帝国海权-第25部分
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既然德国陆军已经开始研究坦克了，那么看来自己还是要引导他们往正常的方向发展，再怎么样也不能走上英国人的邪路，至少也得发展处ft…17雷诺这样的玩意。
看来回去以后又得重试自己在基尔海军学院里学会的制图的技能了，到时候从行走机构布局，自己貌似已经很久没干这事了。不过这事以后再说，现在还是得继续刁难这些可怜的技术人员。
“另外，我记得柴油机现在已经在拖拉机上应用的相当广泛了吧？为什么不选择扭力更强的柴油机而选择汽油机？”约亨问到。
“陛下，因为我们的汽车、摩托车以及飞艇使用的都是汽油机，因此从油料消耗和维修保养方面考虑，我们认为使用汽油机更加有利于后勤。”
对于这样的回答约亨倒是一愣，狄塞尔的柴油机在拖拉机上的表现优于汽油机是有目共睹的，因此自从奥格斯堡…纽伦堡机械工厂股份公司生产出60马力的柴油机后，柴油机就开始在拖拉机上得到了广泛应用。按理说从拖拉机改过来的这个玩意应该也使用柴油机才对。
没想到却是因为这个理由才选择了汽油机，仔细想想，陆军的选择也不能说不对，现在农业和海军是柴油的主要使用大户，陆军则一直是汽油的使用大户，作为陆军来说，用自己已经熟悉了汽油机显然承担的风险更小。
柴油机和汽油机工作原理不同，结构不同，使用的油料也不同，所以要是使用柴油机，维修兵又要学习自己不熟悉的发动机的维修保养，后勤还要准备不同的油料供应体系，这的确是件麻烦事。
不过约亨还是决定说两句：“不过柴油机扭力强，油耗低，更重要的是不易挥发不易点燃，对于战斗兵器来说安全和可靠还是很重要的，我认为你们可以考虑也对柴油机的应用进行一些尝试、对比，最后决定到底使用更适合的发动机。”
现在约亨还不准备强令陆军使用柴油机，因为这毕竟是涉及整个后勤调整的大问题。不过让他们先尝试一下柴油机，感受其安全可靠的优势，而等技术再成熟可靠一些，柴油机还有一个巨大优势能让陆军回心转意。
那就是行程，柴油安全的特性能让坦克携带外挂油箱进行作战，使战斗车辆的行驶距离大大提高，对于这个能力对于研究完善并且准备实施施利芬计划的德国陆军来说是难以拒绝的。
不过这个优势现在说出来一点用都么有，就这个上个半米高的障碍都会断链子的玩意你还指望什么长距离行驶？
所以对于发动机，约亨决定不再多做纠缠，行走部分的问题毕竟是技术方面的问题，技术到位了，解决起来还是容易的，但是思路上的问题就不是那么容易纠正了，因此要把它们从一开始就给强行扭回来。
“对于火力配置我有点意见，你们在车体侧面安装类似战舰炮廓一样的部分，这样车体的侧面会突出来一大块吧？这样会增加车体宽度，导致运输不方便，而且重量也会增加，我并不认为这是一个好主意。”约亨说到。
“陛下，但是如果没有两侧的炮廓，我们就无法让装甲车应对两侧的敌人，这样会让它暴露在危险之中。”这次说话的是施利芬本人，对他来说，陆军需要的是一个火力完善的移动堡垒，因此保证侧向火力是不可少的。
“侧面的问题交给步兵解决，阿尔弗雷德，这种车辆即使我没坐进去也知道它对外的观察视野是有限的，而视野有限就会导致有些危险里面的乘员看不到，而在外面的步兵就是帮它解决看不见的危险的。
车体的正面用球形机枪座安装一挺mg3可以压制前方的步兵就可以了，至于两侧交给步兵来解决。所以两侧的炮廓取消所省下来的重量用来增强正面的装甲，那才是它受到攻击最多的地方。现在15毫米的厚度恐怕连我们的12。7毫米机枪弹都挡不住吧？
保证它的防护性能才能让它在战场上存活更长的时间，才能为步兵提供更长时间的支援，因此牺牲部分火力是可以接受的。我向这玩意的正面装甲厚度至少要能挡住37毫米野战炮的直射吧？
我们需要的不是一艘陆地巡洋舰，阿尔弗雷德，必须适当的做出取舍。一个可以跟随步兵一起进攻的移动炮兵才是这种装备的价值，额……”
约亨突然间卡了壳，显然是想到了什么，突然间断掉的发言让所有人的眼光都集中到了他们的皇帝的身上，但是没有人敢发出声音，生怕打断了约亨的思路。
