反转人生-第873部分
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不过在仔细一看标题《晨华汽车重生记！》（未完待续。。）
1439。 晨华汽车重生记（2）
这是嘛意思啊？这晨华汽车是哪根葱？以前怎么没听说过？
莫小贝心里叨咕了一句说道，作为一个车迷，无论是国内还是国外的汽车品牌，他几乎都可以倒背如流，但是这晨华汽车，他感觉自己还真是没听说过。
不过人家车托之家网站敢把这篇文章置顶，作为今天他们首推的重要文章，就说明 人家对这篇文章有着绝对的信心，和重视，那就不妨点开来看看，里面到底写的什么，这晨华汽车又到底是何方身上。
“广大的消费者都知道，目前在我国的汽车市场上可以说是百花纷呈，各种各类的企业都纷纷登场，而新颁布的国家政策也预示着，在未来几年，汽车行业将会进入到快速成长期。。。。。。。那么目前在我国的汽车市场上活跃着的车企，主要有那些家呢？下面我们来给大家介绍一下。如果说介绍华国的汽车市场，那让愤懑首先想到的肯定会是大众。。。。。。。。。最近几年来，随着丰田和本田纷纷落户羊城，这两家企业也开始对大众的传统市场地位，造成了非常严重的冲击，而今年九月还有一家 日系车商里的重头大公司，日产也将会在华发布他们的新车。。。。。。。。另外一方面，另外一家日系厂商马自达，现在也正在和北方一汽展开着紧锣密鼓的谈判，他们的新车在华上市也将只是一个时间问题。。。。。。。”
开篇就是一个对华国汽车市场的各方面品牌的介绍，有大众，有日系三强。还说了美系。和法系等边缘品牌。
看到这里。莫小贝并没感到太多的奇怪，他继续往下滑动鼠标，很快就被下面的话题所吸引了。
“大家看了前面的介绍，可能就会发现，我们所说的那些几乎都是一些合资品牌，而这其中贡献主要力量的都是那些洋品牌，那么不仅有人会问，我们自己的民族品牌呢？难道离开了那些外国人。我们自己就 造不出汽车来了吗？错！在这里，笔者将要告诉大家，其实离开了那些洋品牌，我们自己一样能够造车，远的我们有奇瑞，吉利，而近的，就是今天我们要给大家隆重介绍的晨华汽车！”
看到这里的时候，莫小贝看到了这段话作为一个结束，然后下面是一张图片。这张图片里面则是一个车标，车标很好认。就是一个圆圈框起来一个中字，很大气，很朴素，但是看到这个中字的时候，几乎每个华国人心里都会泛起一种说不出的感觉。
“晨华汽车，这个名字，有些车友应该听过，而更多的人应该是没有听过，下面我们来给大家做一个基本的介绍，这是一家诞生在北省省城的车企，他的前身是省城汽车。不过大家对省城汽车的印象，可能局限于他们只能做面包车，事实上并非如此，早在几年前，省城汽车的领导者们，就开始谋划着，想要生产制造一款，咱们华国人自己的家庭用轿车了。在有了想法之后，他们就从省城汽车里 专门独立出来一个团队，开始对这个项目的开发，为了这个项目，他们专门去了意大利，请来意大利最好的设计师，帮忙设计的汽车的外形，还专门去日本引进了三辆格兰特的底盘技术，回来之后贯通融合，甚至还花大价钱请来了保时捷的底盘调校工程师，专门调校了底盘。。。。从三菱引进的发动机技术，还有和德国人联合研发的1。8t发动机，甚至在后来，还专门下大力气，研发了液压自动变速器的技术。。。。”
一开篇的介绍，很是让人印象深刻，尤其是对懂车的人而言，这篇文章给他们的感觉除了震撼就是震撼。
因为真正懂车的人都知道，目前国内自主造车企业的技术水平到底是什么德行，那些合资企业就 不说了，就说说奇瑞和吉利。
奇瑞还算好，他们知道去找奥地利的公司来联合开发新款发动机，而吉利方面就别提了，用的发动机，都不知道是那个路子搞来的杂牌货。
至于变速箱，还在使用老掉牙的五档手动变速器呢。
至于底盘？啥是底盘，这玩意对车子很重要吗？
不能不说，华国确实是个汽车文化的荒漠地段，尽管车托之家已经是极尽所能的给所有车友普及关于汽车方面的知识了，可是到现在位置，还是有很多人，根本就不知道什么是对汽车最关键的三大件。
这年头，很多人买车，最先看的依旧是品牌，然后是外观，在之后就是一些装b的东西，至于 最实用的东西，他们反而是不关注的。
