反转人生-第717部分
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他上大学的时候，曾经有几个喜欢标新立异的文青朋友，和他吹嘘过这款车，如何如何牛掰。
可那时候他还是一个不折不扣的神车党，满大街的桑塔纳出租车，和对德国人工业技术发达，工业产品做工严谨的印象，让那时候的他对于德国货倍加推崇。
后来进入社会，还没有加入特勤之前，漂泊在京城，每天上下班要挤公交地铁，所以那时候的他特别羡慕，那些上下班开小车的人。
那时候每天下班之后，最大的乐趣，就是坐在电脑前，看着汽车网站，了解各大汽车品牌，然后yy着自己今后某一天，也能开上某款豪车。
也就是那时候，他才更多的从网上知道了萨博这个品牌，不过那时候的萨博，已经就差咽下最后一口气的德行了。
2008年因为连续十几年的亏损，直接被通用停产，然后挂牌销售，而且还是剥离了核心技术的销售，可是即便如此，还是有一群傻白，争着抢着想要拿下这个品牌。
当时李逸帆还有些愤愤，有那钱，真的不如自己投入搞研发，陪养自己的人才了，买这些破烂做什么。
可是现在听海蒂这么一说，好像现在的萨博。完全就是一艘还有三斤钉的烂船吗？
在没有被剥离核心技术之前。好像他们有很多东西也不错。
又在海蒂的套房里和她缠绵了一会儿。然后沉沉睡去，第二天醒来，李逸帆就急匆匆的告辞了海蒂，回到了自己的住所。
先是上网大概了解了一番关于萨博的情况，不过这年头网络才刚刚开始普及，网上关于萨博的资料也不算很多。
他干脆又给晨华公司的老梁打了个电话，老梁是浸淫在这个领域多年的老油条，对于世界诸多车厂都非常了解。
这一聊就是一个多小时。李逸帆也算是对这萨博公司，有了大概的了解。
而就是这样的了解，让他发现，原来这家公司还真是不简单。
海蒂之前和他所，是通用害了萨博，其实如果真的来了解一下通用和萨博的关系的话，还真就不能这样说。
与其说是通用害了萨博，倒不如说，是通用成全了萨博，如果不是通用一直以来的投入。恐怕萨博根本就坚持不到今天。
自己原来以为萨博这几年虽然是日薄西山，可是还没到亏本的地步。
可是现在看来。却绝对不是如此，1990年通用接手萨博百分之五十股份的时候，萨博已经是到了勉强能够维持收支平衡的地步了。
而通用接手之后，萨博在三年之后，就开始进入亏损模式，而这一亏，就一直坚持到现在。
这哪里是个会下金蛋的母鸡，这简直就是一个只会坑爹的垃圾啊！
虽然如此，可是通用居然一直坚持对萨博不离不弃，最后更是在萨博连续亏损八年之后，全盘接手了萨博。
看来自己之前是被网络消息，和海蒂的观念误导了，原来通用对萨博，这绝壁是真爱啊！
大部分车迷认为，通用根本就不了解萨博。他们没有准确地理解萨博的历史和遗产，强行将它并入通用的生产体系，导致品牌完整性遭到弱化，同时在财务和管理上也没能给予足够的支持。
事实上，要不是通用汽车十几年前将萨博收入旗下，萨博可能早就淡出人们的视野了。
最主要的原因，就是因为萨博这个品牌太小众，年销量从来没有超过14万辆，就连沃尔沃的产量都能达到它的两三倍。
低产量是十分致命的，因为汽车行业是一个靠规模经济称王的产业，萨博一要分摊新车型研发的成本，二要面临越来越严格的安全性和排放技术标准，这就对公司财力提出了巨大的要求，除非它的年销量能达到几十万辆，否则这两个目标都是不可能实现的。
而且这家公司还一直很文青的坚持，自己大手笔投入研发的习惯，始终不肯加入全球化的经营模式，一直坚持走自己的路。
这样做确实是能够保持公司自己的风格，可是他们却忘了，他们是个比较文青的小众品牌，这样做的后果，只能是加大投入，确实研发出了精品，可是诸多的消费者却并不一定会为你的精品买单。
虽然是有一部分的死忠，在支持他们的产品，可是过低的销量，和生产规模，以及不配套的后继维护保养渠道，只会让他们在其他车厂的打压下，加快失血的速度。
他们最后走到停产倒闭的地步，不怪别人，只能怪他们自己。
而即便是在这样的情况下，通用居然还一直不离不弃的支持他们作死，这不是真爱，是什么？
不过即便是财大气粗的通用，在全资持股这家公司之后，也不能眼睁睁的继续在看着他们这样作死。
于是他们给萨博送来的斯巴鲁的底盘，为了降低生产成本，不再使用萨博自己生产的涡轮增压器，而是给他们送来的三菱的鼓风机，将萨博强行纳入了自己的全球一体化的体系。
萨博在去年和今年推出了几款新车，全是这样的拼装产品，结果效果非常的不理想。
不但没有打开市场，反而让原来的死忠们寒了心，从而加快了这个品牌走向灭亡的速度，这一点恐怕是通用无论如何也不曾想到的。
说实话，萨博之前一直坚持走自己研发的路，并且在涡轮发动机领域坚持不懈，确实搞出了不少好东西，就比如那套trionic发动机管理系统，还有他们的自动变速箱技术，还有底盘调教等等，都是非常不错的。
这些都是这家公司留下的财富，而现在 李逸帆琢磨的，就是如何把这些财富，全都受尽自己的腰包。
现在的萨博已经被通用逼着自废了武功，他们以前的那些独门技术，如果不能让他们在市场上扭亏为盈，那么就将被束之高阁，弃之不用。
毕竟不能赚钱的东西，哪怕你的东西再好，在商人的眼里，也一样就是垃圾。
而现在李逸帆要做的，就是在萨博被彻底的阉割之前，把他们的好东西全都搜刮回来。
trionic发动机管理系统目前来说，可以说是世界上最先进的涡轮增压发动机管理系统。
这套系统最后一次在公众面前露面，就应该是1998年萨博发布的最后一款经典萨博9…3车型上。
这款发动机管理系统，最大的优点，就是可以灵活的使用不同的燃料，而且还可以根据布置在发动机，进气管，排气管，等等关键部位的传感器，根据温度的变化，来了解发动的工况，从而灵活的调整涡轮内部的压力，转速，让涡轮和发动机配合的天衣无缝。
使用了这款管理系统的涡轮增压发动机，号称是和自然吸气发动机的感受毫无二致，这意味着什么，这就意味着涡轮迟滞效应在他们的发动机上完全不会出现。
这就是它的最牛掰之处，当然这些都是官方的宣传口号，李逸帆 没开过萨博的车，但是一点涡轮迟滞效应都没有，这肯定有点夸张。
但是人家敢这么说，就说明他们已经可以做到，在发动机转速非常低的情况下，让涡轮介入到发动机的工作当中，将涡轮的利用提升到最大化。
要知道大众可是在坚持不懈的研发涡轮增压发动机二十多年，直到十几年之后，才能够做到这样的地步，让涡轮在发动机转速低于一千五百转的时候介入。
但是这里面的功劳，并不全都属于大众，更大的一部分功劳，应该归功于，他们的配套企业，德国博世。
博世的规模，不用多言，这家企业论规模，甚至不必世界上任何一家世界前十的汽车制造企业小，这就是人家的实力。
而萨博居然靠着自己年销量不过十几万的车型，赚取的利润，搞出领先于目前博士的发动机管理控制系统，这就不能不说萨博的厉害。
但是不做就不会是，也许他们把更多的精力，放在推广和宣传，拓展渠道方面，他们就不会死的那么难看了。
虽然李逸帆为萨博的未来感到有些惋惜，不过他心里更多的却是庆幸，管他的死活呢，他死的越早，越惨才越好呢。
这样才更加有利于，自己从他们哪里淘宝，一想到那个激动人心的时刻，李逸帆就忍不住舔了舔自己的嘴唇。
想到这里，他就立刻联系海蒂，他要去一趟瑞典，越快越好。
现在的萨博是江河日下，这时候不去搞他一把，更待何时，等到将来他被拿出去拍卖的时候，通用可是已经把这家公司的好东西都给淘走了。
他的晨华如果想要走上快速的发展道路，就离不开吸这帮家伙的血，反正萨博被弃用的东西，也是暴敛天物，自己不敢进拿过来更待何时。（未完待续。。）
1184。 财团的雏形
庞巴迪8000的豪华私人飞机，内部装修格外的豪华，前面是办公区，暖色系的装饰风格，让人很舒服。
后面是休息区，有浴室，家庭影院，还有一张豪华大床，当然这后半部分的区域，属于李逸帆和海蒂的专用区域。
不过现在的李逸帆，可没什么心思，躺在这张大床上享受，更多的是在前面的区域办公。
他们此行的目的地是比利时，先去海蒂在比利时的家里，休整几天，活泛关系，联络人手，然后有需要的话，他们需要北上瑞典，亲自到那边去指挥行动，此行的目的，非常简单，就是尽可能的把萨博的资料库，搬空。
为了这次的欧洲之旅，李逸帆可是挨了唐甜的好一通埋怨，刚刚说完在国内自己属于她，结果自己就撂挑子，要出国去欧洲，怎么唐甜就这么没有吸引力吗？
为了能够让唐甜同意自己这次的形成，李逸帆可算是费劲了心思。
不光是床上床下的卖力气，最后还和唐甜保证，这次的公事完成之后，立刻让唐甜飞到欧洲，自己补偿给她一个欧洲豪华之旅，这才让唐甜勉强答应了下来。
现在的他坐在庞巴迪前面的办公区，面前放着从各个渠道收集来的关于萨博的资料。
想要收集这些资料，靠他自己，和国内的那帮人可不成，这些全都是海蒂的团队帮他收集的。
瞅瞅人家这效率，不愧是世界顶级富豪的转速团队，这个团队。对外面的称号是一个咨询顾问团。
但是里面可是什么人都有。从经济学家。到电脑黑客，再到电子专家，和各种各样的技术专家，以及专职文秘，一个团队下来，就包括各种各样的人才多达数十人。
这些人一部分是海蒂那个便宜老爹给她留下的，还有一部分是她自己成为家主之后，自己招募的。都是一些有真材实料的人。
李逸帆看了之后，非常的羡慕，他觉得，自己也应该有一个这样的团队。
毕竟他现在的布局很大，产业涉略也非常广泛，现在虽然有很多产业，都是雏苗阶段，可是几年之后，如果没有什么偏离历史的例外，那些幼苗。肯定都会成长为参天大树。
全都属于朝阳产业，他自己靠着重生的经验。和过人的能力，总掌全局也许还凑合，但是如果让他面面俱到，什么事情都亲力亲为，那肯定是不行。
而且有很多的产业，必须是交给专业人士来处理，专业的事情，交给专业的人来管，这是李逸帆所信奉的现代商业主义哲学。
但是如何来挑选出一个信得过的管理者，这是个难题。
要知道这年头欧美很多大型跨国公司，都会栽在那些坑爹坑主的专业经理人身上，比如通用，比如克莱斯勒，还有林林总总的各个大型跨国公司，都曾经因为选人不当，而给自己造成了巨额损失。
这样的事情，李逸帆可不希望发生在自己身上，但是到底如何来解决这样的矛盾，他从海蒂身边的这个顾问团，发现了契机。
自己不放也组织一个这样专业的顾问团队，甚至还可以成立一家专门的咨询公司，这样的公司，对于自己未来的发展是必须的。
要知道他有很多产业，都是跨行业，跨领域的，比如他们家是靠酒店，餐饮起家，然后涉略了房地产，酿酒，乳制品，水果种植，旅游，海产养殖，饮料，影视，互联网商贸，互联网软件等等领域。
而现在在他的带领下，他们的家族产业，正在像有更高技术含量的实体领域在布局，比如那个刚刚成立没多久的滨城特殊金属冶炼公司，还有滨城3d打印技术研究所，还有他刚刚收购的晨华汽车。
这几家企业，在他看来，可是未来家族企业发展的重点方向。
而且他在海外也有着不少的投资，比如澳洲的焦炭产业，还有一个澳洲的油田，甚至他还涉略 到一些见不得光的产业，比如赌船等等。
这些产业，现在有的已经成了气候，由他的老爸，还有一些家族成员，在管理。
酒店，酿酒，旅游，餐饮，饮料，海产养殖，水果种植，乳制品，影视产业，还有堂哥比利管理的赌船，以及涉及到境外的赌博#网站，这些产业，现在都已经开始给他带来实打实的利润。
而且可以说利润惊人，尤其是在房地产，酿酒和乳制品，以及赌船和赌博#网站，还有在澳洲的焦炭产业这几块，每天都在给他带来惊人的利益。
如果按照季度算下来，这些产业，给他能够带来超过五亿，到十亿左右的收益，而且这部分收益，还正处于一个逐步增加的趋势。
进入今年以来，因为华国对焦炭出口的限令，导致国际上焦炭价格飞涨，他在澳洲的焦炭工厂，更是呈现出日进斗金的状态，光是今年的头半年，就已经给他带来了超过五亿澳元的收益。
目前这些树木，他还能管得过来，大把的钞票，被他用在了投资领域，比如他在美国收购的几家非常具有前景的公司，涉及到3d打印领域，还有互联网领域。
而其他的钱，则都被他砸在了国内的几家实体工厂上。
这些工厂目前看来，都不是什么明星企业，但是这可都是他未来计划里面的重中之重。
关于十几年后，国内什么个情况，他这个过来人在清楚不过。
因为房地产绑架了国民经济，汇率，民众消费能力下降，先是通货膨胀，然后是通货紧缩，已经大大伤害的国家未来的发展潜力。
而在那个时候，只有实体经济，才能支撑起国家发展的脊梁。
但是像二十年前那样，大规模的上一些低端，重污染的项目，已经不现实了，所以国家喊出了产业升级的口号。
可是没技术，没人才，产业是你想升级就能升级的吗？
如果在那个时候，自己旗下的诸多产业，同时爆发的话，比如自己的投资的液晶屏幕生产企业，还有晨华 汽车，还有 滨城的特殊金属冶炼公司，以及3d打印设备，一旦这些公司瓜熟落地，那么给国内的实体产业带来的冲击那是