而约亨的卡壳则是因为“跟随步兵一起进攻的移动炮兵”这个定义让他想到了另一种不同于坦克的装甲载具，而貌似看起来，这种载具比坦克更适合一战的战场。（天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！关注起~點/公众号（微信添加朋友…添加公众号…输入dd即可），马上参加！人人有奖，现在立刻关注dd微信公众号！）（未完待续。。）
第321章 这东西也能叫坦克？
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在开阔且不平坦的试验场内，约亨看到了此行最主要的目的，然而与想象中的所谓坦克截然不同，眼前这辆奇形怪状的车辆丝毫不能让人联想到它是一个战斗兵器。∷四∷五∷中∷文≧，
这个铁疙瘩还不如远处正在试验场的场地上来回疾驰进行长距离越野测试的摩托车来的吸引约亨的目光。
“这就是你所说的履带式战斗车辆？我只看到了一个四四方方的铁盒子，阿尔弗雷德。”约亨一脸疑惑的向施利芬询问到。
说到坦克，就算你不长得像t…34、虎式、m4这些二战坦克一样，也应该长得的像mark…i、a7v这些一战坦克一样吧？
然而约亨眼前的真的是一个有棱有角的盒子，唯一比较特殊的是它是一个有着拖拉机的行走机构的盒子，虽然施利芬称其为装甲车，但是约亨看来这就是一个拖拉机。
“陛下，这只是一辆试验车，只是用来测试它的行驶能力，因此并没有安装武器，但是实际上它的车身中部是可以安装一个旋转的武器塔的，就像装甲汽车一样。”施利芬在一旁连忙解释到。
德国的目前的装甲汽车大都是卡车改装的，并没有设计专门的型号，因为卡车的载重能力比较好，因此能够安装钢板、武器，而卡车的发动机和驾驶室在前部，后面宽大的空间就可以安装一个圆柱形。有装甲保护的武器塔。
很显然，眼前的坦克，要装的也是和装甲汽车一样的玩意，而不是什么高大上的旋转炮塔。
“因为使用履带式的行走方式，这种车辆更重，也更稳定。因此我们考虑可以为其配备37毫米野战炮，其后坐力不会对车辆的姿态产生什么影响，而且在车体的两侧我们可以装上类似战舰的炮廓，安装机枪，这样就可以用来对付步兵，车身上的装甲厚度15毫米，足以抵御步枪和机枪的射击。
这样就相当于一个可以移动的堡垒，掩护我们的步兵进攻，并且为他们提供直射火力支援。”施利芬显然对这种武器很是期待。也相信这种武器对德国陆军的进攻能力能起到极大的作用。
对于这种设计思路约亨不敢苟同，历史上英国人研究出来的坦克是在海军的主导下进行的，因此希望将坦克打造成陆地巡洋舰，为坦克装备了复数的火炮和机枪，以期获得全角度射界，无火力死角。
为了达到这一目的，英国坦克在车体两侧对称布置火力，这种思路的进一步发展就是多炮塔坦克。
然而这样的设计显然会导致坦克乘员数量的增加。毕竟每一门武器都需要专人操作。这样会造成车内空间拥挤，乘员环境恶劣。这些都还不是最大的问题。最大的问题是大量的乘员和武器堆积在一辆坦克上的导致的体积和重量的增加带来的行驶速度慢，机械可靠性差，成本上升以及装甲薄弱。
更过分的是付出这样的代价然而并没有什么用，坦克的作战能力不仅没有上升反而是下降的。
一辆坦克并不会因为你有两门火炮4挺机枪就会比只有1门火炮1挺机枪的更强，体积更小机动性更高的坦克反而更容易生存。
“武器部分先不去考虑，行走效果如何？先让这玩意动起来我看看。”约亨决定先不打击施利芬的积极性了。先看看这玩意的行驶能力如何。不过看看这玩意的行走部分的结构，约亨就不是很抱希望。
果不其然，这个铁盒子的的行驶表演实在难以让约亨满意，安装的80马力的汽油机提供的动力倒是还算充足，但是这个时候充足的动力并不是什么好事。因为没有武装的铁盒子重量只有10吨，因此80马力的动力让这玩意倒是能开出9千米每小时的速度。
这速度看上去并不算快，但是在坑坑洼洼的试验场里就显得有些够呛了，与车体刚性连接的负重轮没有一丝缓冲的效果，看着这玩意在场地上颠来颠去，可以想象里面的乘员的感受，估计胃都要颠出来了。