像莫小贝这样的真懂车的人来说还好，他知道底盘对一款车驾乘起到的关键作用，而对于那些不懂行的人来说，底盘对他们来说根本没意义，甚至还没有车子里有没有天窗来的重要。
而莫小贝在看了这个开端的介绍之后，就立马被震撼了，我靠引进的三菱戈蓝的底盘，那款底盘可是相当的牛掰啊， 要知道就连三菱旗下大名鼎鼎的战神evo，的底盘都是从三菱戈蓝的底盘演化而来的。
更别提这款底盘，还 被 晨华汽车花大价钱请来的保时捷的工程师给专门调教过，保时捷的工程师诶！
这年头保时捷，在很多车迷眼里，那是绝对的高富帅，虽然他和法拉利，还有兰博基尼之类的没多大的可比性。
再看看人家还 专门研发的自动变速器，我靠这可就 更牛掰了，要知道这年头只要是配了自动变速器的车型，那就绝对是高档车的标志。
现在市面的路上跑的百分之八十都是手动车型，而在越来越堵的京城，莫小贝可是知道，开一款自动车型，到底有多幸福。
在看发动机，写的不多，就说是引进三菱evo的机头，然后经过了自己的调校，不过好像没有太多的详细介绍。
不过这些已经不重要了，重要的是，莫小贝的兴趣儿，已经被这突然冒出来的晨华汽车给吸引过去了。
如果这家企业 真的有他们说的这么牛掰的话， 那他们的产品还得了？
现在市面上的真正意义上的国产车，好像就只有奇瑞和吉利 ，不过这俩公司出产的到底都是什么产品，大家也都一清二楚。
奇瑞的那款qq是现在卖的最好的车型，不过说实话，哪款车能丑成那样，除了一些钱不多，但是又非常想开车的人之外，其他人真没多少愿意买的。
至于吉利的金刚什么的就更别提了，哪款车一看外形，就让人没了购买的兴趣。
所以这时候莫小贝还真是很期待，这个晨华汽车，集这么多牛掰的技术，搞出来的车型，到底 长得啥样。
不过接下来让他有些失望的是，这篇文章并灭有介绍晨华汽车要推出的车型，而是接上来一篇类似游记的文章。
不过这篇文章也很有意思，一下子就吸引住了莫小贝的目光，因为这篇游记的旅游景点很特别，不是什么名胜古迹，而是一家汽车工厂。
而这家汽车工厂，就正是属于晨华的汽车工厂。
“首先，来到这家工厂，让我最感到吃惊的就是这里的整洁，实话实说，以前记者本人，也去过国内不少汽车工厂的厂房参观，但是能够把整洁程度做到这样水准的，晨华绝对是第一家。。。。”
然后是一系列的照片，里面都是亮堂堂的工厂生产车间，和人们印象里大不相同的是，以往人们对工厂的印象，往往是漆黑，满是油污的脏地方，可是看到这里，人们的印象马上就回来一个大改观。
甚至可能会有很多人大骂，这特么哪里是工厂，这简直比我家还要干净。
“晨华汽车本次的负责人说，他们工厂的清洁度采用的全都是欧洲的标准，甚至就是宝马工厂的洁净度标准。。。”
一看到这里，立马就会有很多人有一种高大上的感觉油然而生，果然牛掰啊，居然要和宝马看齐。
“。。。。。。。。。首先进入的是冲压车间，在这里，将会进行的是制造汽车的第一步，钢板剪裁，成型。。。。。。。。。。地面用不同颜色的油漆划分出了三种不同的区域，这里面，只有这黄色的区域是可以供工人们行走的，其他的绿色和红色区域，是各有用途。。。。。。钢板在这里裁剪，挤压成型之后，就会被放到自动货架上，送到后面的 焊接车间。。。。。。。。。。。。。”
文章一边介绍，一边排版放上来不少的照片，那些照片里都是一片明亮的颜色，钢板被挤压成型，放到自动货架，然后被运出车间到后面的 焊接车间等等。
看到这里的时候，莫小贝的兴致，已经是彻底被勾上来了，这篇文章真的挺有意思，他展开的角度很新奇，是以前从来都没见过的一种方式。（未完待续。。）
1440。晨华汽车重生记（3）
从车托之家网站，上线之后，他就开始关注这家网站了，这个网站连续推出几个专题，都非常的有意思，甚至可以说每一期的专题，都非常新颖，全都是以之前大家从来没有见识过的角度，来宣传或者评判一款产品。
而现在这个网站又开创了一个先河，那就是居然从最基本的方面开始，介绍一个汽车工厂，而且还是一家国产车的工厂，这个切入角度非常新奇。
哪怕是在汽车文化和知识，已经开始稍稍普及的今天，还是有很多的消费者，并不了解 ，一台汽车是如何从生产线上走下来的全过程的。
而这篇文章却恰恰是以这种角度为开始，把以往一直对普通消费者遮遮掩掩的神秘面纱一把揭开，让消费者群体，从最基本的角度去了解一款车如何的生产和制造，这让很多人都感觉到很新奇。
