一怔，说道：“你是担心韩先生，会改变主意？”
“这样的事情，又不是没有碰到过。”赛斯似是无意地说道。
可这话一出口，他就后悔了，他知道科林目前最需要的是鼓励和支持，而不是泼冷水，但是赛斯跟着科林同样经受了很多挫折，这话也的确是他的所思所想，只是嘴巴一时没有把门儿的，就这样脱口而出了。
果然，一听此言，科林的脸色登时暗淡了下来。因为赛斯说的没错，看起来韩俊并不知道他们跟三江集团的龃龉，如果有心人再有意无意地给韩俊提个醒，那么自己这次合作的“诚意”必然会大打折扣，到时，人家海龙不跟他玩儿了，他情何以堪？
可就在这个时候，一直没有说话的李慧去插了一句：“在谈话的过程中，韩先生所表现出来的兴趣，不是伪装的。同时，海鑫集团的实力，在中国来说也是数得着的，您完全没有偶必要担心韩先生会出尔反尔。”
“哦？”一听这话，科林登时来了兴趣，急忙问道：“这是真的吗？你是怎么看出来的？哦！我对刚才恶意地猜测韩先生而表示道歉。”
科林看来，似乎是刚刚赛斯说“那中国人”的时候，语气有些那啥，让李慧误会了他们是在恶意地编排她的同胞，所以才出言反驳的。
实际上，他们并没有这个意思，而李慧却就是这么认为的。坐在副驾驶上的李慧转过头来，说道：“中国人跟你们法国人表达的方式就不同，我一直负责跟韩先生交流，他对跟雷诺公司合作所表现出来的兴趣不是伪装的，而且，实际情况上，海龙汽车跟雷诺合作也是百利而无一害的事情，政府也会支持。而且，从海鑫集团一贯表现出来的作风来看，您的担心都是多余的。”
李慧不卑不亢地说道，却把俩老外唬的一愣一愣的，科林疑惑地问道：“你是怎么知道这件事的？”
李慧耸耸肩，不以为意地说道：“我的同学就在海鑫集团的商务部，她已经不止一次对我提及海鑫集团的情况，并极力邀请我过去。所以，对海鑫这个企业，我特意地了解了一下。只是我从小生长在内地，对于海边的气候有些不适应罢了。”
他这么解释，俩老外相视一眼，同时微笑了一下。
转而科林问道：“哦，这可真是太巧了。你的同学也是学法语的吗？”
被翻译这样一打岔，刚刚车厢里的凝重气氛顿时消散了许多。既然此事的机会颇大，那也不必执着于眼前，放松心态，等着下一次跟韩俊的会面好了。毕竟还有好多事情，需要详细地洽谈磋商呢。
而他们最担心的事情，不是别的，而是来自“事件外”的干扰，比如……有关部门“好心”过来给海龙汽车打个招呼之类。
花开两朵各表一枝，科林这边兴致勃勃，韩俊这边也没有闲着。
虽然周明瑶确认了科林的身份，但是他们的行踪也太过低调了。这显然不符合一个国际大企业的气度。是以，再他们走后，韩俊并没有着急跟他们的第二次会面，而是详细调查了一下从94年开始雷诺公司在中国的一系列生产经营活动。
这不查不知道，一查还真是吓了一大跳。
周明瑶所了解到的那些情况得到了证实。雷诺这偌大的公司，如此著名的品牌，在国内的销量居然差到如此地步，很难想象一家这样大品牌的汽车，会在中国遭遇滑铁卢。
但更让韩俊吃惊的是，他们跟中方的合作的“不愉快”，显然并不是他说的那么简单。其中内里的原因很多，看着纷繁复杂的原因，韩俊都是一阵挠头。
中方工厂有几个重要位置的负责人，根本就不是业内人士，也就是韩俊最忌讳的外行指挥内行。并且，里头裙带关系复杂的让他惊诧不已，但纯看名字根本不会注意到，可是再看他们的关系，就显得十分“暧昧”了，少不了有几个亲戚关系的影子……
再说法国方面，几乎没有市场定位的部门，几乎就是硬着头皮来的，一味生产，根本不考虑市场。各种策划，市场运作工作那叫一个一塌糊涂。而且，即便最初使用的CKD方式，在运输上也存在严重的问题。他们当初跟韩俊的铜矿使用的方法差不多，也是亲信把持运输。只是很显然，他们的这个合作伙伴显然有些不给力。同时，在经营和管理上，法方人员总是想让他们成为一个主导的地位，但问题是他们的股份只有45％！而且，在CKD塔菲克的时候，法方执意使用进口发动，让塔菲克价格一直居高不下……
不管从哪个方面看，他们的这次合作都是十分仓促和不理智的。
不仅如此，在合作的过程中，中法双方在经营理念上也存在着巨大的分歧和差异，这一点韩俊特别不懂，既然大家都“过”不到一起去，为何这个如此仓促和不理智的合作还坚持了八年之久？
按理来说，一旦发现情况不对，理应及时抽身才对。
至于当初他们规定的30年的合作期限，在韩俊看来那就是一个笑话。谁都知道快刀斩乱麻是对双方都有利的时候，还有人会搬出合同来说事儿，这种绝对就是损人不利己了。
当然，再韩俊所得到这份“情报”里，没有明说到底是谁在干着“损人不利己”的事情，韩俊也不知道究竟是谁在里头扮演了一个不光彩的角色。但是韩俊很清楚，这事儿雷诺有责任，三江那边也不干净。
就算让韩俊来断这个案子，也是各打五十大板。
不过，里头有条不算信息的“信息”引起了韩俊的注意。
在雷诺跟三江合作的八年时间里，跟湖北政府的关系似乎远不如通用与之SAIC，在这份详细的情报里，韩俊没有看到政府对于这家合资企业太多的支持，当然，也是在97年之后的事情了。
在韩俊看来，或许刚开始的时候，他们得到的支持还有，可从97年之后，政府的支持就越来越少了。韩俊知道，或许跟他们销量不好有关，但是更重要的，韩俊猜测或许是法方这边的人得罪了某些他们不应该得罪的人。
要不然，这样一家能带动大量相关产业发展的汽车企业，放哪儿会不被重视呢？
总的来说，雷诺在中国的确是举步维艰，单纯靠整车进口，凭借着优良的品质雷诺会有市场，但是这个市场绝对不会很大。因为消费者都很实在，一款市场保有率很低的车，