这还不算完，在这个铁盒子跨过了1。2米的堑壕，正当施利芬满意的看着堑壕并不能阻挡这个移动堡垒的时候，尴尬的事情出现了，一道高度不到半米的台阶挡住了这玩意的去路，水泥制成的台阶和金属制成的履带相互摩擦发出刺耳的声音。
然而尽管铁盒子在台阶前左摇右晃，然而就是上不去，这一幕让约亨一下子想起了可笑，而且大名鼎鼎的反坦克水泥墩。
在卡了半天后，只听喀拉一声，右侧的履带就断裂脱落开来，这个铁盒子就立刻趴了窝。
看到这一幕施利芬的脸一下子就垮了下来，这种高度的落差都上不去还谈什么越过敌人的防线啊，现在德过陆军修筑的堑壕的胸墙的高度都不止一米啊。
在旁边等候着的维修人员立刻带着各种工具冲了上去，七手八脚的开始换履带，车内的4名乘员也匆匆忙忙的爬出来开始帮忙。
“把驾驶员给我叫过来。”约亨淡淡的说到，脸色平静，但是一旁的陪同人员却全都提醒吊胆，生怕陛下发火，而施利芬则担心这样不成功的演示让约亨一口砍了这个项目，脸黑的都像锅底一样了。
被叫过来的驾驶员慌慌张张的跑到约亨面前向皇帝陛下行了个礼，直起身来以后一脸的忐忑不安，约亨伸出手去拍了拍他的肩膀然后问打：“我刚才看到你是从车顶爬出来的，想要进入车内是不是只有这一个进出口。”
“是的，陛下，装甲车因为正面和侧面都安装了装甲，后部安装了发动机。因此只有顶部有舱口可以进出。”年轻的驾驶员立刻回答到。
“那么在这个装甲车被击毁后，是不是也只能从顶部的舱口爬出来？然后暴露在敌人的枪口下成为靶子？”约亨回过头来向着试验场的技术人员问到。
“陛下，这辆装甲车的前部和左右都有5…15毫米厚的钢板，因此不会被……”
“我没问这辆装甲车能抵挡怎样的攻击，我只问被击毁时是不是必须从顶部才能离开车辆？”约亨没好气的打断了对方的回答。
“是……是的，陛下。”被打断了的技术人员胆颤心惊的回答到。
“你们难道就没想过在车底开一个舱门。必要时从让人员从车底爬出去吗？这样整个车体都能为乘员逃生提供掩护，这个设计给我记下来。”约亨说完后就不理会那些技术人员继续向驾驶员询问到：“刚才我看到装甲车在转向时是先停下来后再转向，应该是一侧履带停止转动，另一侧继续行驶利用差速进行转向吧，不过为什么不能在行驶中转向？”
对于这一点约亨觉得已经是有所进步了，因为历史上的早期坦克因为人不认为差速转向并不靠谱，因此要在车辆尾部装上转向轮，德国人现在已经开始利用差速转向已经是一大进步了，但是不能在行驶中转向同样是个大问题。这意味着必须停车，不仅不方便，而且很容易成为靶子。
能挡的住7。62毫米的步枪弹不代表能挡的住12。7毫米的机枪弹，不代表能挡的住37毫米野战炮的炮弹，更别提60毫米的无后坐力炮了。
“陛下，要转向必须由多人配合才能进行，向哪个方向转向，就必须让哪一侧的档位员员将这一侧的履带挂空挡。然后我需要拉着一侧的手闸，然后将履带刹住。然后再让另一侧的履带转动起来，完成转向。行驶中直接挂空挡拉手闸，很容易出故障，就比如现在这样的履带断裂。”
知道皇帝陛下肯定又要说些批评的话，一旁的技术人员立刻机智的补充到：“这个问题我们现在正在想办法解决，我们准备装上差速器来解决这个问题。”
约亨点了点头。指示到：“尽可能减少乘员，转个向也需要3名乘员一起完成是在太过麻烦了，这不仅对行驶的操纵性来说极为不利，对车内乘员相互配合也带来了麻烦。”
虽然约亨知道，就算有了差速器。其目前的差速器和履带式行走机构的可靠性来说，想要再全速行驶中突然刹死一侧履带靠差速器也是没可能的，这么干也极容易出故障，所以也不做苛求。
但是转个向要靠3名乘员这实在太过麻烦了，减少乘员数量也有利于提高空间利用率嘛。
“那么行驶过程中，车内的感觉如何？至少在我看来，车辆很颠簸，想必车内的乘员对此感受更深，我想听听你的看法。”约亨回过头去继续和颜悦色的问到。
“陛下，其实这样的颠簸还算可以忍受，因为这种装甲车的履带接地面积大，车体重量高，而且行驶也比较缓慢，因此虽然车内的确有些颠簸，但