而与此同时在车托之家网站的后台，技术人员们看着不断上升的点击率，也是在拍手称庆，这个策划又成功了。
“当你制造一款汽车，首先要做的第一步是将钢板打开，拉伸，然后冲压，最后裁剪成型。
这就需要非常厉害的冲压工具，而在晨华汽车的生产车间里，我们看到的是来之德国舒乐的万吨级冲压设备，这款设备非常犀利，设备非常先进，使用的是6序伺服电机来控制，能够在每小时内，完成进千个冲压工件的工作。他的精度能够达到最低0。2毫米，而最快速度。可以达到每分钟完成冲压17次。生产效率是目前国内主流车企所使用冲压设备的三倍。而精度则更加的高。根据我们的了解，这款大型冲压设备，在全球范围来说，都属于最顶尖级别的产品，而在国内，毫无疑问也是最顶尖级别的，就笔者所知，目前在国内。这样的冲压设备这是第一套，而将来的第二套，将会出现在省城的另外一家合资车企，省城宝马的合资工厂内。即便是大众这样的德国企业，目前在国内，也都还没有使用这样先进的设备。。。”
当看到这里的时候，莫小贝不由得感觉有些咋舌，如果不是看到面前那干净异常的冲压车间里，那台看起来银光闪闪的高大上的设备，他肯定是不敢相信。这样世界一流的设备，居然会出现在一家在华国目前还属于籍籍无名的工厂的车间里。
这很是让人感觉有些不可思议。不过也更加让人感到心里踏实，这么一家企业，居然能够有这样高大上的设备，那么这家企业，生产出来的产品，该是如何的让人放心。
虽然还不知道这家工厂出产的车型长得什么样，但是大家的胃口却已经都被吊起来了，光是看他们拥有的设备，大家就有理由相信，这家工厂出产的绝非是和吉利，或者奇瑞一个级别的产物。
要知道人家记者都说了，他们用的冲压生产线，无论是效率和精度，目前都是国内顶尖的，就算是宝马也不过才打算用这样的设备而已。
那岂不是意味着说，这款车别的先不说，就是这车身框架，就可以和宝马属于同一个档次的产品？
当然这有些偷换概念之嫌，但是国人就是这样喜欢联想，尤其是一款产品和国际知名品牌沾上那么一点边际的时候。
很多原本对晨华汽车不感冒的人，这时候也不由得打起精神来继续往下看。
“在冲压完成之后，各种工件会被放到传送带上，进入到质检车间，在这里，质检人员，将会对每一款工件进行检测。而在这里，我不得不承认，这家工厂所使用的质检人员，绝对是到目前为止，我去过全国所有汽车制造企业里面最专业的。首先他们会对工件表面的平整度，光滑度进行检测，全部合格之后，将会进入下一个环节，那就是使用缩径尺对工件的厚度进行检测，然后使用游标卡尺检验工艺孔的大小等等，一系列复杂而又严格的检测，最后检测出来的产品分为三种，制件返修，制件合格，制件报废，然后每个检验人员，会在他们检验的产品上面标注上他们的工号，以便后期的产品质量报告追溯。这样严格的质检体系，相信他们出产的产品的质量也会非常好。。。”
这个记者对后面的一系列的质量监控体系，进行了非常多的报道，一系列的照片，文字介绍，不禁会让人对这个汽车工厂产生一种莫名的信赖感和好感。
因为这家工厂这样开放式的对外宣传，大家还是头一次遇见，这样敞亮，整洁的工厂，本来就已经让人有好感了，再加上这样严格的质量检测体系，就更加让人对这家工厂有信心。
“整车板材，型材冲压成型之后，我们会看到冲压合格的工件会被自动传送带送到后面的焊接车间，而在焊接车间，则是让我们大吃一惊，因为我们从来没有在国内任何一家汽车生产工厂里，见到过这么多的自动化焊接机器人，在整个焊接过程中，我们甚至没有看到一名工人，整个焊接，全车五千八百多个焊点，百分之九十七左右将会由机器人来完成，这样高的自动化生产率，在我们看来可以说是全国绝无仅有的独一份。以笔者从事这一行当这么多年的经验，这样搞的自动化焊装生产效率，好像只有位于德国不莱梅的宝马生产线才能完成。而根据笔者打探到的消息，这家工厂所采用的六百台焊装机器人，正是和宝马一样，采购的是来之于欧洲abb的最高等级的机器人焊装生产线，这样的生产设备，可是全部和国际顶尖产品看齐的设备，令人印象格外深刻。虽然这时候我们还没能看到他们的终端产品，但是我心里，已经对他们的产品，很是好奇，甚至有些迫不急待的感觉了，毕竟使用了这样的高端设备，生产出来的产品，而且还是�
